作者： Riccardo Tafà
里卡多毕业于博洛尼亚大学法律系。他的职业生涯始于伦敦的公关部门，随后开始从事两轮和四轮车方面的工作。在返回意大利之前，他曾短暂移居摩纳哥。他在那里创办了 RTR 公司，先是一家咨询公司，后来又成立了一家体育营销公司，最后又搬回了伦敦。
13 6 月, 2025
勒芒 24 小時耐力賽：規則、級別、歷史和 2025 年的主角
勒芒 24 小時耐力賽是 WEC 世界錦標賽的一部分，是終極耐力賽——技術創新、人類挑戰和純粹情感的結合。每個 […] [...]
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11 6 月, 2025
電動方程式第 12 賽季日曆 – 2025/2026
2025 年 6 月 9 日， 國際汽聯和電動方程式公佈 了 2025-2026 年第十二賽季的臨時賽程，這是 […] [...]
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11 6 月, 2025
F1 2026 日曆：所有比賽、賽道、新聞
2026 年 F1 賽程於 2025 年 6 月 10 日正式宣佈，賽季將有 24 場大獎賽，將橫跨五大洲，引 […] [...]
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3 6 月, 2025
294 F1 車隊贊助 2024 年 F1 賽季
2024 年 F1 網格的 10 支車隊有 294 筆贊助協定：這是一個令人印象深刻的數位——平均每支車隊近 […] [...]
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19 5 月, 2025
我應該支付多少錢才能在 F1 賽車上貼上我的公司標誌？
F1 長期以來一直是賽車運動的巔峰之作，也是璀璨的全球營銷舞臺。從財富 500 強巨頭到雄心勃勃的科技初創公司 […] [...]
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8 5 月, 2025
WRC 2025 日曆：完整的比賽時程表、地點和日期
WRC Calendar 2025 的賽程擴大了 14 輪，在巴拉圭、智利和沙烏地阿拉伯舉辦了新的飛行賽事，以 […] [...]
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7 5 月, 2025
從車庫到全球：Motorsport 如何將小眾品牌變成全球偶像
長期以來，賽車運動贊助一直被視為企業巨頭的領域，殼牌、紅牛和馬來西亞國家石油公司等跨國公司在圍場佔據主導地位。 […] [...]
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5 5 月, 2025
為什麼 Motorsport Sponsorship 在數位優先時代仍然有效
在受眾被數字內容和跨平臺多任務轟炸的時代， 賽車運動贊助為品牌提供了速度、精度和全球熱情的無與倫比的融合。在強 […] [...]
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2 5 月, 2025
邁凱倫電動方程式退出：贊助商和這項運動的變化
在賽車運動領域的重大轉變中，邁凱倫競速宣佈在 2024-25 賽季結束時退出電動方程式錦標賽。這一決定源於對邁 […] [...]
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15 4 月, 2025
贊助和冠狀病毒。減少對體育投資的影響
贊助和冠狀病毒。是否有可能減少流行病和不可預測的災難的負面影響？以下是一些觀察結果。 這既是一個緊迫又重要的問 […] [...]
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15 4 月, 2025
Covid 19 之後的體育行銷會是什麼樣子？
體育行銷和冠狀病毒 Covid-19 對生活的任何領域都造成了沉重打擊。它影響了我們和我們所珍視的一切：親人、 […] [...]
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15 4 月, 2025
Covid 和活動取消的風險。選擇合適的運動
當 大流行 在 3 月開始時，各國被迫實施封鎖，我們都不得不停止。起初我們想，或者更確切地說，我們想自欺欺人， […] [...]
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15 4 月, 2025
如何從您的MotoGP贊助中獲得最大的投資回報率。
為了從任何贊助計劃中獲得最大的 投資回報率 ，需要遵循幾個步驟。 MotoGP 贊助 也不例外，以下內容可以適 […] [...]
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15 4 月, 2025
賽車運動行銷的基本障礙是什麼？
賽車運動行銷 是指創建、開發和實施基於賽車運動的營銷計劃，從而利用全球大量觀眾（曾經被稱為 petrolhea […] [...]
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2 4 月, 2025
最大化體育讚助影響：品牌卓越和未來增長的戰略指南
在當今充滿活力的體育環境中，贊助遠不止是一種促銷策略，它還是一個戰略基石，可以提高品牌知名度，建立深厚的情感聯 […] [...]
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20 3 月, 2025
地面效應 F1：它是什麼？
長期以來，地面效應一直是 F1 中改變遊戲規則的空氣動力學原理，極大地改變了汽車產生下壓力和在賽道上表現的方式 […] [...]
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19 3 月, 2025
F2 和 F3 贊助：機遇的新領域
賽車運動世界正處於深刻變革的階段，國際汽聯 F2 和 F3 類別不再是向 F1 過渡的簡單階段，而是真正的卓越 […] [...]
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