人们往往以为，进入纳斯卡（NASCAR）需要数千万美元。这只适用于想要整个赛季占据Cup Series顶级赛车引擎盖的品牌。对其他品牌来说，入门门槛要低得多，真正的问题不是要花多少钱，而是这笔投资需要带来什么。

简而言之，纳斯卡赞助的费用从副赞助商每场约1.5万美元，到争冠车队主赞助商每赛季超过3500万美元不等。两者之间什么都有：只覆盖几场比赛的方案、两项低级别全国系列赛，以及直接与赛事组织方签订的协议。

本指南更新至2026年11月5日，梳理了费用、赞助方案、本赛季的赞助商、观众规模以及衡量回报的方法。合同金额均为行业估算：车队和品牌不会公开协议内容，每当某个数字无法核实时，我都会明确说明。

2026年纳斯卡赞助要花多少钱

价格取决于四个变量：系列赛、车队的竞争力、品牌在赛车上的位置以及覆盖的比赛场数。以副赞助商身份加入中游车队的品牌，与拿下争冠赛车引擎盖的品牌，买的不是同一样东西，追求的目标也不同。

业内流传的估算范围很宽，而且常常互相矛盾，因为合同都不公开。为数不多的公开价格中，有两个来自德州农工大学（Texas A&M University），其合同通过Sportico获得的文件曝光：2024年，作为主赞助商与Stewart-Haas Racing合作两场比赛支付16万美元；2025年支付27.5万美元，在可口可乐600英里赛中成为Haas Factory Team车手科尔·卡斯特（Cole Custer）41号福特赛车的主赞助商，并在赛季其余时间担任副赞助商。

下表汇总了我在与客户初次沟通时作为起点使用的价格区间。每场和每赛季的估算来自不同来源，我对它们做了统一，以便相互比较。

除了权益费用，还要加上激活费用：招待、内容、促销以及与车手的活动。根据我们的经验，一个实用的参考是每1美元权益费用对应约2美元的激活投入。省掉这部分的赞助，无论在哪个系列赛，回报都会打折扣。

主赞助商：买到的是什么

主赞助商（primary sponsor）在其购买的比赛中掌控赛车的外观。品牌占据引擎盖、电视镜头中的侧面板、后侧板和后备箱盖；还出现在车手赛车服、技师制服、车队运输卡车以及维修区工位上。

赞助方案通常包括比赛周末的车库通行证、可用于商业传播的车手肖像权、车队社交媒体上的专属内容，以及最重要的涂装颜色控制权。最后这一项价值最高：在这些比赛中，是赛车去适应品牌形象，而不是反过来。

这些权益背后的条款，例如品类排他、赛车未能参赛时的补偿以及有保障的招待名额，决定了方案能否兑现承诺。我们在纳斯卡赞助合同指南中对此做了分析。

副赞助商：进入Cup最容易的途径

副赞助商在赛车上的位置较小，例如后立柱或侧板下部，另外还能在车队物料和数字渠道上获得曝光。副赞助商没有引擎盖，没有车手赛车服，也不能决定颜色：这些都属于主赞助商。

根据我的经验，这也是最常被误解的赞助形式。它不能掌控形象，但能接触车队、车队的观众和招待资源，并让品牌在投入更大金额之前先试用这个平台。

O’Reilly Auto Parts Series与Craftsman Truck Series

从2026年起，第二级全国系列赛更名为NASCAR O’Reilly Auto Parts Series：O’Reilly Auto Parts以多年协议取代Xfinity成为冠名赞助商，我们在关于该系列赛冠名赞助商更替的文章中做过介绍。Xfinity并没有离开纳斯卡，仍是Cup Series的Premier Partner。该系列赛共有33场比赛，几乎都与Cup同一周末举行，由The CW独家转播。

Craftsman Truck Series在2026年有25场比赛，是费用最低的全国性平台，在Fox和FS1转播。从2027年起它将更名：2026年9月，纳斯卡宣布FedEx Freight成为新的冠名赞助商，以长期协议取代Craftsman。对于每场预算不足几万美元的品牌，它往往是最合理的起点。选择系列赛要先于选择车队和预算：我们在Cup、O’Reilly Auto Parts与Truck的对比中讨论了这个问题。

纳斯卡赞助包含哪些内容

赛车上的标志只是起点，而不是投资的全部。纳斯卡赞助的权益分为四个方面，每个方面带来的回报各不相同。

• 赛车与车队曝光：主赞助商拥有引擎盖、侧板、赛车服、制服、运输卡车和维修区工位；副赞助商拥有较小的位置。每个位置都可能在所覆盖的全部比赛中出现在全国电视上。
• 媒体权益：在品牌自身传播中使用车队图片和内容，使曝光远远延伸到比赛周末之外。
• 招待与B2B关系：车库通行证、进入维修区、与车手见面。连同支持赛事在内，一个纳斯卡比赛周末通常持续两到三天，比几小时的球赛有多得多的时间接待客户。
• 商业权益：在广告和门店促销中使用车手形象，以及车队或车手官方合作伙伴的称号。

