بالنظر فقط إلى لوحة النتائج، من السهل أن نلقي نظرة على لوحة النتائج في عام 2025: نوريس بطل العالم في الفورمولا 1، وماركيز ملكاً مرة أخرى في الموتو جي بي. نهاية القصة.

إلا أنه بالنسبة لأولئك الذين يضعون الميزانية على الطاولة ثم يضطرون للدفاع عنها أمام مجلس الإدارة بأسئلة دقيقة (“ما الذي نشتريه حقًا؟”، “ما هي مدة استمراره؟”، “ما هي المخاطر التي نأتي بها؟

وقال إن رياضة السيارات – رياضة السيارات من الفئة الأولى – تتصرف بشكل متزايد كمنصة استثمارية: قابلة للتخطيط، وقابلة للقياس، وقبل كل شيء قابلة للدفاع عنها. “يمكن الدفاع عنه” هنا ليس شعاراً: إنه الفرق بين الرعاية التي تعيش على الصور والرعاية التي تحمل اتصالاً مع الإدارات المالية والقانونية. إنه لا يعني فقط عدد المرات التي يظهر فيها الشعار، بل يعني عدد المرات التي يتم فيها مشاهدة جزء من المحتوى، أو قصه، أو الارتداد عنه، أو حفظه، وعدد الأشخاص الذين يدخلون في مسار ما، وعدد الاجتماعات بين الشركات التي يتم إشعالها، وعدد فرص العمل التي يتم التأثير فيها. وعلى العكس من ذلك، كم عدد المآخذ على السمعة التي يتم تجنبها من خلال غرس “العلامة التجارية الآمنة” المصممة بشكل جيد للأسواق المختلفة.

إنه ليس شعراً. إنه تسويق 2026: لم تعد الرعاية تعيش بـ “الحضور”، بل بالتوزيع والمحتوى. وعام 2025 هو عام الدمج، عام الإشارات الهيكلية.

خمس حقائق حول عام 2025 تهم المستثمرين حقاً

الفورمولا 1: نوريس البطل، مكلارين على القمة. لكن النقطة الحقيقية هي أن أمريكا أصبحت هيكلية

لقد فاز نوريس دون أن “يسحق” الجميع لأشهر: لقد فاز بمواصلة الضغط. وهذا النوع من النهائيات – الممتد والمتمرس والمشكوك فيه بما فيه الكفاية – هو الأكسجين للمشتري. إن كأس العالم المتوازن يعني اهتمامًا أطول، ومحادثات أكثر توزيعًا، ونوافذ أكثر فائدة للتفعيل.

الخبر الذي يلفت الانتباه حقاً في اجتماع مع المدير المالي هو شيء آخر: الموافقة النهائية على دخول كاديلاك اعتباراً من عام 2026. الترجمة: لم تعد الولايات المتحدة سوقاً لـ “الحصول على شيء ما”. إنها جزء من الهيكل الاستراتيجي لـ F1. وعندما تنتقل الملكية من فرصة إلى هيكلية، فإنها تميل إلى أن تصبح أكثر استقراراً وأكثر قابلية للتنبؤ، ويسهل التخطيط لها بعد ثلاث سنوات.

إذا كان لا بدّ من وضع علامة عالمية، فإن الفورمولا 1 لا تزال هي المعيار اليوم: التغطية الدولية، والمكانة المتميزة، والمعاملات التجارية بين الشركات، والضيافة، والسيارة المتوسطة التي لا تزال – من أجل الاستمرارية – تتفوق على البقية.

ملاحظة ميدانية: في اللوحة لا تسأل “كم عدد الصور التي التقطناها”. بل تسأل “ما الذي تبقى لدينا خلال ستة إلى اثني عشر شهراً”. يتيح لك F1 الإجابة بخطة موثوقة، طالما أن القياس محدد منذ البداية.

سباق الدراجات النارية: ماركيز يعود بطلاً… لكن اللقب الحقيقي في غرفة التحكم

من الناحية الرياضية، فإن البطل ماركيز هو زلزال “جيد”. لأنه يُظهر أن المنتج لا يزال يتمتع بقوة النجومية الخالصة: ذلك النوع الذي يحرك الجماهير والأحاديث، حتى خارج فقاعة المشجعين. إنها أخبار تعيد الاهتمام و”السرد” إلى المركز، وعندما يرتفع السرد، يصبح مخزون المحتوى أكثر قيمة.

