In Fórmula 1, Fórmula1, Mercadeo deportivo, Patrocinador deportivo

Análisis de las tendencias en
patrocinio del automovilismo
es una tarea fundamental para los profesionales del marketing. Proporciona información valiosa sobre el cambiante panorama del sector y orienta el proceso de toma de decisiones. Los acuerdos de patrocinio en el automovilismo representan inversiones significativas, y sus tendencias pueden afectar profundamente a la planificación estratégica tanto de los equipos/ligas como de las marcas patrocinadoras. En esencia, comprender estas tendencias no sólo ayuda a optimizar el retorno de la inversión, sino que también aumenta la eficacia de las campañas de marketing.

De contratos largos a contratos más cortos

Una tendencia clave en el patrocinio del automovilismo es el cambio hacia contratos de menor duración. Tradicionalmente, las marcas se comprometían a acuerdos de más de 5 años, garantizando una asociación a largo plazo. Sin embargo, el panorama ha evolucionado hacia acuerdos más cortos, de uno o dos años. Esto proporciona a las marcas más flexibilidad para adaptarse y responder a la cambiante dinámica del mercado y a las preferencias de los aficionados. Sin embargo, conlleva un elemento de inestabilidad para losequipos y las ligas, que deben buscar constantemente nuevas asociaciones.

Los contratos más cortos permiten a las marcas redirigir los presupuestos con mayor agilidad, pero dificultan a los equipos planificar con años de antelación cuando la financiación es incierta.

aston martin f1

Todo sobre digital

La aparición de marcas tecnológicas/digitales en los deportes de motor representa otra tendencia clave. La influencia de la tecnología en todas las facetas de nuestra vida ha hecho que las marcas digitales se expandan a nuevos espacios de marketing, incluido el automovilismo. Esta tendencia ofrece nuevas oportunidades, como el aprovechamiento del poder de los datos y la participación digital, pero también supone una mayor competencia para los patrocinadores tradicionales. La infusión de tecnología en los deportes de motor, como la colaboración de Mercedes-Benz con Dolby Laboratories para la tecnología Dolby Atmos, subraya esta tendencia.

A medida que los deportes de motor adoptan tecnologías avanzadas como la IA, la RV y el análisis de big data, se crea espacio para nuevos socios tecnológicos, al tiempo que se deja atrás a las marcas que no pueden adaptarse.

Activación frente a exposición de la marca

El cambio hacia la activación frente a la mera exposición de la marca es una evolución crucial en el patrocinio de los deportes de motor. Hoy en día, las marcas buscan una mayor participación de los seguidores a través de las redes sociales, el marketing experiencial y la creación de contenidos. La atención ya no se centra sólo en la presencia del logotipo, sino en crear conexiones significativas con los aficionados. Por ejemplo, los acuerdos de patrocinio de éxito en 2023 van más allá de la mera concienciación y dan prioridad a facilitar las conexiones entre las empresas y su público objetivo. Esta tendencia ofrece a las marcas una plataforma para mostrar sus productos de forma creativa y atraer a los clientes, pero también aumenta la exigencia de que los equipos ofrezcan un retorno de la inversión que vaya más allá de los logotipos en los coches.

Sostenibilidad

El creciente énfasis en la
sostenibilidad medioambiental
es otra tendencia que influye en los acuerdos de patrocinio. Los deportes de motor, especialmente series como la Fórmula E, han invertido mucho en iniciativas ecológicas. Los acuerdos de patrocinio están evolucionando para reflejar esto, con marcas que se alinean cada vez más con el automovilismo sostenible y aprovechan estas asociaciones para mostrar sus propias iniciativas ecológicas. Dado que el cambio climático es una preocupación creciente en todo el mundo, los patrocinadores quieren utilizar los acuerdos de las carreras para destacar las prácticas ecológicas y conectar con los aficionados preocupados por el medio ambiente.

Patrocinio de la Fórmula 1Aumento de los costes

Los costes del patrocinio en los deportes de motor, especialmente en la
Fórmula 1
están aumentando exponencialmente. Se prevé que el mercado mundial de los deportes de motor alcance los 7.470 millones de dólares en 2028, por lo que hay mucho en juego.

