2025年6月27日，美國各地影院上映了一部電影：一位早已告別巔峰賽季的車手，被一位老朋友請回賽道，去拯救一支在發車格末端苦苦掙扎的車隊。主演是布萊德·彼特（Brad Pitt），導演是約瑟夫·柯金斯基（Joseph Kosinski）。下檔時，《F1》全球票房已超過6.3億美元，成為史上票房最高的體育電影。

如果放在十年前，這看起來會是一場魯莽的豪賭。當時的一級方程式是屬於行家的運動：觀眾忠誠但日漸老化，在社群媒體上幾乎缺席，在美國更是鮮為人知。如今，根據F1自己的數據，它已是全球擁有最多車迷的年度體育賽事。那麼問題就很自然了：一級方程式為什麼如此受歡迎，又為什麼偏偏是現在？

持續增長的人氣背後的數字

根據一級方程式的數據，2026年全球車迷已超過8.3億人，比2018年增加了64%。不過最引人注目的不是總數，而是結構：女性佔觀眾的42%，35歲以下的車迷佔43%。對於一項數十年來圍繞著男性和年長觀眾成長的運動來說，這是一次真正的脫胎換骨。

電視收視講述的是同一個故事。2025年整個賽季的累計觀眾人次，也就是所有比賽在電視和數位平台上觀眾人數的總和，達到18.3億，相當於每站大獎賽約7600萬人。在社群媒體上，官方帳號的追蹤者已超過一億，而在2025年，F1連續第五年成為成長最快的體育聯賽。

敞開大門的人氣

要理解這波成長從何而來，必須回到2017年1月23日：那一天，自由媒體集團（Liberty Media）以約80億美元的企業價值完成了對一級方程式的收購。伯尼·埃克萊斯頓（Bernie Ecclestone）的時代就此結束。他靠電視轉播權和賽道支付的主辦費建立了一門極其成功的生意，卻以幾乎毫不掩飾的懷疑看待年輕人和社群網路：2014年他解釋說，年輕人反正買不起勞力士，而推特和臉書之類的東西他根本不想聽。

新東家做了一件最簡單也最困難的事：打開大門。我們姑且稱之為敞開大門的人氣，也就是當一項運動不再守護自己的秘密、開始把它們講出來時所誕生的人氣。2019年3月8日，Netflix推出《Drive to Survive》第一季，帶著觀眾走進維修區、車隊領隊的會議、隊友之間的爭吵。要被一段宿敵關係吸引，並不需要懂得DRS是什麼，而這部影集一季又一季地證明了這一點。

布萊德·彼特主演的電影是同一策略的下一個篇章，而它掛著蘋果（Apple）的名字並非偶然：自2026年起，Apple TV在美國獨家轉播所有比賽，這份為期五年的合約估計每年約1.5億美元，而ESPN過去每年支付約9000萬美元。我們曾在介紹蘋果與一級方程式合作協議的文章中談過這件事。

終於，美國

數十年來，美國一直是一級方程式最大的遺憾：世界上最富有的市場，卻是一個這項運動始終扎不下根的地方。自2012年起，比賽在奧斯汀的美洲賽道（Circuit of the Americas）舉行；2022年邁阿密加入，2023年則有拉斯維加斯大道（Strip）上的夜間賽。如此一來，美國成為在共有23站的2026年賽曆中唯一擁有三站大獎賽的國家。

2026年，發車格上的車隊數量也增加了：凱迪拉克（Cadillac）以第十一支車隊的身分首度參賽，由瓦特利·博塔斯（Valtteri Bottas）和塞吉歐·佩雷茲（Sergio Pérez）駕駛。一個美國品牌帶著自己的車隊進入一級方程式，比任何統計數字都更能說明這個市場的分量已經發生了多大的變化。

一級方程式算是運動嗎？

至今仍有很多人這樣問，而答案毫無疑問是肯定的。在彎道和煞車時，車手要承受相當於自身體重五到六倍的力：在5G時，頭部加上安全帽合計約七公斤，承受的重量卻接近三十五公斤。整場比賽中心跳維持在每分鐘150到190下之間，在最炎熱的比賽裡，車手會流失兩到三公升的汗水，有時更多。因此車手像耐力運動員一樣訓練，並特別鍛鍊頸部肌肉，這是很少有其他運動需要的。

名稱上也存在一個誤解。「方程式」（Formula）與數學無關：它指的是所有賽車都必須遵守的一整套技術規則。第一場計入世界錦標賽的大獎賽於1950年5月在銀石賽道（Silverstone）舉行，此後規則改變了許多次，名稱卻始終如一。

在電視上就能看見的實驗室

2026年，動力單元發生了根本性的變化：電力部分如今提供大約一半的動力，燃料則是百分之百可持續燃料。對汽車製造商和科技公司而言，一級方程式重新成為它在最輝煌的年代裡所扮演的角色：一座露天實驗室，各種解決方案在數億人眼前接受考驗。

談到人氣時，這一點常常被忽略。觀眾關心的不只是誰贏了，也關心是怎麼贏的；工程、研發與技術抉擇的故事已經成為敘事的一部分，不再只是少數專家的話題。

這對品牌意味著什麼

觀眾越多，價值越高；價值越高，價格也就越高。根據我們2026年9月的調查，如今要進入一級方程式，每年至少需要200萬美元，幾乎所有車隊都要求至少兩個賽季的承諾，而單站比賽的贊助已經不復存在。想了解這筆金額如何構成，可以參考我們關於贊助一級方程式需要多少費用的指南。

不過，價格只說明了一半的故事。另一半由車迷來講述：在一級方程式與Motorsport Network的2025年全球調查中，76%的受訪者表示贊助商提升了一級方程式的觀賽體驗。很少有環境能如此樂意地接納一個品牌。

需要小心呵護的人氣

敞開的大門帶來了更年輕、更多元的新觀眾。他們是透過故事被吸引進來的，甚至早於比賽本身，而這正是每一位投資一級方程式的人都應該思考的地方：愛上這段敘事的觀眾，期待品牌成為故事的一部分，而不是從側箱上的一張貼紙旁觀。仍有待觀察的是，一項運動能以這樣的速度成長多久，以及誰能在那扇門不可避免地開始收窄之前登上這艘船。