In Formuła 1, Formuła1, Marketing sportowy, Sponsoring sportowy


W Formule 1
wszelka przewaga konkurencyjna wynika z technologii i innowacji, które odgrywają kluczową rolę.
Jedną z innowacji, która zrewolucjonizowała ten sport, jest system redukcji oporu powietrza, powszechnie znany jako DRS. W tym artykule zagłębimy się w zawiłości DRS, jego historię, sposób działania i wpływ na wyścigi Formuły 1. Zapnij pasy, aby poznać fascynujący świat DRS i jego wpływ na najszybsze sporty motorowe na świecie.

Czym jest DRS w Formule 1. Wyjaśnienie w skrócie.

DRS (system redukcji docisku) to mechanizm, który podnosi tylne skrzydło bolidów Formuły 1, zwiększając w ten sposób prędkość i ułatwiając wyprzedzanie. Korzystanie z DRS jest ograniczone do określonych obszarów toru, znanych jako strefy DRS, i jest dozwolone tylko wtedy, gdy samochód z przodu jest mniej niż jedną sekundę z tyłu.

Początki DRS

Koncepcja systemu redukcji oporu powietrza została wprowadzona w Formule 1 w 2011 roku jako sposób na poprawę możliwości wyprzedzania i zwiększenie emocji związanych z wyścigami. Wraz z rozwojem aerodynamiki bolidów F1, kierowcom coraz trudniej jest wyprzedzać rywali. Jako rozwiązanie, FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) wprowadziła DRS jako taktyczne narzędzie do wyrównywania szans.

dalle-2023-08-01-15.11.33-formula-1-drs

Jak działa DRS

System redukcji oporu powietrza to ruchomy mechanizm tylnego skrzydła wbudowany w konstrukcję bolidu Formuły 1. Zwykle znajduje się na tylnym skrzydle samochodu, a jego funkcją jest zmniejszenie oporu powietrza i zwiększenie prędkości na prostej. DRS nie jest dostępny przez cały wyścig; jego użycie jest regulowane w określonych obszarach toru i jest dozwolone tylko w określonych warunkach.

Aktywacja DRS

Aby aktywować DRS, ścigający kierowca musi znajdować się w odległości jednej sekundy od poprzedzającego go samochodu, gdy przekroczy wyznaczony “punkt wykrywania DRS” na torze. Punkt ten jest strategicznie umieszczony przed strefą aktywacji DRS. Gdy ścigający kierowca spełni ten warunek, klapa tylnego skrzydła jego samochodu otworzy się, zmniejszając opór powietrza i dając mu znaczną przewagę prędkości.

dalle-2023-08-01-15.11.26-formula-1-drs

Strefy aktywacji DRS

Strefy aktywacji DRS to starannie wybrane proste odcinki toru, na których istnieje największe prawdopodobieństwo wyprzedzania. Sekcje te zazwyczaj następują po ciasnych zakrętach, pozwalając ścigającemu kierowcy zmaksymalizować korzyści płynące z DRS na następnej prostej.
Lokalizacja stref DRS różni się w zależności od toru, dodając element nieprzewidywalności do każdego wyścigu.

Sztuka wyprzedzania z systemem DRS

Chociaż DRS oferuje cenną przewagę ścigającemu się kierowcy, opanowanie sztuki wyprzedzania z tymi systemami wymaga umiejętności i strategii. Jeśli DRS zostanie użyty zbyt wcześnie, próba wyprzedzania może zakończyć się niepowodzeniem, podczas gdy zbyt długie oczekiwanie może dać broniącemu się kierowcy możliwość skutecznej obrony swojej pozycji. W rezultacie DRS dodaje dodatkową warstwę emocji, strategii i wrażeń do wyścigów Formuły 1.

