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By Riccardo Tafà| Posted 2月 14, 2024 | In MotoGP, スポーツ・スポンサー, スポーツ・スポンサーシップ, スポーツ・マーケティング
F1と
MotoGP
は、2輪と4輪のモータースポーツの最高峰である。 それぞれ24週と21週の週末に開催されるこの2つの選手権は、10カ月間にわたり、世界で最も重要な市場のいくつかに触れる、移動可能なプロモーション・プラットフォームである。
F1にとって大規模な 1大会あたりの世界累計観客数は約7000万人 e 2023年にサーキットで販売されるチケットは600万枚 一方、MotoGPのテレビ視聴者数は前年比20%増で、サーキットには約300万人のファンが詰めかけた。
地理的な影響や開催頻度という点で、他に匹敵する大会はない。 オリンピックと ワールドカップだけが同じ威信を享受しているが、チャンピオンズリーグがヨーロッパの地でのみ開催されるのに対し、その開催頻度は4年である。
この2つの選手権は、車両の性質、レースの長さ、レースの単純さ(F1の場合は複雑さ)という点で、両極端に異なる見世物を提供する。 I MotoGPの45分間は、人々の注目を集めるのに理想的さらに、オーバーテイクの多さと質の高さは、どのイベントでも高い緊張感をもたらしている。 土曜日のスプリント・レース はこれらの特徴をさらに強化し、可能であればMotoGPをさらに魅力的なものにすることで、コンテンツが豊富な週末を演出し、あまり面白くない可能性のある1日を最大限に活用する。
F1はより複雑であり、タイヤ関連の戦略は経験の浅い一般の人々には理解しにくく、さらにタイヤのデグラデーションに関連して常に言及されるピレリにさえダメージを与える危険性がある(この点について、通過するメッセージがファンの記憶にネガティブに定着しないかどうか、ニューロマーケティングの専門家に尋ねてみるのも面白いだろう)。 オーバーテイクの回数が多いのは事実だが、ファンが喜ぶオーバーテイクは、ストレート中央のDRSが有利なものではなく、ブレーキング時のホイールトゥホイールである。 レースの長さ、マシンの大きさ、特に曲がりくねった市街地サーキットの存在は、必ずしもエキサイティングなスペクタクルを保証するものではない。
この2つの選手権に関心を持つ人の数は、二輪車と四輪車の人気と密接に関係している。
自動車産業は2021年に2兆8,600億ドル規模に達し、緩やかな成長を続けているが、二輪車産業は2024年に1,455億ドルに達すると予想されている。 二輪車と四輪車の人気は、関連する地域での採用状況によって多かれ少なかれ変わる。 インドと東南アジアは現在、MotoGPが最も拡大し、人気を博している地域である。 インドネシア、フィリピン、ベトナム、タイ、インドではバイクは主要な移動手段であり、関心は非常に高い。
他方、F1は一般的に大きな支持を得ており、より堅実で成熟した市場、すなわちヨーロッパ、南北アメリカ、アラブ首長国連邦、オーストラリア、中国、そして日本ではなおさらである。 過去には歴史的なキャラミ・サーキットでF1が開催されたこともあるアフリカだが、カムバックが期待されている。
F1とF1に参加するチームは、自動車メーカーの直系であろうとなかろうと、観客の急激な減少から身を守る、より優れたコミュニケーション戦略を持っていると私は思う。 F1チームは常にブランドと最終的なパートナーとのコミュニケーションを重視してきたが、MotoGPはライダーとそのカリスマ性に頼ることが多すぎた。 これはおそらく、2輪ライダーの視認性が高まった結果であり、レース中であってもライダーは完全に露出しているため、すべてのコミュニケーションの中心となっている。
しかし現実は、パイロットは去り、チームは残るものであり、このスター中心のコミュニケーションは必然的に浮き沈みを生み、それを打ち消すのは難しい。 だから、いつ シューマッハがフェラーリを去る, アストンマーチンのベッテル o ハミルトン ザ・メルセデスファンの認識ではチームは変わらず、チャンピオンシップは低迷していない。 逆に、MotoGPチャンピオンが引退したり、ジャージが変わったりすると、チームやムーブメント全体の価値はすぐに影響を受ける。 また、サーキットでのスピードだけでなく、バレンティーノ・ロッシのようなカリスマ性と体格を併せ持つ才能の発掘を計画することは不可能であることも付け加えておく。
MotoGPは、そしてそれ以上にチームは、スポーツ選手としてのキャリアの終わりというよりも、ライダーの引退が構造全体にショックを与えるリスクを軽減するために、自らのアイデンティティをより強く押し出し、自らのビジネスを前面に押し出すべきだ。
F1ではエントリーレベルがMotoGPの5倍から10倍も高く、参戦するのも難しい。 二輪車選手権は主に南ヨーロッパ諸国、あるいはその地域に関心を持つスポンサーに販売される。 インド、タイ、インドネシアは動きがあり、リーグにとって有望と思われる地域である。夢はアメリカ市場を制覇することに変わりはなく、それは人気上昇と大幅な収入増につながるかもしれない。
昨年、NBAでグローバル・パートナーシップ&メディア担当上級副社長を務めていたダン・ラッソモンドが ドルナの最高収益責任者(CRO)に任命されたことは、これが前進の道であることを示している。 2024年にアメリカチームがデビューすることで、この目標が将来達成される可能性がさらに高まった。
