By Silvia Schweiger| Posted July 19, 2013 | In MotoGP
By Silvia Schweiger| Posted July 19, 2013 | In MotoGP
Il team NGM Forward, che attualmente partecipa al Motomondiale con Colin Edwards e Claudio Corti, ha raggiunto un accordo con Yamaha per la fornitura di moto complete per la prossima stagione.
Già nelle ultime settimane si aveva avuto la conferma dell’accordo stretto tra il team e la casa dei diapason per la fornitura dei propulsori attualmente montati sulla YZR-M1.
Negli ultimi giorni le trattative si sono sviluppate, estendendosi anche al leasing completo di una moto.
Il team guidato da Andrea Dosoli aveva inizialmente valutato la prospettiva di un leasing di cinque propulsori Yamaha da installare sul telaio FTR. In questo modo, il team NGM Forward avrebbe potuto contare su un motore estremamente valido come quello nipponico, beneficiandosi però della versatilità del telaio FTR e delle particolari concessioni che il regolamento prevede per le moto CRT.
Le CRT, infatti, possono contare su un serbatoio di maggiore capacità (24 litri contro i 20 delle ‘normali’ Moto GP) e su di una centralina speciale fornita dalla Magneti Marelli. Inoltre, le CRT possono montare pneumatici leggermente più performanti rispetto alle Moto GP.
Negli ultimi giorni però, grazie anche alle ottime prestazioni fatte registrare delle Yamaha ‘factory’ di Bradley Smith e soprattutto di Cal Crutchlow – secondo sul traguardo nell’ultimo appuntamento nonostante i guai fisici – Andrea Dosoli avrebbe optato per il leasing di una moto completa.
Il team NGM Forward potrebbe quindi tornare a competere con un prototipo Moto GP, contando su di una squadra collaudata (alcuni lavorarono con Melandri nel 2009 con la Kawasaki-Hayate) e su di un pilota di grandissima esperienza come l’americano Colin Edwards.
Gli ultimi dettagli della trattativa tra il team NGM Forward e Yamaha dovrebbero essere formalizzati dopo l’appuntamento di Laguna Seca, quando le moto si fermeranno per tornare nuovamente in pista ad Indianapolis il 18 agosto. I dettagli economici dell’accordo non sono ancora stati resi noti.
Redazione RTR Picture from the web
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Conosco e lavoro con Riccardo Tafà dal 1995, quando per la prima volta abbiamo collaborato insieme ad un progetto per il Team Williams di Formula 1. Da allora abbiamo sviluppato molti altri accordi. Dopo avere lasciato Williams per lavorare con Gerhard Berger alla scuderia Toro Rosso, mi sono rivolto nuovamente a Riccardo per trovare un fornitore di utensili per il team, e Riccardo ha risposto positivamente con un’introduzione ad USAG: la partnership fra USAG e Toro Rosso sarebbe poi durata ben cinque anni. Di recente ho assunto il ruolo di Group Commercial Director per la prestigiosa squadra Andretti Autosport e mi trovo nuovamente a lavorare con Riccardo su una quantità di interessanti progetti. Perchè dunque questa collaborazione dura da così tanto? È un uomo capace, conosce egregiamente il lato commerciale dello sport ed è onesto e affidabile. Riccardo Tafà è un uomo del fare, più che del parlare: in oltre 20 anni non ho mai avuto uno screzio con lui o con una delle aziende che mi ha presentato. Inoltre, ciascuna delle partnership ha generato un ROI notevole sia per lo sponsor che per la parte sportiva. Non riesco a pensare a nessuna migliore testimonianza di questa per descrivere il lavoro di Riccardo.
Jim Wright
Group Commercial Director
Da oltre 10 anni lavoriamo con RTR Sport, gli obiettivi e i programmi di collaborazione continuano a rinnovarsi e a crescere con grande soddisfazione da parte nostra. Personalmente considero RTR una squadra di grandi professionisti capitanata da Riccardo Tafà che considero abbia competenze eccezionali e una sviscerata passione per il proprio lavoro.
Lucio Cecchinello
Team Principal
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