El aumento de los costes de los grandes acuerdos tiene un impacto significativo en el panorama del patrocinio, ya que sólo las marcas mundiales de más éxito pueden asegurarse estas asociaciones de primera categoría. Por ejemplo, Oracle firmó recientemente un acuerdo de 5 años con Red Bull Racing por más de 500 millones de dólares. Al dispararse los precios, muchas marcas se quedan fuera de las mejores ofertas.

Tomando ejemplos de diversas series automovilísticas como la F1,
MotoGP
Fórmula E, WEC, IndyCar, etc., las tendencias mencionadas se hacen evidentes. Los acuerdos en la F1 reflejan el cambio hacia la incorporación a la parrilla de grandes socios tecnológicos como Amazon Web Services. Los acuerdos en MotoGP ponen de relieve el deseo de crear contenidos y experiencias para los aficionados, como la activación de la zona infantil de Monster Energy. Los acuerdos en la Fórmula E muestran iniciativas de sostenibilidad que promueven valores ecológicos. En todas las series principales, los costes están aumentando y requieren una mayor activación por parte de las marcas para obtener valor.

En conclusión

Estas tendencias tienen implicaciones de gran alcance para las marcas y los equipos/ligas. Para las marcas, el cambio hacia la activación y los contratos más cortos requiere una estrategia de marketing más dinámica y con mayor capacidad de respuesta. Las marcas deben centrarse en crear relatos convincentes e interacciones significativas con los seguidores a través de contenidos y experiencias, no sólo de logotipos. También deben incorporar flexibilidad para reorientar los presupuestos. Para los equipos/colegios, adaptarse a este panorama significa adoptar las capacidades digitales, mostrar los avances en sostenibilidad y ofrecer a las marcas diversas oportunidades de activación. Con el aumento de los costes, los titulares de derechos deben demostrar claramente un valor tangible que vaya más allá de la exposición de la marca.

En última instancia, el éxito de las asociaciones en el automovilismo exige crear valor para todas las partes interesadas: patrocinadores, equipos y, lo que es más importante, aficionados. En el panorama actual, eso significa que las marcas atraen al público a través de contenidos y experiencias, no sólo de la concienciación. Significa que los equipos aprovechan los datos, las plataformas digitales y las iniciativas de sostenibilidad para atraer socios. Y significa situar a los aficionados en el centro de cada activación. Las marcas que comprendan la evolución de estas tendencias en el patrocinio del automovilismo y adapten sus colaboraciones en consecuencia estarán mejor posicionadas para maximizar el retorno de la inversión al tiempo que impulsan el deporte.

¿Podemos ayudarle a firmar su mejor acuerdo de patrocinio?

Desde 1995 ayudamos a empresas de todos los sectores a conseguir sus mejores acuerdos de patrocinio, uniendo sus marcas a lo mejor del automovilismo internacional. Haz clic en el botón de abajo para ponerte en contacto hoy mismo con uno de nuestros especialistas en patrocinio.

Póngase en contacto hoy mismo

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo nació en Giulianova, se licenció en Derecho en la Universidad de Bolonia y decidió dedicarse a otra cosa. Tras una temporada en el ISFORP (instituto de formación en relaciones públicas) de Milán, se trasladó a Inglaterra. Comenzó su carrera en Londres en el sector de las relaciones públicas, primero en MSP Communication y luego en Counsel Limited. Luego, siguiendo su pasión malsana por el deporte, se trasladó a la SDC de Jean Paul Libert y empezó a trabajar en dos y cuatro ruedas, esto fue en 1991/1992. Siguió un breve traslado a Mónaco, donde trabajó junto al propietario de Pro COM, una agencia de marketing deportivo fundada por Nelson Piquet. Regresó a Italia y empezó a trabajar en primera persona como RTR, primero una consultora y luego una empresa de marketing deportivo. 
Ya en 2001, RTR ganó el premio ESCA al mejor proyecto de MKTG deportivo en Italia en el año 2000. Entre otras cosas, RTR obtuvo la puntuación más alta entre todas las categorías y representó a Italia en el concurso europeo de la ESCA. A partir de ese momento, RTR deja de participar en otros premios nacionales o internacionales. A lo largo de los años se lleva algunas satisfacciones y se traga muchos sapos. Pero sigue aquí, escribiendo de forma desencantada y sencilla, con el objetivo de dar consejos prácticos (no solicitados) y elementos de reflexión.
Recent Posts

Leave a Comment

Formula E Sponsorship
2024 Formula E calendar