هذه قائمة وليست ترتيبًا. لو كان عليّ أن أختار سائقًا واحدًا بقلبي، لكان آيرتون سينا دائمًا الأول. لكن أفضل سائقي الفورمولا 1 على الإطلاق لا يُقاسون بالقلب وحده، ولذلك ستجدون الأرقام أيضًا في ما يلي.

من يبحث عن إجابة واضحة يجدها في الإحصاءات. بالأرقام، الأعظم هو لويس هاميلتون: 7 ألقاب عالمية مثل ميكايل شوماخر، و106 انتصارات و104 مراكز أولى في التجارب التأهيلية، وكلاهما رقم قياسي تاريخي. أما بنسبة الفوز، فالمرجع ما زال خوان مانويل فانجيو الذي فاز في 24 من أصل 51 سباق جائزة كبرى انطلق فيها، أي 47%. وإذا كان المقياس هو الموهبة الخالصة، فاسألوا عشرة من المشجعين: سيقول معظمهم سينا.

كيف اخترت السائقين الأربعة عشر في هذه القائمة

جمعت بين ثلاثة معايير: الألقاب العالمية، والانتصارات مقارنة بعدد سباقات الجائزة الكبرى التي انطلق فيها السائق، والأثر الذي يتركه في تاريخ الفورمولا 1 حتى عندما لا تكفي الأرقام لرواية القصة كاملة. لهذا تضم القائمة سائقين لم يفوزا قط ببطولة العالم، هما ستيرلنغ موس وجيل فيلنوف.

يعرض الجدول البيانات جنبًا إلى جنب. بالنسبة إلى ألونسو وهاميلتون وفيرستابن، الذين ما زالوا يتسابقون، البيانات محدثة حتى 12 أكتوبر 2026؛ أما الباقون فبياناتهم تغطي مسيرتهم كاملة.

المصادر: ويكيبيديا وformula1.com، بيانات حتى 12 أكتوبر 2026. السباقات المحتسبة هي التي انطلق فيها السائق فعلًا، وعلى أساسها حُسبت نسبة الفوز.

آيرتون سينا

ثلاثة ألقاب عالمية مع ماكلارين في 1988 و1990 و1991، و41 انتصارًا و65 مركزًا أول في التجارب التأهيلية من 161 سباقًا. أرقام هائلة، لكنها لا تفسر لماذا ما زال كثير من المشجعين يضعونه فوق الجميع. من حالفه الحظ برؤيته على الحلبة، خصوصًا في لفة تأهيلية واحدة، يعرف الجواب: مهارة قيادة استثنائية وجاذبية لم يبلغها أحد بعده. سحر خالص.

توفي في 1 مايو 1994 في إيمولا خلال جائزة سان مارينو الكبرى، عن 34 عامًا. رويت قصته كاملة في مقالنا عن آيرتون سينا.

خوان مانويل فانجيو

خمسة ألقاب عالمية بين 1951 و1957، حققها مع أربعة صانعين مختلفين: ألفا روميو ومازيراتي ومرسيدس وفيراري. كانت لدى فانجيو موهبة أن يكون دائمًا في السيارة المناسبة في الوقت المناسب، ويُروى أن ذلك لم يرق لإنزو فيراري الذي كان يطلب ولاءً مطلقًا: فلم يبق فانجيو في مارانيلو سوى موسم واحد، هو 1956، ورحل بطلًا.

هو صاحب أعلى نسبة فوز بين أبطال العالم: 24 انتصارًا في 51 سباقًا، أي 47%. في 1957 أحرز اللقب وهو في السادسة والأربعين، وما زال حتى اليوم أكبر أبطال العالم سنًا في التاريخ. وصمد رقمه القياسي البالغ خمسة ألقاب 46 عامًا، حتى لقب ميكايل شوماخر السادس في 2003.

جيم كلارك

كان كلارك من أكثر الرجال تواضعًا ممن جلسوا في قمرة قيادة الفورمولا 1، وربما أكثر سائقي جيله موهبة. فاز بلقبين عالميين مع لوتس في 1963 و1965، وفي 1965 فاز أيضًا بسباق إنديانابوليس 500.

في جائزة بلجيكا الكبرى 1963، تحت أمطار سبا، عبر خط النهاية متقدمًا بنحو خمس دقائق على صاحب المركز الثاني. وفي مسيرته فاز بـ25 من أصل 72 سباقًا انطلق فيها، أي 34.7%. توفي في 1968 في هوكنهايم خلال سباق للفورمولا 2.

