Meningkatnya jumlah sponsor Formula E secara konstan terkait dengan beberapa aspek yang khas dari disiplin baru dan sangat beruntung ini, yang berkisar dari keberlanjutan lingkungan hingga balapan di pusat kota. Orang-orang yang yakin bahwa seri mobil listrik penuh ini tidak akan memiliki masa depan saat memulai debutnya 5 tahun yang lalu mungkin harus berpikir ulang sekarang.

Formula E tidak luput dari kritik saat pertama kali diperkenalkan kepada masyarakat umum dan para pemangku kepentingan utama di sektor otomotif lima tahun lalu. Banyak yang tidak percaya bahwa seri yang baru lahir dalam keluarga FIA ini akan berumur panjang dan mereka meramalkan hari-hari yang sangat kelam untuk aliran mobil listrik yang canggung ini yang tidak bergemuruh, tidak membalap di sirkuit balap tradisional dan harus berhenti setelah setengah dari total putaran untuk mengganti…coba tebak! …seluruh mobil, bukan baterainya saja.

Lima tahun kemudian, para pembenci kini dihadapkan pada skenario yang sama sekali berbeda. Kompetisi terbaru di Roma, Santiago, dan Marrakesh memiliki tujuan ganda: selain menawarkan pertunjukan yang luar biasa, kompetisi ini juga menyoroti semua potensi yang dimiliki oleh mobil dengan kursi tunggal ini. Para pembalap berbakat yang tidak diragukan lagi kini mengendarai mobil-mobil indah dan mengesankan yang melesat di jalan-jalan di kota-kota terindah untuk memberikan pertunjukan yang luar biasa. Ini adalah balapan yang sesungguhnya – sangat benar – di mana pertarungan yang ketat sangat umum terjadi dan hasilnya sama sekali tidak dapat diprediksi. Sementara itu, apa yang dilakukan dunia di sekitarnya? Para penonton, sponsor dan investor memperhatikan.

Namun, disiplin ini lebih dari sekadar sedang naik daun: disiplin ini akan meledak berkat sejumlah bahan bagus yang dipadukan secara bijak untuk menarik para penggemar balap tradisional dan juga para penonton yang masih muda dan segar.

Sebenarnya, Formula E masih jauh dari melampaui atau menggeser kakaknya, Formula 1, yang, terlepas dari masalah-masalah sulit yang dihadapinya, masih merupakan seri motor yang paling unggul, yang mampu mengkatalisasi jumlah penonton yang luar biasa. Beberapa elemen penting yang mendukung F1: misalnya, tradisinya yang mengakar kuat, penggemar “hardcore” yang cukup besar, dan beberapa merek bersejarah – terutama Kuda Jingkrak – yang menjadi tempat bagi ratusan ribu orang Italia, dan banyak pendukung lainnya, untuk mewujudkan impian mereka, dari hari Minggu ke Minggu.

Sponsorship di Formula E dan Formula 1: perbedaan utama

Ada tiga perbedaan makroskopis antara sponsorship Formula 1 dan sponsorship Formula E, dan hal ini dapat disebabkan oleh tiga elemen yang terpisah:

• kelestarian lingkungan;
• balapan di pusat-pusat kota;
• kehadiran para pemain otomotif besar.

Kelestarian lingkungan

Seperti yang sudah terbukti, kelestarian lingkungan adalah kartu yang sulit dimainkan oleh Formula 1. Mobil mengkonsumsi bahan bakar dalam jumlah yang signifikan. Meskipun benar bahwa konsumsi bahan bakar telah menurun jika dibandingkan dengan beberapa tahun yang lalu, setiap mobil membakar sekitar 100 kg bahan bakar untuk menjalankan sekitar 300 Km Grand Prix. Selain itu, setiap tim terus menerus memindahkan sejumlah besar fasilitas dan staf ke seluruh dunia dengan truk dan pesawat, 10 bulan dalam setahun.

Formula E, sebaliknya, didasarkan pada konsep energi bersih. Prinsip dasar dari disiplin ini adalah bahwa mobilitas yang berkelanjutan memang ada dan memiliki performa yang tinggi saat ini. Ini bukan sekadar “mobil listrik”: mobil ini merupakan kombinasi dari performa luar biasa dan nol emisi. Tentu saja, ini adalah dua aspek yang ingin diasosiasikan oleh setiap perusahaan modern saat ini dan merupakan batu kunci yang luar biasa untuk sponsor: keberlanjutan, performa, dan efisiensi adalah kata kunci masa depan.

