輪胎是一級方程式中最迷人、最具爭議，也最重要的元件之一。它向來是規則變動、設計調整和工程關注的焦點，也是賽車與錦標賽各賽道路面之間唯一的接觸點。這個看似平凡的事實，帶出兩個關鍵結論。第一：不同的賽道與條件需要不同的輪胎。第二：車隊能否讓輪胎發揮作用，往往是一場大獎賽的決定性因素之一。

簡單來說：2026年，自2011年起擔任一級方程式獨家供應商的倍耐力（Pirelli）帶來五種乾地配方，從最硬的C1到最軟的C5，另有兩種雨胎。每場比賽會從中選出三種乾地配方，分別以紅色（軟）、黃色（中）和白色（硬）標示。半雨胎是綠色胎紋標示，全雨胎則是藍色。

F1輪胎有哪些種類

倍耐力稱為P Zero的乾地胎，表面完全光滑（即光頭胎），依軟硬程度區分：C1最硬，C5最軟。2025年的配方範圍一度延伸到更軟的C6，但2026年已經取消：測試中它與C5的性能差距太小，不足以保留。

每一站比賽，倍耐力會依照賽道特性從這些配方中指定三種，並以顏色區分：紅色最軟、黃色為中性、白色最硬。因此，摩納哥的「紅胎」不一定和銀石的「紅胎」是同一種配方：顏色代表的是該配方在那個週末扮演的角色，而不是配方本身。

倍耐力稱為Cinturato的雨胎有兩種：綠色標示的半雨胎，用於潮濕或積水不多的賽道；藍色標示的全雨胎，則用於真正的大雨。

配方的軟硬非常關鍵。較硬的輪胎抓地力較低但更耐用；較軟的輪胎速度更快，但磨損也更快。在這兩種特性之間取得平衡，是成績的基礎之一。

2026年的F1輪胎：更窄、更輕

隨著2026年新技術規則上路，輪胎也跟著改變。2022年引入的18吋輪圈保留下來，但輪胎變窄了：前輪窄25毫米，後輪窄30毫米。外徑從720毫米縮小到705至710毫米之間。輪胎變小代表重量和簧下質量都減少，符合讓賽車更輕、更靈活的目標。

倍耐力至少會擔任獨家供應商到2028年：國際汽聯和一級方程式行使了選擇權，把原定2027年到期的合約延長一年。F2、F3和F1 Academy也比照辦理。

每位車手有多少輪胎

每支車隊會從倍耐力領取兩輛參賽車所需的輪胎。一般比賽週末，每位車手有13套乾地胎：2套硬胎、3套中性胎和8套軟胎。另外還有半雨胎和全雨胎，只有下雨時才會用到。在設有衝刺賽的週末，乾地胎減為12套：2套硬胎、4套中性胎和6套軟胎。

練習賽期間，車手會陸續歸還部分輪胎，剩下的必須在排位賽和正賽之間小心分配。這是週末最常被低估的工作之一：週五用掉太多軟胎，週日就可能不夠用。

正賽換胎：規則與優勢

自2022年起，所有車手都能自由選擇起跑使用的配方，不受排位賽所用配方的限制。

不過在乾地比賽中，規則要求每位車手至少使用倍耐力提供的三種乾地配方中的兩種。因此進站成為必要，不只是為了換上較新的輪胎，也是為了換用不同配方。這個細節暗藏陷阱，因為用軟胎很快的車，換上硬胎不一定同樣出色，反之亦然。

不同輪胎的性能和壽命都不一樣，這迫使車隊不斷設計新的進站策略：用軟胎起跑必須較早進站，選擇硬胎則可以拉長第一個賽段。2025年，國際汽聯曾在摩納哥強制規定兩次進站，希望讓比賽不那麼沉悶；這項實驗並未奏效，2026年已經取消。

Undercut與Overcut

倍耐力會告訴車隊每種配方的最佳工作區間，以及賽段（也就是不進站連續跑完的比賽區段）的預估長度。但何時召回車手進站，由各車隊的維修牆依據既定策略自行決定。

最常見的戰術之一是Undercut（提前進站）：比原定計畫提早一兩圈進站，搶在對手之前。出站後，車手換上新胎，速度比仍在用舊胎的對手更快，等對手也進站時就可能搶下位置。缺點是比賽末段他的輪胎會磨損得更多，還可能出站後陷入車陣，或錯過可能出現的安全車，而在安全車期間進站損失的時間少得多。

與Undercut相對的是Overcut（延後進站）：利用前方淨空的賽道或狀況仍佳的輪胎多跑幾圈，以便在比賽末段擁有較新的輪胎。

衝刺賽的輪胎

在設有衝刺賽的週末，車手可以自由選擇短程比賽的配方。由於距離較短，許多人會選擇短距離內性能最好的配方：通常是中性胎，有時則依賽道選擇軟胎。與大獎賽不同，衝刺賽沒有強制換胎的規定：可以用起跑時的輪胎一路跑到終點。

科技、策略，以及每個輪子上的品牌

和這項運動的其他元素一樣，輪胎也蘊含極高的科技與精密程度。它們必須承受巨大的加速、煞車和負荷，同時提供極高的抓地力。為此必須妥善準備、加熱並聰明地使用，而這也是偉大車手與冠軍之間的差別所在。車手在起跑前或安全車後方左右蛇行並非偶然：那是他們讓輪胎保持溫度的方法。

多年來，輪胎規則不斷修訂，最終成為我們上面描述的複雜體系。業內人士和車迷對此看法分歧：有人認為一般觀眾難以理解，也有人認為一級方程式本來就是講究複雜的運動，這些規則正是為了在賽道上創造競爭。很難說誰對誰錯。

可以確定的是，輪胎和輪胎管理，或許比其他任何細節都更能決定一場大獎賽，有時甚至決定整個賽季。還有一點是行銷人員不能忽略的：輪胎胎壁上的倍耐力字樣，是出現在發車格每一輛車、每一個畫面、每一場比賽中的品牌。這也是在一級方程式贊助中成為主角的一種方式。