這是一個清單而不是排名，如果我必須用心選擇 塞納 ，他永遠是第一……

愛爾頓·塞納

塞納 被認為是有史以來最偉大的 F1 車手，超越了方吉奧、阿斯卡里、漢密爾頓、克拉克、舒馬赫、普羅斯特、法里納、斯圖爾特、維斯塔潘、勞達和車迷中的任何其他 F1 車手。埃爾頓在 1988 年、1990 年和 1991 年與邁凱倫一起贏得了三屆世界冠軍。塞納在他參加的 162 場比賽中贏得了 41 場，成功率為 25.3%。任何有幸在賽道上協助愛爾頓的人，都只能認可他非凡的駕駛技術和無與倫比的魅力……純粹的魔法。

胡安·曼努埃爾·方吉奧

方吉奧是一位謙遜而友好的紳士，眾所周知，他總是在正確的時間坐在正確的汽車里。這讓恩佐·法拉利很惱火，他最關心的是對車隊的完全忠誠。也許方吉奧是法拉利唯一最偉大的車手。他也是 1957 年贏得冠軍的最年長的車手，當時他 46 歲。方吉奧贏得了五次世界冠軍，這一記錄持續了 46 年，直到被邁克爾·舒馬赫超越。贏得的比賽數量令人印象深刻，為 24 場，而大獎賽為 52 場（51 場發車）。方吉奧贏得了他參加過的 46% 的大獎賽。

吉姆·克拉克

克拉克 是有史以來坐在 F1 駕駛艙裡最謙遜的人之一，但可能是有史以來最有天賦的車手。他在 1963 年和 1965 年贏得了兩次 F1 世界冠軍，還贏得了 1965 年的 印第安那波利斯 500 英里大獎。在 1963 年的比利時大獎賽中，克拉克領先亞軍近 5 分鐘，這是有史以來最大的差距。克拉克在他參加的 72 場比賽中贏得了 25 場，成功率為 34.7%。

斯特林莫斯

莫斯仍然是典型的英國紳士、講故事的人、冒險家和無與倫比的飛行員。儘管從未贏得過世界冠軍，但莫斯擁有世界錦標賽的歷史亞軍稱號，事實上，他在 1955 年至 1958 年的幾年裡在錦標賽中排名第二，並三次在世界錦標賽積分榜上排名第三。莫斯贏得了他參加的 66 場比賽中的 16 場，成功率為 24.2%。

傑基·斯圖爾特

斯圖爾特被稱為「飛翔的蘇格蘭人」，1969 年與 Matra 以及 1971 年和 1973 年與 Tyrrell 一起贏得了三個世界冠軍。斯圖爾特贏得了他參加的 99 場比賽中的 27 場，成功率為 27.3%。他可能在當時的隊友 Cevert 發生事故后過早退役，後來為提高汽車的安全性而奮鬥，並且仍然積极參與 F1。

邁克爾舒馬赫

舒馬赫，這位令人難忘的冠軍，和漢密爾頓一樣，分別贏得了 7 個世界錦標賽的美女。前兩屆世界錦標賽，1994 年和 1995 年，都是由貝納通駕駛的，其他錦標賽都是法拉利的品牌。與 Todt 一起，Rory Birne 和 Ross Brawn 為馬拉內羅車隊及其車迷帶來了 5 個世界冠軍和一個對許多人來說不可複製的時代。他是 F1 歷史上獲得頭銜最多的車手。舒馬赫贏得了他參加的 308 場比賽中的 91 場，成功率為 29.5%。

尼基·勞達

勞達以與詹姆斯·亨特的競爭以及 1976 年一場可怕事故后的奇跡般回歸而聞名，他在 1975 年和 1977 年與法拉利以及 1984 年與邁凱倫 一起贏得了三個世界冠軍 。
勞達在他參加的 177 場比賽中贏得了 25 場，成功率為 14.1%。
Niki 在賽車運動界留下了不可磨滅的印記，即使在告別賽車之後，他也經常以各種身份光顧。

納爾遜·皮奎特

納爾遜·皮奎特 （Nelson Piquet） 於 1952 年 8 月 17 日出生於里約熱內盧，是一級方程式賽車中最偉大的車手之一，但經常被低估。1978 年至 1991 年間，他在布拉漢姆和威廉姆斯兩支不同的車隊中三次獲得世界冠軍。皮奎特的卡丁車生涯始於卡丁車，並於 1971-72 年成為巴西全國冠軍。然後，他在 1976 年贏得了 Formula Vee 冠軍。皮奎特於 1978 年首次亮相一級方程式賽車，並於 1979 年在布拉漢姆車隊找到了永久的家。在布拉漢姆效力期間，皮奎特在 1981 年和 1983 年贏得了兩個冠軍，並在 1984 年創下了創紀錄的 9 個桿位。皮奎特在 207 場有爭議的比賽中贏了 23 場，占首發的 11%。

