In Formula 1, Formula1

Arabaları
Formula 1 araçları
hız ve performansın sınırlarını zorlayan mühendislik harikalarıdır. Ancak bu inanılmaz makineyi idare etmek için sürücünün sofistike bir arayüze ihtiyacı var: F1 direksiyon simidi. Bu yüksek teknoloji ürünü mücevherler, arabayı yönlendirmenin bir yolundan daha fazlasıdır. Düğmeler, seçiciler ve ekranlarla dolu direksiyon simidi, sürücünün inanılmaz bir işlev yelpazesini kontrol etmesini sağlar. Bu blog yazısında, F1 direksiyonlarının dünyasına dalarak işlevlerini ve bunlarla ilişkili astronomik maliyetleri keşfediyoruz.

Bir kontrol senfonisi

İlk bakışta bir F1 direksiyonu, bir arabadan çok bir uzay gemisinin kabinine benzeyen ezici görünebilir. Ancak her düğme, kol ve seçici anahtarın, otomobilin performansını optimize etmek ve sürücüye pistte avantaj sağlamak için çok önemli olan belirli bir amacı vardır. İşte F1 direksiyon simidi tarafından kontrol edilen bazı temel işlevler ve tabii ki direksiyon simidinin arkasındaki kulakçıklar aracılığıyla kontrol edilen vites kutusu ve debriyajlar:

  • Güç aktarım kontrolleri: Sürücü direksiyon simidini kullanarak motor ayarlarını yapabilir, güç çıkışı ve yakıt dağıtımı gibi faktörleri kontrol edebilir.
  • Fren dağılımı: Bu, sürücünün frenleme kuvvetinin ön ve arka tekerlekler arasındaki dağılımını optimize etmesini sağlayarak durma gücünü ve dengeyi en üst düzeye çıkarır.
  • Diferansiyel dağılımı: Diferansiyel, sol ve sağ arka tekerlekler arasındaki güç dağılımını etkiler. Sürücü bu dağılımı ayarlamak için direksiyon simidini kullanarak virajlarda yol tutuşunu optimize edebilir.
  • Enerji geri kazanımı: modern F1 araçları frenlemeden enerji yakalar ve bunu araca geçici bir güç artışı sağlamak için kullanır. Sürücü bu enerji geri kazanım sistemini (ERS) direksiyon simidi üzerinden kontrol eder.
  • Telsiz iletişimi: Sürücü, direksiyon simidindeki düğmeleri kullanarak pit ekibiyle iletişim kurabilir, hayati bilgileri iletebilir ve stratejik güncellemeler alabilir.
  • Hidrasyon sistemi: Zorlu bir yarış sırasında susuz kalmamak çok önemlidir. Sürücüler hidrasyon sistemini direksiyon simidi üzerinden etkinleştirerek odaklanmalarını ve ellerinden gelenin en iyisini yapmalarını sağlayabilir.
  • Pit Şeridi Hız Sınırlayıcı: Bu düğme sürücünün pit şeridi hız sınırına uymasını sağlayarak cezaları önler.
  • Stratejik ayarlar: Direksiyon simidinde ayrıca kalkış kontrolünü ve yarışın belirli aşamalarında sürücüye avantaj sağlayabilecek diğer stratejik ayarları kontrol etmek için düğmeler bulunabilir.
alpine_f1_steering_wheel

Circuit of Americas’ta 2021 Alpine Direksiyon Simidi

Önemli malzemeler

F1 direksiyonları da hafif ve inanılmaz derecede güçlü olmalıdır. Formula 1’de her gram önemlidir, bu nedenle direksiyon simidinde karbon fiber gibi malzemeler yoğun olarak kullanılır. Düğmeler ve anahtarlar, bir yarış sırasında yaşanan aşırı ısıya, titreşimlere ve G kuvvetlerine dayanabilecek yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır.

Yüksek teknolojinin yüksek maliyeti

Karmaşıklığın ve son teknoloji malzemelerin kullanımının bir bedeli vardır. Kesin fiyatlar F1 takımları tarafından yakından korunan sırlar olsa da, tahminler bir F1 direksiyonunun 50.000 ila 100.000 $ veya daha fazla bir fiyata mal olabileceğini göstermektedir. Bu yüksek maliyet çeşitli faktörlerden kaynaklanmaktadır:

  • İleri teknoloji: Daha hafif ve daha işlevsel direksiyonlar yaratmak için yeni teknolojilerin ve malzemelerin sürekli geliştirilmesi fiyatı artırmaktadır.
  • Özelleştirme: F1 direksiyonları her bir sürücünün tercihlerine uyacak şekilde özelleştirilir, düğme düzeni ve ergonomi bireysel ihtiyaçlara göre uyarlanır.
  • Sınırlı üretim: F1’de yarışan sadece birkaç takım olduğundan, bu direksiyonların üretimi çok azdır ve birim başına maliyeti daha da artırır.

