2025年から、F1の公式タイムキーパーは別の名前になりました。12シーズンを経てロレックスはその座をタグ・ホイヤーに譲り、タグ・ホイヤーは1992年から2003年まで務めていた役割に戻りました。単なるサプライヤーの交代ではありません。タグ・ホイヤーは、2024年10月2日に発表され、2025年から2034年まで有効なF1とLVMHの10年契約の一部としてやって来たのです。
この交代は、F1 時計スポンサーシップがどう変わったかをよく物語っています。長年、選手権には1つの時計があり、チームにはそれぞれの時計がありました。今では選手権には複数のブランドを持つラグジュアリーグループがつき、多くのチームはこれまでどおり自分たちの時計メーカーを選び、しばしば入れ替えています。
- タグ・ホイヤーは、LVMHとの10年契約のもと、2025年から2034年までF1の公式タイムキーパーを務めます。2013年から2024年まではロレックスでした。
- LVMHは複数のブランドを同時にF1に持ち込みました。計時はタグ・ホイヤー、トロフィーのトランクはルイ・ヴィトン、表彰台のシャンパンはモエ・エ・シャンドンです。
- 多くのチームが独自の時計を持っています。2013年からメルセデスとIWC、2021年からフェラーリとリシャール・ミル、2026年からアストンマーティンとブライトリングです。
- 時計メーカーにとっての価値は、時間の計測、観客層、ホスピタリティ、そしてチームやドライバーにちなんだ限定モデルにあります。
時計がF1にこれほど似合う理由
F1では時間はイメージではなく、結果そのものです。予選は1000分の1秒で決まり、ピットストップは秒で語られ、各セッションの順位はタイムの列です。その列に登場する時計ブランドは、スポーツとの関係を説明する必要がありません。レースを見ている人なら誰でもわかるからです。
次に観客層です。F1は世界中の視聴者に届き、パドックでは、ラグジュアリーブランドがほかでは同じ場所・同じ時間になかなか会えない顧客層に届きます。グランプリのホスピタリティはスポンサーシップの中で最も目立たない部分ですが、多くの場合いちばんリターンが大きい部分でもあります。週末に招かれた顧客、販売代理店、コレクターが、ブランドがライブで語れるストーリーのただ中にいるのです。
そして製品です。チームやドライバーに捧げた限定モデルは、スポンサーシップを売れるものに変えます。たとえばブライトリングは、アストンマーティンへの参加を1,959本限定のナビタイマー B01 クロノグラフ 43で飾りました。IWCも2026年、パイロット・ウォッチ・クロノグラフ 41のメルセデス仕様を再び発表しています。
サーキットの時計、50年以上の歴史
この物語は、今日のマシンに並ぶロゴよりずっと前に始まります。1970年代、ホイヤーはフェラーリの計時を担当し、1979年までマシンにブランドを掲げていました。1969年に発表された角型ケースの自動巻きクロノグラフ「モナコ」は、1971年公開の映画『栄光のル・マン』でスティーブ・マックイーンが着けたことで有名になりました。
1985年、ホイヤーはマクラーレンの株主でもあったTAGグループの傘下に入りました。そこから、2015年まで30年続いたF1屈指の長期スポンサーシップ、タグ・ホイヤーとマクラーレンの関係が生まれます。1992年から2003年まで、タグ・ホイヤーは選手権の公式タイムキーパーでもありました。2013年、F1の公式時計の役割は2010年から担っていたウブロからロレックスに移りました。ロレックスが2024年までその座を守り、その後タグ・ホイヤーが戻ってきたのです。
LVMHとの契約：1つの選手権、複数のブランド
2025年の交代は、F1を買う方法が変わったことを示しています。ロレックスは主に計時と結びついた1つのブランドでした。LVMHは複数のメゾンが関わる10年契約で、グローバル・ラグジュアリー・パートナーとして参入しました。タグ・ホイヤーが公式タイムキーパー、ルイ・ヴィトンがグランプリのトロフィーを収めるトランクを手がけ、モエ・エ・シャンドンが表彰台のシャンパンです。契約額は公表されておらず、報道で出回った数字はかなりばらばらです。
