過去数日間 RTRスポーツマーケティングが一流スポーツ誌のインタビューに応じました。 MotoGPスポンサーシップ. COVID-19のパンデミックやテクノロジーの急速な変化により、スポーツ業界には不透明感が漂う中、スポンサーシップの領域は急速に進化している。2輪レースの最高峰におけるブランドとプロパティの革命的なつながり、そしてMotoGPがグローバル・スポンサーシップの現代的な考え方への道をどのように切り開こうとしているのかについて、じっくりと考える機会となった。その答えを皆さんと共有できることを嬉しく思います。
- MotoGPのスポンサーシップを検討する際、ブランドが最も関心を寄せる資産とは？
- MotoGPはどの市場でブランドに露出できるのか？
- 近年、MotoGPのスポンサーシップ市場で目立った変化はありましたか？
- スポンサーシップがブランドにとってどのような利益をもたらすことができるかを明確に把握するために、ファンデータはスポーツ界でどの程度活用されているのだろうか？
- スポンサーにとって持続可能性はどれほど重要か？MotoEシリーズの意義は？
- スポーツはどのようにしてスポンサーシップをさらに発展させることができるのか？
MotoGPのスポンサーシップを検討する際、ブランドが最も関心を寄せる資産とは？
状況は急速に変化している。かつては、ブランドはバイクにできるだけ大きなロゴをつけようとしたものだ。フェアリングのステッカーが大きければ大きいほど、強力なスポンサーシップ・プログラムになる。
もちろん、これはもはや事実ではない。今日のブランドは、自社の価値観を効果的に表現できるプロパティを求めており、MotoGPをグローバルなマーケティング・プラットフォームとして活用し、既存のコミュニケーション資産を後押ししている。
ソーシャルメディアのサポート、パドック内でのB2Bの機会、ライダーへのアクセス、そしてストーリーテリング戦略に組み込むためのマネジメントが必要なのだ。彼らは、顧客ベースにアプローチするために別の角度を必要としているのだ。ストレートなブランド露出は、もはや重要ではない。エクスペリエンシャル・マーケティングが、今まさに求められているのだ。
たとえば、ホスピタリティ・サービス。MotoGPチームの大部分にとって、ホスピタリティ収入は全体の30％を占める。この数字は、Moto2やMoto3になるほど大きくなる。
MotoGPはどの市場でブランドに露出できるのか？
MotoGPのテレビ生中継は200カ国以上、メディア関係者は55カ国以上に及んでおり、MotoGPはまさにグローバルスポーツだ。バレンティーノ・ロッシや マルク・マルケスのように、アイコンでありレジェンドであるライダーもいる。彼らは何十億もの人々に親しまれていると言っていいだろう。
地理的に言えば、MotoGP選手権は4大陸の16カ国を訪れ、1シーズンに19のグランプリを開催する。シリーズがまさに動くマーケティング・プラットフォームであり、現地のファンやスポンサー、関係者と関わることができるからだ。
ここ数年、フィンランドを皮切りに、シリーズ戦がどんどん追加されているのも驚くにはあたらない。COVID-19の大流行がなければ、2020年には世界選手権史上最長となる20戦が開催されていただろう。
伝統的なヨーロッパ諸国を除けば、選手権はオーストラリアから 南米まで、あらゆる場所で定着している。特にここ数年、東南アジアはMotoGPにとっても2輪産業にとっても非常に興味深い市場となっている。インドネシア、マレーシア、ベトナム、タイといった国々（バイクや原付が人口の大部分を占める主要な交通手段）は、バイクレースを深く愛し、MotoGPライダーに真の情熱を注いでいる。これらの広大で、若く、忠実な観客は、シリーズの将来にとって極めて重要であり（タイGPは年間最多の観客動員数を誇る）、またこれらの国々の経済成長にとっても重要である。
ついにMotoGPが デジタルの枠を広げようとしている。オンラインとソーシャルメディアはこのスポーツの進化の最前線であり、チームも組織もMotoGPをソーシャルとウェブに関して最強のモータースポーツの財産にしようと懸命に推進している。
近年、MotoGPのスポンサーシップ市場で目立った変化はありましたか？
前述したように、体験型マーケティングの役割の増大と、特にオンラインやソーシャルメディアを通じてのファンとの関わり方に対する異なるアプローチは、伝統的な知名度の重要性の低下と並んで、MotoGPにおける今日のスポンサーシップ市場を牽引する主な力の一部である。
しかし、これらのグローバルスポーツは常に流動的で、常に進化する状況にあることに留意しなければならない。これらの種目に付随するスポンサーシップ市場もまた、適応するか死ぬかのようなシナリオの中で、流動的であり、対応的でなければならない。
