In Sponsorship Olahraga

Anekdot singkat. Baru-baru ini, manajer pemasaran sebuah perusahaan memberi tahu saya bahwa mereka tidak akan mensponsori olahraga motorkarena efek polusi yang disebabkan oleh mobil dan motor. Saya diberi tahu tentang keputusan ini di akhir makan siang yang sangat menyenangkan di mana kami diberi sajian buah (dengan ukuran yang sangat tidak biasa) yang katanya berasal dari Chili(anggur) dan dari Maroko (stroberi) ketika saya bertanya tentang tempatnya asal. Tidak perlu dikatakan lagi, pria yang makan siang dengan saya tidak menganggap bahwa buah lezat yang kami santap juga memberikan dampak, mengingat jarak yang telah ditempuh dari belahan dunia yang lain ke meja kami.

Tidak ada lagi alasan

Perusahaan yang ingin mengaitkan merek mereka dengan olahraga motor sekarang memiliki jawaban untuk masalah lingkungan mereka: Formula E, seri dampak lingkungan sangat rendah yang melibatkan mobil listrik tanpa polusi dan bebas kebisingan yang berpacu di pusat beberapa kota ikonis, seperti Hong Kong, Mexico City, Roma, Paris, Berlin, dan New York yang merupakan kota yang pernah menyelenggarakan kejuaraan tersebut. Mulai tahun depan, motor listrik juga akan melakukan debutnya. Kalau begitu tidak ada alasan lagi. Meski demikian, masih ada orang yang mengaku sebagai yang pertama dalam tonggak ini dan menggunakan produk dengan “jejak karbon”, istilah yang digunakan orang Inggris, yang sangat besar.

Apa pun yang kita lakukan berdampak pada lingkungan sekitar kita, mulai dari secangkir susu yang kita minum di pagi hari hingga pakaian terakhir yang kita kenakan. Semuanya memberikan dampak lingkungan dan semakin kita mengonsumsi produk yang jauh dari tempat produksinya, semakin besar jejaknya. Lagi pula, semua aktivitas manusia menyebabkan beberapa bentuk pencemaran dan kasus terburuknya dikaitkan dengan industri pengolahan makanan dan produksi daging, tetapi ini tidak akan menghentikan kita untuk makan, bukan?

Namun demikian, jika Anda menyukai Formula E, Anda harus membaca selengkapnya tentang agen Formula E!

Bertindaklah, jangan hanya berkata-kata

Bukankah lebih baik jika kita semua benar-benar bisa beralih ke produk nol km, bukan hanya membaca artikel berisi nasihat yang diposting semua orang di situs web mereka? Bukankah sebaiknya kita sedikit menyelaraskan perkataan/tulisan dan perbuatan kita? berikut adalah contoh yang saya maksud. Saya pergi ke Whole Foodpada sore hari untuk membeli makanan dan saya diberi kantong kertas daur uang yang bagus dan tampak alami yang berisi ayam panggang dalam kemasan kotak plastik yang kemungkinan akan bertahan selama 100 hingga 1000 tahun di lingkungan. Ini memberi kita asupan pikiran dan memberi olahraga motor kesempatan untuk meninjau ulang strategi komunikasi mereka.

Di sisi lain, kita harus meninggalkan kebisingan dan polusi dan mulai mempertimbangkan sejauh mana balapan telah membantu kemajuan industri roda 2 dan 4: peningkatan dalam hal keandalan dan konsumsi yang berdampak langsung pada polusi; perkembangan dalam konstruksi dan dalam penggunaan bahan yang berdampak pada keselamatan pada saat terjadi kecelakaan; kemungkinan untuk mendaur ulang banyak komponen yang dipasang pada sepeda motor/kendaraan; pengenalan alat bantu mengemudi seperti power steering, servo rem, dan ABS yang meningkatkan tingkat keamanan dinamis kendaraan. Daftar ini dapat berlanjut dengan jutaan pekerjaan yang telah diciptakan oleh industri mobilitas dari waktu ke waktu meskipun kita semua menyadari kebutuhan tersebut dan berharap bahwa industri akan mengurangi polusi di masa depan.

Kebisingan dan polusi hanyalah dua bagian kecil dari hal besar yang mencakup kemajuan, peningkatan mobilitas, dan balapan tanpa dampak (setidaknya dalam empat tahun terakhir). Inilah sebabnya mengapa tidak ada lagi alasan yang logis bagi perusahaan untuk tidak mengambil risiko dengan olahraga motor.

 

[eng-blog]
Riccardo Tafà
Riccardo nasce a Gulianova, si laurea in legge all’Università di Bologna e decide di fare altro, dopo un passaggio all’ ISFORP (istituto formazione relazioni pubbliche) di Milano si sposta in Inghilterra. Inizia la sua carriera lavorativa a Londra nelle PR, prima da MSP Communication e poi da Counsel Limited. Successivamente, seguendo la sua insana passione per lo sport, si trasferisce da SDC di Jean Paul Libert ed inizia a lavorare nelle due e nelle 4 ruote, siamo al 1991/1992. Segue un breve passaggio a Monaco, dove affianca il titolare di Pro COM, agenzia di sports marketing fondata da Nelson Piquet. Rientra in Italia e inizia ad operare in prima persona come RTR, prima studio di consulenza e poi società di marketing sportivo. 
Nel lontanissimo 2001 RTR vince il premio ESCA per la realizzazione del miglior progetto di MKTG sportivo in Italia nell’anno 2000. RTR tra l’altro ottiene il maggior punteggio tra tutte le categorie e rappresenta L’Italia nel Contest Europeo Esca. Da quel momento, RTR non parteciperà più ad altri premi nazionali o internazionali. Nel corso degli anni si toglie alcune soddisfazioni e ingoia un sacco di rospi. Ma è ancora qua, scrive in maniera disincantata e semplice, con l’obiettivo di dare consigli pratici (non richiesti) e spunti di riflessione.
Recent Posts

Leave a Comment

Scrivici

Scrivici un messaggio, verrai contattato al più presto.

motorbike-sponsorshipsponsorship-plan