Sponzoring v MotoGP je pro firmy jakéhokoli typu velmi účinným nástrojem k dosažení jejich marketingových a prodejních cílů. Popularita mistrovství světa silničních motocyklů s širokou a průřezovou cílovou skupinou a geografické charakteristiky šampionátu přispívají k vytvoření úžasné marketingové platformy, která nabízí řadu výhod a různých možností aktivace. Naším záměrem v tomto příspěvku je poskytnout čtenářům přehled o sponzoringu v MotoGP, zabývat se jeho náklady, výhodami a možnostmi uplatnění a pro názornost představit některé případové studie.

Sponzoring MotoGP: definice a účel

Stejně jako u všech sportovní marketing i sportovní sponzoring (konkrétně sponzoring v MotoGP) slouží především k tomu, aby společnosti získaly vítězné komunikační a propagační prostředky, které mají nakonec dosáhnout vysoké úrovně účinnosti. Bez použití metafor je sportovní sponzoring, a v důsledku toho i sponzoring v MotoGP, nástrojem, který společnosti využívají ve snaze zvýšit své prodeje, získat nové podíly na trhu, nově umístit svou značku a mimo jiné zvýšit viditelnost a popularitu značky.

Co je tedy sportovnísponzoring? Jak jsme na tomto blogu již několikrát zdůraznili, sportovní sponzoring je definován takto: ( Mullin, Hardy, 2014) : „získání práv na zboží a/nebo služby za peněžní náhradu, které vyplývají z příslušnosti nebo spojení s produktem, týmem/klubem, organizací nebo událostí za účelem získání výhod spojených s touto příslušností nebo spojením na finanční, marketingové nebo reputační úrovni“.

Klíčovou otázkou pro pochopení celého konceptu sponzorství jsou práva, která sponzor získává při podpisu sponzorské smlouvy. Ujednání o sponzorství dává sponzorovi řadu práv, která se rozlišují na „nabytá práva“ a „odvozená práva“.

Ty tvoří základ, na kterém bude společnost realizovat své následné marketingové akce. Získaná práva zahrnují práva, která jsou výslovně uvedena ve smlouvě o sportovním sponzoringu: druh a rozsah zviditelnění na motocyklech a komunikačních médiích, počet průkazů, které jsou k dispozici pro hospitace, možnost používat předváděcí motocykly, účast jezdců a manažerů týmů na akcích společnosti a tak dále a tak dále.

Odvozená práva jsou naopak práva nepřímo vyplývající z nabytých práv a jejich vznik závisí na chytrém využití nástrojů uvedených ve smlouvě. Mezi odvozená práva patří například možnost uspořádat soutěž propagovanou pomocí obrázků sponzorovaného týmu, v níž je konečnou cenou vstupenka na závod Grand Prix. Zahrnují také speciální vyprávění příběhů pro sociální média, do kterého jsou uživatelé zapojeni online pomocí nových a originálních argumentů využívajících fotografie a videa pořízená ve spolupráci s týmem.

Cílem tohoto úvodu je objasnit klíčový pojem, na který se pokusíme níže podrobněji poukázat: sponzoring v MotoGP se neomezuje pouze na nálepku na motocyklu. Je to mnohem víc: zviditelnění je ve skutečnosti jedním z mnoha přínosů vyplývajících ze sponzorské smlouvy, vždy v souladu s cíli společnosti a v souladu s jejími marketingovými a prodejními cíli.

Sponzoring MotoGP: cíle, publikum, geografie a hodnoty

Zaměření na sponzoring MotoGP, po krátkém naznačení významu a potenciálu sportovního sponzoringu, nutně vede k tomu, že se začneme zabývat druhou polovinou nebe, tedy MotoGP. Společnost RTR Sports Marketing již více než 20 let nabízí poradenství podnikům, které chtějí využít sportovní marketing k dosažení svých cílů, přičemž zvláštní pozornost věnuje světu motoristického sportu: MotoGP, Formule 1, Formule E a MotoE.

Někteří se možná ptají, proč jsme se zaměřili především na motoristické sporty? Rozhodnutí zaměřit se na motoristický sport, a zejména na MotoGP, vychází kromě osobních preferencí z mnoha důvodů, které jsou pro firmy i značky na komerční úrovni nesmírně cenné.

Mezi tyto důvody patří velikost publika, geografie cílového publika, složení publika a motivace související s hodnotami. Toto téma stojí za podrobnější zkoumání.

• VELIKOST PUBLIKA: MotoGP, nejdéle trvající motoristický šampionát na světě, je mimořádně populární seriál. Dá se říci, že spolu s dalšími prestižními ligami a sporty (např. Ligou mistrů, NBA, Premier League a Formulí 1) má MotoGP skutečně přitažlivost pro široké a celosvětové publikum. Velikost tohoto trhu lze ilustrovat několika jednoduchými čísly: každý závodní víkend (celkem 21 ročně) přijímá 207 zemí video signál mistrovství světa silničních motocyklů, přičemž každý závod sleduje celkem 432 milionů televizních diváků. To jsou ohromující čísla, která jsou ještě ohromující, vezmeme-li v úvahu počet digitálních interakcí (6,7 miliardy v loňském roce, dohromady za různé oficiální online platformy – Zdroj: Dorna) a skutečných diváků na závodech Grand Prix, kteří v roce 2023 dosáhnou 3 milionů prodaných vstupenek.
• GEOGRAFIE : jednou z největších výhod, které sponzoring MotoGP firmám nabízí, je jeho mimořádná mezinárodnost. Šampionát s 19 závody navštíví během 9 měsíců 14 zemí na 5 kontinentech, což z něj činí putovní komunikační platformu. Mezinárodnost není jen kvalitou televizních diváků a lidí za obrazovkou: každý víkend mají společnosti možnost zapojit diváky v různých zemích prostřednictvím pohostinských iniciativ a operací v nákupních zónách závodních okruhů.
• HODNOTY : Stejně jako všechny motoristické sporty i MotoGP ztělesňuje vysoce ceněné hodnoty, které sdílí většina společností. Kromě soutěživosti, snahy o úspěch a týmové práce, které jsou společné většině sportů, má MotoGP zvláštnosti spojené s rychlostí, technologií a vývojem pro zvýšení výkonnosti. To jsou samozřejmě rysy a vlastnosti, s nimiž by se ráda spojila každá společnost. Překrývání hodnot nebo přenos hodnot ze sportovního majetku na sponzorskou společnost je jedním z charakteristických rysů nástroje sportovního sponzoringu. Spojení se sportem, který je bohatý na ušlechtilé a prestižní významy a hodnoty, umožňuje značkám rychle získat množství hodnot, které oceňují jak diváci, tak ostatní investoři.