F1選手権が商業的に成功したのは、四輪車の人気が高まったことと、近年アメリカに門戸を開いた抜け目のないコミュニケーション手段(とりわけ『Drive to Survive(生き残るためのドライブ)』とソーシャルネットワークの利用拡大)に後押しされたからだ。
いや、私の考えではそうではない。 F1は複雑すぎて読めない。サーキットに足を運んで生解説の恩恵を受けられない人は、何が起こっているのか理解していない。
MotoGPでは、ミサイルがあるからといって見ごたえが増すわけではない。
に関しては F1 若干の変更 タイヤ交換が不要に (ブレーキはスチール製で制動距離を長くし、ドライバー間のわずかな差が増幅され、ストレートの真ん中ではなくブレーキでオーバーテイクするようになる。
MotoGP– 観客はトップスピードに熱狂するのではなく、デュエルとオーバーテイクに熱狂する。 バイクの本質を歪めて追い越し能力や敏捷性を低下させるようなものはすべて排除し、より極端でない解決策を選ぶべきである。 速度を下げるためにエンジン容量を減らすのは正しいことだが、このままでは設備が不十分となり、安全性を保証する逃げ道も不十分となる。
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ボローニャ大学法学部卒業。ロンドンでPRのキャリアをスタートさせ、その後、二輪車と四輪車の仕事を始めた。その後、イタリアに戻る前にモナコに短期間移り住んだ。そこで彼はRTRを設立し、最初はコンサルティング会社、次にスポーツ・マーケティング会社を立ち上げ、最終的にはロンドンに戻った。
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View our blogクリックするだけでどこにでも行ける時代では、スポンサーシップ プロジェクトのためにチームや施設に直接アプローチしたいという強い誘惑があります。
そうすることで、バリュー チェーンを短縮し、時間とお金を節約できると確信しています。しかし、これらの DIY 手法はリスクがまったくないわけではなく、最初は競争上の優位性に見えたものが、すぐに解決が難しい問題に変わります。そのために代理店があるのです。そして、これが、スポンサーシップのために私たちに頼るべき理由です。
アクティベーションはスポーツスポンサーシップの真髄である。 それがなければ、残るのはバイクや車やユニフォームに貼られた空虚なステッカーだけで、大衆との接触も、感情的なつながりも、収益への影響もない。 では、どうやるのか? 確かに、スポンサーシップを利用し、あなたが支払った多くのマーケティング権を享受するのを助けてくれるのは、チームやアスリートではないだろう。 スポーツ・マーケティング・プロジェクトから最高の成果を得るためには、スポンサーシップを利用してウェブ上でファン層を取り込み、ショッピング・センターにアプローチし、ホスピタリティを企画し、B2BとB2Cの可能性を開発し、「あなたの」アスリートを何百万人もの潜在的消費者の前に登場させる方法を知っているエージェンシーが必要だ。
私たちは15年以上にわたり、スポーツ・スポンサーシップとスポーツ・マーケティングに携わってきました。 私たちは、お客様の投資を最大化するという意味でコンサルタントですが、プロジェクトの最初から最後まで管理する代理店でもあります。 独立性、垂直性、透明性という私たちのビジネスの礎となっている3つの原則に従い、1995年以来、情熱とプロ意識をもってこの仕事に取り組んできました。
スポンサーシップやスポーツ・マーケティング・プロジェクトに初めて取り組む場合、誰が適切なステークホルダーなのか、意思決定の流れはどうなっているのか、各プロセスの適切なタイミングはどのようなものなのかを即座に把握することは難しい。 スポーツは非常に専門的な分野であり、効果的に取り組むには多くの時間と費用がかかる。 その代わり、私たちは誰と、いつ、どのように話すべきかを知っている。 だから、より効果的でもある。
スポーツは計り知れない情熱であり、私たちのハートカラーのためなら、どんなことでもするつもりだ。 しかし、ビジネスは別のビジネスであり、独立した調査、統計、信頼できるデータに基づいて最善の戦略的決定を下すことが重要である。 RTRのようなスポーツ・マーケティングやスポーツ・スポンサーシップのエージェンシーは、客観的で360度のシナリオを把握し、どのスポーツ、どのアスリート、どのチームがあなたにとって本当にベストなのかを伝えることができます。 これは、視聴率、セグメンテーション、態度に関する多くのデータと情報を保有しているからだ。 数字は嘘をつかないからだ。 決して
車を売ったディーラーに行って、競合他社の車の方が良いかどうか尋ねるだろうか? いや、もちろんそんなことはない。 では、誰かのスーパーパートに頼らなければ、どうやってスポンサーシップの効果について信頼できる測定値を得ることができるのだろうか? 私たちRTRは、常に独立した第三者機関と協力することで、テレビやメディアにおけるブランドのあらゆる露出のリターンを知ることができます。 さらに、私たちはお客様の成功の究極の尺度としてROIを計算することを信じています。
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
スポーツ マーケティングのエキサイティングな世界から最新のトレンド、戦略、洞察を発見できるオンライン プラットフォームです。
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