Pendant des décennies, les États-Unis ont été le grand marché manquant de la Formule 1. En 2026, ils sont devenus le plus dynamique : trois Grands Prix au calendrier, une équipe américaine sur la grille, un constructeur américain comme partenaire moteur de Red Bull, des droits TV passés chez Apple et une liste de sponsors américains qui s’allonge chaque saison. Voici comment la Formule 1 a conquis l’Amérique, et ce que cela signifie pour ceux qui veulent la sponsoriser.

Mis à jour en septembre 2026.

En bref : en 2026, la Formule 1 court aux États-Unis à Miami, Austin et Las Vegas, aligne pour la première fois Cadillac comme onzième équipe et est diffusée en exclusivité par Apple, dans le cadre d’un accord de cinq ans. Selon Nielsen, les fans américains étaient 52 millions en 2024, en hausse de 10,5 %. Parmi les entreprises américaines liées aux équipes figurent Oracle et Ford avec Red Bull, Mastercard et Google avec McLaren, HP et IBM avec Ferrari, Microsoft et PepsiCo avec Mercedes. Pour une marque, américaine ou européenne, les États-Unis sont aujourd’hui l’une des principales raisons d’investir dans la Formule 1.

Un amour venu sur le tard

Les États-Unis ont une longue histoire dans la course automobile, mais pendant longtemps, pour les Américains, la course, c’était surtout la NASCAR, l’IndyCar et le drag racing. La Formule 1 a eu des champions américains, Phil Hill en 1961 et Mario Andretti en 1978, et a couru dans de nombreuses villes, de Watkins Glen à Long Beach, de Detroit à Phoenix jusqu’à Indianapolis. Pourtant, elle n’avait jamais réussi à s’y enraciner durablement.

Le tournant est venu avec Liberty Media, le groupe américain qui a repris le championnat en 2017, et avec une stratégie bâtie sur les codes du divertissement américain. Le premier grand outil a été Drive to Survive sur Netflix : selon Nielsen, plus de 360 000 téléspectateurs américains ont commencé à suivre les courses de 2022 après avoir vu la série, et un sondage Morning Consult de mars 2022 indiquait que 53 % des fans américains considéraient la série comme l’une des raisons de leur intérêt.

Trois Grands Prix et une affluence record

Aujourd’hui, la Formule 1 court trois fois aux États-Unis, plus que dans n’importe quel autre pays :

• Miami, au calendrier depuis 2022, a accueilli 275 480 spectateurs lors du week-end 2025 et dispose d’un contrat prolongé jusqu’en 2041 ;
• Austin, au Circuit des Amériques depuis 2012, a affiché complet en 2025, avec une affluence estimée à plus de 400 000 spectateurs, et accueille aussi le MotoGP ;
• Las Vegas, course nocturne sur le Strip depuis 2023, a affiché complet en 2025 avec plus de 300 000 spectateurs.

En 2026, Miami s’est disputé début mai, tandis qu’Austin est prévu du 23 au 25 octobre et Las Vegas du 19 au 21 novembre.

La télévision : d’ESPN à Apple

Les chiffres d’audience racontent eux aussi cette croissance. ESPN, qui a diffusé la Formule 1 aux États-Unis jusqu’en 2025, a terminé sa dernière saison avec une moyenne de 1,3 million de téléspectateurs par course, un record absolu, contre 554 000 en 2018. Depuis 2026, les droits appartiennent en exclusivité à Apple pour cinq ans, avec F1 TV Premium inclus dans l’abonnement Apple TV. Le montant n’a pas été communiqué ; selon la presse, il serait d’environ 150 millions de dollars par an. Nous en avons parlé dans notre article sur l’accord entre Apple et la Formule 1.

La première année d’Apple reste difficile à évaluer : Apple parle d’audiences en forte hausse, sans toutefois publier de chiffres, tandis que les estimations indépendantes de Samba TV font état de moins de foyers touchés, mais avec des durées de visionnage plus longues. La comparaison est aussi compliquée par le fait qu’en 2025 certaines courses, comme Miami, étaient diffusées en clair sur ABC.

Le phénomène est aussi sorti de la télévision sportive : « F1 », le film avec Brad Pitt sorti en 2025, a rapporté plus de 634 millions de dollars dans le monde, dont près de 190 millions en Amérique du Nord.

Cadillac, l’équipe américaine

Le 7 mars 2025, Cadillac a reçu l’approbation définitive pour entrer en Formule 1 à partir de 2026 en tant que onzième équipe, soutenue par TWG Motorsports et General Motors. Elle utilise des unités de puissance Ferrari en attendant le moteur GM prévu à partir de 2029, et a choisi deux pilotes expérimentés, Sergio Pérez et Valtteri Bottas. Parmi ses partenaires figurent TWG AI, 3M, Claro, Core Scientific, IFS, Jim Beam, Tenneco et Tommy Hilfiger, mais pas encore de sponsor titre : en septembre 2025, selon Sports Business Journal, l’équipe demandait entre 55 et 70 millions de dollars par an pendant cinq ans, et fin 2025 elle a déclaré ne pas être pressée d’en trouver un.

