By Riccardo Tafà| Posted June 15, 2024 | In 24 Horas de Le Mans, CME, Desportos motorizados, MotoGP, MotoGP
By Riccardo Tafà| Posted June 15, 2024 | In 24 Horas de Le Mans, CME, Desportos motorizados, MotoGP, MotoGP
As “24 Horas de Le Mans” são um farol de resistência, velocidade e inovação no mundo dos desportos motorizados. Desde a sua criação em 1923, esta corrida lendária tem cativado o público e os participantes com a sua mistura única de “glamour, tradição e desafio”. Este artigo analisa as facetas que fazem das 24 Horas de Le Mans a corrida de resistência mais emocionante, glamorosa e famosa do planeta.
As “24 Horas de Le Mans” foram realizadas pela primeira vez em maio de 1923, perto da cidade de Le Mans, em França. Organizada pelo Automobile Club de l’Ouest (ACO), a corrida foi concebida para testar a resistência do homem e da máquina ao longo de um extenuante período de 24 horas. Desde então, tornou-se um dos mais prestigiados eventos de desporto automóvel a nível mundial, atraindo equipas, fabricantes e pilotos de topo.
A regra principal das 24 Horas de Le Mans é simples: o carro que percorrer a maior distância em 24 horas é o vencedor. No entanto, conseguir isso é tudo menos simples. As equipas têm de equilibrar a velocidade com a fiabilidade, a estratégia com a execução e a resistência com a perícia para triunfarem nesta derradeira prova.
A “resistência” é a marca registada das 24 Horas de Le Mans. A corrida exige não só resistência física, mas também resiliência mental dos pilotos. As equipas são frequentemente compostas por três condutores que alternam os turnos para gerir a fadiga, enfrentando cada um o desafio de manter o máximo desempenho em condições extremas.
Em Le Mans, a velocidade pura e simples não é suficiente. A “fiabilidade” é igualmente crucial. Os carros têm de ser concebidos para resistir a corridas contínuas a alta velocidade durante um dia e uma noite inteiros. Este equilíbrio delicado entre velocidade e durabilidade é o que torna a corrida tão fascinante e exigente.
As 24 Horas de Le Mans sempre foram uma plataforma para a inovação tecnológica. Desde os primórdios das corridas de automóveis até às tecnologias híbridas e eléctricas de ponta que se vêem hoje em dia, a corrida ultrapassou os limites do que é possível na engenharia automóvel e esteve sempre na vanguarda das tecnologias automóveis.
https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2018/24-heures-du-mans/press-kit/uk/l-innovation-en.pdf
Os fabricantes utilizam a corrida como um campo de testes para novos componentes ou dispositivos técnicos que muitas vezes chegam aos veículos de consumo. Este aspeto da corrida sublinha o seu papel de cadinho de inovação.
Poucos eventos encarnam a essência do desporto automóvel como Le Mans. A combinação de “velocidade, paixão e emoção” cria uma atmosfera diferente de qualquer outra. Os fãs vêm de todo o mundo para assistir ao espetáculo, o que contribui para a atmosfera vibrante e eléctrica da corrida.
Le Mans não é apenas uma corrida, é também “glamour e património“. O evento tem uma história e uma tradição ricas, com muitas vitórias famosas e derrotas dolorosas. Esta herança acrescenta profundidade e prestígio, fazendo com que cada edição da corrida seja parte de um legado maior e histórico.
Por detrás de todas as equipas de sucesso de Le Mans está uma máquina bem oleada de “trabalho de equipa“. Os engenheiros, os mecânicos, os estrategas e os condutores devem trabalhar em perfeita harmonia. A coordenação necessária para executar paragens nas boxes, gerir a estratégia de corrida e manter o desempenho do carro durante 24 horas é um testemunho da sinergia que define Le Mans.
As 24 Horas de Le Mans são sinónimo de “desafio e resistência“. As exigências físicas e mentais impostas aos pilotos são imensas e o stress mecânico sobre os carros é implacável. Ultrapassar estes desafios é o que torna a participação em Le Mans tão cobiçada e respeitada.
A “tradição e o legado” da corrida não têm paralelo no mundo dos desportos motorizados. Momentos icónicos, carros lendários e pilotos heróicos contribuíram para a rica tapeçaria da história de Le Mans. Todos os anos, a corrida acrescenta novos capítulos a esta história contínua.
Assistir ou participar nas 24 Horas de Le Mans é mais do que apenas assistir a uma corrida; é uma “experiência“. A atmosfera, a camaradagem entre os fãs, a emoção de ver os melhores pilotos e equipas do mundo a competir – todos estes elementos se combinam para criar um evento inesquecível.
Le Mans atrai marcas e equipas de todo o mundo, cada uma competindo para ser associada aos valores que a corrida incorpora: “velocidade, resistência, inovação e prestígio“. Este atrativo global é um testemunho da importância da corrida e do seu papel como o pináculo do desporto automóvel.
A edição de 2024 das 24 Horas de Le Mans promete ser espetacular. Entre os 196 pilotos da grelha de partida encontram-se vários antigos pilotos de Fórmula 1: Jenson Button, Daniil Yvyat, Robert Kubika, Antonio Giovinazzi, Romain Grosjean, Kamui Kobayashi, Jean.Eric Vergne, Paul Di Resta, Mick Schumacher, Stoffel Vandoorne, Sebastien Buemi, Sebastien Bourdais, Felipe Nasr, Will Stevens, Brendon Hartley, Jack Aitken, Andre Lotterer e Nick deVries. Este afluxo de talentos da F1 sublinha o fascínio e o desafio de Le Mans.