Přínosy sponzorství MotoGP: zviditelnění, B2B, umístění značky a mnoho dalšího

Poté, co jsme se zabývali sponzoringem v MotoGP a uvedli některé zvláštnosti šampionátu, je vhodné se krátce zastavit u výhod, které ze sponzoringu MotoGP plynou pro budoucí sponzorskou společnost.

Stejně jako v případě všech sponzorských smluv, i v MotoGP nabízí sponzorství firmám mnoho různých výhod, a to jak z obchodního, tak marketingového hlediska. Níže naleznete jejich stručný a neúplný seznam.

• VIDITELNOST A ZNÁMOST O ZNAČCE:pokud je to stanoveno ve sponzorské smlouvě, použití značky na motocyklech nebo závodních kombinézách okamžitě vyvolá obrovskou viditelnost na mezinárodní úrovni. Vzhledem k výše zmíněnému velmi vysokému počtu a mimořádnému mediálnímu pokrytí během závodních víkendů může MotoGP nabídnout velmi vysokou viditelnost všem značkám bez ohledu na jejich umístění na kapotáži motocyklu, závodní kombinéze nebo velkých billboardech podél závodní trati, které jsou výsadou oficiálních sponzorů mistrovství světa v automobilových soutěžích. Viditelnost se promítá do povědomí o značce. To je zásadní aspekt pro společnosti, které chtějí získat nové trhy a dostat se do povědomí široké veřejnosti, stejně jako pro již oblíbené značky, které si chtějí udržet svou pozici v povědomí spotřebitelů a posílit preference značky.
• B2B: další zásadní klíčové téma, které je příliš často podceňováno, se týká velkých příležitostí Business To Business, jinými slovy možnosti společností, které jsou partnery MotoGP, přímo uzavírat vzájemné dohody. Jak již bylo na našem blogu mnohokrát zmíněno, být v paddocku znamená být členem exkluzivního klubu, ke kterému se připojují další společnosti, které chtějí rozšířit svou obchodní síť a vztahy. To usnadňuje uzavírání nových obchodních dohod mezi partnerskými společnostmi a dalšími podniky. Kromě toho se společnostem nabízí možnost přímo uzavírat dohody s velkými výrobci mistrovství světa v automobilových soutěžích, kteří jsou zároveň sportovními týmy a rozšířením velkých skupin na závodní dráze (například Honda, která ročně vyrobí 16 milionů kusů) a neustále hledají nejlepší dodavatele a partnery pro své podnikání.
• B2C: Za třetí, jednou z hlavních výhod a přínosů sponzorství je pozitivní vliv na prodej. Údaje zveřejněné společností Dorna ukazují, že spotřebitelé dávají přednost výrobkům a společnostem, které jsou spojeny s mistrovstvím světa v automobilových soutěžích. Jak to lze vysvětlit? Zaprvé, viditelnost a komunikace pomáhají výrobkům stoupat na pomyslné stupnici povědomí spotřebitelů, kteří si je tak spojují s činností, jíž si váží. Za druhé, spojení se seriálem, který má ověřenou hodnotu, činí výrobky pro spotřebitele okamžitě důvěryhodnějšími a spolehlivějšími.
• PŘÍBĚH:sponzoring ze své podstaty nabízí sponzorující společnosti možnost využít jméno, image a pověst sponzorovaného objektu. To znamená vytvořit rozsáhlou databázi fotografií a videí a vytvořit tak zajímavý storytelling pro zákazníky. V podstatě jde o nalezení vysoce účinných komunikačních argumentů, které mají přímý dopad na koncové spotřebitele nebo na okolní okruh investorů. Stát se partnerem MotoGP znamená stát se nedílnou součástí zajímavé skládačky a členem velkého příběhu, který má co do činění se sportem a mnohem více než to. Používat tyto argumenty v nejlepším případě v komunikaci znamená těšit se z obrovské konkurenční výhody oproti konkurentům.
• SOCIÁLNÍ DOSAH : výše uvedené koncepty jsou v této době obzvláště aktuální. digitální komunikace a sociálních médií. Ve scénáři, kdy má na internetu svůj profil každý – jak firmy, tak soukromé osoby – je možnost použít fotografie a videa oblíbených, oceňovaných a velmi populárních jezdců k vyplnění své časové osy klíčovou výhodou. Kromě toho mohou komunikační oddělení týmů a jezdců přispět svou podporou a pomoci k dalšímu posílení provozu. Tito lidé jsou se svými miliony sledujících po celém světě velmi silným hybatelem každé digitální komunikační strategie.
• POZICE ZNAČKY : Výše uvedené argumenty týkající se hodnot jsou zásadní také v případě pozice značky, jinými slovy pozice značky v psychologii spotřebitele. Spojení s mistrovstvím, které oplývá pozitivními hodnotami oceňovanými veřejností (rychlost, vášeň, výkon, technologie), je jako říci: „Jsem přesně takový!“, což zlepšuje vnímání naší značky nebo produktu cílovou skupinou.
• PR MOŽNOSTI : v neposlední řadě je sponzoring vynikajícím nástrojem pro styk s veřejností. Jak bylo vysvětleno výše, nejde jen o využití komunikační strategie, která se těší přízni a pozornosti publika: můžete také využít jezdce, showbiky a protagonisty ze světa závodů, aby vdechli život vašim kongresům, veletrhům a firemním akcím.