阿蘭·普羅斯特

普羅斯特是歷史上最偉大的車手之一，贏得了 4 次世界錦標賽 冠軍（1985 年、1986 年、1989 年、1993 年），邁凱倫是前三名，威廉姆斯是最後一名。
他可能成為繼尼基·勞達和邁克爾·舒馬赫之後，第三位對法拉利車隊施加足夠個性力量以令人信服地圍繞他建立車隊的車手。普羅斯特在他參加的 199 場比賽中贏得了 51 場，成功率為 25.6%。他因對比賽的一絲不苟而被昵稱為教授，他與塞納的競爭是 20 世紀 F1 最引人注目和最具爭議的一頁。

吉爾·維倫紐瓦

吉爾斯·維倫紐夫 （Gilles Villeneuve） 儘管從未贏得過冠軍，但已經贏得了一級方程式車迷的心。他以其壯觀而勇敢的駕駛風格而聞名，這經常看到他將自己的汽車推向極限。維倫紐夫於 1977 年至 1982 年為法拉利參加一級方程式比賽，儘管他的職業生涯相對較短，但他在賽車運動界留下了持久的印象。他的兒子雅克 （Jacques） 將在 1997 年與威廉姆斯車隊一起成為一級方程式世界冠軍，從而成功實現他未能實現的壯舉。

費爾南多·阿隆索

阿隆索駕駛他的貝納通賽車在 2005 年和 2006 年兩次獲得世界冠軍，是當今時代最成功的車手之一。費爾南多未能與法拉利一起贏得世界冠軍，他三次接近冠軍，在 2010 年、2012 年和 2013 年的總積分榜上排名第二。他參加了 377 場比賽，106 次登上領獎台。他贏得了 32 場大獎賽，起勝率為 8.5%。

劉易斯·漢密爾頓

漢密爾頓是世界上收入最高的運動員之一，也是有史以來最成功的車手之一，像舒馬赫一樣獲得了 7 次世界錦標賽冠軍。
他參加了 332 場比賽，197 次登上領獎台。漢密爾頓在他參加的 332 場比賽中贏得了 103 場，成功率為 35.7%。
他在 2008 年、2014 年、2015 年、2017 年、2018 年、2019 年、2020 年賽季的七個冠軍都是在梅賽德斯贏得的，除了 2008 年路易斯駕駛邁凱倫的第一個冠軍。劉易斯是一級方程式賽車的偶像，是一位擁有巨大影響力的全球超級巨星，這使他成為世界上最有市場價值的運動員之一。

塞巴斯蒂安·維特爾

維特爾是 2010 年贏得冠軍的最年輕的車手，當時他 23 歲零 134 天。他參加了 299 場比賽，122 次登上領獎台，取得了 53 場勝利，成功率為 17.7%。他在駕駛 Toro Ross 參加 F1 的第二年就贏得了義大利大獎賽，這一情況使他轉會到紅牛併發家致富。2010 年至 2013 年間，他為奧地利隊贏得了 4 個世界冠軍。2015年，他轉會到法拉利，在那裡他兩次接近冠軍，在 2017 年和 2018 年獲得錦標賽第二名。他的職業生涯在阿斯頓馬丁一直持續到 2023 年退休。

馬克斯·維斯塔潘

Max Emilian Verstappen 於 1997 年 9 月 30 日出生於比利時哈塞爾特。他在 2021 年、2022 年和 2023 年贏得了 F1 世界錦標賽。考慮到他的年齡和方法，他似乎註定要打破所有記錄。 維斯塔潘在 17 歲時首次亮相一級方程式，成為該類別中有史以來最年輕的車手。他在 2016 年西班牙大獎賽上以 18 歲零 228 天贏得了他的第一場比賽。Max 以其本能和激進的駕駛風格而聞名，這有時會使他與同事發生分歧，每個人都記得與漢密爾頓或奧康的分歧，僅舉幾例。2023年，維斯塔潘贏得了兩次舉行的 22 場比賽中的 19 場，獲得第二名和一次第五名。一個壓路機，讓他創下了 F1 賽季有史以來的最高積分記錄。他參加了 185 場比賽，取得了 54 場勝利，勝率為 29.2%，考慮到紅牛的年齡和競爭力，這些數位只會提高。

名單上的每一位車手都以其非凡的技能、獨特的個性和迷人的故事在一級方程式歷史上留下了不可磨滅的印記。這些無疑是有史以來最好的一級方程式車手。