أما من الناحية التجارية، فإن التأثير الأثقل هو تأثير مؤسسي: الضوء الأخضر الأوروبي لدخول ليبرتي في حوكمة دورنا. ما يهم هنا ليس الاختصار بقدر ما هو الاتجاه: حزم أكثر تنظيماً، وتوزيع أكثر قوة، وتسييل أكثر انضباطاً. باختصار: منتج يميل إلى أن يصبح أسهل في العمل في أسواق متعددة.

خلاصة القول بسيطة: إن سباق الموتو جي بي اليوم هو استثمار جيد بالفعل، ولكن مع ليبرتي يمكن أن يصبح استثماراً يمكن الدفاع عنه بشكل أكبر. لو كانت لديّ ميزانيتي الخاصة وحصة من النمو على مدى 3-5 سنوات قادمة لوضعتها هنا. ليس لأنهم “يقولون ذلك”، ولكن لأن العلامات كلها تشير إلى نفس الاتجاه.

دبليو إي سي/لومان: فيراري تفوز مجدداً، لكن العملة الحقيقية هي المصداقية الفنية

سباق لومان 2025: تفوز فيراري مجدداً، وتفعل ذلك بسرد لا يحتاج إلى مؤثرات خاصة ليصمد. فالعملة هنا ليست مجرد الوصول: إنها المصداقية. إنها نوع من اللغة التي تنجح مع الصناعة، والتكنولوجيا، والقسط، وأولئك الذين يريدون السمعة أكثر من الضوضاء.

تتمتع القدرة على التحمل بميزة نادرة: فهي تسمح للمرء بالحديث عن الأداء والموثوقية والهندسة و”الحرفية”. وهو يفعل ذلك دون الحاجة إلى فرض المسألة.
القيد معروف جيدًا: تقويم أقصر وأقل “دائمًا”. ولكن لهذا السبب، إذا استخدمتها بشكل جيد، فإنها تصبح محطة ثانية ذكية: حجم أقل، وسمعة أكثر.

وهنا يمكنك أن ترى على الفور من لديه خطة ومن ليس لديه خطة: بالنسبة لأولئك الذين يصلون إلى لومان مع فكرة واضحة عن السرد القصصي التقني والعلاقات بين الشركات، فإن العائد لا يأتي وحده. بل يأتي إذا دخلت بأدوار محددة وتقويم مكتوب مسبقاً للمحتوى والاجتماعات.

بطولة العالم للراليات: أوجييه في التاسعة. قصة ضخمة، منصة أكثر انتقائية

يقدم الرالي في عام 2025 خطاً موسوعياً: أوجييه بطلاً للمرة التاسعة. من الناحية الرياضية، إنه عملاق. ولكن سؤال لجنة الاستثمار هو نفسه دائماً: ما مدى قابليته للتطوير؟

تعتبر WRC قوية فيما يتعلق بالأصالة والإقليم، لكن التنشيط العالمي يتطلب المزيد من العمل. يجب إنشاء خيط متماسك بين الأسواق والأشكال والمنصات. إنه مثالي عندما تكون هناك أهداف محددة (مناطق ومجتمعات وقيم)، وأقل فورية إذا كنت تبحث عن منصة “مقاس واحد يناسب الجميع”.

واحذر: هذا ليس عيباً. إنها ميزة. عليك ببساطة أن تشتريها وأنت تعلم ما تشتريه.

فورمولا إي: بطل رولاند. منتج قوي، لكنه لم يصبح حتمياً بعد

بطل رولاند، فئة ذات مصداقية من الناحية الفنية، وموقع حضري لا تمتلكه أي سلسلة أخرى. وهنا، أكثر من النتيجة الرياضية، تُعتبر الهوية مهمة أكثر من النتيجة الرياضية: المدينة، والمجتمع، والقرب.

الموضوع هو اللغة: فورمولا إي تحقق الكثير عندما يتم التعامل معها كمنصة حضرية – المجتمع والتجزئة والفعاليات وإدارة علاقات العملاء والتحالفات المحلية – وتحقق القليل عندما تحاول أن تجعلها تبدو مثل الفورمولا 1 “بطريقة صغيرة”.

