Genellikle motor yarışlarının zirvesi olarak kabul edilen Formula 1, yüksek hızları, olağanüstü teknik hassasiyeti ve yoğun rekabetleriyle dünya çapındaki hayranlarını her zaman büyülemiştir. Bununla birlikte, çevresel ayak izi nedeniyle de sürekli inceleme altında olmuştur. F1 ile ilişkili gürültü, emisyonlar ve kirlilik, sporu saran bir yanlış anlama bulutuna yol açmıştır. Bu efsaneleri çürütmek ve Formula 1’in çevresel etkisinin ardındaki gerçeğe ışık tutmak çok önemlidir.

Yanılgı 1: F1 Araçlarından Kaynaklanan Karbon Emisyonları Kirliliğe Ana Katkıyı Sağlar

Genellikle karbon emisyonlarına ve dolayısıyla çevre kirliliğine katkıda bulunan başlıca unsurlar olarak yüksek hızlı, benzin tüketen F1 araçları gösterilir. Bu makinelerin katkıda bulunduğu inkar edilemez olsa da, en büyük suçlu olmaktan çok uzaktır.

Gerçek şu ki, pistteki tüm F1 araçlarından kaynaklanan karbon emisyonları, sporun toplam karbon ayak izinin %1’inden daha azını oluşturmaktadır. Bu rakam, test ve antrenman seansları da dahil olmak üzere tüm yarış hafta sonundan kaynaklanan emisyonları içermektedir. Emisyonların çoğunluğu (yaklaşık %45) lojistikten kaynaklanmaktadır – takım ekipmanlarının, personelin ve F1’in geniş seyahat sirkinin her yıl dünya çapında düzenlenen 20’den fazla yarışa taşınması. Bir diğer önemli kısım (yaklaşık %27,7) ise personelin seyahat ve konaklamasından kaynaklanmaktadır.

Formula 1, karbon emisyonlarını azaltmak için Avusturya Grand Prix’sinde kendi çevre dostu padok güç istasyonunu test ediyor. 2030’a kadar net karbon sıfır statüsüne ulaşmayı amaçlayan güç istasyonu, hidro-işlenmiş bitkisel yağ (HVO) biyoyakıt ve güneş panelleri gibi sürdürülebilir kaynaklar kullandı. Red Bull Ring’de yer alan elektrik santrali padok, garajlar ve pit alanına enerji sağlıyordu. F1 bu girişimle emisyonları yaklaşık %90 oranında azaltmayı ve potansiyel olarak CO2 üretimini 200 tondan 10 tona düşürmeyi hedefliyor. Avusturya’daki deneme, bu modelin gelecekteki etkinliklerde uygulanıp uygulanamayacağını belirleyecek ve F1’in sürdürülebilirlik taahhüdünü destekleyecek.

Yanlış Kanı 2: F1 Sürdürülebilir İnovasyonlara Katkı Sağlamaz

Bazı eleştirmenler, yüksek oktanlı spor gösterileriyle F1’in daha geniş bir alan olan sürdürülebilir inovasyona çok az katkı sağladığını ya da hiç katkı sağlamadığını savunmaktadır. Ancak bu bakış açısı son derece hatalı.

Gerçekte F1, bazıları sürdürülebilir motorlu taşıtlar için önemli etkileri olan en son teknolojilerin geliştiği bir zemin olmuştur. Spor, Kinetik Enerji Geri Kazanım Sistemi (KERS) ve Enerji Geri Kazanım Sistemi (ERS) gibi enerji geri kazanım sistemlerindeki gelişmelere öncülük etmiştir ve her ikisi de artık hibrit araçların tasarımında temel unsurlardır. Ayrıca F1, her ikisi de yol araçlarının yakıt verimliliğini büyük ölçüde artırabilen hafif malzemeler ve verimli aerodinamiklerin geliştirilmesinde lider olmuştur.

Yanılgı 3: F1 Çevresel Etkilerini Azaltmak İçin Çaba Göstermiyor

Bir diğer yaygın yanlış kanı da F1’in karbon ayak izini azaltma konusunda çaba sarf etmediği yönündeki algıdır. Oysa bu gerçeklerden daha uzak olamazdı. Formula 1, 2030 yılına kadar net sıfır karbon emisyonuna ulaşmaya yönelik iddialı planını açıkladı. Bu kapsamlı plan lojistik operasyonları, seyahatleri ve pist üzerindeki faaliyetleri kapsamaktadır. Ayrıca, 2025 yılına kadar tüm F1 etkinlikleri, tek kullanımlık plastikleri ortadan kaldırmaya ve tüm atıkların yeniden kullanılmasını, geri dönüştürülmesini veya kompostlanmasını sağlamaya odaklanarak sürdürülebilir olmayı hedeflemektedir.

Pistte, F1 araçları 2014 yılından bu yana emisyonları önemli ölçüde azaltan hibrid güç üniteleri kullanmaktadır. Ayrıca Formula 1, 2025 yılına kadar sporda tamamen sürdürülebilir bir yakıta sahip olma hedefiyle biyoyakıtlara geçiş için bastırıyor.

Yanılgı 4: F1 Benzinli Motorları Terk Etmeli ve Tamamen Elektrikli Olmalı

Ortaya çıkışı Formula Etamamen elektrikli yarış serisi, F1’in benzinli motorları tamamen terk etmesi çağrılarına yol açtı. Ancak bu bakış açısı meseleyi fazla basite indirgemektedir.

F1 ve Formula E farklı amaçlara hizmet etmektedir. Formula E elektrikli araç teknolojisini geliştirmeyi ve elektrikli araçların benimsenmesini teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Öte yandan F1, güç kaynağından bağımsız olarak otomotiv teknolojisinin sınırlarını zorlamakla ilgilidir. Unutulmamalıdır ki, 2021 itibariyle dünyadaki araçların yaklaşık %98’i hala içten yanmalı motorlarla (ICE) çalışmaktadır. Bu nedenle, yakıt verimliliğini artırmak ve sürdürülebilir yakıtlar geliştirmek gibi İYM teknolojisindeki ilerlemeler, küresel emisyonlar üzerinde hala önemli bir etkiye sahip olabilir.

Sonuç

Dünya Formula 1 çevresel incelemelere yabancı değildir ve bazı eleştiriler geçerli olsa da, bunların çoğu yanlış anlamalara dayanmaktadır. Öncü yeşil teknolojilerden iddialı karbon nötrlüğü hedeflerine kadar, sporun sürdürülebilirlik yolunda attığı adımların farkına varmak çok önemlidir.

Taraftarlar olarak, sevdiğimiz spor hakkında bilinçli tartışmaları teşvik etmek bizim sorumluluğumuzdur. Bu efsaneleri ortadan kaldırarak, sadece pist içi mücadeleleri değil, aynı zamanda F1 “in daha sürdürülebilir bir gelecek için pist dışında gösterdiği çabaları da takdir edebiliriz. Sporu bu sınırları zorlamaya devam etmesi için teşvik etmeli ve çevresel taahhütlerini yerine getirme konusunda sorumlu tutmalıyız. Ancak o zaman hız heyecanının gezegenimize mal olmak zorunda olmadığını bilerek F1” in tadını gerçekten çıkarabiliriz.