Sponzorování jezdce MotoGP nebo týmu, to je otázka.

Svět sponzoringu v MotoGP je bezbřehý a nabízí velké množství příležitostí, které se od sebe velmi liší. Proto – což je třeba vždy zdůrazňovat – neexistují v MotoGP žádné předem definované a připravené sponzorské balíčky: každý jednotlivý sponzorský projekt a každý jednotlivý marketingový plán jsou trpělivě sestavovány a přizpůsobovány podle cílů, požadavků a potřeb společností, které chtějí sponzoring zahájit.

Každý, kdo chce vstoupit do tohoto světa, se musí nejprve rozhodnout, co bude sponzorovat. Obecně lze nyní konstatovat, že společnosti mohou sponzorovat nebo se stát partnery v různých realitách, přičemž všechny mají stejnou důstojnost a význam. Níže najdete jejich seznam včetně stručného zdůvodnění.

• SPONZOROVÁNÍ TÝMU MOTOGP

Sponzorování týmu MotoGP je pravděpodobně nejoblíbenější a nejrozšířenější formou partnerství v mistrovství světa silničních motocyklů. Spolupráce s týmem nabízí řadu výhod s okamžitou návratností: tým vlastní viditelná místa na motocyklech (nejviditelnější položky v televizi a z tribun), spravuje pohostinské prostory v paddocku a má k dispozici zázemí, vybavení a personál, na který může umístit vaše logo. Kromě toho tým nabízí další výhodu, kterou nelze podceňovat. Jezdci mohou přicházet a odcházet, měnit oblek a štěstí, ale týmy jsou stabilní a jsou vázány k tomu, aby zůstaly: to je důležitý bod, zejména když se zaměřujeme na dlouhodobé komunikační plány.

• SPONZOROVÁNÍ JEZDCE MOTOGP

Jezdci jsou skutečnými hrdiny tohoto sportu. Právě oni jsou důvodem, proč fanoušci stojí v neděli fronty a trpělivě čekají dlouhé hodiny před jejich obytnými domy na fotku nebo autogram. Jestliže na jedné straně sponzoring jezdce znamená, že o něco přijdete, pokud jde o živou viditelnost (volná místa na přilbě nebo na kombinéze jsou menší a často je již týmy mají v opci), na druhé straně nabízí možnost využít jezdce jako své svědectví, a to v digitální komunikaci. Jezdci mají obrovský dosah a jejich účty často sleduje mnohem více lidí než týmy.

• SPONZORING SPOLEČNOSTI DORNA, POŘADATELE MOTOGP

Často promarněnou příležitostí je sponzorování pořadatele mistrovství a stát se oficiálním sponzorem mistrovství světa MotoGP. Ačkoli tato možnost má vyšší ekonomické vstupní náklady než dvě výše uvedené, návratnost investic je ve většině případů nepochybně ohromující. Pořadatel mistrovství světa je majitelem billboardů na okruzích, organizuje velké firemní pohoštění v rámci MotoGP VIP Village a spravuje titulární sponzory závodů Grand Prix. Pokud vám to nestačí, vezměte v úvahu rizika vyplývající z možnosti, že tým nebo jezdec zažije špatné dny nebo smolné sezóny. No, tato rizika jsou rozhodně minimalizována, když je subjektem partnerství subjekt, který celou show řídí.

Sponzoring Moto2 a Moto3

Mistrovství světa silničních motocyklů není jen o MotoGP : jeho sestavu doplňují kategorie Moto2, Moto3 a MotoE, které lze označit za nižší co do velikosti motoru, ale vyznačují se velkou soutěživostí a úžasnou podívanou. Jak Moto2, tak Moto3 vyhrazují svým fanouškům velký sportovní obsah, který částečně vychází z živelných osobností velmi mladých jezdců Moto3 (motocykly o objemu 250 ccm) a z obrovské vyrovnanosti šampionátu Moto2 (motocykly o objemu 600 ccm). Dorna, pořadatel mistrovství světa, byla velmi mazaná a dala všem třídám velkou důstojnost a stejnou hodnotu, čímž se účinně zbavila představy, že se jedná o „vedlejší kategorie“.

Sponzorovat tyto kategorie a stát se sponzorem Moto3 a Moto2 může být velmi zajímavým výchozím bodem pro společnosti se specifickými cíli a potřebami.

Především mají tyto třídy pro sponzory nižší vstupní investice. Je zcela legitimní říci, že sponzoring v Moto2 stojí méně než sponzoring v MotoGP a sponzoring v Moto3 stojí méně než sponzoring v Moto2. Je to tedy vynikající výchozí bod pro firmy, které chtějí vstoupit do světa dvou kol s jistě zajímavými programy a mít účinnou „tělocvičnu“, ovšem za přijatelnější náklady.

Za druhé, třídy nižší než MotoGP jsou nepochybně flexibilnější, pokud jde o možnosti sponzoringu a aktivace. Týmy MotoGP jen stěží vybočují z konvenčních souvislostí a rigidních směrnic, které jim vnucují velcí výrobci: nižší třídy jsou v tomto ohledu pružnější.

Celá věc, která je spíše strategickou než taktickou otázkou, zní: je lepší být „velký mezi malými nebo malý mezi velkými“? Jinými slovy, při stejné výši investic nabízí MotoGP mnohem méně než Moto2 a Moto3: menší viditelnost, menší počet hospitality passů, méně jezdců a manažerů připravených účastnit se firemních akcí a společných událostí. Navzdory tomu má MotoGP nesporně mimořádnou viditelnost a popularitu – mnohem větší než její základní třídy -, což z každého sponzora činí významného hráče na mnohem širší scéně.

Na tuto otázku tedy nelze dát jedinou nezpochybnitelnou odpověď: v tomto konkrétním případě jsou marketingové cíle společnosti ve spojení s odborností sportovní marketingové agentury může určit tempo a definovat nejlepší řešení, které je třeba přijmout.