DRS i jego wpływ na wyścigi

Od momentu wprowadzenia, DRS miał ogromny wpływ na dynamikę wyścigów Formuły 1. Doprowadziło to do większej liczby manewrów wyprzedzania, zintensyfikowanych bitew na torze i zwiększonego zaangażowania widzów. Kibice na całym świecie z niecierpliwością czekają na aktywację stref DRS, ponieważ często zdarzają się momenty zatrzymania akcji serca i dramaty na ostatnim okrążeniu, które mogą zadecydować o wyniku wyścigu.

dalle-2023-08-01-15.10.55-formula-1-drs

Spory

Chociaż DRS bez wątpienia uczynił wyścigi Formuły 1 bardziej ekscytującymi, nie obyło się bez kontrowersji. Niektórzy puryści twierdzą, że sztucznie wpływa to na wyniki wyścigów, odbierając im czystość. Krytycy twierdzą, że system ten kładzie zbyt duży nacisk na prędkość na prostej i zmniejsza znaczenie umiejętności kierowcy w zakrętach.

Przyszłość Formuły 1

Ponieważ Formuła 1 wciąż ewoluuje, dyskusje na temat przyszłości DRS nie ustają. Niektórzy proponują dalsze zmiany w przepisach, podczas gdy inni sugerują zbadanie alternatywnych technologii, które mogłyby poprawić wyprzedzanie bez narażania integralności sportu. Trwająca debata oznacza, że temat DRS pozostaje centralnym punktem rozmów w Formule 1.

Potężny DRS i różnice między zespołami

Podobnie jak w przypadku wszystkich rozwiązań technicznych, DRS jest również różnie interpretowany pod względem projektu przez różne zespoły. Powoduje to, że DRS jest bardziej “wydajny” – to znaczy pozwala na uzyskanie większej prędkości – i mniej wydajny, a zatem mniej skuteczny. W bieżącym sezonie, czyli w 2023 roku, szczególnie potężny jest
Red Bull Racing
. Również w tym obszarze ognista kula zaprojektowana przez Adriana Neweya wydaje się przewyższać konkurencję, zapewniając imponujące wyniki przy tych (choć nielicznych) okazjach, gdy Max Verstappen goni inne jednomiejscowe samochody na prostych.

max verstappen f1 red bull racingWnioski

Podsumowując, Drag Reduction System bez wątpienia odcisnął niezatarte piętno na świecie wyścigów F1. Jego wprowadzenie w 2011 roku wniosło do wyścigów dodatkowy poziom emocji i nieprzewidywalności, tworząc niezapomniane chwile dla fanów na całym świecie. Pomimo kontrowersji związanych z jego wpływem na autentyczność wyścigów, niezaprzeczalnie DRS przyczynił się do zwiększenia możliwości wyprzedzania i poprawy ogólnego widowiska wyścigów. Ponieważ Formuła 1 nadal przesuwa granice technologii i innowacji, przyszłość DRS pozostaje intrygującym tematem do obserwowania, ponieważ nadal kształtuje dynamikę jednego z najbardziej ekscytujących sportów motorowych na świecie.

Czy możemy pomóc Ci podpisać najlepszą umowę sponsorską?

Od 1995 roku pomagamy firmom ze wszystkich branż zabezpieczyć najlepsze umowy sponsorskie, jednocząc ich marki z najlepszymi międzynarodowymi sportami motorowymi. Kliknij poniższy przycisk, aby już dziś skontaktować się z jednym z naszych specjalistów ds. sponsoringu.

Skontaktuj się z nami

Silvia Schweiger
Silvia Schweiger
Associate Director, Executive Marketing and Commercial at RTR Sports Marketing, a London-based sports marketing company specializing in motorsport for over 25 years. For over 20 years, she has been supporting companies looking to invest in MotoGP, Formula 1 and Formula E to better engage and engage their target audience and achieve their marketing and communication goals. Graduated in Foreign Languages and Literature at the University of Padua, Master in Marketing and Communication in Milan, specialized in sales management in London, she is also involved in content creation. Without sports, life is boring
Recent Posts

Leave a Comment

Czym jest DRS w Formule 1 i do czego służy?, RTR Sports
Czym jest DRS w Formule 1 i do czego służy?, RTR Sports