استثمار تكتيكي جيد، ولكن بشرط واحد: يجب أن تشتريها مع تفعيل مكتوب بالفعل. على سبيل المثال: دعوات متعقبة للضيافة، وعمليات إنزال مخصصة لكل مدينة، وطريقة سهلة لإسناد جهات الاتصال التي تم إنشاؤها (حتى لو كان ذلك فقط من خلال التمييز بين “من الحدث” مقابل “من المحتوى” مقابل “من الشراكة المحلية”). وإلا فإنك تخاطر بالحصول على شارة لطيفة ونتائج قليلة.

أين تستثمر حقاً إذا كانت طموحاتك عالمية

إذا كانت هناك حاجة إلى قاعدة عامة، فهي كالتالي: الفورمولا 1 من أجل الحجم والاستقرار، والدراجات النارية من أجل النمو، وWEC من أجل المصداقية، وفورمولا إي من أجل المدن. ولكن من المفيد أن نقولها بخطين إضافيين، لأن هذا هو المكان الذي يتم فيه تجنب سوء الفهم.

• الفورمولا 1 هي الدعامة الأساسية عندما تحتاج إلى منصة “تثبت” عبر أسواق متعددة وآفاق متعددة السنوات. كما أنها أيضًا هي التي تمنحك أكبر قدر من النفوذ بين الشركات (الضيافة، والعلاقات، والمحتوى للحسابات المستهدفة)، طالما أنك لا تتعامل معها على أنها مجرد شعار. إنه يكلف الكثير، ولكنه يؤتي ثماره بنفس القدر.
• إن سباق الدراجات النارية هو محطة النمو: شغف كبير جداً، وأسواق ساخنة، و- مع ليبرتي- إمكانية الحصول على منتج أكثر تنظيماً وأسهل في التفعيل بطريقة قابلة للتكرار. ومن الناحية الاقتصادية، ربما تكون الأكثر فعالية من حيث الإنفاق والعائد.
• تتمتع WEC/Le Mans بالمصداقية: مثالية عندما تريد التحدث عن التكنولوجيا والموثوقية والأداء والشراكات الصناعية دون الحاجة إلى الصراخ.
• فورمولا إي هي التكتيك الحضري: فهي تنجح عندما تفكر فيها كمنصة مدينة، مع أهداف محلية واضحة (مجتمع، بيع بالتجزئة، إدارة علاقات العملاء) وخطة تشغيلية لا تترك شيئاً للصدفة.

باختصار: الفورمولا 1 للهيمنة، والموتو جي بي للنمو، وWEC للمصداقية، وFE للتنشيط الحضري. إنه ملخص مفيد، لكن الفرق الحقيقي هو دائماً “كيف” وليس “ماذا”.

اليوم مقارنة بعام 2000: لماذا تسهّل هذه المقارنة قول “نعم

في عام 2000، كانت رياضة السيارات أكثر خطية: عدد أقل من القنوات، ومنافسة داخلية أقل بين الفئات، ومقياس واحد مهيمن – الظهور “الكلاسيكي”. في عام 2025، لا تكمن القيمة في مكان ظهور الشعار فحسب، بل في كيفية انتقال هذا المحتوى: مدة استمراره، وكيفية قصه وإعادة مشاركته وإعادة تفسيره، وقبل كل شيء كيف يغذي العلاقات والسمعة.

وهنا تكمن النقطة التي تقنع المدير المالي: اليوم، تبدو رعاية رياضة السيارات من المستوى الأول التي تتم بشكل صحيح استثماراً يمكن إدارته أكثر من كونها نفقات للصور. يمكنك تحديد محيط، وأهداف واقعية، ونموذج إسناد يمكن الدفاع عنه، والأهم من ذلك خطة مخاطر للأسواق واللوائح.

يشير عام 2025، مع انتهاء نوريس في نهاية المطاف في صورة فوتوغرافية وخروج سباق الدراجات النارية عن المضمار، إلى ما يلي: إنه في نهاية المطاف يكافئ أولئك الذين يبنون منصة تصمد أمام اختبار الزمن. محتوى قابل لإعادة الاستخدام، وعمليات تنشيط قابلة للتكرار في كل سوق، ونظام قياس يصمد حتى عندما لا تسير الأمور بسلاسة.