As “24 Horas de Le Mans” são mais do que uma simples corrida; são uma celebração de tudo o que torna o desporto automóvel fantástico. A sua mistura única de velocidade, resistência, inovação e tradição valeu-lhe o título de maior evento de desportos motorizados do mundo. Durante 92 anos, Le Mans cativou os corações e as mentes dos fãs e dos participantes, e continua a ser o derradeiro teste ao homem e à máquina. Ao olharmos para as futuras edições, o legado da corrida torna-se cada vez mais rico, garantindo o seu lugar no topo do desporto automóvel durante muitos anos. Esta corrida deve estar na lista de desejos de qualquer apaixonado por automóveis, juntamente com o Indy 500, o GP de F1 de Montecarlo e o TT da Ilha de Man.
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Riccardo nasceu em Giulianova, licenciou-se em Direito na Universidade de Bolonha e decidiu fazer outra coisa. Depois de uma passagem pelo ISFORP (instituto de formação em relações públicas) em Milão, mudou-se para Inglaterra. Começou a sua carreira em Londres na área das relações públicas, primeiro na MSP Communication e depois na Counsel Limited. Depois, seguindo a sua paixão doentia pelo desporto, mudou-se para a SDC de Jean Paul Libert e começou a trabalhar em veículos de duas e quatro rodas, isto em 1991/1992. Seguiu-se uma breve mudança para o Mónaco, onde trabalhou com o proprietário da Pro COM, uma agência de marketing desportivo fundada por Nelson Piquet. Regressou a Itália e começou a trabalhar na primeira pessoa como RTR, primeiro uma empresa de consultoria e depois uma empresa de marketing desportivo. Em 2001, a RTR ganhou o prémio ESCA para o melhor projeto de marketing desportivo em Itália no ano 2000. Entre outras coisas, a RTR obteve a pontuação mais elevada entre todas as categorias e representou a Itália no concurso europeu da ESCA. A partir desse momento, o RTR deixou de participar noutros prémios nacionais ou internacionais. Ao longo dos anos, tem alguma satisfação e engole muitos sapos. Mas continua aqui, a escrever de forma desencantada e simples, com o objetivo de dar conselhos práticos (não solicitados) e motivos de reflexão.
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Em uma era em que é possível chegar a qualquer lugar com um clique, há uma forte tentação de abordar equipes e propriedades diretamente para projetos de patrocínio.
Ao fazer isso, estamos convencidos de que estamos encurtando a cadeia de valor, economizando tempo e dinheiro. No entanto, esses métodos DYI são tudo menos isentos de riscos e o que inicialmente parece ser uma vantagem competitiva logo se transforma em um problema difícil de resolver. É por isso que existem agências. E é por isso que você deve contar conosco para seus patrocínios.
O desporto é uma paixão imensa e, pelas cores do nosso coração, estaríamos dispostos a fazer qualquer coisa. Mas o negócio é um negócio diferente e é importante tomar as melhores decisões estratégicas possíveis com base em investigação independente, estatísticas e dados fiáveis. Uma agência de marketing desportivo e de patrocínio desportivo como a RTR tem uma imagem objectiva, 360° do cenário e é capaz de lhe dizer o que é realmente melhor para si: que desporto, que atleta, que equipa. Isto porque possuímos uma grande quantidade de dados e informação sobre classificações, segmentação e atitudes. Porque os números não mentem. Nunca.
As activações são o verdadeiro coração do patrocínio desportivo. Sem eles, tudo o que resta é um autocolante vazio numa mota, num carro ou num uniforme e nenhum contacto com o público, nenhuma ligação emocional, nenhum impacto na linha de fundo. Então como o faz? Não serão certamente as equipas ou os atletas que o ajudarão a explorar o patrocínio e a usufruir dos muitos direitos de marketing pelos quais pagou. Para tirar o melhor partido de um projecto de marketing desportivo, é necessária uma agência que saiba utilizar o patrocínio para envolver a base de fãs na web, para chegar aos centros comerciais, para organizar a hospitalidade, para desenvolver as possibilidades B2B e B2C, e para colocar os “seus” atletas à frente de milhões de potenciais consumidores.
Alguma vez iria ao concessionário que lhe vendeu o carro e perguntar se o carro do concorrente é melhor? Não, claro que não. Então, como espera obter medições fiáveis da eficácia do seu patrocínio se não confia em alguém super partes? Nós na RTR sempre colaborámos com agências terceiras independentes que nos permitem conhecer o retorno de cada exposição da sua marca na televisão e nos meios de comunicação social. Além disso, acreditamos no cálculo do ROI como a medida final do seu sucesso: assim podemos dizer-lhe, por cada cêntimo gasto, quanto está a ganhar.
Ao abordar um patrocínio ou um projecto de marketing desportivo pela primeira vez, é difícil saber imediatamente quem são os intervenientes certos, qual é o fluxo de decisão, e qual é o momento certo para cada processo. O desporto é um campo de esforço muito especializado e a sua entrada efectiva pode levar muito tempo e, portanto, dinheiro. Em vez disso, sabemos com quem falar, quando e como. Por isso, também é mais eficaz.
Há mais de 15 anos que estamos envolvidos no patrocínio e marketing desportivo. Somos consultores no sentido de que o nosso objectivo é maximizar o seu investimento, mas somos também uma agência que gere o projecto do princípio ao fim. Temos feito isto desde 1995 com paixão e profissionalismo, seguindo três princípios que se tornaram a pedra angular do nosso negócio: independência, verticalidade e transparência.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
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Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
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