In Formule 1, Formule1, Sportovní marketing, Sportovní sponzoring


Ve Formuli 1
jakákoli konkurenční výhoda přichází díky technologiím a inovacím, které hrají klíčovou roli.
Jednou z inovací, která způsobila revoluci v tomto sportu, je systém snižování odporu vzduchu, známý pod zkratkou DRS. V tomto článku se seznámíme se složitostí systému DRS, jeho historií, fungováním a dopadem na závody Formule 1. Připoutejte se a prozkoumáme fascinující svět DRS a jeho vliv na nejrychlejší motoristický sport na světě.

Co je DRS ve Formuli 1. Stručné vysvětlení.

Systém DRS (systém snižování přítlaku) je mechanismus, který u vozů formule 1 zvedá zadní křídlo, čímž zvyšuje rychlost a usnadňuje předjíždění. Použití systému DRS je omezeno na určité oblasti okruhu, tzv. zóny DRS, a je povoleno pouze v případě, že vůz před vámi zaostává o méně než jednu sekundu.

Vznik systému DRS

Koncept systému snížení odporu vzduchu byl ve formuli 1 zaveden v roce 2011 jako prostředek ke zlepšení možností předjíždění a zvýšení vzrušení ze závodů. Díky aerodynamickému pokroku vozů F1 je pro jezdce stále obtížnější předjíždět své soupeře. Mezinárodní automobilová federace (FIA) zavedla systém DRS jako taktický nástroj k vyrovnání podmínek.

dalle-2023-08-01-15.11.33-formula-1-drs

Jak systém DRS funguje

Systém snižování odporu vzduchu je pohyblivé zadní křídlo, které je součástí konstrukce vozu formule 1. Obvykle se nachází na zadním křídle vozu a jeho úkolem je snižovat odpor vzduchu a zvyšovat rychlost v přímém směru. Systém DRS není k dispozici po celou dobu závodu; jeho použití je regulováno v určitých částech trati a je povoleno pouze za určitých podmínek.

Aktivace systému DRS

Aby se systém DRS aktivoval, musí být pronásledující jezdec do jedné sekundy od vozu před sebou, když na trati překročí určený “detekční bod DRS”. Tento bod je strategicky umístěn před aktivační zónou systému DRS. Když pronásledující jezdec splní tuto podmínku, otevře se klapka zadního křídla jeho vozu, čímž se sníží odpor vzduchu a získá výraznou rychlostní výhodu.

dalle-2023-08-01-15.11.26-formula-1-drs

Aktivační zóny DRS

Aktivační zóny DRS jsou pečlivě vybrané rovné úseky trati, kde se s největší pravděpodobností objeví možnosti předjíždění. Tyto úseky obvykle následují po utažených zatáčkách a umožňují pronásledujícímu jezdci maximalizovat výhody systému DRS na následující rovince.
Umístění zón DRS se na jednotlivých okruzích liší, což do každého závodu vnáší prvek nepředvídatelnosti.

Umění předjíždět s DRS

Přestože systém DRS poskytuje pronásledujícímu jezdci cennou výhodu, zvládnutí umění předjíždění s těmito systémy vyžaduje dovednosti a strategii. Pokud je systém DRS použit příliš brzy, může být pokus o předjetí neúspěšný, zatímco příliš dlouhé čekání může dát bránícímu jezdci příležitost účinně chránit svou pozici. Systém DRS tak přináší do závodů Formule 1 další vrstvu vzrušení, strategie a napětí.

Systém DRS a jeho vliv na závody

Systém DRS od svého zavedení zásadně ovlivnil dynamiku závodů Formule 1. To vedlo k většímu počtu předjížděcích manévrů, intenzivnějším soubojům na trati a většímu zapojení diváků. Fanoušci po celém světě netrpělivě očekávají aktivaci zón DRS, protože v nich často dochází k infarktovým okamžikům a dramatům v posledních kolech, které mohou rozhodnout o výsledku závodu.

dalle-2023-08-01-15.10.55-formula-1-drs

Spory

Přestože systém DRS bezpochyby zvýšil napínavost závodů Formule 1, neobešel se bez kontroverzí. Někteří puristé tvrdí, že uměle ovlivňuje výsledky závodů a zbavuje je čistoty. Kritici tvrdí, že tento systém klade příliš velký důraz na rychlost v přímce a snižuje význam schopností řidiče v zatáčkách.

Budoucnost Formule 1

S dalším vývojem formule 1 neustávají diskuse o budoucnosti systému DRS. Někteří navrhují další změny předpisů, zatímco jiní navrhují prozkoumat alternativní technologie, které by mohly zlepšit předjíždění, aniž by byla ohrožena integrita sportu. Díky probíhající debatě je téma DRS stále ústředním tématem rozhovorů ve Formuli 1.

Výkonný systém DRS a rozdíly mezi týmy

Stejně jako všechna technická řešení, i DRS si různé týmy vykládají různě z hlediska designu. Výsledkem je “výkonnější” DRS – tj. umožňující získat větší rychlost – a méně výkonný, tedy méně účinný. V současné sezóně, tedy v roce 2023, je obzvláště silný.
Red Bull Racing
. I v této oblasti se zdá, že ohnivá koule navržená Adrianem Neweyem vyniká nad konkurencí a dosahuje skvělých výsledků v těch (pravda, málo) případech, kdy se Max Verstappen ocitne na rovinkách v honbě za ostatními jednosedadlovými vozy.

max verstappen f1 red bull racingZávěr

Závěrem lze říci, že systém redukce odporu vzduchu bezpochyby zanechal nesmazatelnou stopu ve světě závodů F1. Její zavedení v roce 2011 přineslo do závodů další úroveň vzrušení a nepředvídatelnosti a vytvořilo nezapomenutelné okamžiky pro fanoušky po celém světě. Ačkoli se o vlivu systému DRS na autentičnost závodů vedou spory, nelze popřít, že se mu podařilo zvýšit možnosti předjíždění a zlepšit celkovou podívanou na závody. Formule 1 stále posouvá hranice technologií a inovací a budoucnost systému DRS zůstává zajímavým tématem, které bude i nadále ovlivňovat dynamiku jednoho z nejzajímavějších motoristických sportů na světě.

Můžeme vám pomoci uzavřít nejlepší sponzorskou smlouvu?

Silvia Schweiger
Silvia Schweiger
Zástupce ředitele pro výkonný marketing a obchod ve společnosti RTR Sports Marketing, která se již více než 25 let specializuje na sportovní marketing v motoristickém sportu.
Recent Posts

Leave a Comment

Co je DRS ve formuli 1 a k čemu slouží?, RTR Sports
Co je DRS ve formuli 1 a k čemu slouží?, RTR Sports