Správné místo pro sponzory: pohled na zviditelnění sponzoringu MotoGP

Poté, co jsme se zabývali možnostmi sponzoringu týmů, jezdců a různých tříd, je třeba prozkoumat další důležitý aspekt. fyzické umístění sponzorů v daných prostorách. Jinými slovy, pokud jde o viditelnost, jaké pozice jsou pro značky sponzorů nejžádanější?

Velmi jasnou a z některých hledisek překvapivou odpověď na tuto otázku dávají současné studie a výzkumy prováděné pomocí vysoce sofistikovaných nástrojů pro měření digitální expozice. Navzdory běžnému proudu myšlení vytvářejí jezdci největší viditelnost pro sponzory – přibližně 48 % z celkového počtu – motocykly tvoří 27 %, tým 13 % (kombinézy, které nosí mechanici a ředitelé týmů), místa v garážích 7 % a zbývající prostory 5 %. Ačkoli toto číslo může znít překvapivě, dává smysl, pokud uvážíte, že viditelnost generovaná během celého víkendu zahrnuje také rozhovory, předávání cen, detailní záběry jezdců před startem závodu nebo sledovací záběry týmu v boxech během závodu, před ním a po něm.

A překvapení nekončí ani v případě umístění značek sponzorů na motocyklu. Největší viditelnost nevytváří největší prostor na motocyklu, tedy bok kapotáže, ale malé přední sklo, které je často ve směru snímání kamer. Přední čelní sklo zabírá 33 % záběru na úkor sedla (22 %), bočních kapotáží (18 %), spodních kapotáží (16 %) a obou blatníků dohromady (10 %).

Z výše uvedeného vyplývá, že „čím větší, tím lepší“ nemusí vždy platit, pokud jde o viditelnost. Malá značka umístěná v blízkosti předního skla je lepší než velká značka, kterou kamery vždy přehlédnou. V tomto případě poradenské agentury pro sportovní marketing mohou hrát významnou roli. Díky svým nástrojům pro měření a reportování mají agentury odborné znalosti, aby svým zákazníkům doporučily ideální volbu na základě cílů společnosti a způsobu, jakým hodlá sponzoring využít.

Další přímé výhody sponzorství: vstupy do paddocku a pohoštění v paddocku.

Po našem přehledu o viditelnosti a o tom, jak ji vytvářejí prostory na motocyklu a na jezdci, se nyní věnujme dalšímu přímému přínosu, který sponzoring MotoGP nabízí, a to průkazům do paddocku, které týmy poskytují svým sponzorům jako nástroj pohostinnosti během závodů.

Každý tým dává svým partnerům k dispozici předem stanovený počet permanentek, a to na základě jejich finančního příspěvku a typu smluvních ujednání (některým společnostem vyhovuje více pohostinnost než viditelnost prostor, jiné preferují opak). Přidělení permanentek – přesněji jejich počet a závody, na které umožňují přístup – je předmětem jednání ve fázi definování smlouvy s cílem splnit požadavky všech stran, které mají v různých zúčastněných zemích různé zájmy a závazky. Například italské podniky touží po propustkách během závodů v Itálii, což je právě důvod, proč mohou mít italské týmy problém vyhovět všem svým hostům.

Po uzavření smlouvy a přidělení průkazů do paddocku mají držitelé průkazů přístup do „provozní“ části okruhu, tedy do paddocku, po celý závodní víkend a mohou se procházet v prostorách pro obytné vozy a pohostinství. Po pravdě řečeno, v průběhu let se rozšířily bizarní fámy týkající se vstupenkách do paddocku že jsou často vykreslovány jako předměty, které mohou otevřít všechny dveře a umožňují volný vstup do paddocku, setkání s jezdci, fotografování v garážích a sezení v první řadě během závodu. V praxi však držení průkazu do paddocku opravňuje sponzora k výše uvedeným činnostem pouze v případě, že má s týmem uzavřeny dohody o konkrétních aktivitách. Ve všech ostatních případech je znemožněn přístup do hospitality, vstup do garáží a možnost sledovat závod je v podstatě nulová.

Jak však bylo uvedeno výše, pokud je průkaz do paddocku spojen se sponzorskými operacemi a pohostinností dohodnutou s týmem, jeho účinnost se zvyšuje. Sponzoři, kteří svým hostům po předchozí dohodě s týmem nabídnou možnost užít si Velkou cenu naživo, jim budou moci také umožnit přístup do zázemí týmu na obědy a večeře, organizovat strukturované prohlídky paddocku a návštěvy garáže a předávat merchandising – například repliku týmové kombinézy.

Pokud se plánuje s rozmyslem (od pozvánek až po správnou logistickou organizaci), pohoštění stávají mimořádně silnými nástroji B2B, které mohou přispět k upevnění vztahů s vlastními zainteresovanými stranami sponzora. Jak lze snadno pochopit, vstupenky do paddocku jsou jen jednou z důležitých, nikoli však rozhodujících složek těchto nástrojů. Sportovní marketingové agentury hrají v tomto konkrétním případě klíčovou roli, protože mohou propojit všechny různé prvky a poskytnout sponzorům i jejich hostům prvotřídní zážitek, využít to nejlepší, co může mistrovství světa v automobilových soutěžích nabídnout, a minimalizovat případné nepříjemné vedlejší účinky.

Náklady na sponzoring v MotoGP: kolik má zaplatit sponzor mistrovství světa silničních motocyklů?

Nyní nastal čas přejít k zásadnímu tématu, které je velmi často středem debat o světě sponzoringu. Kolik stojí stát se sponzorem MotoGP? Existuje pouze jedna možná odpověď, a to ta, kterou můžete očekávat od sektorového operátora: náklady jsou flexibilní. Vše závisí na konečném cíli sponzora, na cílech společnosti, na cíli, na zvoleném typu sponzoringu a na rozpočtu, který má k dispozici.