過去20年間にモータースポーツ界だけで何が起こったか考えてみよう。タバコの大禁止、国営放送から有料放送への切り替え、ソーシャルメディアの影響、OTTサービスの台頭、そして今はesportsと持続可能性の問題など、例を挙げればきりがない。革命というより、100の革命が起こったようなものだ。
スポンサーシップがブランドにとってどのような利益をもたらすことができるかを明確に把握するために、ファンデータはスポーツ界でどの程度活用されているのだろうか？
これはスポーツの成長分野であり、チームや組織が力を入れて取り組んでいる分野でもある。
今日、私たちは大量のデータを持っている。私たちはすでに、ファンがライブテレビでレースを観戦したときに何が起こるか（スポンサーが獲得する放映時間、バイクやサーキットで最も目につきやすい場所など）、そしてソーシャルメディアやオンライン上で彼らが何をするかについて、非常に明確なイメージを持っている。スポンサーシップの機会が提示されると、ブランドはグローバルな視聴者数、メディア等価値、ソーシャルメディアでのリーチに関する何百もの数字を提示される。それは、今何が起きているのかの非常に詳細なスナップショットだ。
私が考える未来とは、これらのデータをより立体的で壮大なスキームに置き換えることであり、ファンの現在地のスナップショットを提供するのではなく、ファンの進化するプロフィールを構築することである。顧客やファン、観客は無生物で静的な存在ではなく、急速に進化する個人であり、その習慣やパターン、嗜好は変化し、移り変わるということを決して忘れてはならない。
スポンサーシップは長期的なマーケティングプロセスであり、私たちはブランドに対して、ファンが今どこにいるのかではなく、36カ月後、48カ月後にはどんな人になっているのかを伝える必要がある。
スポンサーにとって持続可能性はどれほど重要か？MotoEシリーズの意義は？
持続可能性は今日のマーケティングにおいて非常に重要なトレンドであり、グローバル市場で存在感を保ちたいのであれば、ブランドはそれを活用する必要がある。そして フォーミュラE例えば、フォーミュラEは、新しいスポーツとそのアイデアを中心としたビジネスをどのように構築できるかを示す、おそらく最高かつ最大の例である。
について MotoE については、多くの理由から重要だと考えている。
何よりもまず、ドルナは MotoGPのパドックから離れた場所でまったく新しい選手権を立ち上げるのではなく、その傘下でオール・エレクトリック・シリーズを開発するという賢い選択をしている。これはもちろんドルナ自身にとって特別な価値を意味するが、スポンサーとの交渉プロセスにおいても非常に重要だ。MotoGPクラスとMotoEの両方にエントリーするチームは、スポンサーにとってまったく新しいツールを手に入れたことになる。そしてスポンサーは、両種目の価値を享受することができる。
さらに忘れてはならないのは、MotoEは構築過程を経なければならないまったく新しいスポーツだということだ。技術はまだ比較的新しく、大衆にアピールするには微調整が必要だが、急速に進歩するだろう。
消費者市場を考えた場合、日常的に使用されるバイクは、自動車産業よりも完全電動化への制約が少ないと私は思う。しかし、モビリティの未来が電動化であり、持続可能性があらゆる業界のブランドにとって重要な価値となることは間違いない。
スポーツはどのようにしてスポンサーシップをさらに発展させることができるのか？
前述したように、MotoGPのマーケティングの境界線は、今こうしている間にもすでに引き伸ばされている。新たな市場や新たなターゲット層が出現すれば、スポンサーシップ市場もそれに合わせて進化する。MotoGPがe-チャンピオンシップで参入しているesportsの分野もそのひとつであり、いくつかのブランドがすでに参入している理由がわかる。
平凡に聞こえるかもしれないが、特にこのCOVID-19の大流行を通して、それは「既成概念にとらわれない」ことなのだ。おもちゃの車や壁に貼られたレーシングカーのポスターに囲まれて育った私たちは、なぜかいまだにスポンサーシップとは車やバイクに貼られたステッカーのことだと考えるように仕向けられている。そんな世界はもう終わった。今日問われているのは、「どうすればブランドが目につくようになるか」ではなく、「どうすればブランドが消費者と個人的なレベルで関わり合い、交流できるようになるか」であり、「どうすればブランドの価値や提案を示す価値の高い体験を顧客に提供できるか」なのだ。
テクノロジーは、1対1でオーダーメイドのエンゲージメントの機会を提供することで、この分野で重要な役割を果たすだろう。