Balapan di pusat kota

Untuk menyepelekan masalah ini, balapan di pusat kota dapat dikaitkan dengan pepatah kuno tentang Muhammad dan Gunung. Manajemen puncak FIA segera memahami bahwa membawa balapan ke hadapan penonton akan jauh lebih mudah daripada membawa penonton ke balapan, terutama jika menyangkut seri yang benar-benar baru. Balapan di pusat kota, seperti halnya dengan Formula E, tidak hanya berarti memiliki jumlah penonton yang sangat besar untuk menarik perhatian, tetapi juga berarti memiliki sejumlah besar fasilitas, infrastruktur, dan layanan yang tersedia untuk para mitra, sponsor, dan operator sektor*. Selain itu, pusat kota merupakan tempat yang menakjubkan untuk kompetisi dengan pemandangan yang luar biasa, yang sama sekali tidak dapat diabaikan. Dalam budaya pencitraan, seperti yang kita jalani saat ini, elemen ini memainkan peran yang tidak dapat diremehkan.

Partisipasi para pemain otomotif besar

Fitur-fitur khas Formula E adalah alasan utama mengapa para pembuat mobil tidak ragu-ragu untuk bergegas dan ikut serta dalam kejuaraan ini. Mercedes, Audi, Jaguar, NIO, Nissan, BMW, Mahindra, dan DS Automobiles telah melihat peluang ganda dalam seri FIA yang baru ini: pemasaran, di satu sisi, dan penelitian dan pengembangan, di sisi lain. Mobilitas listrik dan performa jelas merupakan masa depan industri otomotif (dan juga industri roda dua, seperti yang disaksikan oleh kelahiran MotoE) dan balapan sekali lagi terpilih untuk menjadi bangku uji coba teknologi masa depan. Baterai, akumulator, dan komponen-komponen penting yang dipasang di kursi tunggal Formula E sangat mungkin dipasang di mobil penumpang biasa di masa depan.

Dengan mengacu pada sponsorship, sekali lagi ini adalah argumen yang sangat penting. Peluang B2B – di antara yang lainnya – yang berpotensi dihasilkan dari banyaknya produsen yang terlibat adalah peluang yang menggiurkan bagi banyak merek dalam kategori produk yang berbeda, serta membuat disiplin ini cukup kompetitif dan, tentu saja, sukses.

Sponsorship di Formula E dan Formula 1: perbedaan sekunder

Biaya

Seperti yang telah dijelaskan di atas, dan perlu ditegaskan sekali lagi, Formula 1 masih merupakan kejuaraan motor terkemuka di dunia. Formula induk sedang mengalami masa-masa sulit yang sebagian disebabkan oleh balapan yang membosankan dan mudah ditebak, peraturan yang tidak jelas, perbedaan performa mobil yang sedalam lautan, dan banyak sirkuit yang tidak menarik. Meskipun demikian, warisan, pesona, dan kekuatan merek F1 masih belum dapat dicapai dan tercermin dalam biaya sponsor yang sangat besar, yang tidak menarik bagi para investor. Di sisi lain, Formula E masih memiliki tingkat entri yang lebih rendah, karena pendiriannya cukup baru dan didasarkan pada kebijakan pemasaran yang berbeda. Tingkat entri yang rendah adalah argumen yang cukup signifikan, terutama jika tujuannya adalah untuk menarik uang dan mengenal realitas baru. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa, meskipun kejuaraan ini cukup “baru”, para mitranya sangat banyak dan beragam, serta semuanya memiliki level yang sangat baik.

Durasi kejuaraan

Panjang musimnya juga sangat berbeda: Formula 1 terdiri dari 21 balapan, sedangkan Formula E hanya menyelenggarakan 13 kompetisi jika Anda juga menghitung grand final di New York City. Ini adalah aspek penting lainnya: jumlah acara yang hampir dua kali lipat memberikan visibilitas yang jauh lebih besar dan eksposur yang lebih lama bagi para sponsor sepanjang tahun.

Keputusan strategis tentang visibilitas TV

Saya memutuskan untuk menjadikan topik ini sebagai yang terakhir, namun tidak kalah pentingnya, karena topik ini menawarkan beberapa bahan untuk dipikirkan. Dalam dunia pemasaran olahraga saat ini dan dalam sponsorship olahraga modern, pemirsa TV tidak diragukan lagi merupakan masalah prioritas: perdebatan antara TV berbayar dan TV akses gratis tidak akan pernah berakhir dan tidak ada yang menang atau kalah.

Di satu sisi, televisi akses gratis meningkatkan pangsa pemirsa secara eksponensial, memberikan visibilitas yang luar biasa (dan keuntungan besar) bagi para sponsor dan popularitas yang luar biasa bagi disiplin ini. Italia adalah tes lakmus yang jelas untuk hal di atas. Ketika Formula 1 dan MotoGP (Kejuaraan Motor Dunia pada saat itu) disiarkan di jaringan TV nasional pada tahun 90-an, olahraga motor adalah bagian dari kebiasaan hari Minggu semua keluarga Italia, yang dengan penuh semangat mengikuti upaya Ferrari dalam kompetisi mobil dan Rossi, Biaggi, dan Capirossi dengan motor mereka, duduk di depan pesawat TV mereka.

