Když se podíváme jen na tabulku, 2025 je snadné vypilovat: Norris mistr světa v F1, Márquez opět král v MotoGP. Konec příběhu.

Jenže těm, kteří rozpočet předkládají a pak ho musí obhajovat před správní radou přesnými otázkami („co vlastně kupujeme?“, „jak dlouho to vydrží?“, „jaká rizika přinášíme?“), 2025 vyprávělo jiný příběh.

Řekl, že motoristický sport – motoristický sport první úrovně – se stále více chová jako investiční platforma: plánovatelná, měřitelná a především obhajitelná. „Obhajitelný“ zde není slogan: je to rozdíl mezi sponzoringem, který žije z fotografií, a sponzoringem, který má hovor s finančním a právním oddělením. Neznamená to jen to, kolikrát se objeví logo, ale kolikrát je obsah viděn, vystřižen, odražen, uložen; kolik lidí vstoupí na cestu; kolik B2B schůzek je zažehnáno; kolik obchodních příležitostí je ovlivněno. A naopak, kolika reputačním stížnostem zabrání dobře navržený implantát „bezpečné značky“ pro různé trhy.

Není to poezie. Je to marketing 2026: sponzoring už nežije z „přítomnosti“, ale z distribuce a obsahu. A rok 2025 byl rokem konsolidace, strukturálních signálů.

Pět skutečností o roce 2025, které jsou pro investory opravdu důležité

Formule 1: Norris šampionem, McLaren na vrcholu. Ale skutečným bodem je, že Amerika se stává strukturou

Norris vyhrál, aniž by všechny „drtil“ po celé měsíce: vyhrál tím, že udržoval tlak. A takové finále – táhlé, zkušené, dostatečně sporné – je pro kupce kyslíkem. Vyrovnané mistrovství světa znamená delší dobu pozornosti, více distribuovaných rozhovorů, více užitečných oken k aktivaci.

Novinkou, která na schůzce s finančním ředitelem opravdu zacinká, je něco jiného: definitivní souhlas se vstupem Cadillacu od roku 2026. Přeloženo: USA už nejsou trhem, na který by se mělo „něco jít“. Jsou součástí strategické struktury F1. A když se majetek změní z příležitosti na strukturu, bývá stabilnější, předvídatelnější, snáze se plánuje na tři roky dopředu.

Pokud bychom měli označit F1 za globální závod, pak je to i dnes: mezinárodní pokrytí, prémiová pozice, B2B, pohostinnost a průměrný vůz, který je – pokud jde o kontinuitu – stále o krok výš než ostatní.

Poznámka z terénu: na nástěnce se neptáte „kolik fotek jsme pořídili“. Ptá se „kolik nám zbývá za šest až dvanáct měsíců“. F1 umožňuje odpovědět věrohodným plánem, pokud je měření stanoveno od začátku.

MotoGP: Márquez se vrací jako šampion… ale skutečný titul je v kontrolní místnosti

Sportovně je šampion Márquez „dobré“ zemětřesení. Ukazuje totiž, že tento produkt má stále čistou hvězdnou sílu: takovou, která hýbe publikem a konverzací i mimo fanouškovskou bublinu. Je to zpráva, která vrací pozornost a „narativ“ do centra dění, a když narativ stoupá, inventář obsahu se stává hodnotnějším.

Z obchodního hlediska je nejzávažnější dopad institucionální: evropská zelená pro vstup Liberty do řízení Dorny. Nejde ani tak o zkratku, jako o směr: uspořádanější balíčky, agresivnější distribuce, disciplinovanější zpeněžování. Stručně řečeno: produkt, který má tendenci snáze fungovat na více trzích.

Závěr je jednoduchý: MotoGP je již dnes dobrou investicí, ale se společností Liberty se může stát ještě obhajitelnější investicí. Kdybych měl vlastní rozpočet, podíl na růstu v příštích 3-5 letech bych vložil sem. Ne proto, že „to říkají“, ale proto, že všechna znamení ukazují stejným směrem.

WEC/Le Mans: Ferrari opět vítězí, ale skutečnou devizou je technická důvěryhodnost

Le Mans 2025: Ferrari opět vítězí, a to s příběhem, který nepotřebuje žádné speciální efekty, aby obstál. Měnou zde není jen dosah: je to důvěryhodnost. Je to druh jazyka, který funguje u průmyslových, technických, prémiových a těch, kteří chtějí pověst nad hlukem.

Vytrvalost má vzácnou vlastnost: umožňuje mluvit o výkonu, spolehlivosti, technice, řemesle. A to bez toho, že by se musel vnucovat.
Omezení je dobře známé: kratší kalendář, méně „always on“. Ale díky tomu, pokud ho dobře využijete, se z něj stane chytrá druhá noha: menší objem, větší reputace.