Sürücü ve makine arasındaki hayati bağlantı

F1 direksiyon simidi pahalı bir direksiyon cihazından daha fazlasıdır; sürücü ve otomobil arasındaki hayati bağlantıdır. Sürücüye çok sayıda işlev üzerinde sezgisel kontrol sağlayan direksiyon simidi, otomobilden maksimum performans elde etmesini sağlar. Çok sayıda kumanda, pistte olağanüstü performans elde etmek için uyum içinde çalışan karmaşık bir düğme senfonisi olan yarış teknolojisinin zirvesini temsil eder. Her bir direksiyon simidi, sürücüsünün ve aracının özel ihtiyaçlarına mükemmel şekilde uyacak şekilde tasarlanmış bir mühendislik şaheseridir.

Genellikle, normal bir sezonda, her sürücünün yıl boyunca kullanmak üzere, bozulması, arızalanması veya kusurlu olması durumunda kullanabileceği üç ila beş direksiyon simidi vardır. Bunların her biri sürücünün tutuşuna, tercihlerine ve ergonomisine göre özelleştirilmiştir ve elbette ekranda gösterilenler için sonsuz özelleştirme olanaklarına sahiptir.

Sürekli evrim

F1 direksiyon simidi teknolojisi sürekli olarak gelişmekte, mühendisler ve tasarımcılar işlevselliği, ergonomiyi ve performansı geliştirmek için sürekli olarak çalışmaktadır. Yeni malzemeler, yeni teknolojiler ve yeni fikirler sürekli olarak tanıtılmakta ve mümkün olanın sınırlarını zorlamaktadır.

Senna, Mansell ve Prost ‘un (daha önceki örneklerden bahsetmiyorum bile) temel, doğrusal direksiyonlarının olduğu yıllar çoktan geride kaldı. Bugün alışık olduklarımızdan tamamen farklı bir nesne görmek için Senna’nın 1988 McLaren MP4/4 ‘ünden çekilmiş birkaç fotoğrafa bakmanız yeterli. Her şeyden önce, şekil: tamamen yuvarlak, üç kollu ve kesinlikle vites ve debriyaj kolu yok (vites kolu kokpitin sağ tarafındaydı ve onu kullanmak için elinizi direksiyon simidinden çekmeniz gerekiyordu). Ardından, radyo düğmesi ve Boost düğmesi, modern DRS’nin öncüsü olan Turbo basınç seçici dışında düğme ve butonların mutlak eksikliği.

F1 dünyasına açılan büyüleyici bir pencere

Yarış tutkunları için F1 direksiyonları, bu son derece rekabetçi sporun dünyasına açılan büyüleyici bir pencere sunar. Bu karmaşık cihazlar, pilotun becerisi ve tepkisinin en son teknolojinin gücü ve hassasiyeti ile birleştiği insan ve makinenin kesişimini temsil eder. Belki de bu nedenle, bu nesneler her meraklısının hayal gücünde ve fantezisinde her zaman özel bir büyüleyiciliğe sahip olmuştur.

70’li ve 80’li yılların yuvarlak nesnelerinin uzak akrabaları olan günümüz direksiyonları, artık teknoloji ve kişiselleştirmenin bir konsantresidir: her biri benzersizdir, sürücünün ellerine ve alışkanlıklarına göre şekillendirilmiştir ve en hassas ayarlamaları bile yönetmek için sonsuz sayıda kontrol içerir. Bu nesnelerin maliyetleri 100.000 dolara kadar çıkabilmektedir ve üretimleri çok sınırlıdır.

O gün olduğu gibi bugün de bir silah kullanmak, ölçülmesi zor bir hayali temsil ediyor.

En iyi sponsorluk anlaşmanızı imzalamanıza yardımcı olabilir miyiz?

Silvia Schweiger
Silvia Schweiger
Londra merkezli bir spor pazarlama şirketi olan ve 25 yılı aşkın süredir motor sporları alanında uzmanlaşan RTR Sports Marketing'de Yönetici Pazarlama ve Ticari Direktör Yardımcısı.
Recent Posts

Leave a Comment

g forces f1
Ferrari