Olahraga motor memang mengasyikkan; kecepatan yang merupakan salah satu komponen pentingnya membuat Anda menggigil. Perasaan bahaya dan risiko yang dihadapi oleh pembalap dan pengendara membuat olahraga ini semakin menarik. Ini adalah persepsi umum.

Justru kecepatanlah yang membuat kami jatuh cinta pada sepeda pertama kami. Sebagai anak-anak, risiko dan perasaan bahwa tidak semuanya terkendali menemani kami saat pertama kali turun dengan bobsled atau ski. Adrenalin membuat kami gemetar dan tersenyum pada saat yang bersamaan.

Namun, komponen bahaya dan risiko ini tidak selalu menjadi bahan yang disukai oleh perusahaan dan sponsor. Ketakutannya adalah bahwa bahaya berubah menjadi tragedi dan manfaat pemasaran dari sponsorship dapat berubah menjadi bumerang yang berbahaya bagi mereka yang melemparkannya.

Lebih dari sekali kami mendengarnya: “Kami menyukai olahraga motor, tetapi terlalu berbahaya. Kami tidak bisa berinvestasi dalam disiplin yang berisiko seperti itu.” Ini adalah posisi yang umum, tetapi tidak sesuai dengan kenyataan.

Apa yang dikatakan oleh angka-angka tersebut?

Apakah kita yakin bahwa olahraga motor, khususnya F1 dan MotoGP, lebih berbahaya daripada disiplin ilmu lain atau aktivitas lain yang, pada pandangan pertama, tampak jauh dari risiko kecelakaan? Hari ini saya ingin menulis tentang risiko dan kecelakaan yang terkait dengan olahraga motor. Ini adalah topik yang sangat rumit dan sulit untuk dibahas, dan kami akan membahasnya mulai dari angka.

Kami akan membahas 40 tahun terakhir dari kejuaraan balap motor dunia yang paling penting dan populer: F1 dan MotoGP. Kami menulis tentang hal ini setelah putaran MotoGP Italia, yang mana pada tes hari Jumat, Michele Pirro mengalami kecelakaan dengan kecepatan lebih dari 270 km/jam. Untungnya, kecelakaan tersebut tidak berakibat serius pada pembalapnya.

Kompetisi selama 40 tahun

Dalam empat puluh tahun terakhir balapan, 6 pembalap F1 dan 19 pembalap yang terhubung dengan kejuaraan MotoGP sayangnya telah meninggal di bawah pengawasan ratusan juta orang. Kehilangan yang menyakitkan yang telah menandai olahraga ini, kehilangan yang telah memberikan dorongan – jika kita ingin menemukan sesuatu yang tidak negatif – untuk mengubah peraturan, berkontribusi pada peningkatan keselamatan disiplin ini.
Kehilangan yang mendorong produsen pakaian pelindung dan teknis untuk mencari solusi dan teknologi mutakhir. Frame, pakaian, helm, dan peralatan secara umum telah membuat langkah besar dengan peningkatan kondisi keselamatan semua peserta.

Pengenalan Halo di F1 dan airbag wajib di kulit MotoGP menunjukkan bahwa bahkan pada tahun 2018, sebuah langkah lebih jauh menuju keselamatan telah diambil. Di masa lalu, pembalap dan pembalap lebih terekspos; hari ini segalanya telah berubah menjadi lebih baik.

Membandingkan angka

Mengingat bahwa satu korban saja sudah terlalu banyak, kami ingin mengajukan pertanyaan: berapa banyak orang yang kehilangan nyawa saat bermain ski, jatuh dari kuda, atau melakukan senam artistik atau saat bermain sepak bola dalam rentang waktu yang sama? Dan bagaimana kita dapat membandingkan angka-angka ini dengan F1 dan MotoGP? Anehnya, olahraga motor-dengan total 25 kematian dalam 40 tahun-terlihat tidak terlalu berbahaya dibandingkan dengan cabang olahraga yang disebutkan di atas. Bayangkan saja, di Italia saja, korban akibat latihan olahraga mencapai 100 orang per tahun, seperti yang ditunjukkan oleh investigasi ini. Dan menggunakan sepeda dapat merenggut nyawa satu orang setiap 35 jam. Selain itu, ada aktivitas yang tidak pernah kita duga termasuk yang paling berbahaya tapi ternyata memakan korban. Salah satunya, menjamur, lebih mematikan daripada F1 dan MotoGP jika digabungkan

Kami melampirkan fitur lama dari Telegraph. Datanya konstan dari tahun ke tahun. https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/italy/7970438/18-people-die-in-10-days-picking-mushrooms.html

Jelas, ini adalah pembantaian senyap, yang terjadi jauh dari kamera, yang tidak menyangkut orang-orang terkenal dan oleh karena itu tidak memiliki dampak media seperti peristiwa tragis di televisi yang pasti terjadi.

Kesimpulannya

Bahaya olahraga tertentu adalah subjek yang sensitif dan tidak mudah untuk dibahas tanpa menimbulkan risiko terlihat sinis. Namun, kenyataannya adalah bahwa subjek tentang bahaya olahraga motor tidak berlaku untuk sponsor dan bisnis. Formula 1 dan MotoGP tidak lebih berbahaya daripada sepak bola, bersepeda, menuruni bukit, dan sebagainya. Sebaliknya, disiplin olahraga motor telah berkontribusi secara signifikan terhadap peningkatan kondisi keselamatan di jalan raya bagi pengendara mobil dan sepeda motor. Jika kita memiliki frame monocoque, jaket dengan perlindungan yang sangat baik, dan helm dengan sifat yang luar biasa, itu juga karena industri balap.

https://www.bbc.co.uk/news/health-33478629

https://people.com/sports/experts-alarmed-over-13-high-school-football-deaths-this-season/

https://www.telegraph.co.uk/news/2017/06/28/yogamore-dangerous-previously-thought-scientists-say/