Sur le plan sportif, les débuts sont difficiles : après le Grand Prix d’Espagne de septembre, l’équipe n’avait toujours marqué aucun point. Sur le plan commercial, en revanche, une équipe américaine sur la grille est un argument de poids pour les entreprises américaines qui veulent entrer dans le championnat.

Les entreprises américaines dans les équipes de Formule 1

La présence des entreprises américaines dans les équipes s’est multipliée. Quelques-uns des accords les plus importants de 2026 :

• Oracle : sponsor titre de Red Bull depuis 2022, a prolongé par un accord pluriannuel en février 2026 ;
• Ford : partenaire technique de Red Bull Powertrains de 2026 jusqu’en 2030 au moins, pour les deux équipes Red Bull ;
• Mastercard : depuis 2026, elle donne son nom à l’équipe, qui s’appelle McLaren Mastercard Formula 1 Team ;
• Google : partenaire de McLaren, avec la marque Gemini à la place de Chrome après le renouvellement de novembre 2025 ;
• HP : sponsor titre de Ferrari depuis 2024, sous le nom Scuderia Ferrari HP ;
• IBM : partenaire de Ferrari depuis 2025 pour l’engagement des fans et l’analyse des données ;
• Microsoft : avec Mercedes depuis 2026, après son passage par Alpine ;
• PepsiCo : partenaire mondial de Mercedes depuis 2026, avec Gatorade, Sting et Doritos ;
• Coinbase avec Aston Martin et Kraken avec Williams, deux plateformes américaines de cryptomonnaies.

Certains sont aussi partis : MoneyGram, sponsor titre de Haas de 2023 à 2025, a cédé sa place à Toyota, et depuis 2026 l’équipe s’appelle TGR Haas F1 Team. Au niveau du championnat, les partenaires de la Formule 1 comprennent AWS, PepsiCo et Salesforce comme partenaires mondiaux, American Express et Paramount+ comme partenaires officiels, FanDuel comme opérateur de paris, et McDonald’s et T-Mobile comme partenaires régionaux.

Pourquoi les États-Unis comptent aussi pour les marques non américaines

Le public américain de la Formule 1 n’est pas seulement plus nombreux : il est différent. Selon les données publiées lors de l’annonce de l’accord avec Apple, 47 % des nouveaux fans américains ont entre 18 et 24 ans et plus de la moitié sont des femmes. C’est un public jeune et numérique, qui intéresse les marques de tous les secteurs et de tous les pays.

Pour une entreprise européenne qui veut se développer aux États-Unis, la Formule 1 offre donc un double avantage : une plateforme mondiale, avec 827 millions de fans dans le monde en 2025, et trois rendez-vous sur le marché américain, chacun avec hospitalité, événements et possibilités d’activation. La croissance américaine concerne désormais aussi les motos : le MotoGP prépare sa propre expansion aux États-Unis après 2027.

Comment sponsoriser la Formule 1

Depuis 1995, RTR Sports Marketing aide les marques et les entreprises à utiliser le sport automobile, de la Formule 1 au MotoGP, pour atteindre leurs clients grâce à des partenariats sur mesure. En tant qu’agence indépendante, nous entretenons des relations avec toutes les équipes de la grille et pouvons proposer l’offre la mieux adaptée à votre marque, à votre marché et à vos objectifs, avec une estimation réaliste du coût d’un sponsoring en Formule 1.

La démarche commence toujours par la connaissance de votre marque et de vos objectifs, se poursuit avec une stratégie et une proposition comportant plusieurs options, et va jusqu’à la négociation et à l’activation du partenariat. Vous trouverez toutes les informations sur notre page consacrée au sponsoring en Formule 1, ou vous pouvez nous contacter.

Sources : BlackBook Motorsport, les fans de F1 selon Nielsen ; Nielsen, l’effet Drive to Survive ; Morning Consult, les fans américains et Netflix ; AutoRacing1, les spectateurs de Miami 2025 ; BlackBook Motorsport, Miami jusqu’en 2041 ; BlackBook Motorsport, les chiffres de la saison 2025 ; Formule 1, le calendrier 2026 ; ESPN, le record d’audience 2025 ; Apple, les droits de la F1 aux États-Unis ; Variety, la valeur de l’accord Apple ; Box Office Mojo, les recettes de « F1 » ; Formule 1, l’approbation de Cadillac ; ESPN, les pilotes de Cadillac ; Motorsport.com, Jim Beam et Cadillac ; Cadillac F1, les partenaires ; BlackBook Motorsport, la recherche d’un sponsor titre pour Cadillac ; BlackBook Motorsport, Cadillac et le sponsor titre fin 2025 ; BlackBook Motorsport, le moteur GM ; GP Destinations, les courses les plus fréquentées de 2025 ; The Hollywood Reporter, les audiences d’Apple selon Eddy Cue ; The Spokesman-Review, les estimations de Samba TV ; Red Bull Racing, la prolongation d’Oracle ; McLaren, Mastercard naming partner ; HP, Scuderia Ferrari HP ; PepsiCo, le partenariat avec Mercedes ; SportsPro, Haas après MoneyGram ; Formule 1, les partenaires du championnat.