对于面向其他企业销售的公司，第三个方面的分量往往超过第一个。根据我的经验，纳斯卡赞助正是在这里收回成本的，前提是公司里有人专门负责把这些日子变成会面和商谈。

纳斯卡为何不同于其他美国体育项目

差别有三点，每一点都直接影响赞助商买到的东西。

第一是载体。在体育场类项目中，品牌出现在一块广告牌上，只在一座城市。在纳斯卡，品牌出现在一辆跑遍美国的赛车上：2026年，36场积分赛在二十多个不同的赛道举行，从佛罗里达到加利福尼亚，赛车始终在镜头之中，从车载摄像头到维修通道。

第二是赛事形式。连同支持赛事在内，一个比赛周末通常持续两到三天，而NFL或NBA的比赛只有几个小时，因此有多得多的时间接待客户、安排会面和运营球迷区。

第三是赛季长度。NFL常规赛为18周；纳斯卡赛季从2月持续到11月。拥有完整赛程方案的主赞助商，一年中大部分时间都出现在电视上，一场接一场，一个市场接一个市场。

2026年有哪些企业赞助纳斯卡

2026赛季的赞助商涵盖保险、金融、国防科技和流媒体，还有啤酒、饮料等传统品类。他们在两个层面上运作：与赛事组织方的协议，以及与各支车队的协议。按车队整理的完整名单，见我们的2026年纳斯卡赞助商名单。

Cup Series的Premier Partner

2026年的Premier Partner共有四家：Busch Light、可口可乐、Xfinity和Freeway Insurance。Freeway Insurance是唯一的新面孔：它填补了GEICO在2024赛季后留下的空缺，成为官方保险合作伙伴，并冠名菲尼克斯的秋季赛，即2026年10月18日的Freeway Insurance 500。赛事的官方合作伙伴中还有国防科技公司Anduril，自2025年8月起担任官方国防合作伙伴。

与车队签订的重要协议

• Prime Video在2025年至2027年间每年三场担任Hendrick Motorsports车手查斯·埃利奥特（Chase Elliott）9号雪佛兰的主赞助商，赛季其余时间担任副赞助商。2026年的三场是塔拉迪加、德克萨斯和全明星赛。亚马逊同时也是Cup的四家转播商之一：在同一项赛事中，既在赛道上，也在屏幕上。
• Progressive与丹尼·哈姆林（Denny Hamlin）和Joe Gibbs Racing的11号丰田进入合作的第二个赛季：2026年担任11场比赛的主赞助商，2025年为18场，其中包括霍姆斯特德的总决赛。
• Robinhood与23XI Racing续约至2026年：与布巴·华莱士（Bubba Wallace）和科里·海姆（Corey Heim）合作，担任六场比赛的主赞助商，包括海姆参加的代托纳500。
• Xfinity除了Premier Partner的身份外，自2026年起还担任布巴·华莱士大部分比赛的主赞助商，并在部分比赛中赞助泰勒·雷迪克（Tyler Reddick）。
• Anduril与Hendrick Motorsports签订了多年协议：到2028年，每年两场比赛赞助威廉·拜伦（William Byron）的24号赛车。2026年的两场是圣迭戈和芝加哥兰。

一家保险公司、一个流媒体平台、一款金融应用和一家国防企业出现在同一项赛事中，说明了一件很具体的事：纳斯卡已不再是只服务少数几个产品品类的平台。

席位诉讼的终结

此外还有一个结构性变化。2025年12月11日，在庭审进行期间，纳斯卡通过和解结束了23XI Racing和Front Row Motorsports提起的反垄断诉讼。所有Cup车队都获得了被称为evergreen的永久席位：没有固定到期日的发车席位，但与最低成绩要求挂钩。和解的财务条款仍未公开。对于签订多赛季协议的赞助商来说，席位有保障的车队意味着少了一项风险。

Freeway Insurance案例：从车队赞助商到Premier Partner

近年来最有意思的商业历程来自Freeway Insurance。2021年，它在新成立的Trackhouse Racing车队的首个赛季担任丹尼尔·苏亚雷斯（Daniel Suárez）99号雪佛兰的主赞助商。此后逐年加大投入，2024年担任12场比赛的主赞助商，2026年随苏亚雷斯转投Spire Motorsports。

2025年10月，纳斯卡宣布Freeway成为Cup Series的第四家Premier Partner，并由它冠名菲尼克斯的秋季赛。从一辆赛车走到赛事层面，用了五个赛季。2026年10月，Freeway还确认了与苏亚雷斯2027年的合作。

我是这样理解的：纳斯卡回报那些带着清晰目标进入、并在每一步衡量回报的品牌。这条路并非偶然，也不是谁都能复制。但它说明，这个平台允许品牌分阶段成长。

观众：不加滤镜地看数字

纳斯卡的电视观众规模很大，但正在减少，签约之前最好了解这一点。2025赛季Cup Series在美国的平均每场观众为247.6万，比2024年少14%，2024年的平均值接近290万。

