In Sport Sponsorship

Eine kurze Anekdote. Kürzlich teilte mir der Marketingmanager eines Unternehmens mit, dass er den Motorsportwegen der umweltschädlichen Auswirkungen von Autos und Motorrädern nicht sponsern würde. Ich wurde über diese Entscheidung am Ende eines sehr netten Mittagessens informiert, bei dem uns Obst (von sehr ungewöhnlicher Größe) serviert wurde. Es wurde mir gesagt, dass es aus Chile (Trauben) und aus Marokko (Erdbeeren) käme, als ich nach seinem Herkunftsort fragte. Unnötig zu erwähnen, dass der Herr, mit dem ich zu Mittag aß, nicht der Ansicht war, dass die sehr schöne Frucht, die wir hatten, nicht „ohne Auswirkungen“ war, wenn man die weite Strecke bedenkt, die sie vom anderen Ende der Welt bis zu unserem Tisch zurückgelegt hatte.

Keine Ausreden mehr

Unternehmen, die bereit sind, ihre Marke mit dem Motorsport in Verbindung zu bringen, haben jetzt eine Antwort auf ihre Umweltbedenken: Die Formel E , eine Serie mit sehr geringer Umweltbelastung, in der umweltschonende, lärmfreie Elektroautos in den Zentren einiger berühmter Städte wie Hongkong, Mexiko-Stadt, Rom, Paris, Berlin, New York, um nur einige der Städte zu nennen, in denen die Meisterschaft ausgetragen wird, an den Start gehen. Ab nächstem Jahr werden auch Elektromotorräder ihr Debüt geben. Also keine Ausreden mehr. Trotzdem gibt es immer noch Leute, die als erste in diesem Beitrag Erklärungen abgeben und Produkte mit einem riesigen „CO2-Fußabdruck“ verwenden – wie Englischsprachige es nennen.

Was immer wir tun, hat Auswirkungen auf die Umwelt um uns herum, angefangen von der Tasse Milch, die wir morgens trinken, bis hin zum letzten Kleidungsstück, das wir anziehen. Alles wirkt sich auf die Umwelt aus, und je mehr wir Produkte weit entfernt von ihrem Herstellungsort konsumieren, desto größer ist der Fußabdruck. Alle Aktivitäten des Menschen bringen gewisse Formen der Verschmutzung mit sich. Schließlich sind die schlimmsten Fälle mit der Lebensmittelverarbeitung und der Fleischproduktion verbunden, aber das wird uns nicht davon abhalten, es zu essen, oder?

Wie auch immer, wenn Sie die Formel E mögen, sollten Sie mehr über die Formel E-Agentur lesen!

Taten, nicht nur Worte

Wäre es nicht schön, wenn wir alle wirklich zu Null-Kilometer-Produkten übergehen könnten, anstatt nur ganz offensichtliche Predigtartikel zu lesen, die jeder auf seiner Website veröffentlicht? Wäre es nicht schön, ein wenig Übereinstimmung zwischen dem, was wir sagen oder schreiben, und dem, was wir tun, zu finden? Hier ist ein Beispiel dafür, was ich meine. Am Nachmittag ging ich zu Whole Food, um etwas zu essen zu kaufen. Ich erhielt eine schöne, recycelte und ökologisch aussehende Papiertüte mit einem Brathähnchen in einer Plastikschale, die wahrscheinlich für die nächsten 100 bis 1000 Jahre in der Umwelt verbleiben wird. Das gibt uns einige Denkanstöße und dem Motorsport die Möglichkeit, seine Kommunikationsstrategie zu überprüfen.

Andererseits sollten wir dem Lärm und der Umweltverschmutzung vorgreifen und anfangen, zu überlegen, inwieweit die Rennen zum Fortschritt der 2- und 4-Rad-Branche beitragen: Verbesserungen in Bezug auf Zuverlässigkeit und Konsum, die sich direkt auf die Umweltverschmutzung auswirken; Verbesserungen in der Konstruktion und der Verwendung von Materialien, die sich auf die Sicherheit bei einem Unfall auswirken; die Möglichkeit, viele der in den Motorrädern oder Fahrzeugen verbauten Komponenten zu recyceln; die Einführung von Fahrhilfen wie Servolenkung, Bremskraftverstärker und ABS, die das Niveau der dynamischen Sicherheit der Fahrzeuge erhöhen. Die Liste kann mit den Millionen Arbeitsplätzen fortgesetzt werden, die die Mobilitätsbranche im Laufe der Zeit geschaffen hat, obwohl wir uns alle der Notwendigkeit bewusst sind und hoffen, dass sie in Zukunft weniger umweltschädlich sein wird.

Lärm und Umweltverschmutzung sind nur zwei Stücke eines größeren Kuchens, zu dem auch Fortschritt, verbesserte Mobilität und schadensfreie Rennen (zumindest in den letzten vier Jahren) gehören. Aus diesem Grund gibt es keine gültigen Ausreden mehr für Unternehmen, kein Risiko im Motorsport einzugehen.

Riccardo Tafà
Riccardo nasce a Gulianova, si laurea in legge all’Università di Bologna e decide di fare altro, dopo un passaggio all’ ISFORP (istituto formazione relazioni pubbliche) di Milano si sposta in Inghilterra. Inizia la sua carriera lavorativa a Londra nelle PR, prima da MSP Communication e poi da Counsel Limited. Successivamente, seguendo la sua insana passione per lo sport, si trasferisce da SDC di Jean Paul Libert ed inizia a lavorare nelle due e nelle 4 ruote, siamo al 1991/1992. Segue un breve passaggio a Monaco, dove affianca il titolare di Pro COM, agenzia di sports marketing fondata da Nelson Piquet. Rientra in Italia e inizia ad operare in prima persona come RTR, prima studio di consulenza e poi società di marketing sportivo. 
Nel lontanissimo 2001 RTR vince il premio ESCA per la realizzazione del miglior progetto di MKTG sportivo in Italia nell’anno 2000. RTR tra l’altro ottiene il maggior punteggio tra tutte le categorie e rappresenta L’Italia nel Contest Europeo Esca. Da quel momento, RTR non parteciperà più ad altri premi nazionali o internazionali. Nel corso degli anni si toglie alcune soddisfazioni e ingoia un sacco di rospi. Ma è ancora qua, scrive in maniera disincantata e semplice, con l’obiettivo di dare consigli pratici (non richiesti) e spunti di riflessione.
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