En noviembre de 2025, George Kurtz, fundador y consejero delegado de CrowdStrike, se convirtió en socio del equipo Mercedes de Fórmula 1 al adquirir una participación en la sociedad de Toto Wolff. Seis años antes, su empresa había entrado en el equipo como patrocinador técnico; hoy CrowdStrike figura entre los Principal Partners de la escudería. Es quizá el ejemplo más claro de lo mucho que se ha estrechado, en pocos años, la relación entre la Fórmula 1 y las empresas de ciberseguridad.

En 2026 muchos equipos tienen un socio de ciberseguridad: CrowdStrike con Mercedes, Bitdefender con Ferrari, 1Password con Red Bull, Keeper Security con Williams y Arctic Wolf con Alpine. No es una moda. Un equipo de Fórmula 1 es una empresa tecnológica que produce y mueve enormes cantidades de datos por todo el mundo, y esos datos valen muchísimo. Para una marca de ciberseguridad, protegerlos ante el público global de la Fórmula 1 es la demostración más convincente que puede ofrecer.

Quiénes son los patrocinadores de ciberseguridad en la F1

• CrowdStrike y Mercedes. La colaboración empezó en 2019. Hoy CrowdStrike figura entre los Principal Partners del equipo, y desde noviembre de 2025 su fundador es también uno de los socios.
• Bitdefender y Ferrari. La empresa rumana llegó a Maranello en 2022, en sustitución de Kaspersky, y en octubre de 2025 renovó y amplió el acuerdo, con más visibilidad en el monoplaza.
• 1Password y Red Bull. Desde 2025 es el socio de ciberseguridad exclusivo del equipo, con su marca incluso en la pantalla del volante.
• Keeper Security y Williams. Socio oficial desde 2024, en 2026 cumple su tercera temporada y ha creado una campaña global con Alex Albon.
• Arctic Wolf y Alpine. Llegó en 2025, en el mismo periodo en que Red Bull anunciaba a 1Password.

En el pasado, otros nombres marcaron esta historia. Kaspersky fue socio de Ferrari durante más de diez años, hasta 2022, cuando el acuerdo se rompió tras la invasión rusa de Ucrania. Darktrace trabajó con McLaren a partir de 2020, llevando la inteligencia artificial a la defensa informática del equipo.

Por qué un equipo de F1 necesita protegerse

Un equipo de Fórmula 1 vive de datos. Durante un fin de semana de carrera, cientos de sensores transmiten información del coche al box y del box a la fábrica, donde ingenieros y simuladores trabajan en tiempo real. A eso se suman los diseños de los monoplazas, los datos del túnel de viento, las estrategias, los contratos y la información de los pilotos. Es un patrimonio que vale miles de millones, como muestra el valor de los equipos de Fórmula 1, y que a lo largo de la temporada se desplaza de un continente a otro más de veinte veces.

Las amenazas, además, son las mismas que en cualquier gran empresa: phishing, robo de credenciales, ransomware. Un solo correo abierto en el momento equivocado puede bloquear un sistema. Por eso muchas de estas colaboraciones son algo más que patrocinios: las empresas suministran de verdad sus herramientas, que el equipo usa a diario en la fábrica y en la pista.

Por qué las empresas de seguridad eligen la Fórmula 1

Desde el punto de vista de quien vende ciberseguridad, la Fórmula 1 ofrece tres ventajas poco habituales.

• El banco de pruebas. Proteger a un equipo que trabaja a una velocidad altísima, con datos que no pueden detenerse ni un segundo, es una demostración concreta de la calidad del producto. Y es un relato que los clientes entienden enseguida.
• El público adecuado. La Fórmula 1 la siguen directivos y responsables de decisiones de todo el mundo, justo las personas que eligen a los proveedores de seguridad de sus empresas. Y la hospitality del paddock permite conocerlos en persona.
• La reputación. Asociarse a un entorno en el que la precisión y la fiabilidad lo son todo ayuda a construir confianza, que para una empresa de seguridad es el valor principal.

Es el mismo motivo por el que la Fórmula 1 atrae a tantas empresas tecnológicas, como explicamos en nuestra guía sobre el patrocinio en el motor para marcas tecnológicas y SaaS.

Cuánto vale un patrocinio de este tipo

Las cifras de los acuerdos casi nunca se comunican, y las estimaciones de la prensa deben tomarse con prudencia. Lo que sí se puede decir es que la forma cuenta tanto como el precio: muchas de estas alianzas combinan dinero y servicios, es decir, parte del valor es la tecnología que se aporta al equipo. Para una empresa que estudia entrar en la Fórmula 1, es un modelo que conviene conocer: el patrocinador no siempre paga solo con un cheque.

Quien quiera un panorama completo de las marcas presentes en el campeonato puede consultar nuestra lista de socios de la Fórmula 1 en 2026. Y quien esté pensando en un patrocinio en Fórmula 1 en el sector de la ciberseguridad debe saber que los huecos en los grandes equipos son pocos y casi todos están ocupados: a menudo las mejores oportunidades están en los equipos de la zona media o en las categorías que conducen a la Fórmula 1.