Bir motosiklet tutkunuysanız ve tüm zamanların en iyi MotoGP sürücülerinin kimler olduğunu öğrenmek istiyorsanız, bu kesin sıralama size MotoGP ve Dünya Şampiyonası’nın tarihini yazan efsaneler konusunda rehberlik edecektir. Öncü isimlerden modern kahramanlara, işte iki tekerlek üzerinde silinmez bir iz bırakan isimler.

1. Giacomo Agostini: Efsanevi Şampiyon

Giacomo Agostini, 15 dünya şampiyonluğu ve 122 yarış birinciliği ile tartışmasız bir MotoGP efsanesi ve MotoGP’nin en başarılı sürücüsü olmaya devam ediyor. Hem 350cc hem de 500cc sınıflarına hükmetme yeteneği onu motosiklet tarihinde benzeri olmayan bir sürücü haline getirmektedir.“Ago“, yollarda da yarışıldığı bir dönemde yarıştı ve kazandı, Tourist Trophy’deki 10 zaferi bu açıdan efsanedir.

Agostini, 1960’lar ve 1970’lerdeki mutlak hakimiyeti nedeniyle genellikle MotoGP tarihinin en büyük sürücüsü olarak anılır. Onun etkisi bugün hala genç motosiklet yetenekleri arasında hissedilmektedir.

Tarihi kariyerinde MVAgusta’dan Yamaha ‘ya geçiş, binlerce tartışmayı beraberinde getirse de Ago’ya 1974’te 350’de, 1975’te 500’de bir Dünya Şampiyonluğu ve Japon markasıyla ilk yarışında 1974 Daytona 200 mil yarışında takım arkadaşı Kenny Roberts’ın önünde çok prestijli bir zafer kazandırdı. Agostini, televizyon reklamlarında ya da ‘Bolides asfaltta tam gaz’ gibi filmlerde yer alan ilk iki tekerlekli süper yıldızlardan biriydi ve bu da popülaritesinin pist kapılarını nasıl aştığına dair iyi bir fikir veriyor.

2. Valentino Rossi: Motosikletin Doktoru

‘Doktor‘ olarak bilinen Valentino Rossi, MotoGP dünyasında devrim yarattı. Dokuz dünya şampiyonluğu, 115 zafer ve eşsiz bir karizma ile Rossi, hayranlarının kalbinde silinmez bir iz bıraktı. Rossi, 125, 250, 500 ve MotoGP’de zafere ulaşarak dört kategoride dünya şampiyonluğu kazanan tek sürücüdür.

Rossi evrensel olarak MotoGP tarihinin en başarılı ve etkili sürücülerinden biri olarak kabul edilmektedir. Max Biaggi, Sete Gibernau, Casey Stoner ve Marc Márquez ile rekabeti, modern motosikletçiliğin en heyecan verici sayfalarından bazılarına damgasını vurdu.

Rossi, niş bir sporun kitlesel bir gösteriye dönüşmesine yardımcı olan sürücüdür. Ekranı delme ve iletişim kurma yeteneği, motosiklet sporunun sadece İtalya’da değil, tüm dünyada popüler olmasını sağlamıştır. Sarı tribünler ve onun ürünlerini giyen binlerce taraftar, Valentino’nun altın çağında dünyanın tüm pistlerinde değişmez bir unsur olmuştur.

3. Marc Márquez: Modern Fenomen

Marc Márquez, agresifliği ve yenilikçi tekniğiyle, altısı birinci sınıfta olmak üzere tüm sınıflarda sekiz dünya şampiyon luğu kazandı. Her yarışta limitlere ulaşma yeteneği onu gelmiş geçmiş en heyecan verici sürücülerden biri yapıyor. Belki bir Formula 1 harikası olan Senna ile karşılaştırmak abartılı görünebilir ama Senna’da olduğu gibi Marquez’in pistteki her çıkışında da olağanüstü şeyler görmek mümkün.

Márquez muhteşem sürüş stili, imkansız kurtarışları ve her motosiklete hızla uyum sağlama becerisiyle tanınıyor. Modern MotoGP’nin rekorlarını en çok yeniden yazabilecek sürücü olarak görülüyor.
Marquez şu anda Valentino’yu geçme potansiyeline sahip tek sürücü gibi görünüyor.
Bir dizi fiziksel sorun Marc Marquez’i son yıllarda yavaşlattı, ancak yeniden kondisyon kazanması ve Ducati’ye geçmesi palmarasının gelişmesi için iyiye işaret.

4. Mick Doohan: 90’ların Hükümdarı

Avustralyalı Mick Doohan, 500cc sınıfında üst üste beş dünya şampiyon luğu kazandı. 1994’ten 1998’e kadar pisti ikinciden daha iyi bitirmek mümkün değildi. Mick’in hakimiyeti mutlaktı ve karşı koymak imkansızdı. Çok başarılı bir kariyer ama kazalarla noktalanan bir kariyer. Doohan, 1990’larda 500cc yarışlarının mihenk taşıydı ve ciddi sakatlıklardan sonra zirveye dönme kararlılığı ve yeteneğiyle ünlüydü. Agresif sürüş stili nesilden nesile ilham kaynağı oldu.

