By Emanuele Venturoli| Posted August 3, 2023 | In Marketing Desportivo, MotoGP, MotoGP, Patrocínio desportivo
By Emanuele Venturoli| Posted August 3, 2023 | In Marketing Desportivo, MotoGP, MotoGP, Patrocínio desportivo
No emocionante mundo dos desportos motorizados, o
Campeonato do Mundo de Superbike (WSBK)
está lado a lado com o famoso MotoGP, cativando uma base de fãs global diversificada e apaixonada. O mundo do WSBK é uma sinfonia de alta octanagem de potência, precisão e elegância, onde tanto os pilotos como as máquinas são levados aos seus limites em pistas de todo o mundo. Nesta exploração, mergulhamos na intrincada tapeçaria do Campeonato do Mundo de Superbike, desvendando as complexidades que estão na base da sua criação e a dinâmica financeira que impulsiona a sua ação emocionante.
O nascimento de uma máquina World Superbike é um empreendimento multifacetado, uma fusão harmoniosa de engenharia de ponta, design intrincado e determinação inabalável. Embora as corridas cheias de adrenalina na pista sejam o que acaba por roubar as atenções, o processo que conduz a estes momentos é uma dança de planeamento meticuloso e de atribuição de recursos.
Comecemos por dizer que o custo total de uma Superbike de classe mundial a competir no WSBK pode rondar os 250.000 – 300.000 dólares, embora seja difícil dar um número exato. O custo de criar uma mota WSBK competitiva é uma constelação de variáveis, cada uma desempenhando um papel crucial na grande sinfonia da velocidade. Os fabricantes, os modelos e o grau de personalização entrelaçam-se para criar um vasto espetro de custos. Tal como na orquestração de uma obra-prima, cada nota – ou, neste caso, cada dólar – contribui para o crescendo harmonioso do desempenho.
A sinfonia financeira de uma máquina WSBK ganha vida através de uma cuidadosa orquestra de despesas. No epicentro desta sinfonia está a própria moto, uma maravilha mecânica que pode variar entre os 40.000 e os 100.000 dólares. Este jogador-chave na pista torna-se uma tela para a vitória, com o seu preço a influenciar as perspectivas da equipa.
Um motor eficiente e potente é o coração pulsante de qualquer Superbike formidável, impulsionando-a para velocidades inspiradoras num piscar de olhos. As proezas do motor, medidas em termos de potência e eficiência de combustível, contribuem significativamente para o seu custo, que pode oscilar entre os $50.000 e os $70.000. Esta potência é o canal através do qual as ambições de um ciclista se transformam numa realidade emocionante.
No ballet das curvas de alta velocidade e das rectas rápidas, a importância da tração não pode ser subestimada. Os pneus de qualidade , meticulosamente concebidos para uma óptima aderência e desempenho, exigem a sua própria fatia do bolo financeiro. Com um preço que varia entre os 20.000 e os 25.000 dólares, estas maravilhas de borracha agarram-se ao asfalto, traduzindo a perícia do condutor em aceleração desenfreada e manobrabilidade ágil.
A viagem para a glória no WSBK
é pavimentada com uma busca contínua pela perfeição. Para além dos componentes principais, existe uma série de melhorias e actualizações, cada uma delas prometendo extrair um pouco mais de desempenho da máquina. Elementos como sistemas de escape, travões e actualizações do motor constituem uma parte vital deste objetivo, contribuindo coletivamente com mais 50.000 a 75.000 dólares para o total geral.
Quando a poeira assenta e os fumos de escape se dispersam, uma máquina WSBK emerge como uma sinfonia de componentes, cada um desempenhando o seu papel em harmonia para alcançar a perfeição na pista. Vamos parar um momento para analisar o crescendo:
A sinfonia de custos e componentes no mundo do Campeonato do Mundo de Superbike é uma composição em constante evolução. À medida que a tecnologia avança e as ambições atingem novos patamares, os cenários financeiro e de engenharia continuam a mudar. Fiquem atentos, pois as notas de mudança podem anunciar novos capítulos na saga hipnotizante do WSBK.
