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By Emanuele Venturoli| Posted 4月 4, 2025 | In カテゴリーなし
ル・マン24時間レースに代表されるル・マン・レースは、世界で最も有名で過酷なモータースポーツイベントのひとつである。伝統的なレースとは異なり、ル・マンでは1日を通してマシンの耐久性とドライバーのスタミナの両方が問われる。このような競技の特徴から、耐久レース特有の要求を満たすために、非常に特殊な車両が設計されている。以下では、ル・マン・カーが他のレース種目と異なるさまざまな側面を掘り下げていく。
ル・マン・レースは通常のモータースポーツとは異なり、耐久性とエンジニアリングの真価が問われるイベントである。フランスのル・マン近郊で毎年開催されるル・マン24時間レースは、耐久レースの最高峰である。ドライバーとマシンは、閉鎖された公道と常設のサーキット・セクションを行き来しながら、その限界に挑む。コースの長さと複雑さを考えると、車両はさまざまなコンディションで安定した性能を発揮できるように設計されていなければならない。
24時間の連続走行が要求されるユニークなレース形式であるため、専門的なエンジニアリング・ソリューションが必要となる。マシンは信頼性を損なうことなく、長時間にわたって高速を維持できなければならない。この要件は、エンジンからタイヤに至るまでその設計に大きく影響し、短時間で予測可能なスプリントに最適化されることが多い他のレース車両とは一線を画す。
さらに、このレースでは日中と夜間の走行が組み合わされるため、設計要件はさらに複雑になる。視認性、照明、ドライバーの快適性が重要な要素となる。そのため、ル・マン・カーには先進的な照明システムと人間工学に基づいた設計が施され、時間帯に関係なくレース期間中、ドライバーのパフォーマンスが最適に保たれるようになっている。
ル・マンのマシンデザインで最も重要な側面のひとつが空力である。長距離でのスピードが求められるため、安定性を維持しながら空気抵抗を減らすことに重点を置く必要がある。エンジニアたちは、高度な数値流体力学(CFD)モデルと風洞試験を採用し、これらの車両の空力プロファイルを完成させる。その目標は、特にサーキットに数多くある高速セクションやシケインで、高速効率と安定性を両立させることだ。
ミュルザンヌ・ストレートのようなサルト・サーキットの長いストレートでは、高いトップスピードを維持できる車両が要求される。これは、空気抵抗を最小限に抑える流線型のデザインによって達成される。しかし、コーナリングの安定性に不可欠なダウンフォースを損なうことなくこれを達成することは、エンジニアリング上、大きな課題となっている。その結果、ル・マンマシンにはディフューザーやスプリッター、アジャスタブル・ウイングといった複雑な空力部品が採用されることが多い。
さらに、マシンの空力特性は、ドライからウェットまで、さまざまな路面コンディションや天候に適応できなければならない。そのため、最新のル・マン・プロトタイプには、リアルタイムで調整可能なアクティブ・エアロダイナミクス・システムが組み込まれていることが多く、コースのさまざまな区間でパフォーマンスを最適化することができる。この適応性は、スピードとコントロールのバランスを維持し、マシンが常にコースに釘付けになるようにするために極めて重要である。
ル・マン24時間レースは、ドライバーだけでなくマシンにとっても耐久性のテストである。数時間で終わるような他のレースとは異なり、ル・マンでは1日中容赦なく続くレースに耐えられる耐久性がマシンに求められる。この耐久性という側面は、エンジンからタイヤに至るまで、マシンのあらゆるコンポーネントに影響を及ぼす。エンジンは頑強に作られ、長期にわたる信頼性を確保するために、しばしば絶対的なピーク性能からデチューンされる。
耐久レースでは、タイヤマネジメントも重要な要素だ。ル・マンカーは、グリップと耐久性のバランスに優れ、複数スティントにわたって効果的に機能するタイヤを使用しなければならない。耐久レースという性質上、チームはタイヤ交換や燃料補給、ドライバー交代などのピットストップを入念に戦略化する必要がある。このような戦略的な奥深さがレースに新たな複雑さを加え、耐久レースはマシンの設計哲学に不可欠な要素となっている。
さらに、サーキットでの物理的なストレスに耐えることができなければならない。サルト・サーキットは公道とレース・セクションが混在しているため、車両のサスペンションやシャーシは、さまざまな路面や潜在的な摩耗ポイントに対応できる堅牢性が求められる。この堅牢性は、高強度素材の使用と綿密なエンジニアリングによって達成され、24時間レースの過酷さに耐えることができる。
ル・マンでは、高速かつ長時間のレースであるため、安全性が最優先される。長年にわたり、ドライバーのプロテクションを向上させるために大きな進歩がなされてきた。カーボンファイバー複合材で作られたモノコックシャシーの開発は、極めて重要な革新だった。このシングルピース構造は、卓越した強度と剛性を発揮し、ドライバーを保護するシェルを形成する。クラッシュの際、モノコックは衝撃エネルギーを吸収・発散し、負傷のリスクを最小限に抑えるよう設計されている。
もうひとつの重要な安全装備は、6点式ハーネスやHANS(ヘッド・アンド・ネック・サポート)装置などの先進的な拘束システムの導入である。これらのシステムは、ドライバーをしっかりと固定し、高速の衝撃で負傷するリスクを減らすように設計されている。さらに、最新のル・マン・カーには消火装置とクイック・リリース機構が組み込まれており、緊急時にドライバーが速やかに車外に出られるようになっている。