Di sisi lain, TV berbayar menawarkan sejumlah besar uang kepada penyelenggara yang sulit untuk mereka tolak. Namun, kemungkinan untuk melihat acara “dibatasi” hanya untuk pelanggan, yang sebagian besar menipiskan pangsa penonton. Dalam hal ini, penonton dipaksa untuk menjadi penonton “profesional” yang membayar sejumlah besar uang setiap bulannya untuk menerima layanan berkualitas tinggi dengan konten khusus. Tentu saja, situasi ini merugikan para sponsor yang hanya dapat dilihat oleh sebagian kecil dari total penonton dan melihat keampuhan bisnis mereka berkurang.

Formula 1 adalah salah satu disiplin ilmu pertama yang menjadi “sesuai permintaan”. Beralih ke TV berbayar membuat produk menjadi lebih terpilih dan selektif pada saat yang bersamaan: Siaran TV sangat berkualitas tinggi dan isinya sangat kaya, tetapi pemirsanya sangat terbatas. Teori lain, yang menurut saya cukup adil untuk diberikan pujian, adalah bahwa program TV berbayar memiliki jumlah pemirsa yang lebih sedikit, namun ditujukan kepada target yang lebih terfokus: penonton yang memiliki pengeluaran tinggi, bergairah, dan mudah dihubungi, dengan karakteristik yang dikenal oleh penyedia layanan, lebih mungkin menjadi sasaran iklan yang sangat terfokus dan operasi yang dibangun secara khusus untuk mereka. Jika ini adalah argumen yang bagus di satu sisi, di sisi lain akibatnya adalah hilangnya kesadaran massa yang khas dari tahun-tahun sebelumnya, yang bahkan “Nyonya Smith“, yang sering kami sebutkan di blog ini, dapat mengenali nama-nama Schumacher, Alboreto, Alesi, Melandri, dan Doohan.

Formula E telah memilih jalan yang sama sekali berbeda, mungkin karena usianya yang masih muda, dan telah memilih untuk menyebarluaskannya seluas mungkin. Balapan disiarkan di TV akses gratis dan disiarkan secara langsung dan gratis di saluran YouTube Formula E. Hal ini mungkin tidak akan berlangsung selamanya, namun saat ini strategi ini tampaknya membuahkan hasil, mengingat jumlah penonton yang terus meningkat di setiap acara dan perluasan demografi yang menjangkau area populasi yang sangat muda.

Jika Anda tertarik untuk mendapatkan informasi mendalam tentang topik sponsorship di Formula E atau cabang olahraga lainnya, jangan ragu untuk menghubungi kami di alamat email berikut: info@rtrsports.com. Kami akan siap bekerja sama untuk menemukan solusi yang paling sesuai untuk tujuan komersial dan pemasaran Anda.

* Karena saya merasa sesuai dan konsisten dengan pokok bahasan tulisan ini, saya ingin memberikan komentar singkat mengenai kontroversi yang terjadi baru-baru ini mengenai E-Prix di Roma. Media tidak melewatkan kesempatan untuk menyuarakan keluhan warga Ibu Kota yang terganggu oleh kemacetan yang diduga terkait dengan Grand Prix. Namun, Formula E bukanlah penyebab kemacetan di Roma: Roma adalah satu-satunya penyebab sebenarnya! Banyak pusat kota lain di seluruh dunia yang menjadi tuan rumah – dan mereka telah melakukannya selama beberapa dekade – kompetisi, balapan, maraton, dan acara olahraga apa pun yang sukses besar dan menghasilkan keuntungan besar bagi kota yang terlibat dan daerah sekitarnya. Pusat Kota New York dipagari selama berhari-hari selama maraton yang terkenal itu berlangsung; hal yang sama berlaku di Baku dan Monako di mana jalan-jalan kota menjadi tempat balapan Formula 1, tanpa ada suara-suara sumbang yang muncul. Dan daftar contoh positif dapat terus berlanjut. Sangatlah sederhana dan tentu saja picik untuk mengidentifikasi acara olahraga ini sebagai penyebab kemacetan di distrik EUR di Roma. Masalah yang terkait dengan kelayakan jalan di Roma lebih disebabkan oleh pengaturan yang buruk, lubang-lubang di tanah, jalan lingkar yang ditutup karena alasan yang tidak diketahui, dan yang tak kalah penting, jaringan infrastruktur yang menyedihkan. Yang lebih mengkhawatirkan, menurut saya, adalah bahwa mereka yang terkait tidak memahami potensi ekonomi terkait wilayah yang dapat dipicu oleh kejadian-kejadian seperti itu, yaitu potensi geomarketing.