Každý sponzoring – to je důležité zdůraznit ještě jednou – je prováděn na míru po výměně názorů mezi týmem a sponzorem ve snaze vyváženě smíchat ingredience tak, aby vznikl co nejvhodnější recept. Přestože nejsou k dispozici žádné předem definované balíčky, lze určit makrooblasti investic, tj. cenová rozpětí, v nichž se lze pohybovat. Níže naleznete seznam, přičemž je třeba vzít v úvahu, že následující náklady se týkají hlavní třídy MotoGP, zatímco náklady na ostatní série, jako jsou Moto2 a Moto3, jsou zcela odlišné.

Partner MotoGP – 50 000 €

Padesát tisíc eur je nejnižší částka, která je nutná pro zahájení práce na projektech se satelitními týmy (nikoli s oficiálními týmy). Ačkoli tato částka sotva zajistí zviditelnění, nabízí partnerovi možnost získat marketingová a komunikační práva a mít velký příběh k vyprávění jak online, tak offline. Případně, a to pouze s některými týmy, může tato částka stačit na zahájení operací zviditelnění motocyklu nebo jezdce pro jeden nebo dva závody, čímž se maximalizuje územní dopad v některých zeměpisných oblastech.

Technický sponzor MotoGP nebo sponzor MotoGP – 50 000 až 100 000 eur

Částky od padesáti do sta tisíc eur jsou dobrým výchozím bodem pro zviditelnění motocyklu a jezdce (stejně jako vozidel a komunikačních médií týmu), kromě marketingových a komunikačních práv se satelitními týmy. Částka zahrnuje také přidělení některých hospitality passů. Ačkoli viditelnost není nijak zvlášť velká, určitá návratnost v podobě povědomí o značce se obvykle dostaví.

Oficiální sponzor MotoGP – 100 000 € až 500 000 €

Tyto částky umožňují oslovit oficiální týmy, které často obsazují první řady na startovním roštu a na stupních vítězů. Přestože se jedná o méně viditelné prostory, možnosti komunikace, B2B a pohostinnosti se tím nesmírně zvyšují. Pokud jde o satelitní týmy, částky v rozmezí 100 000 až 500 000 eur jsou dostatečné k tomu, aby bylo možné oprávněně očekávat významné prostory pro značku na jezdci, na motocyklu a na všech komunikačních nástrojích používaných týmem. Showbikes, permanentky na závody, účast na akcích společnosti a podpora v oblasti komunikace jsou nedílnou součástí dohody. Přestože se nejedná o značnou částku, tato výše investice nabádá společnost k jasnému strategickému uvažování a k řádnému plánování marketingu a komunikace, aby plně využila všech práv vyplývajících ze sponzorství.

První úroveň oficiálního sponzora – 500 000 € až 2 000 000 €

Tyto částky umožňují sponzorům, aby se vyjádřili ke všem týmům na významných pozicích. Umožňují přístup k obrovským prostorám u satelitních týmů a vynikající viditelnost u oficiálních týmů. Komunikační podpora, získaná práva, možnosti pohoštění a další aktivace jsou zaručeny, a to ve velkém stylu.

Hlavní sponzor v MotoGP – 2 až 5 milionů eur

Jak lze snadno odvodit, díky těmto částkám se sponzor zařadí mezi elitu sponzorů MotoGP: viditelnost těchto programů je ohromující, stejně jako návratnost image. Jedná se o mezinárodní, průřezové komunikační iniciativy, které nabízejí mnoho nástrojů a příležitostí – na závodních tratích i mimo ně -, jako jsou videa, akce, účast jezdců a manažerů na akcích společnosti a rozsáhlé využití komunikačních práv. Počet hospitací a vstupenek na závody stoupá v průběhu 19 závodů mistrovství světa na neúměrnou úroveň, stejně jako B2B příležitosti.

Titulární sponzor v MotoGP – 5 až 15 milionů eur

Jedná se o nejvyšší úroveň sponzorství v mistrovství světa v automobilových soutěžích: titulární sponzor. Dává možnost přejmenovat tým po sponzorovi a obléknout motocykl i jezdce do barev značky sponzora. Není třeba dodávat, že výhody jsou obrovské a pokrývají celou škálu myslitelných aktivit. Tato investice umožňuje zvětšit jméno a pozici značky ve 207 zemích, které jsou v dosahu televizního signálu MotoGP, což ze sponzora činí nesporného protagonistu během závodního víkendu i kdykoli jindy během roku. Pohostinská zařízení na závodní trati se stávají pojízdným sídlem sponzora a jezdci, personál a technici jsou oblečeni v barvách sponzora.

Sponzorování pouze jednoho závodu nebo jedné akce: maximalizace dopadu na území

Jak bylo zdůrazněno ve výše uvedeném seznamu, sportovní sponzoring se vyznačuje velkou flexibilitou, která je základem pro vysoce taktickou práci i při jedné nebo dvou událostech. Tuto možnost zavedla v posledních letech i řada týmů, které jsou ochotny vyjít vstříc potřebám sponzorů a splnit všechny jejich požadavky.

Sponzorování pouze jednoho závodu je vynikající strategií, jak se skvěle zviditelnit, aniž byste museli platit přemrštěné částky, vybrat si území, které je pro společnost velmi důležité, a pracovat na něm s chirurgickou přesností. Stejně tak lze vytvořit programy pohostinnosti, aby se každá jednotlivá Grand Prix stala příležitostí k setkání s nejvýznamnějšími hosty a k odměnění nejlepších partnerů a spolupracovníků.

Navíc závody, ve kterých se chce sponzor objevit, nemusí nutně následovat časově za sebou: mnoho společností se rozhodlo účastnit pouze italských závodů (Misano a Mugello) nebo španělských závodů, aby měly jistotu vertikálního přístupu v těchto zemích.

Upozorňujeme, že ne všechny týmy tyto možnosti nabízejí. Obvykle jsou satelitní týmy náchylnější k aktivaci tohoto typu programů, zatímco oficiální týmy se snaží být konzistentní (i z estetického hlediska) po celý rok. V posledních letech tyto programy úspěšně realizují týmy jako LCR Honda a Octo Pramac, jejichž livreje se nyní staly ochrannou známkou do té míry, že jsou stále dobře rozpoznatelné, i když se mění.

