Skrót NASCAR oznacza National Association for Stock Car Auto Racing, czyli Narodowe Stowarzyszenie Wyścigów Samochodów Stock Car. To organizacja, która od 1948 roku pisze regulaminy, układa kalendarze i przyznaje tytuły w swoich seriach wyścigów stock car w Stanach Zjednoczonych, począwszy od swoich najważniejszych mistrzostw, NASCAR Cup Series.

Wiele skrótów w sportach motorowych oznacza federację. Ten oznacza także firmę: NASCAR od samego początku jest kontrolowana przez rodzinę France, a w kwietniu 2026 roku po raz pierwszy powołała prezesa spoza rodziny. Aby zrozumieć, czym naprawdę jest dziś NASCAR, warto odczytać ten skrót na trzy sposoby: jako słowa, jako historię i jako strukturę.

• Skrót: National Association for Stock Car Auto Racing.
• Narodziny: spotkanie 14 grudnia 1947 roku w hotelu Streamline w Daytona Beach na Florydzie i formalne założenie 21 lutego 1948 roku.
• Dziś: trzy serie krajowe (Cup Series, O’Reilly Auto Parts Series i Craftsman Truck Series) oraz w 2026 roku mistrzostwa Cup z 36 wyścigami punktowanymi, od Daytona 500 15 lutego do finału w Homestead-Miami 8 listopada.

Skrót NASCAR słowo po słowie

National Association

Stowarzyszenie narodowe, przynajmniej z nazwy. To słowo nie powinno nikogo zmylić: NASCAR nie jest instytucją publiczną ani federacją wybieraną przez członków, lecz prywatną spółką, która ustala zasady własnych serii, sprzedaje prawa telewizyjne do nich i zarządza ich sponsoringiem.

Stock Car

Dosłownie samochód wzięty z zapasów dealera: pierwotnie stock car był seryjnym autem bez żadnych modyfikacji. Nieprzypadkowo seria, z której wyrosły główne mistrzostwa, w 1949 roku nazywała się Strictly Stock, czyli ściśle seryjna. Już pod koniec lat 80. samochody wyścigowe NASCAR przypominały jednak seryjne tylko z wyglądu. Dziś, w modelu Next Gen wprowadzonym do Cup Series w 2022 roku, pod karoserią kryje się wyścigowe podwozie z wieloma częściami od jednego dostawcy, takimi samymi dla wszystkich zespołów; silnik pozostaje natomiast dziełem każdego producenta, a karoseria nawiązuje do modeli Chevroleta, Forda i Toyoty: Camaro, Mustanga i Camry. Szczegóły techniczne znajdziesz w naszym przewodniku po samochodach używanych w NASCAR.

Auto Racing

Wyścigi samochodowe, bez dalszych zastrzeżeń. Klasycznym obrazem jest owal i owale pozostają sercem kalendarza, ale NASCAR ściga się też na torach drogowych, a w 2026 roku na torze ulicznym wytyczonym w bazie marynarki wojennej Coronado w San Diego.

Jak powstała NASCAR: cztery daty

1. 14 grudnia 1947: spotkanie w hotelu Streamline

Bill France Sr., mechanik, kierowca i organizator wyścigów, zbiera kierowców, właścicieli samochodów i organizatorów w hotelu Streamline w Daytona Beach. Wyścigi stock car mają już swoją publiczność, zwłaszcza na południu Stanów Zjednoczonych; celem jest nadanie im jednej organizacji, ze wspólnymi zasadami i wspólnymi mistrzostwami.

2. 15 lutego 1948: pierwszy wyścig

Pierwszy wyścig zorganizowany pod szyldem NASCAR odbywa się na trasie w Daytona Beach, częściowo na piasku, a częściowo na nadmorskiej drodze, i wygrywa go Red Byron w Fordzie. Odbywa się sześć dni przed formalnym założeniem spółki.

3. 21 lutego 1948: założenie spółki

NASCAR zostaje formalnie założona, a jej prezesem jest Bill France Sr. W grudniu rozmawiano o pomyśle; teraz pomysł ma statut.