1992’de Assen’de geçirdiği çok ciddi kaza onun yarışma ve kazanma arzusunu azaltmayı başaramadı ve sonraki yıllarda kazandığı Dünya Şampiyonaları buna tanıklık etti. Ancak 1999’da bir başka feci kaza onu emekliliğe zorlayınca pes etmek zorunda kaldı.

5. Casey Stoner: Doğal Yetenek

Kendine özgü sürüş stili ve doğal yeteneğiyle tanınan Casey Stoner, iki MotoGP dünya şampiyonluğu kazandı. Ducati ve Honda gibi farklı motosiklet üreticileriyle kazanma becerisi, çok yönlülüğünü ve saf yeteneğini göstermektedir. Stoner, 2007 yılında Ducati’yi MotoGP şampiyonluğuna taşıyan ilk isim oldu ve bu tarihi başarı onu büyükler arasında kutsadı. Teknik hassasiyeti ve kuru tur hızı bugün hala efsanevi.
Stoner bir yamyam gibiydi, ilk serbest antrenmandan itibaren rakiplerine hiçbir şey vermedi, sadece birkaç tur atarak kendisini zaman listesinin başına yerleştirdi ve başlangıçtan itibaren komutanın kimde olduğunu belirledi. İçgüdüleriyle hareket edebilen ve sorunların üstesinden gelebilen Casey, kristal gibi bir yeteneğin, eşsiz bir hassasiyetin ve inanılmaz bir hızın karışımıydı. LCR Takımı ile MotoGP’deki ilk gününden itibaren neler yapabileceğini gösterdi. Yıllarca, dönemin Ducatileri gibi zor motosikletlerden en iyi verimi alabilen tek kişinin o olduğu söylendi. Valentino ile pist içinde ve dışında yaşanan ünlü tartışmalar ve Laguna Seca Tirbuşonunda Valentino’nun tekerlekleri yerde ve kaldırımın üzerindeyken yapılan ünlü sollama. Bazı fiziksel sorunlar ve MotoGP ortamına karşı duyduğu hoşnutsuzluk Stoner’ın çok genç yaşta emekli olmasına neden oldu. 27 yaşında balığa çıkmaya ve kendini ailesine adamaya karar verdi. Pistlerde yapabildiklerinin tadını birkaç yıl daha çıkaramaması ne yazık.

6. Jorge Lorenzo: Tutarlılık Ustası

Jorge Lorenzo, temiz sürüş stili ve sürekli mükemmellik arayışıyla ünlüdür. Aprilia ile 250’de iki ve Yamaha ile MotoGP’de üç olmak üzere beş dünya şampiyonluğu ve toplam 68 yarış kazanarak üst düzey motosiklette nadiren görülen bir tutarlılık sergilemiştir.
Lorenzo, özellikle Rossi ve Márquez’e karşı olmak üzere MotoGP’deki en ikonik mücadelelerden bazılarının kahramanı olmuştur. Yarış hazırlığındaki titizliği onu bir profesyonellik örneği haline getirmiştir.
Kararlılığı ve detaylara gösterdiği manyakça dikkatle tanınan Lorenzo, tüm kariyerine bazen kibirle karıştırılan kararlı bir tutumla yaklaştı. Yamaha’da Rossi ile birlikte yaşaması ve pitlerin arasındaki ünlü ayrım duvarı, Rossi’nin veri paylaşmak istemediği çaylak Lorenzo’ya duyduğu saygının bir kanıtıdır ve ardından gelen pist savaşları yıllarca motosiklette her dönemin en iyi şeyleri arasında yer almıştır. Tam kazanmaya başlamışken kovulduğu Ducati’ye mutsuz bir geçiş ve Honda’daki başarısız bir deneyim emekliliğine yol açtı ve bizi iyi günlerde rakiplerine dayanılmaz ritimler empoze edebilen ve Max Biaggi’nin bize verdiklerine benzer solo yarışlar yapabilen bir sürücüden mahrum bıraktı.

7. Mike Hailwood: 2 ve 4 Tekerlek Arasında Multidisipliner Bir Efsane.

‘Mike the Bike‘ lakaplı Mike Hailwood, 500’de dört, 350’de iki ve 250’de üç olmak üzere toplam 76 zaferle dokuz dünya şampiyonluğu kazandı. Bu rakamlar onu gelmiş geçmiş en başarılı sürücüler arasına yerleştiriyor. Hatırlanan ve Hailwood’u diğerlerinden ayıran şey çok yönlülüğü ve cesaretidir. Hailwood, hem MotoGP hem de Formula 1’de kazanabilen, tarihteki en çok yönlü sürücülerden biri olarak kabul edilir. Yıllar süren aradan sonra Tourist Trophy’ye zaferle dönüşü bugün hala efsanevi bir başarıdır..
1963’ten 1974’e kadar Formula 1’de yarışırken aynı zamanda iki tekerlek üzerinde dünya şampiyonlukları elde etti. Kariyeri motosikletçiliğin çeşitli dönemlerini kapsıyor ve onu zamansız bir ikon haline getiriyor. Isle of Man’den 11 yıl aradan sonra 1978 Tourist Trophy ‘deki inanılmaz dönüşü Ducati 900 SS F1 ile kazandığı zaferle sonuçlandı.