2026年开局不错：2月15日的代托纳500由23XI Racing车手泰勒·雷迪克夺冠，在Fox的平均观众达到749万，比2025年增加11%。然而，Fox转播的比赛最终平均观众为311万，是Cup在Fox的最低值，也是连续第四年下降；赛季后半段，许多比赛的观众跌破200万。还要考虑统计方法的变化：自5月起，纳斯卡只公布尼尔森的样本组数据，不含流媒体部分。

代托纳和塔拉迪加的看台可容纳数万人，但纳斯卡不公布官方的现场观众人数。赛季从2月持续到11月，共有36场积分赛。

关于车迷忠诚度，被引用最多的数据来自Performance Research：大约十分之七的纳斯卡车迷表示，相比竞争对手的产品，他们几乎总是或经常选择赞助商的产品。这是一项历史性调查，从20世纪90年代一直重复到21世纪初，应当视为趋势参考，而不是对自身品牌的预测。

延续到2031年的电视转播权

纳斯卡与Fox、NBC、Amazon Prime Video和TNT Sports签订了2025年至2031年的七年合同，另与The CW签订了第二级系列赛的合同：总额77亿美元，每年约11亿美元，比上一份合同高出40%。Fox转播14场Cup比赛，其中包括Clash和全明星赛，NBC转播最后14场，Prime Video和TNT在赛季中段各转播五场。

对赞助商来说，这意味着两点：覆盖范围从免费电视延伸到流媒体，而且直到2031年的转播窗口都已明确，可以据此制定多年规划。

2026年对赞助商最重要的比赛

2026年Cup Series赛历中的36场比赛，商业分量并不相同。有些吸引更多观众，有些吸引不同的观众，还有些本身就是赛事冠名的范例。

2026年Chase赛制回归：26场比赛后，排名前16的车手在从达林顿到霍姆斯特德的十场比赛中争夺总冠军，不设淘汰。总决赛于11月8日在霍姆斯特德-迈阿密举行，不再在菲尼克斯。赛历中最重要的比赛，也可以参阅我们关于纳斯卡“皇冠明珠”赛事的文章。

对于计划进入的品牌，赛历就是一张激活地图：每场比赛都有不同的观众、市场和转播环境。按目标挑选比赛，回报远高于对所有比赛一视同仁。

纳斯卡、一级方程式还是IndyCar

合适的平台取决于三点：要触达的观众、企业销售的市场以及预算。纳斯卡、一级方程式和IndyCar并不是可以互相替代的选项。

一级方程式的数据来自ESPN的最后一个赛季，之后在2026年转到Apple TV。IndyCar的数据是Fox首个转播赛季的加权平均值：除去观众达709万的印第安纳波利斯500，其余比赛的平均值降至约83.2万。IndyCar的案例来自德州农工大学：2025年它支付6万美元，让自己的品牌出现在Meyer Shank Racing车手菲利克斯·罗森奎斯特（Felix Rosenqvist）的头盔和赛车服上，这份合同与纳斯卡的合同相互独立。

一级方程式面向全世界；根据我们2026年9月的调研，具有实质权益的合作每年约200万美元起，几乎都是两个赛季起签。详情见我们关于一级方程式赞助费用的指南。纳斯卡和IndyCar主要面向美国，两者之间的比较更为接近：我们在关于纳斯卡与IndyCar的文章中做过对比。对于希望一年中大部分时间在美国全国露面的品牌，纳斯卡以更低的入门成本提供更多场次。

如何衡量纳斯卡赞助的回报

回报要从四个方面衡量。根据我的经验，很多品牌只看其中一两个。

• 媒体价值：Joyce Julius和尼尔森等专业公司会统计品牌在转播中的每一次出现，并估算相应的广告等值成本。这是最直接的数字，但单凭它说明不了销售情况。
• B2B关系：在比赛周末促成的会面、洽谈和合同。必须从第一天起就做记录，否则纳斯卡最大的价值在账面上看不见。
• 消费者指标：赛季前后针对车迷的知名度、考虑度和购买意向调研。
• 数字表现：车队内容和专项活动带来的流量、互动和转化。

四个方面都衡量的品牌能看到全貌，可以决定是扩大、维持还是退出。只看媒体价值的品牌，几乎总是依据一个与生意无关的数字做决定。

从哪里开始

第一步是选择系列赛，然后是车队，再然后是比赛场数。但在这一切之前，首先是目标：在新市场建立知名度、与美国客户建立关系，还是推出新产品。每个品牌从选择系列赛到签约要面对的六个决定，见我们关于如何赞助纳斯卡车队的指南。

RTR Sports自1995年起从事赛车运动赞助，涉及纳斯卡、一级方程式、MotoGP和IndyCar。正因为我们覆盖多项赛事，才能告诉企业什么时候纳斯卡是正确选择，什么时候不是。对于在美国销售的品牌，它往往是效率最高的平台。对于主要在其他市场销售的品牌，很多时候并非如此。

纳斯卡本身无所谓贵或便宜。对没有目标就买入的人来说，它很贵；对清楚自己要得到什么的人来说，它很划算。其余的只是数字。