Je tu jeden záběr, který každý, kdo kdy sledoval závod MotoGP v televizi, zná, aniž by o tom kdy vědomě přemýšlel. Grafika ve spodní části obrazovky s názvem okruhu, časy kol, pořadím. Logo hlavního sponzora Grand Prix. Ne logo týmu — logo samotné akce. Je to nejtiché a přitom nejstálejší přítomnost.

To je logika sponzorství šampionátu: nevybírat jezdce ani barvy, ale vybírat prostor, který existuje bez ohledu na to, kdo vyhraje. Podívejme se, co to dnes v praxi znamená, když komerční struktura MotoGP prochází nejvýznamnější transformací za dvacet let.

Kdo dnes drží práva k šampionátu MotoGP

Po více než třicet let společnost Dorna Sports spravovala každý komerční aspekt Mistrovství světa MotoGP. V červenci 2025 Liberty Media formálně dokončila akvizici 84 % Dorny za 4,2 miliardy eur hodnoty podniku. V únoru 2026 byla společnost přejmenována na MotoGP Sports Entertainment Group; Carmelo Ezpeleta zůstává generálním ředitelem a Chase Carey je nyní prezidentem.

Stejná skupina, která posunula Formuli 1 z valuace přibližně 4,4 miliardy dolarů v roce 2017 na více než dvacet miliard dnes, uplatňuje stejný model na MotoGP. Více v našem článku o plánu Liberty Media pro MotoGP 2026.

Jistota výsledku

První strukturální výhoda je také nejintuitivnější v okamžiku, kdy je pojmenována — přesto ji málokdo rozpozná dříve, než ji někdo výslovně zmíní. Tým může mít zklamávající sezónu. Závodník se může zranit, přejít do jiného týmu nebo ztratit přízeň fanoušků. Šampionát nemá špatné sezóny: má více než dvacet Grand Prix ročně, ve dvaceti jedna zemích, vysílaných nepřetržitě po dobu osmi měsíců. Viditelnost Oficiálního partnera šampionátu je smluvně zaručena bez ohledu na výsledky na trati. Oficiální partneři šampionátu 2026 — DHL, Estrella Galicia, BMW, Michelin, Tissot a Qatar Airways — jsou globální značky, které si zvolily právě tuto logiku.

V dobré společnosti

Vstoupit jako oficiální partner šampionátu znamená sdílet kontext s vybraným a vysoce uznávaným okruhem společností. Není to okrajová úvaha, zvláště pro ty, kdo uvažují v logice B2B: v institucionálním paddocku a na akcích oficiální pohostinnosti jsou přítomni podnikoví rozhodovatelé, mezinárodní distributoři, obchodní partneři a investoři. Není to publikum fanoušků — je to publikum, které podepisuje smlouvy.

Možnosti aktivace

Oficiální partneři mohou integrovat své produkty a služby do oficiálního obchodu šampionátu a faný zón, volně využívat oficiální audiovizuální obsah v externích komunikačních kampaních a mít přístup k institucionálním pohostinským strukturám na závodních víkendech. Sponzor satelitního týmu nemá tato práva automaticky. Sponzor šampionátu ano.

Stát se titulárním sponzorem Grand Prix

Strana, která získá práva na pojmenování GP, propůjčí tomuto závodu po celou sezónu své jméno. Red Bull na Grand Prix Amerik, Qatar Airways na Grand Prix Kataru: mezinárodní značky, které zvolily tento formát. Kdo preferuje přítomnost rozloženou po celém kalendáři, může zvolit profil Oficiálního partnera šampionátu.

Oficiální dodavatelé šampionátu

Oficiální dodavatelé spolupracují s MotoGP Sports Entertainment Group dodáváním zboží, služeb nebo odborných znalostí — DeWalt pro vybavení, Scania pro přepravní logistiku, Alpinestars pro technické oblečení a Freixenet s ikonickou Cavou. Pro tyto značky hodnota nespočívá jen ve viditelnosti: je to demonstrace produktu v extrémních provozních podmínkách.

Co se mění s Liberty Media u kormidla

Komerční model MotoGP je strukturován podle stejné šablony, která již transformovala Formuli 1. Borja de Altolaguirre — nový ředitel sponzorství, přicházející z Paris Saint-Germain a NBA — prodává balíčky za ceny, jaké MotoGP dosud nikdy nepožadovalo. Současné ceny inventáře odrážejí přechodnou fázi, nikoli režim šampionátu v plné komerční kapacitě. To není předpověď: je to stejná trajektorie, která již byla ujetá na identické trati s zdokumentovaným výsledkem.