Kalendář MotoGP pro rok 2025 představuje přelom ve světě závodů, který zahrnuje nové geografické oblasti a posiluje zavedené tradice motorsportu.
Sezóna, která začíná tuto neděli v Thajsku, má přinést vzrušení a dále rozšířit globální přitažlivost tohoto sportu. Přidáním dvou závodů ve východní Evropě – v České republice a Maďarsku – MotoGP upevňuje svou přítomnost na rychle rostoucích trzích, kde je vášeň pro závodění a sportovní dědictví dobře zavedené.

Exotický začátek: Thajsko

Volba Thajska (kde 87 % obyvatel vlastní motorku) jako výchozího místa pro sezónu 2025 není náhodná. Asie, která je již dlouho považována za cílový trh MotoGP, vykazuje i nadále výrazný růst, co se týče diváků i investic.

První závod v Thajsku je dokonalou ukázkou síly a krásy tohoto sportu v regionu, který miluje adrenalin a inovace.
Zahájení šampionátu v roce 2025 s událostí, při níž se všichni protagonisté sešli na jednom pódiu v centru Bangkoku, je první známkou obnoveného přístupu k marketingu, který MotoGP od nynějška nabídne.

Asie: tepající srdce inovací a tradic

V posledních letech zájem o MotoGP v Asii exponenciálně roste, mimo jiné díky propagačním iniciativám a významným investicím do motorsportu. Asie je s více než 270 miliony motocyklů v oběhu a s vyhlídkami na růst segmentu elektrických motocyklů klíčovým regionem nejen pro prodej tradičních motocyklů, ale také pro technologické a ekologické inovace, což je pro výrobce, investory a nadšence velmi pozitivní obrázek, který posiluje roli Asie jako klíčového hybatele globální mobility na dvou kolech.

Tato rostoucí pozornost má nejen pozitivní dopad na televizní a digitální diváky, ale také stimuluje významné ekonomické investice s pozitivním dopadem na místní ekonomiku a cestovní ruch.

Expanze do východní Evropy: Česká republika a Maďarsko

Další novinkou v kalendáři na rok 2025 je zavedení dvou etap ve východní Evropě, které se pojedou v České republice a v Maďarsku. Tyto přírůstky nejsou jen operací geografické expanze, ale odrážejí strategii zaměřenou na obsazení regionů, kde je tradice motoristického sportu živá a kde je cítit touha po sportovních akcích na vysoké úrovni.

Motoristická tradice východní Evropy

Východní Evropa má dlouholetou tradici motoristického sportu, vášeň pro motoristický sport v České republice a Maďarsku je výsledkem dobře zavedené tradice a místní rodiny a komunity vždy podporovaly sportovní události a přispívaly k rozvoji talentů a prvotřídní infrastruktury.

V 70. a 80. letech se na motocyklové scéně ve východní Evropě objevily historické značky jako Jawa a ČZ, které vyráběly nejen motocykly pro každodenní použití, ale také sportovní verze určené pro závodní okruhy. Tyto společnosti, které se zrodily v kontextu plánovaného hospodářství, dokázaly díky svým výkonům v soutěžích získat mezinárodní renomé.

V Maďarsku sice neexistovaly žádné významné domácí značky jako v České republice, ale místní účast na dráhových závodech vždy hrála důležitou roli. Maďarské týmy a jezdci, podporovaní infrastrukturou, jako je Hungaroring, se účastnili mezinárodních soutěží, což přispělo ke kultuře soutěživosti a hluboké lásce k motoristickému sportu.

Rostoucí zájem o jednostopá vozidla ve východní Evropě

Statistiky ukazují výrazný růst odvětví motocyklů v tomto regionu, přičemž počet prodaných motocyklů v Maďarsku a České republice neustále roste.
Východní Evropa se stává dynamickým centrem automobilového průmyslu, mimo jiné díky mladé populaci, rostoucí vášni pro motoristický sport a zvýšené kupní síle.

Česká republika

Česká republika má v motorsportu bohatou historii. Slavná motocyklová Grand Prix České republiky (před rokem 1993 známá jako Československá motocyklová Grand Prix) je součástí motocyklové Grand Prix od roku 1965.
Brno hostilo nejvíce závodů mistrovství světa v historii tohoto sportu od dob okruhu TT v Assenu. Závod v šampionátu chybí od roku 2021 kvůli ekonomickým potížím, které ještě zhoršila pandemie, takže jde spíše o návrat než o premiéru v kalendáři.

V minulosti se v zemi konala řada soutěží, kterých se účastnily místní značky jako ČZ a Jawa. Tyto společnosti, založené ve dvacátých a třicátých letech minulého století, pomáhaly šířit kulturu jednostopých vozidel po celé východní Evropě, a to nejen z hlediska výroby, ale také jako protagonisté závodů na okruzích. Odkaz těchto společností se dodnes odráží v závodní vášni a aktivní účasti místních nadšenců.

Historie motoristického sportu v Maďarsku

Maďarsko má také významnou tradici a silnou vášeň pro motory, včetně pořádání Velké ceny F1 od roku 1986.
Ačkoli Maďarsko nevytváří tak světoznámé motocyklové značky jako Česká republika, vždy projevovalo silné nadšení pro závodění.
Debut MotoGP na okruhu Balaton Park dále posiluje vztah tohoto národa k motoristickému sportu.

Perspektivy do budoucna

Zájem o motocykly ve východní Evropě bude i nadále vysoký, a to díky kombinaci hospodářského růstu, investic do tohoto odvětví a hluboké kulturní tradici motoristického sportu.
Česká republika a Maďarsko hrají díky své historii a infrastruktuře klíčovou roli v šíření motocyklové kultury a tento region by měl zůstat ústředním bodem motocyklového trhu.

Investice a sponzorství:

Expanzi ve východní Evropě doprovází velký zájem mezinárodních sponzorů, kteří v těchto regionech vidí značný růstový potenciál.
Obchodní subjekty sázejí na rozbouřený trh, kde se sportovní tradice snoubí s novými obchodními příležitostmi.

Revoluční sezóna

MotoGP 2025 slibuje revoluční sezónu. Zahájení v Thajsku spolu s expanzí do východní Evropy se závody v České republice a Maďarsku svědčí o globální strategii, která hledí do budoucnosti a oceňuje jak zavedené tradice, tak nové tržní příležitosti.

Tyto změny nejen obohacují sportovní kalendář, ale jsou také silným signálem pro investory a sponzory, kteří jsou připraveni vsadit na stabilní růst a stále náročnější a propojenější publikum.

Závěrem lze říci, že MotoGP 2025 není jen závodní sezóna: je to manifest globalizace motorsportu, kde se inovace, tradice a ekonomické údaje prolínají a vytvářejí nepřehlédnutelnou událost.