Výhody sponzorování jedné akce nebo jednoho závodu jsou zcela zřejmé, zejména z finančního hlediska. Je však třeba zdůraznit i některé negativní aspekty. Soustředění veškerého úsilí na jednu Velkou cenu se vystavuje potenciální nevýhodě, že Velká cena skončí špatným víkendem buď pro sponzorovaný tým, nebo pro jezdce. V motoristickém sportu se bohužel nezřídka stává, že pády a mechanické poruchy (nemluvě o výkonech, které jsou hluboko pod standardem) podkopávají efektivitu operace a brání dosažení požadovaných přínosů.

Je toho však více. Vzhledem k tomu, že se jedná pouze o několik dní v celé sezóně, je společnost ochuzena o nezbytnou křivku učení, která je typická v případech, kdy se sponzor rozhodne pro mnohostranný a pronikavý nástroj, jakým je sponzoring. Delší programy nabízejí možnost znovu si vycvičit postřehy a upřesnit některé detaily, což samozřejmě není možné, pokud zvolená varianta trvá jen několik dní. V těchto případech je ještě důležitější mít po svém boku ty správné lidi, kteří se v oboru vyznají a pomohou vám přeskočit díry v zemi a otřesy.

Regionální sponzorství: sponzorování jednoho území

Regionální sponzorství jsou správnou volbou pro společnosti, které se chtějí stát sponzory a chtějí pracovat přesně a bez plýtvání prostředky na určený cíl. Jak již termín napovídá, tato speciální forma sponzoringu umožňuje využívat komunikační a marketingová práva výhradně v rámci některých území, zejména těch, o která má společnost největší zájem. Ve vybraných zemích bude moci společnost využívat jméno, image a pověst sponzorovaného týmu pro svou komunikační strategii, výrobu billboardů, merchandisingu, pop-up materiálů a dalších předmětů, které bude považovat za užitečné.

Je třeba poznamenat, že regionální sponzorství umožňuje jiným společnostem, včetně společností ze stejného odvětví, užívat označení „regionální sponzor týmu XYZ“, aniž by však byla porušena zásada exkluzivity kategorie. Kromě toho regionální sponzorství jen velmi těžko, nebo upřímně řečeno nikdy, nezahrnuje formy zviditelnění na motocyklech, kombinézách jezdců a komunikačních médiích, protože by nebylo možné geograficky omezit vystavení loga – tam, kde by to bylo možné, by se míjel samotný koncept teritoriality. Neúspěšné zviditelnění je však obvykle kompenzováno propustkami na pohoštění, podporou v komunikaci a v některých případech i showbiky, stejně jako účastí týmů a jezdců na firemních akcích.

Místní partnerství jsou účinným nástrojem, který podobně jako krátkodobé sponzorství nabízí možnost realizovat vysoce taktické a vertikální akce v cílové oblasti s relativně nízkými náklady. Protože však tento typ příležitostí nenabízejí partnerům všechny týmy, je vhodné obrátit se na sportovní marketingovou agenturu specializující se na motoristický sport, aby se seznámila se všemi existujícími možnostmi.

Reklama v MotoGP: zviditelnění a informovanost na trati

Reklama v rámci MotoGP nabízí značkám jedinečnou možnost zviditelnit se před celosvětovým publikem, a to jak přímo na místě, tak prostřednictvím rozsáhlého mediálního pokrytí. Jednou z významných metod je reklama u trati, kde mohou společnosti umístit svá loga a značky na bannery a nápisy strategicky rozmístěné po okruhu. Tato umístění zajišťují, že značka je viditelná pro diváky na závodě a pro miliony diváků po celém světě prostřednictvím televizních přenosů a digitálních platforem. Dynamická povaha závodů MotoGP s vysokorychlostní akcí a častým zaměřením kamer na trať zaručuje, že reklamy u trati dostanou na obrazovce významný prostor, což zvyšuje viditelnost a zapamatovatelnost značky.

Aby se značky mohly zapojit do reklamy u trati, spolupracují se společností Dorna Sports – buď přímo, nebo prostřednictvím. prostřednictvím agentury – která je od roku 1992 výhradním držitelem komerčních a televizních práv na MotoGP. Společnost Dorna nabízí různé sponzorské balíčky, které zahrnují reklamu u trati MotoGP, což značkám umožňuje těžit z vysoké úrovně asociace s MotoGP ve všech závodech Grand Prix. Tyto balíčky jsou navrženy tak, aby odpovídaly marketingovým cílům sponzorů a poskytovaly příznivé hodnoty expozice a značnou návratnost investic.

Sponzorství společnosti Dorna Sports vám umožní nejen přístup k reklamě na trati, ale nabízí také další výhody, jako jsou:

• Asociace značek: Spojení s významnou motoristickou událostí zvyšuje prestiž značky a staví společnost po bok dalších vážených sponzorů.
• Globální dosah: Závody MotoGP se vysílají ve více než 200 zemích, což sponzorům poskytuje rozsáhlou mezinárodní publicitu.
• Možnosti aktivace: Sponzoři mohou navázat kontakt s fanoušky prostřednictvím aktivací na místě, digitálních kampaní a pohostinských programů a vytvořit tak nezapomenutelné zážitky se značkou.

Investice do těchto sponzorských smluv se liší v závislosti na úrovni expozice a konkrétních právech zahrnutých v balíčku. Například sponzorství závodů, které zahrnuje reklamu na trati a budování značky, jakož i možnosti zapojení fanoušků, se odhaduje na 400 000 až 500 000 dolarů za závod.

Sponzorství a směna zboží: role barteru ve sponzorství

Jedním z aspektů sponzorství, kterému se někdy nevěnuje náležitá pozornost, je možnost, aby společnost částečně kompenzovala náklady na sponzorství dodávkou zboží nebo služeb. Tato možnost je nejčastěji známá jako barter.