A tady je hned vidět, kdo má plán a kdo ne: pro ty, kteří přijedou do Le Mans s jasnou představou o technickém vyprávění a vztazích B2B, nepřichází návrat sám. Přichází, pokud jedete s definovanými rolemi a již napsaným kalendářem obsahu a schůzek.

WRC: Ogier na devítce. Obrovský příběh, nejvybranější platforma

Rallye v roce 2025 přináší encyklopedickou řadu: Ogier podeváté šampionem. Sportovně je to gigantické. Otázka investičního výboru je však vždy stejná: jak je to škálovatelné?

WRC je mocné z hlediska autenticity a území, ale globální aktivace vyžaduje více práce. Je třeba vytvořit souvislou nit mezi trhy, formáty a platformami. Je dokonalá, pokud existují konkrétní cíle (území, komunity, hodnoty), méně bezprostřední, pokud hledáte platformu „jedné velikosti pro všechny“.

A pozor: nejedná se o závadu. Jedná se o funkci. Musíte si ji prostě koupit s vědomím, co kupujete.

Formule E: Rowland šampionem. Solidní produkt, ale ještě se musí stát nevyhnutelným.

Rowland šampion, technicky důvěryhodná kategorie, městské umístění, které žádná jiná série opravdu drží. Více než na sportovním výsledku zde záleží na identitě: město, komunita, blízkost.

Tématem je jazyk: Formule E přináší hodně, když se s ní zachází jako s městskou platformou – komunita, maloobchod, akce, CRM, místní aliance – a méně, když se snažíte, aby zněla jako F1 „v malém“.

Dobrá taktická investice, ale pod jednou podmínkou: musíte ji koupit s již zapsanou aktivací. Například: sledované pozvánky na pohoštění, vyhrazená přistání pro jednotlivá města a snadný způsob přiřazování vygenerovaných kontaktů (i kdyby jen rozlišením „z akce“ vs. „z obsahu“ vs. „z místního partnerství“). Jinak riskujete, že budete mít pěkný odznak a malý výsledek.

Kam skutečně investovat, pokud jsou ambice globální

Pokud je třeba stanovit pravidlo, pak je to toto: F1 kvůli rozsahu a stabilitě, MotoGP kvůli růstu, WEC kvůli důvěryhodnosti, Formule E kvůli městům. Vyplatí se to ale říct se dvěma řádky navíc, protože právě tam se předejde nedorozuměním.

• Formule 1 je základem, když potřebujete platformu, která „drží“ na více trzích a ve víceletém horizontu. Je to také ta, která vám poskytuje největší pákový efekt v oblasti B2B (pohostinnost, vztahy, obsah pro cílové zákazníky), pokud s ní nezacházíte jako s pouhým logem. Stojí to hodně, ale stejně tak se to vyplatí.
• MotoGP je růstová etapa: velmi vysoká vášeň, horké trhy a – díky Liberty – vyhlídka na čistší produkt, který lze snáze aktivovat replikovatelným způsobem. Z ekonomického hlediska je pravděpodobně nejefektivnější z hlediska výdajů a výnosů.
• WEC/Le Mans je důvěryhodný: ideální, když chcete mluvit o technologii, spolehlivosti, výkonu a průmyslovém partnerství, aniž byste museli křičet.
• Formule E je městská taktika: funguje, když o ní uvažujete jako o městské platformě s jasnými místními cíli (komunita, maloobchod, CRM) a operačním plánem, který neponechává nic náhodě.

Shrnuto: F1 pro dominanci, MotoGP pro růst, WEC pro důvěryhodnost, FE pro aktivaci ve městech. Je to užitečné shrnutí, ale skutečný rozdíl je vždy v tom, „jak“, ne „co“.

Dnešek vs. rok 2000: proč je díky tomuto srovnání snazší říci „ano

V roce 2000 byl motoristický sport lineárnější: méně kanálů, menší vnitřní konkurence mezi kategoriemi a jeden dominantní ukazatel – „klasická“ viditelnost. V roce 2025 není hodnotou jen to, kde se logo objeví, ale jak se tento obsah šíří: jak dlouho vydrží, jak je stříhán, znovu sdílen, znovu interpretován, a především jak živí vztahy a reputaci.

A právě v tom spočívá bod, který přesvědčí finančního ředitele: správně provedený sponzoring motoristického sportu první úrovně dnes vypadá spíše jako zvládnutelná investice než jako výdaj na image. Můžete definovat perimetr, realistické cíle, obhajitelný atribuční model a – což je rozhodující – plán rizik pro trhy a předpisy.

Rok 2025, kdy Norris končí ve fotofiniši a MotoGP mění rychlostní stupně mimo trať, naznačuje, že nakonec budou odměněni ti, kdo vybudují platformu, která vydrží po celý rok. Opakovaně použitelný obsah, opakovatelné aktivace na jednotlivých trzích a systém měření, který obstojí, i když věci nejdou hladce.