في 6 سبتمبر 2026 فاز أندريا كيمي أنتونيلي بجائزة إيطاليا الكبرى بعد أن انطلق من المركز التاسع عشر. لم يفز أي سائق إيطالي في مونزا منذ عام 1966، أي منذ أيام لودوفيكو سكارفيوتي. وبعد أسبوع واحد، في مدريد، جاء فوزه الثامن هذا الموسم، وارتفع فارقه في الترتيب العام إلى 81 نقطة. قبل ستة أشهر كان شابًا في التاسعة عشرة من عمره يخوض موسمه الثاني في الفورمولا 1. واليوم أصبح السائق الذي يسعى الجميع إلى التغلب عليه.

تم التحديث في سبتمبر 2026، وفق الترتيب بعد جائزة إسبانيا الكبرى في 13 سبتمبر.

تحديد “الأفضل” في الفورمولا 1 أصعب منه في أي رياضة أخرى تقريبًا. يضم خط الانطلاق 22 سائقًا، واحدًا لكل سيارة من سيارتي أحد عشر فريقًا، بعد انضمام أودي وكاديلاك في عام 2026. جميعهم يتمتعون بموهبة استثنائية، والنتيجة تعتمد إلى حد كبير على السيارة: فالبطل الذي يقود سيارة متواضعة يجمع نقاطًا أقل من سائق جيد يقود أفضل سيارة. لذلك ينطلق الترتيب التالي من النقاط، باعتبارها معطى موضوعيًا، لكنه يضيف لكل سائق ما يهم من يقيّم رعاية ما: ماذا يمثل، ولأي جمهور، وفي أي أسواق.

باختصار:

• عام 2026 هو عام مرسيدس: أنتونيلي وراسل يحتلان المركزين الأولين.
• بطل العالم الحالي هو لاندو نوريس، الذي تفوق على ماكس فيرستابن بفارق نقطتين في عام 2025.
• بالنسبة للعلامة التجارية، المركز في الترتيب ليس سوى أحد المعايير: فالجنسية والجمهور والانسجام مع قيم العلامة مهمة أيضًا.

الترتيب بعد جائزة إسبانيا الكبرى

1. أندريا كيمي أنتونيلي (مرسيدس)، 292 نقطة

جاء فوزه الأول في الصين في مارس، انطلاقًا من المركز الأول: ففي سن التاسعة عشرة ونصف أصبح أصغر من يحرز المركز الأول في التجارب التأهيلية في التاريخ، وثاني أصغر فائز بسباق بعد فيرستابن. ومنذ ذلك الحين فاز سبع مرات أخرى. بالنسبة للعلامات التجارية الإيطالية، يمثل فرصة لم تتح منذ عقود، سائقًا محليًا ينافس على اللقب، وهو موضوع تناولناه في مقالنا عن النافذة الإيطالية التي فتحها أنتونيلي.

2. جورج راسل (مرسيدس)، 211 نقطة

زميل أنتونيلي في الفريق هو أقرب ملاحقيه، ويكمل ثنائية مرسيدس في صدارة الترتيب. هو بريطاني، حاضر بقوة في وسائل الإعلام البريطانية، ومنذ عام 2021 أحد مديري رابطة سائقي الجائزة الكبرى (GPDA). ملف متين ورصين، مناسب للعلامات التجارية التي تبحث عن الموثوقية أكثر من الضجة.

3. لويس هاميلتون (فيراري)، 191 نقطة

سبعة ألقاب عالمية، في موسمه الثاني مع فيراري بعد انتقاله في عام 2025. وفي سن الحادية والأربعين لا يزال صاحب أوسع حضور تجاري على خط الانطلاق، يتجاوز بكثير جمهور السباقات: الموضة والثقافة والالتزام الاجتماعي. وتكمن قيمته بالنسبة للعلامة التجارية قبل كل شيء في كونه جسرًا نحو من لا يتابعون الفورمولا 1.

4. لاندو نوريس (ماكلارين)، 186 نقطة

بطل العالم لعام 2025، الذي حسم اللقب في السباق الأخير في أبوظبي بفارق نقطتين عن فيرستابن، وهو أصغر فارق منذ اعتماد نظام النقاط الحالي في عام 2010. يتمتع بعلاقة مباشرة جدًا مع الجمهور الأصغر سنًا وبحضور رقمي بناه على مر السنين، داخل الحلبة وخارجها. إنه وجه ماكلارين العائدة إلى القمة.

5. شارل لوكلير (فيراري)، 167 نقطة

من موناكو، وفي فيراري منذ عام 2019، وهو السائق الأكثر ارتباطًا بالفريق الإيطالي خلال العقد الأخير. سريع في اللفة الواحدة كما قلة من السائقين، ويحمل معه جمهور فيراري الهائل العابر للأجيال. وبالنسبة لعلامة فاخرة أو علامة “صُنع في إيطاليا”، فإن هذا الاقتران طبيعي تمامًا.