Směnný obchod, tj. výměna zboží a služeb místo peněz za účelem zaplacení dohodnuté částky, je ve světě sponzoringu motoristických sportů poměrně častý, což je dáno také širokou škálou potřeb, které mají jak týmy, tak organizace. Nikdy byste neměli zapomínat, že tým MotoGP je komplexní entita sestávající z mnoha lidí na jedné straně a mnoha struktur na straně druhé. Jako takový vyžaduje mimořádně kvalitní materiály, služby a dodávky, aby fungoval co nejlépe. Vezměte si například paddock. Každých 15 dní se stěhuje na palubě velkých a výkonných nákladních automobilů: celé pohostinské budovy se staví a demontují za použití nářadí, plošin, bezpečnostních pracovních oděvů a manipulačních prostředků. Případně si vzpomeňte na dny s návštěvnickou špičkou: kuchyně v pohostinských budovách na závodních okruzích běžně vaří pro více než 250 lidí denně, podává se maso, víno, sýr, káva, voda a mnoho dalšího. Výčet příkladů může pokračovat: jsou Týmy, které jsou na pokraji renovace svého sídla, a proto potřebují stavební materiál, nebo jiné Týmy potřebují více nástrojů ITC, jako jsou počítače, ruční zařízení, obrazovky s vysokým rozlišením a audio a video zařízení, aby udržely krok s požadovanou vysokou úrovní výkonu. Opravdu si nemusíte lámat hlavu, abyste si uvědomili, jak obrovské jsou potřeby týmů, které většinu roku žijí, pracují, stravují se a pracují na cestách, a abyste pochopili, jak velké množství materiálů mohou potřebovat.

Není třeba dodávat, že i v tomto případě jsou nejmenším společným jmenovatelem společné cíle: na jedné straně cíle týmu, který může vyžadovat specifický materiál nebo dodávky, a na druhé straně cíle společnosti, která může potřebovat účinnou komunikační platformu, a proto je ochotna vstoupit do sponzorského programu.

Je však třeba zdůraznit, že hodnota sponzoringu je málokdy plně pokryta výměnným obchodem. Zboží a služby jsou velmi často jen částí plné odměny, která musí být doplněna peněžní protihodnotou, což je nezbytnou podmínkou pro podpis smlouvy.

Výkony na závodní trati a pojistné smlouvy v MotoGP: návod k použití

Smlouva, která jezdce váže k týmu, často zahrnuje prémie vázané na výsledky v závodech. Tyto bonusy mají obvykle podobu peněžních částek, které jezdce odměňují podle toho, zda vyhraje šampionát nebo závod, umístí se na druhém místě v závodě nebo v šampionátu a na třetím místě v závodě nebo v šampionátu.

Jak fungují bonusy

Tým je jezdci vděčný za to, že svou práci odvádí na jedničku a dosahuje tak vysokých výkonů, které přinášejí výhody jak týmu, tak sponzorům, pokud jde o zviditelnění. Ti tak rádi sáhnou do svých kapes. Vítězný tým je lepším produktem, a proto ho lze prodávat za vyšší cenu.

Sponzorské smlouvy mezi týmem a sponzorem mohou zahrnovat tento typ ujednání, kterým se riziko přenáší z týmu na sponzora. Samozřejmě se jedná o pozitivní rizika a každý sponzor by měl být rád, že je v této pozici. Rizika jsou však rizika a jako taková je lze zmírnit uzavřením specializovaných pojistných smluv s pojišťovacími makléři, kteří se na toto odvětví specializují. Každý mazaný sponzor by měl tuto možnost vzít v úvahu a najít řešení případného „problému“ již na začátku roku. Výhodou, která se nabízí, je možnost stanovit rozpočet celé pojistné transakce v době plánování činnosti, aby si týmová vítězství užil bez dodatečných bolestí hlavy před zaplacením známé ceny pojištění.

Aktivace: jak nejlépe využít partnerství s MotoGP

Pokud si myslíte, že sportovní sponzoring začíná a končí umístěním vaší značky na kapotáž motocyklu (nebo na předměty používané v jiných sportovních disciplínách), mýlíte se. Přínos, který může sponzoring přinést, se nakonec ještě zvýší, pokud se uskuteční aktivity zaměřené na maximalizaci jeho hodnoty.

Proto je koncept aktivace sponzoringu ve sportovním marketingu tak důležitý. Obecná definice aktivace sponzoringu může být následující. Aktivace je systém akcí a nástrojů, které jsou přímo spojeny se sponzorským programem s cílem maximalizovat jeho účinnost a přínosy. V konečném důsledku a s odkazem na naše úvodní řádky se jedná o generování sekundárních přínosů vedle přínosů primárních. Existuje mnoho typů aktivací, od pohostinských programů až po vyprávění příběhů v digitálních médiích. Zaměříme se na praktický příklad, který ukáže, jak může i drobná aktivita přinést společnosti skvělé výsledky.

Příklad aktivace: soutěž

V našem příkladu je společnost BRAND výrobcem malých spotřebičů a oficiálním sponzorem týmu MotoGP. Mezi přímé výhody tohoto sponzorství patří možnost používat jméno a značku týmu pro komunikační aktivity. Aby společnost BRAND zvýšila prodej založený na nadšení fanoušků, může uvažovat o spuštění aktivace soutěže, v níž každý zákazník, který si koupí výrobky BRAND v hodnotě vyšší než 50 eur, dostane kupón, aby se mohl zúčastnit soutěže a vyhrát jeden z 5 víkendů, o které se hraje s týmem během poslední Velké ceny sezóny. Společnost BRAND použije obrázky a videa získaná ze sponzoringu k propagaci soutěže online i offline (což je přímý přínos) a jako ceny do soutěže nabídne permanentky na Grand Prix (další přímý přínos).

