Desde 2025 o cronometrista oficial da Fórmula 1 tem outro nome. Depois de doze temporadas, a Rolex deu o lugar à TAG Heuer, que regressa ao papel que já tinha tido entre 1992 e 2003. Não é uma simples mudança de fornecedor: a TAG Heuer chegou dentro do acordo de dez anos entre a Fórmula 1 e a LVMH, anunciado a 2 de outubro de 2024 e válido de 2025 a 2034.

A passagem diz muito sobre como mudou o patrocínio de relógios na F1. Durante anos o campeonato teve um só relógio e as equipas o seu; hoje o campeonato tem um grupo de luxo com várias marcas, e muitas equipas continuam a escolher o seu próprio relojoeiro, mudando-o muitas vezes.

Porque é que os relógios assentam tão bem na Fórmula 1

Na Fórmula 1 o tempo não é uma imagem: é o resultado. Uma qualificação decide-se por milésimos, uma paragem nas boxes conta-se em segundos, a classificação de cada sessão é uma coluna de tempos. Uma marca de relógios que aparece nessa coluna não precisa de explicar o que tem a ver com o desporto: vê-o quem quer que acompanhe a corrida.

Depois há o público. A Fórmula 1 fala para uma audiência mundial e, no paddock, para uma clientela que as marcas de luxo dificilmente encontram noutro lado, no mesmo sítio e ao mesmo tempo. A hospitalidade dos Grandes Prémios é a parte menos visível do patrocínio e, muitas vezes, a que mais rende: clientes, distribuidores e colecionadores convidados para o fim de semana, dentro de uma história que a marca pode contar ao vivo.

Por fim, o produto. As edições dedicadas a uma equipa ou a um piloto transformam o patrocínio em algo que se vende. A Breitling, por exemplo, acompanhou a chegada à Aston Martin com um Navitimer B01 Chronograph 43 limitado a 1959 exemplares; a IWC voltou a dedicar à Mercedes, em 2026, uma versão do seu Pilot’s Watch Chronograph 41.

Mais de cinquenta anos de relógios em pista

A história começa muito antes dos logótipos atuais nos monolugares. Nos anos setenta a Heuer cronometrava a Ferrari e levava a sua marca nos carros, até 1979. O Monaco, o cronógrafo automático de caixa quadrada apresentado em 1969, tornou-se famoso no pulso de Steve McQueen no filme Le Mans, estreado em 1971.

Em 1985 a Heuer passou para o grupo TAG, que era também acionista da equipa McLaren: daí nasceu um dos patrocínios mais longos da Fórmula 1, TAG Heuer e McLaren, que durou trinta anos, até 2015. De 1992 a 2003 a TAG Heuer foi também o cronometrista oficial do campeonato. Em 2013 o papel de relógio oficial da Fórmula 1 passou da Hublot, que o tinha desde 2010, para a Rolex, que o manteve até 2024, antes do regresso da TAG Heuer.

O acordo com a LVMH: um campeonato, várias marcas

A mudança de 2025 marca uma forma diferente de comprar a Fórmula 1. A Rolex era uma só marca, ligada sobretudo à cronometragem. A LVMH entrou como parceiro global de luxo com um acordo de dez anos que envolve várias maisons: a TAG Heuer é o cronometrista oficial, a Louis Vuitton fabrica os baús que guardam os troféus dos Grandes Prémios, a Moët & Chandon é o champanhe do pódio. O valor não foi tornado público, e os números que circularam na imprensa variam bastante.

Para um grupo com dezenas de marcas, o campeonato torna-se uma única plataforma na qual distribuir papéis diferentes, da pista ao pódio, da hospitalidade às edições especiais. Sobre o que faz a Louis Vuitton na Fórmula 1 escrevemos à parte; aqui conta o princípio: quem compra o campeonato compra direitos que nenhuma equipa pode oferecer, a começar pela cronometragem. É a mesma diferença que se pesa quando se escolhe patrocinar uma equipa ou o campeonato de F1.

Os relógios das equipas em 2026

O cronometrista oficial não exclui os outros relojoeiros, que trabalham com as equipas. Entre os relojoeiros, a parceria mais longa hoje na grelha é a da IWC com a Mercedes, iniciada em 2013. A Richard Mille está com a Ferrari desde 2021, quando ocupou o lugar da Hublot após nove anos; em 2025 as duas empresas apresentaram o seu segundo relógio conjunto. A 5 de fevereiro de 2026 a Aston Martin anunciou a Breitling como relógio oficial, no lugar da Girard-Perregaux, que passou para a Williams.

As mudanças são frequentes, e isso não é um defeito. Um relojoeiro procura uma equipa que se pareça com a sua marca e com os seus mercados, e a equipa procura um parceiro que traga clientes e produtos, não só um logótipo. Quando os dois interesses deixam de coincidir, um dos dois muda de caminho.

O que uma marca pode aprender

Os relógios estão entre as categorias que, na Fórmula 1, usam o patrocínio de forma mais completa, porque aproveitam todas as suas camadas ao mesmo tempo: a visibilidade da cronometragem, a hospitalidade, o produto, os pilotos como embaixadores. Vale também para quem não faz relógios: o logótipo é a parte que se vê, mas o valor constrói-se com o que se faz à sua volta.

A RTR Sports trabalha em patrocínios desportivos desde 1995, sobretudo no desporto motorizado. Ajudamos as empresas a escolher entre campeonato, equipa e piloto e a usar o patrocínio para lá da visibilidade. Se está a avaliar a Fórmula 1, o ponto de partida é a nossa página sobre o patrocínio na Fórmula 1.

Na Fórmula 1, o tempo medem-no os relógios. Quanto dele resta a uma marca no monolugar decidem-no os contratos.