4. 19 czerwca 1949: rodzi się poprzedniczka Cup Series

W Charlotte, na ziemnym owalu o długości trzech czwartych mili, odbywa się pierwszy wyścig dywizji Strictly Stock, poprzedniczki dzisiejszej Cup Series. Pierwszy linię mety przekracza Glenn Dunaway, ale kontrola techniczna wykrywa zmodyfikowane tylne resory i zwycięstwo przypada Jimowi Roperowi. Główne mistrzostwa NASCAR zaczynają się więc od zdyskwalifikowanego zwycięzcy.

Jedne mistrzostwa, wiele nazw

Przez niemal pół wieku nazwa głównych mistrzostw była także produktem na sprzedaż. W latach 1971-2003 seria nazywała się Winston Cup, od marki papierosów R.J. Reynolds; potem przyszły Nextel (2004-2007), Sprint (2008-2016) i Monster Energy (2017-2019).

Od 2020 roku NASCAR zrezygnowała ze sponsora tytularnego głównych mistrzostw: seria nazywa się po prostu NASCAR Cup Series, a duże marki wchodzą do niej jako Premier Partners, czyli poziom partnerstwa dzielony przez kilka firm. Druga seria natomiast nadal sprzedaje swoją nazwę: od 2026 roku to NASCAR O’Reilly Auto Parts Series, dawniej Xfinity Series, a O’Reilly jest czwartą marką, która nadaje jej nazwę, po Anheuser-Busch, Nationwide i Xfinity.

To szczegół, który wiele mówi. W NASCAR nawet nazwa mistrzostw jest powierzchnią sponsorską, a kto chce zrozumieć, jak marki działają dziś w tym świecie, znajdzie listę sponsorów NASCAR 2026 z Premier Partners, zespołami i sponsorami tytularnymi.

Jak działa NASCAR dzisiaj

Trzy serie krajowe

• NASCAR Cup Series: główne mistrzostwa, te z wyścigiem Daytona 500.
• NASCAR O’Reilly Auto Parts Series: druga seria, w której startują młodzi, rozwijający się kierowcy, a w ograniczonej liczbie wyścigów także kierowcy z Cup.
• NASCAR Craftsman Truck Series: seria pick-upów.

Obok trzech serii krajowych istnieją mistrzostwa regionalne i międzynarodowe, takie jak NASCAR Euro Series, która w 2026 roku rozegrała dwanaście wyścigów w sześć weekendów na europejskich torach, od Walencji po Zolder. Kto musi wybrać między trzema głównymi seriami, znajdzie porównanie w naszym przewodniku o tym, którą serię NASCAR sponsorować.

Sezon 2026 Cup Series

Kalendarz na 2026 rok obejmuje 38 imprez: 36 wyścigów punktowanych i dwa wydarzenia bez punktów, Clash na Bowman Gray Stadium oraz All-Star Race. Sezon punktowany otwiera Daytona 500 15 lutego, a zamyka Homestead-Miami 8 listopada. Daty wszystkich wyścigów znajdziesz w naszym kalendarzu NASCAR Cup Series 2026.

Tytuł: powrót formatu Chase

W 2026 roku NASCAR zmieniła sposób przyznawania tytułu i przywróciła Chase, format bez eliminacji stosowany w latach 2004-2013. Po 26 wyścigach sezonu zasadniczego 16 najlepszych w klasyfikacji wchodzi do Chase, punkty są wyrównywane tylko raz, a o tytule mistrza rozstrzyga ostatnich 10 wyścigów. Zwycięstwo nie gwarantuje już awansu, liczy się klasyfikacja. W zamian jest więcej warte: 55 punktów zamiast 40.