Je toho však více. Společnost BRAND může být dokonce ochotna vytvořit silný setrvačník na sociálních sítích a nakonec se rozhodnout vyhlásit vítěze na Facebooku nebo Twitteru, čímž donutí veřejnost sledovat její sociální kanály. V rámci tohoto systému má společnost možnost zpřístupnit další ceny, například merchandising nebo fotografie s autogramem (další přímé výhody), lidem, kteří pozvou 10 přátel, aby klikli na tlačítko „To se mi líbí“ na stránce, nebo podobně. Po tomto typu operace s velkou pravděpodobností vzrostou prodeje společnosti BRAND, stejně jako počet sledujících na sociálních sítích a mediální ohlas.

Sponzorské aktivace: kreativita a zkušenosti

Ačkoli výše uvedený případ slouží pouze jako příklad, je užitečné vysvětlit, co je aktivace, jednoduše řečeno: jedná se o aktivitu využívající sponzoring k dosažení požadovaných marketingových a prodejních cílů. Aktivity v nákupní zóně okruhu, hospitality, licence související se sponzoringem, soutěže, cílené vyprávění příběhů a množství dalších operací se mohou stát pro společnost z hlediska komunikace a prodeje zásadními a mimořádně výnosnými.

Kreativita je bezpochyby zásadním prvkem aktivace, ale záleží také na zkušenostech: hrozí, že promarníte spoustu času a prostředků, pokud neznáte platné předpisy a správné partnery. Právě zde hrají roli sportovní marketingové agentury, zejména pokud jde o projektování a zavedení účinného systému aktivací, který pomůže společnosti vytěžit ze sponzorských programů to nejlepší.

Úloha sportovní marketingové agentury

Výše uvedený oddíl otevírá cestu k podrobnější analýze. sportovních marketingových agentur, jinak známých jako sponzorské agentury. V našem moderním světě jsme od čehokoli vzdáleni jedním kliknutím a naše partnery můžeme oslovit potenciálně kdekoli pomocí e-mailové zprávy.

Jaká je v této souvislosti role agentury? Odpověď na tuto otázku je široká a mnohostranná, a proto si zaslouží pozornost. Internet a komunikační prostředky jistě přispěly ke zmenšení vzdáleností a vytvořily nové možnosti. Časy a prostory se drasticky zkrátily a nekonečné telefonní seznamy, které byly skutečným trumfem každého komunikačního člověka, jsou nyní pryč. Toto zúžení však přispělo k vytvoření všeobecného zmatku a vyvolání (nesprávného) dojmu, že již neexistují žádná pravidla, jimiž by bylo třeba se řídit, ani cesty, jimiž by bylo třeba jít.

Sport je se svými zvláštnostmi a tempem složitý svět, jehož mechanismy je třeba pochopit a zacházet s nimi opatrně. Ještě více to platí pro mezinárodní motoristické sporty, kde si sezónní faktory, časy v týdnu a nepříznivé hodiny, i když jde jen o to, aby se dobře konverzovalo, zaslouží náležitou pozornost.

Primární úlohou agentury je ušetřit společnosti učení, které obvykle zažívají, aby mohly efektivně přistupovat ke světu sportu, určitě zkrátit čas, okamžitě se spojit se správným partnerem a vyhnout se plýtvání. Za druhé, agentura zná možnosti na trhu v reálném čase, vzhledem k tomu, že ve sponzoringu platí pravidlo exkluzivity kategorie. Objasněme si tento koncept na příkladu. Předpokládejme, že jste výrobce baterií – ale stejný případ by byl i u komunikačního operátora nebo farmaceutické společnosti: agentura bude schopna identifikovat a doporučit týmy, které jsou volné pro druh výrobků, které vyrábíte. Za třetí, agentura vás může podpořit potřebnými údaji, čísly a průzkumy, abyste mohli učinit vlastní úspěšné rozhodnutí směřující k naplnění vašich cílů. Mezi takové informace patří: sport, který chcete sponzorovat, kategorie a tým. Proč podstupovat riziko unáhlených rozhodnutí a o několik měsíců později toho litovat? Agentura disponuje čísly, výzkumem a perspektivní vizí potřebnou k tomu, aby vaše peníze investovala co nejlépe.

Jak již bylo zdůrazněno v předchozích částech, agentura má také zkušenosti s aktivacemi a případovými studiemi, které lze využít jako zdroj inspirace, pokud nejsou řešením z první ruky: soutěž nebo třeba kampaň Out of Home, akce s jezdci nebo třeba video či digitální aktivace. Pokud se obrátíte na agenturu, která má více než dvacetileté zkušenosti v oboru, je velmi pravděpodobné, že už podobné situace řešila a zná nejlepší řešení.

Dalším důležitým aspektem je mikromanagement a řešení problémů při každodenních činnostech řízení sponzoringu a případné dolaďování. Jak dlouho trvá odvoz hostů na závodní trať v neděli ráno? Jaká povolení jsou potřeba k natáčení videí v oficiálních testovacích dnech? Je možné fotografování s jezdcem v obleku a kravatě, nebo musí mít jezdec na sobě týmový oblek? Může být značka v polovině sezóny přesunuta na jiné místo? To vše jsou drobné i větší faktory, které je třeba řešit v každodenním řízení a s nadhledem: agentura vám v tom může poskytnout účinnou podporu.

RTR Sports Marketing: vaše agentura pro sponzoring MotoGP od roku 1994

RTR Sportovní marketing pomáhá společnostem plnit jejich marketingové a prodejní cíle prostřednictvím sportu již od roku 1994. Rozhodli jsme se zaměřit na odvětví motoristického sportu – zejména MotoGP – a nabídnout našim zákazníkům vertikální přístup, profesionalitu a odborné znalosti, které potřebují. Věříme totiž, že každý sport je samostatný svět se svými pravidly, protagonisty a specifickým know-how.

Pokud se chcete stát součástí tohoto světa a chcete zhodnotit možnosti, které mistrovství světa v automobilových soutě žích a další motoristické sporty nabízejí, rádi vám poskytneme naše podrobné poradenství a podporu. Kontakty na nás najdete na stránkách tohoto webu nebo nám napište na info@rtrsports.com.