ستيرلنغ موس

أعظم سائق لم يفز قط ببطولة العالم. حل موس وصيفًا أربع سنوات متتالية من 1955 إلى 1958، ثم ثالثًا في المواسم الثلاثة التالية. في 1958 خسر اللقب بفارق نقطة واحدة أمام مايك هوثورن، بعد أن دافع عنه أمام المفوضين في جائزة البرتغال الكبرى حين كان هوثورن مهددًا بالاستبعاد.

هذا الرجل الإنجليزي النبيل والراوي والمغامر فاز بـ16 من أصل 66 سباقًا انطلق فيها، أي 24.2%.

جاكي ستيوارت

كانوا يلقبونه بـ«الاسكتلندي الطائر». فاز بثلاثة ألقاب عالمية، في 1969 مع ماترا وفي 1971 و1973 مع تيريل، وبـ27 من أصل 99 سباقًا انطلق فيها، أي 27.3%.

اعتزل في نهاية 1973 بعد وفاة زميله في الفريق فرانسوا سيفير خلال التجارب في واتكنز غلين، متخليًا عن السباق الذي كان سيصبح سباقه المئة. غير أن إرثه الأكبر يتجاوز النتائج: معركته من أجل سلامة الحلبات والسيارات، التي غيرت الفورمولا 1.

ميكايل شوماخر

فاز ميكايل شوماخر بسبعة ألقاب عالمية مثل هاميلتون: أول لقبين مع بينيتون في 1994 و1995، والخمسة الباقية متتالية مع فيراري من 2000 إلى 2004. وبنى في مارانيلو، مع جان تود وروس براون وروري بيرن، حقبة يعدها كثير من المشجعين غير قابلة للتكرار.

فاز بـ91 من أصل 306 سباقات انطلق فيها، أي 29.7%، وظل السائق الأكثر فوزًا في التاريخ حتى 2020، حين تجاوزه هاميلتون.

نيكي لاودا

فاز نيكي لاودا بثلاثة ألقاب: في 1975 و1977 مع فيراري، وفي 1984 مع ماكلارين، والأخير بفارق نصف نقطة عن آلان بروست. في 1 أغسطس 1976، على حلبة نوربورغرينغ، اشتعلت النيران في سيارته الفيراري بعد حادث. وعاد لاودا إلى السباق بعد ستة أسابيع في مونزا، ونافس جيمس هانت على اللقب حتى السباق الأخير.

فاز بـ25 من أصل 171 سباقًا، أي 14.6%. وبعد الاعتزال عمل رجل أعمال في مجال الطيران، وحتى وفاته في 2019 شغل منصب الرئيس غير التنفيذي لفريق مرسيدس في الفورمولا 1.

نيلسون بيكيه

وُلد بيكيه في ريو دي جانيرو في 17 أغسطس 1952، وربما يكون البطل الأكثر تعرضًا للتقليل من شأنه في هذه القائمة. فاز بثلاثة ألقاب عالمية مع فريقين مختلفين: في 1981 و1983 مع برابهام، وفي 1987 مع ويليامز.

فاز بـ23 من أصل 204 سباقات، أي 11.3%: نسبة أقل من أبطال آخرين، لكن ثلاثة ألقاب في حقبة ضمت منافسين مثل بروست وسينا ومانسل ولاودا تساوي أكثر من أي متوسط.

آلان بروست

فاز آلان بروست بأربعة ألقاب عالمية: في 1985 و1986 و1989 مع ماكلارين، وفي 1993 مع ويليامز. لقبوه بـ«البروفيسور» لطريقته في إدارة السباق، وما زال تنافسه مع سينا من أكثر صفحات تاريخ الفورمولا 1 حدة.

فاز بـ51 من أصل 199 سباقًا، أي 25.6%، وكان صاحب الرقم القياسي في عدد الانتصارات حتى 2001، حين تجاوزه شوماخر. وفي 1990 و1991 قاد أيضًا لفيراري، وحقق خمسة انتصارات في موسمه الأول معها.

جيل فيلنوف

لم يفز جيل فيلنوف قط ببطولة العالم، ومع ذلك قلة من السائقين جمعتهم بالمشجعين رابطة بهذه القوة. بعد بدايته مع ماكلارين في 1977، قاد لفيراري حتى 1982، وحقق ستة انتصارات بأسلوب مذهل كان دائمًا يتجاوز حدود السيارة.