テレメトリーとリアルタイム・モニタリング・システムの導入も、安全性を確保する上で重要な役割を果たしている。この技術により、チームはレース中、マシンの健康状態やドライバーの健康状態を継続的にモニターすることができる。部品のオーバーヒートやメカニカルな故障の可能性など、あらゆる異常を早期に発見し、事前対策を講じることができる。このリアルタイムのデータ収集と分析は、安全基準を維持し、事故を未然に防ぐために極めて重要である。
ル・マンカーは、世界で最もチャレンジングなモータースポーツイベントのひとつであるル・マンならではの要求に応えるために設計された、エンジニアリングの驚異である。空力効率や耐久性から最先端の安全技術革新に至るまで、これらの車両は自動車技術の頂点を表している。ル・マン24時間レースは、人間的および機械的耐久性の限界を押し上げるだけでなく、自動車設計と安全性の絶え間ない進歩を促し、広く自動車産業に利益をもたらしている。ル・マン・カーの特徴を理解することで、高性能で安全な自動車工学の未来を垣間見ることができる。
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ボローニャ大学で公共・社会・政治コミュニケーションを学び、マーケティング、デザイン、スポーツに情熱を注いできた。
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View our blogクリックするだけでどこにでも行ける時代では、スポンサーシップ プロジェクトのためにチームや施設に直接アプローチしたいという強い誘惑があります。
そうすることで、バリュー チェーンを短縮し、時間とお金を節約できると確信しています。しかし、これらの DIY 手法はリスクがまったくないわけではなく、最初は競争上の優位性に見えたものが、すぐに解決が難しい問題に変わります。そのために代理店があるのです。そして、これが、スポンサーシップのために私たちに頼るべき理由です。
アクティベーションはスポーツスポンサーシップの真髄である。 それがなければ、残るのはバイクや車やユニフォームに貼られた空虚なステッカーだけで、大衆との接触も、感情的なつながりも、収益への影響もない。 では、どうやるのか? 確かに、スポンサーシップを利用し、あなたが支払った多くのマーケティング権を享受するのを助けてくれるのは、チームやアスリートではないだろう。 スポーツ・マーケティング・プロジェクトから最高の成果を得るためには、スポンサーシップを利用してウェブ上でファン層を取り込み、ショッピング・センターにアプローチし、ホスピタリティを企画し、B2BとB2Cの可能性を開発し、「あなたの」アスリートを何百万人もの潜在的消費者の前に登場させる方法を知っているエージェンシーが必要だ。
私たちは15年以上にわたり、スポーツ・スポンサーシップとスポーツ・マーケティングに携わってきました。 私たちは、お客様の投資を最大化するという意味でコンサルタントですが、プロジェクトの最初から最後まで管理する代理店でもあります。 独立性、垂直性、透明性という私たちのビジネスの礎となっている3つの原則に従い、1995年以来、情熱とプロ意識をもってこの仕事に取り組んできました。
スポンサーシップやスポーツ・マーケティング・プロジェクトに初めて取り組む場合、誰が適切なステークホルダーなのか、意思決定の流れはどうなっているのか、各プロセスの適切なタイミングはどのようなものなのかを即座に把握することは難しい。 スポーツは非常に専門的な分野であり、効果的に取り組むには多くの時間と費用がかかる。 その代わり、私たちは誰と、いつ、どのように話すべきかを知っている。 だから、より効果的でもある。
スポーツは計り知れない情熱であり、私たちのハートカラーのためなら、どんなことでもするつもりだ。 しかし、ビジネスは別のビジネスであり、独立した調査、統計、信頼できるデータに基づいて最善の戦略的決定を下すことが重要である。 RTRのようなスポーツ・マーケティングやスポーツ・スポンサーシップのエージェンシーは、客観的で360度のシナリオを把握し、どのスポーツ、どのアスリート、どのチームがあなたにとって本当にベストなのかを伝えることができます。 これは、視聴率、セグメンテーション、態度に関する多くのデータと情報を保有しているからだ。 数字は嘘をつかないからだ。 決して
車を売ったディーラーに行って、競合他社の車の方が良いかどうか尋ねるだろうか? いや、もちろんそんなことはない。 では、誰かのスーパーパートに頼らなければ、どうやってスポンサーシップの効果について信頼できる測定値を得ることができるのだろうか? 私たちRTRは、常に独立した第三者機関と協力することで、テレビやメディアにおけるブランドのあらゆる露出のリターンを知ることができます。 さらに、私たちはお客様の成功の究極の尺度としてROIを計算することを信じています。
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
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Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
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Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
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