6. ماكس فيرستابن (ريد بُل)، 145 نقطة

أربعة ألقاب متتالية من 2021 إلى 2024، ومركز ثانٍ في 2025 بفارق نقطتين فقط. في عام 2026 ليست سيارة ريد بُل هي المرجعية، لكن فيرستابن يبقى السائق الذي يعتبره الجميع الأقوى. ويحظى بقاعدة جماهيرية ضخمة في هولندا وفي شمال أوروبا عمومًا.

7. أوسكار بياستري (ماكلارين)، 120 نقطة

في عام 2025 تصدر البطولة لفترة أطول من أي سائق آخر وأنهى الموسم ثالثًا، بفارق 13 نقطة عن نوريس. كان عام 2026 حتى الآن أصعب، لكنه لا يزال من أكثر السائقين طلبًا في البادوك. وهو أسترالي، ما يجعله ملفًا جديرًا بالاهتمام لعلامة تجارية لديها مصالح في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

8. إيزاك حجار (ريد بُل)، 71 نقطة

السائق الفرنسي حقق أول صعود له إلى منصة التتويج كمبتدئ في زاندفورت عام 2025، في الجولة الخامسة عشرة من الموسم، مع فريق ريسينغ بولز. وفي عام 2026 تمت ترقيته إلى ريد بُل إلى جانب فيرستابن. إنه الرهان الكلاسيكي على المدى المتوسط: تكاليف لا تزال معقولة وإمكانات نمو واضحة.

9. ليام لوسون (ريسينغ بولز)، 59 نقطة

النيوزيلندي هو السائق الأبرز في الفريق الشقيق لريد بُل، حيث يزامل المبتدئ أرفيد ليندبلاد. سائق عملي، يحمل قصة شخصية عن الصمود بعد فترته القصيرة مع ريد بُل في عام 2025.

10. بيير غاسلي (ألبين)، 41 نقطة

في مونزا عام 2026 أحرز أول مركز أول في التجارب التأهيلية في مسيرته والأول في تاريخ ألبين، على الحلبة نفسها التي فاز فيها عام 2020. فرنسي، صاحب خبرة ويحظى بمحبة كبيرة من الجمهور: وبالنسبة لعلامة تجارية تريد دخول الفورمولا 1 بميزانية أكثر تواضعًا، فهو شريك موثوق.

لمن تكون رعاية السائق منطقية، ومن ينبغي أن يبحث عن بدائل

يحكم الرعاية الفردية رقمان، والخلط بينهما خطأ شائع: كلفة حقوق صورة السائق، وكلفة ما يلزم لاستخدامها. قد تبلغ قيمة السائق من الصف الأول ملايين سنويًا في العقود الشخصية، ويجب التعامل بحذر مع أي رقم منشور حول هذه العقود، لأن القيم الحقيقية تبقى سرية. وإذا أردت فكرة عن حجم هذه المبالغ، فقد تناولنا ذلك في مقالنا عن كم يكسب سائقو الفورمولا 1، وفي تحليلنا عن أكثر السائقين طلبًا في عقود الترويج.

تنجح رعاية السائق مع العلامات التجارية التي تحتاج إلى وجه: السلع الاستهلاكية والموضة والساعات والمشروبات والخدمات الموجهة إلى الجمهور العريض. وتكون أقل نجاحًا مع الشركات العاملة بين الشركات (B2B)، التي تحصل عادة على قيمة أكبر من الفريق، عبر الضيافة للعملاء والحقوق التقنية والأنشطة مع الشركاء. وهناك أيضًا خطر يجب أخذه في الحسبان: قد ينتقل السائق إلى فريق آخر، أو يتراجع أداؤه، أو يتعرض لإصابة، بينما يبقى الفريق. لذلك، وبحسب خبرتنا، يحقق الاتفاق مع السائق أفضل النتائج عندما يكون جزءًا من برنامج أوسع، لا عندما يحل محله. وقد جمعنا الخيارات على مستوى الفرق في صفحتنا المخصصة لرعاية الفورمولا 1.

كيف تمضي قدمًا

ترتيب سبتمبر لن يكون ترتيب ديسمبر، وترتيب 2026 لن يكون ترتيب 2027. ومن يقيّم سائقًا ينبغي أن ينظر أقل إلى نقاط اليوم وأكثر إلى المسار: العمر والعقد والفريق والأسواق الرئيسية. أما من يبحث عن الأسماء التي صنعت التاريخ، فالترتيب مختلف: إنه ترتيب أفضل سائقي الفورمولا 1 على مر التاريخ. وفي عالم الدراجات النارية، أعددنا ترتيبًا مماثلًا لبطولة MotoGP 2026.

وأخيرًا، من المفيد فهم كيفية تنظيم عملنا. ففي معظم الحالات يدفع الفريق أو إدارة أعمال السائق عمولة RTR Sports، لا العلامة التجارية. وهذا الفصل هو ما يتيح لنا أن نوصي بالسائق المناسب، أو ننصح بعدم اختيار سائق ما، من دون أن تكون لنا مصلحة في الإجابة.

المصادر: الفورمولا 1، أنتونيلي يفوز في مونزا انطلاقًا من المركز التاسع عشر؛ RacingNews365، الترتيب بعد جائزة إسبانيا الكبرى 2026؛ الفورمولا 1، نوريس بطلًا للعالم 2025؛ الفورمولا 1، تشكيلة 2026.