توفي في 8 مايو 1982 خلال التجارب التأهيلية لجائزة بلجيكا الكبرى في زولدر. وفاز ابنه جاك لاحقًا ببطولة العالم 1997 مع ويليامز، اللقب الذي أفلت من أبيه.

فرناندو ألونسو

فاز فرناندو ألونسو بلقبين عالميين متتاليين مع رينو في 2005 و2006، منهيًا هيمنة شوماخر. ومع فيراري اقترب كثيرًا من اللقب في 2010 و2012، وخسره في المرتين في السباق الأخير بفارق نقاط قليلة، ثم حل وصيفًا مرة أخرى في 2013.

فاز بـ32 سباق جائزة كبرى، آخرها في إسبانيا عام 2013، ويحمل الرقم القياسي لأكبر عدد من سباقات الجائزة الكبرى التي انطلق فيها: 442 حتى 12 أكتوبر 2026، ويقود اليوم لأستون مارتن.

لويس هاميلتون

الأرقام تقول إنه الأعظم. فاز لويس هاميلتون بسبعة ألقاب عالمية مثل شوماخر، في 2008 مع ماكلارين وفي 2014 و2015 ومن 2017 إلى 2020 مع مرسيدس، ويحمل الرقمين القياسيين في الانتصارات (106) والمراكز الأولى في التجارب التأهيلية (104).

يقود لفيراري منذ 2025. انتهى موسمه الأول بالأحمر دون أي منصة تتويج في سباقات الجائزة الكبرى، ثم جاء في يونيو 2026 في برشلونة أول انتصار له مع فيراري، وهو الانتصار رقم 106 في مسيرته، وهو في الحادية والأربعين. وهاميلتون أيقونة خارج الحلبة أيضًا، ومن أكثر الرياضيين شهرة في العالم، وبالنسبة إلى العلامات التجارية يتجاوز وزنه النتائج بكثير.

سيباستيان فيتل

سيباستيان فيتل هو أصغر بطل للعالم في التاريخ: أحرز لقب 2010 وعمره 23 عامًا و134 يومًا، وكان الأول من أربعة ألقاب متتالية مع ريد بُل حتى 2013. وجاء أول انتصار له في 2008 في مونزا تحت المطر، خلف مقود تورو روسو.

من 2015 إلى 2020 قاد لفيراري وحل وصيفًا في 2017 و2018، ثم أمضى موسمين مع أستون مارتن قبل أن يعتزل في نهاية 2022. وفي مسيرته فاز بـ53 سباقًا واعتلى منصة التتويج 122 مرة في 299 سباق جائزة كبرى.

ماكس فيرستابن

وُلد ماكس فيرستابن في 30 سبتمبر 1997 في هاسلت ببلجيكا. خاض أول سباقاته في الفورمولا 1 عام 2015 وهو في السابعة عشرة، ليصبح الأصغر في التاريخ، وفي 2016 أصبح أصغر فائز بسباق جائزة كبرى، في إسبانيا، وعمره 18 عامًا و228 يومًا.

فاز بأربعة ألقاب عالمية متتالية مع ريد بُل من 2021 إلى 2024. وفي 2023 فاز بـ19 من أصل 22 سباقًا وأنهى الموسم برصيد 575 نقطة، وهو رقم قياسي لموسم واحد. وفي 2025 خسر اللقب الخامس بفارق نقطتين أمام لاندو نوريس. وحتى 12 أكتوبر 2026 يملك 73 انتصارًا في 250 سباقًا، أي 29.2%: وبعمره وثباته ما زالت أرقام قياسية كثيرة في متناوله.

لماذا يهم السائقون العظماء الرعاة أيضًا

كان إلى جانب كل اسم في هذه القائمة علامات تجارية ربطت صورتها بتلك القصة. وهذا أحد أسباب بقاء الفورمولا 1 المنصة الأكثر طلبًا لدى كل من يستثمر في الرياضة: فالبطل يجلب جمهورًا وقصة لا يستطيع أي إعلان تقليدي شراءهما.

لكن السؤال الصحيح بالنسبة إلى أي شركة ليس من هو الأعظم على الإطلاق، بل أي سائق يخاطب جمهورها اليوم. نتناول ذلك في مقالنا عن أفضل 10 سائقين في الفورمولا 1 في 2026 وفي مقالنا عن السائقين الأقوى في عقود الترويج. وإذا كنتم تدرسون مشروعًا، فستجدون كل شيء في صفحتنا عن الرعاية في الفورمولا 1.