Wyścigi podzielone na etapy

Od 2017 roku wyścigi są podzielone na etapy, zwykle trzy. Na koniec dwóch pierwszych dziesiątka najlepszych zdobywa punkty, od 10 dla pierwszego do 1 dla dziesiątego, a kto wygra oba etapy i wyścig, może zdobyć do 75 punktów w wyścigu z trzema etapami. Ile trwa wyścig i dlaczego odpowiedź zależy od toru, wyjaśniamy w przewodniku o tym, ile trwa wyścig NASCAR.

Kto nią kieruje

NASCAR to prywatna firma kontrolowana przez rodzinę France. Jim France, syn założyciela, pozostaje przewodniczącym rady dyrektorów i większościowym udziałowcem; w kwietniu 2026 roku funkcję prezesa przejął Steve O’Donnell, pierwszy prezes spoza rodziny w 78-letniej historii organizacji, a u jego boku jako dyrektor operacyjny stanął Ben Kennedy, wnuk brata Jima France’a. Od 2019 roku, po zakupie International Speedway Corporation za około 2 miliardy dolarów, NASCAR jest też właścicielem wielu torów, na których się ściga, od Daytony po Talladegę.

Kto ją transmituje

W latach 2025-2031 wyścigi Cup Series są podzielone między cztery grupy telewizyjne i streamingowe: FOX, Amazon Prime Video, TNT Sports oraz NBC, która pokazuje końcówkę sezonu, łącznie z Chase. Wraz z umową z The CW na drugą serię łączna wartość wynosi około 7,7 miliarda dolarów według Sports Business Journal: to liczba podawana przez prasę, a nie ogłoszona oficjalnie.

NASCAR poza Stanami Zjednoczonymi

NASCAR kilka razy próbowała wyjść poza granice Ameryki. W latach 1996-1998 zorganizowała w Japonii trzy wyścigi pokazowe bez punktów: dwa na torze Suzuka i jeden w Motegi. 15 czerwca 2025 roku Cup Series ścigała się w mieście Meksyk, na torze Autódromo Hermanos Rodríguez, w swoim pierwszym wyścigu punktowanym poza Stanami Zjednoczonymi od 1958 roku: wygrał go Shane van Gisbergen. W Europie jest Euro Series.

Jej serce pozostaje jednak amerykańskie. Kalendarz, publiczność i umowy telewizyjne są skierowane do Stanów Zjednoczonych i właśnie od tego musi zaczynać się każde rozumowanie marketingowe.

Co NASCAR oznacza dla marki

Dla firmy NASCAR oznacza coś konkretnego: dostęp do rynku amerykańskiego budowany wyścig po wyścigu. Model sponsoringu różni się od tego w Formule 1. Na samochodzie sponsor główny, ten, który zajmuje maskę i decyduje o malowaniu, może zmieniać się z wyścigu na wyścig; obok niego są sponsorzy stowarzyszeni z mniejszymi powierzchniami, a na poziomie mistrzostw oficjalni partnerzy i Premier Partners. Koszty i pakiety opisujemy w przewodniku po sponsoringu NASCAR w 2026 roku.

Dla kogo to działa

Dla marek, które sprzedają w Stanach Zjednoczonych albo chcą tam wejść z gotową siecią dystrybucji. Z naszego doświadczenia wynika, że sponsoring w NASCAR się opłaca, gdy za logo stoją punkty sprzedaży, promocje i hospitality dla klientów i dystrybutorów w miastach, w których odbywają się wyścigi.

Kto powinien szukać gdzie indziej

Firmy, które nie mają dystrybucji w Stanach Zjednoczonych lub szukają widoczności na kilku kontynentach. Mistrzostwa z globalnym kalendarzem, takie jak Formuła 1 czy MotoGP, mogą lepiej docierać do ich odbiorców. W obu przypadkach obowiązuje ta sama zasada: ekspozycja telewizyjna jest przydatną miarą do porównania dwóch pakietów, ale zwrot mierzy się wynikami biznesowymi, czyli kontraktami, sprzedażą i nowymi dystrybutorami.

Kto rozważa ten krok, znajdzie na naszej stronie agencji sponsoringu NASCAR opis tego, jak wspieramy marki od wyboru serii aż po aktywację.