数十のブランドを持つグループにとって、選手権はサーキットから表彰台まで、ホスピタリティから特別モデルまで、さまざまな役割を割り振れる1つのプラットフォームになります。ルイ・ヴィトンがF1で何をしているかは別の記事で書きました。ここで大切なのは原則です。選手権を買う者は、どのチームにも提供できない権利を買うのです。その筆頭が計時です。これはF1でチームをスポンサーするか、選手権をスポンサーするかの違いと同じです。
2026年の各チームの時計
公式タイムキーパーがいても、チームと組むほかの時計メーカーが締め出されるわけではありません。時計メーカーの中で、現在のグリッドで最も長いパートナーシップは2013年に始まったIWCとメルセデスです。リシャール・ミルは、9年続いたウブロに代わって2021年からフェラーリと組んでおり、2025年には両社で2本目の共同モデルを発表しました。2026年2月5日、アストンマーティンはウィリアムズに移ったジラール・ペルゴに代わり、ブライトリングを公式時計として発表しました。
交代はよくあることで、欠点ではありません。時計メーカーは自社のブランドや市場に似たチームを探し、チームはロゴだけでなく顧客や製品をもたらすパートナーを探します。双方の利害が一致しなくなれば、どちらかが別の道を行くのです。
ブランドが学べること
時計は、F1でスポンサーシップを最も総合的に活用しているカテゴリーのひとつです。計時による露出、ホスピタリティ、製品、そしてアンバサダーとしてのドライバーと、そのすべての層を同時に使っているからです。これは時計を作らない企業にも当てはまります。ロゴは目に見える部分ですが、価値を生むのはその周りで何をするかです。
RTR Sportsは1995年からスポーツスポンサーシップに携わり、特にモータースポーツを専門としています。企業が選手権、チーム、ドライバーの中から選び、露出を超えてスポンサーシップを活用できるようお手伝いします。F1をご検討なら、出発点はF1スポンサーシップのページです。
目標、市場、予算、そして御社に合った役割についてお話ししましょう。
F1では、時間を測るのは時計です。マシンの上にブランドの時間がどれだけ残っているかを決めるのは、契約です。
F1 時計スポンサーに関するよくある質問
F1の公式タイムキーパーはどこですか？
タグ・ホイヤーで、F1とLVMHの10年契約のもと、2025年から2034年までです。2013年から2024年までの公式時計はロレックスで、タグ・ホイヤーは1992年から2003年にもこの役割を務めていました。
ロレックスはなぜF1を離れたのですか？
F1は2024年、2025年から有効となるLVMHとの10年契約を結びました。LVMHはタグ・ホイヤー、ルイ・ヴィトン、モエ・エ・シャンドンを傘下に持つラグジュアリーグループです。公式タイムキーパーの役割は、ロレックスの12シーズンを経て、この契約の中でタグ・ホイヤーに移りました。
2026年にF1チームをスポンサーしている時計ブランドは？
主な契約は、2013年からのメルセデスとIWC（グリッドで最も長い時計のパートナーシップ）、2021年からのフェラーリとリシャール・ミル、そしてジラール・ペルゴに代わって2026年2月からのアストンマーティンとブライトリングです。選手権の計時はタグ・ホイヤーが担っています。
時計メーカーはなぜF1をスポンサーするのですか？
F1では時間が結果そのものであり、時計が自然に溶け込むからです。さらに、世界中の観客、グランプリでの顧客や販売代理店向けホスピタリティ、チームやドライバーにちなんだ限定モデルを販売できる機会も重要です。
LVMHとF1の契約額はいくらですか？
契約額は公表されていません。契約は2024年10月2日に発表され、2025年から2034年までの10年間で、報道で出回った数字は互いに一致していません。
タグ・ホイヤーとF1の歴史にはどんなつながりがありますか？
1970年代、ホイヤーは1979年までフェラーリのマシンに掲げられていました。1985年から2015年まで30年間マクラーレンのパートナーを務め、1992年から2003年までは選手権の公式タイムキーパーでした。1969年のモナコは、映画『栄光のル・マン』でスティーブ・マックイーンが着けて有名になりました。