Na grande tapeçaria da engenharia dos desportos motorizados, onde cada componente e custo ressoa como uma nota numa sinfonia, o Campeonato Mundial de Superbike é um testemunho do engenho humano e da busca da excelência. Enquanto os motores rugem e a borracha encontra o asfalto, é esta dança intrincada de investimento financeiro e mestria mecânica que impulsiona os pilotos e as máquinas para o pódio da vitória.
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Licenciado em Comunicação Pública, Social e Política pela Universidade de Bolonha, sempre foi apaixonado por marketing, design e desporto.
A plataforma online onde você pode descobrir as últimas tendências, estratégias e insights do emocionante mundo do marketing esportivo.
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By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DIY methods are anything but risk-free and what initially seems like a competitive advantage soon turns into a difficult problem to solve. That’s why agencies exist. And that’s why you should count on us for your sponsorships.
O desporto é uma paixão imensa e, pelas cores do nosso coração, estaríamos dispostos a fazer qualquer coisa. Mas o negócio é um negócio diferente e é importante tomar as melhores decisões estratégicas possíveis com base em investigação independente, estatísticas e dados fiáveis. Uma agência de marketing desportivo e de patrocínio desportivo como a RTR tem uma imagem objectiva, 360° do cenário e é capaz de lhe dizer o que é realmente melhor para si: que desporto, que atleta, que equipa. Isto porque possuímos uma grande quantidade de dados e informação sobre classificações, segmentação e atitudes. Porque os números não mentem. Nunca.
As activações são o verdadeiro coração do patrocínio desportivo. Sem eles, tudo o que resta é um autocolante vazio numa mota, num carro ou num uniforme e nenhum contacto com o público, nenhuma ligação emocional, nenhum impacto na linha de fundo. Então como o faz? Não serão certamente as equipas ou os atletas que o ajudarão a explorar o patrocínio e a usufruir dos muitos direitos de marketing pelos quais pagou. Para tirar o melhor partido de um projecto de marketing desportivo, é necessária uma agência que saiba utilizar o patrocínio para envolver a base de fãs na web, para chegar aos centros comerciais, para organizar a hospitalidade, para desenvolver as possibilidades B2B e B2C, e para colocar os “seus” atletas à frente de milhões de potenciais consumidores.
Alguma vez iria ao concessionário que lhe vendeu o carro e perguntar se o carro do concorrente é melhor? Não, claro que não. Então, como espera obter medições fiáveis da eficácia do seu patrocínio se não confia em alguém super partes? Nós na RTR sempre colaborámos com agências terceiras independentes que nos permitem conhecer o retorno de cada exposição da sua marca na televisão e nos meios de comunicação social. Além disso, acreditamos no cálculo do ROI como a medida final do seu sucesso: assim podemos dizer-lhe, por cada cêntimo gasto, quanto está a ganhar.
Ao abordar um patrocínio ou um projecto de marketing desportivo pela primeira vez, é difícil saber imediatamente quem são os intervenientes certos, qual é o fluxo de decisão, e qual é o momento certo para cada processo. O desporto é um campo de esforço muito especializado e a sua entrada efectiva pode levar muito tempo e, portanto, dinheiro. Em vez disso, sabemos com quem falar, quando e como. Por isso, também é mais eficaz.
Há mais de 15 anos que estamos envolvidos no patrocínio e marketing desportivo. Somos consultores no sentido de que o nosso objectivo é maximizar o seu investimento, mas somos também uma agência que gere o projecto do princípio ao fim. Temos feito isto desde 1995 com paixão e profissionalismo, seguindo três princípios que se tornaram a pedra angular do nosso negócio: independência, verticalidade e transparência.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
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