8. Eddie Lawson: Titiz

Hassasiyeti ve metodikliği ile tanınan Eddie Lawson, 500cc sınıfında dört dünya şampiyonluğu kazandı. ’84, ’86 ve ’88 yıllarında Yamaha ile başarılı oldu. Dördüncü ve son Dünya Şampiyonluğunu 1989 yılında bir Honda ile kazanmıştır.
Lawson dünya şampiyonluğunu farklı üreticilerin motosikletleriyle kazanarak alışılmadık bir uyum sağlama becerisi göstermiştir. Birbirini takip eden yıllarda farklı motosikletlerle şampiyonluk kazanmayı başardığı düşünüldüğünde bu istisnai bir durumdur.
Lawson hiçbir zaman gösteriden ödün vermedi, düzenli ve çok hızlı bir sürücü olarak her zaman şartlar altında yapılabileceklerin en iyisini yaptı. Yarıştaki düzenliliği ve soğukkanlılığı başarısının anahtarıydı.
1992’de Castiglioni kardeşlerin kırmızı Cagiva’sıyla Macaristan Grand Prix’sini kazanarak İtalyan taraftarların kalbini kazanmayı başardı ve emekli olup dört tekerleğe geçerek kariyerine cimri bir son verdi.

9. Kenny Roberts: Yenilikçi

Kenny Roberts 500cc sınıfında dünya şampiyonluğunu kazanan ilk Amerikalıdır.
1978 ve 1980 yılları arasında üç dünya şampiyonluğu ve 24 zafer kazanarak yenilikçi sürüş stiline boyun eğmek zorunda kalan bir şampiyonayı yok etmiştir. Roberts meşhur “yere diz çökme” hareketini getirerek sürüş tekniğinde devrim yarattı ve nesiller boyu binicilere ilham kaynağı oldu. Aslında Roberts ve merhum Saarinen’e borçlu olduğumuz meşhur asfaltı sıyırmak için diz çökme hareketi, Amerika’da yıllarca süren toprak pist sürüşü sırasında geliştirdiği üstün araç kontrolü ile birlikte Roberts’ı “Marslı” yapıyor.

Bir sürücü olarak üç dünya şampiyonluğu kazanmanın yanı sıra, motosiklet üzerinde silinmez bir iz bırakan Roberts, yine Yamaha için dünya şampiyonalarında takım yöneticisi oldu ve 1990-1992 yılları arasında Wayne Rainey ile üst üste üç dünya şampiyonluğu kazanan motosikletleri yönetti. Roberts daha sonra yetenekli bir yönetici olduğunu kanıtladı ve bir sonraki adımı atarak Team KR için yenilikçi motosikletler üretmeye karar verdi, motosikletler önce Modenas ve daha sonra Proton olarak yeniden adlandırıldı, Malezyalı iki tekerlekli araç üreticileri yarış faaliyetlerinde onu destekledi.
Nadir bir durumdan daha benzersiz olan oğullarından biri olan Kenny Jr, 2000 yılında Suzuki ile 500 sınıfı Dünya Şampiyonluğunu kazandı.

 

Wayne Rainey: Enkarne Kararlılık

500cc sınıfında üç kez dünya şampiyonu olan Wayne Rainey, kararlılığı ve zihinsel gücüyle hayranlık uyandırıyor. Sakatlık nedeniyle kısa kesilen kariyerine rağmen MotoGP üzerindeki etkisi hala önemli. Rainey, kendisini emekliliğe zorlayan trajik kazadan sonra bile yarışçılara ve hayranlarına ilham verebilen bir dayanıklılık ve tutku sembolüdür. Menajer ve organizatör olarak yaptığı katkılar Amerikan ve dünya motosikletçiliğinde silinmez bir iz bırakmıştır..Rainey’nin motosiklet yarışları için ne ifade ettiğini anlamak için rakamlardan daha iyi bir şey yoktur. Altı yıl içinde 500 sınıfında ilk kez yarıştığı 1988’de şampiyonada üçüncülük, ikinci yılı olan 1989’da ikincilik, ’90, ’91 ve ’92’de arka arkaya üç şampiyonluk ve Misano kazasına kadar şampiyonayı lider götürdüğü 1993’te bir ikincilik daha elde etti.

Wayne Rainey takip edilmesi gereken bir örnektir, zorluklarla azim ve metanetle yüzleşmiştir. Kazayı takip eden yıllarda kart tutkunu oldu ve zorluklara rağmen bu disiplinde başarılı oldu. 1995’ten 1998’e kadar motosiklet yarışlarında Yamaha Rainey takımını yönetti ve 2014’ten itibaren AMA Moto Amerika Superbike Şampiyonası’nın organizatörü oldu.

Gelmiş geçmiş en iyi MotoGP sürücülerinin bu sıralaması, sonuçların, yeteneğin, karizmanın ve motosiklet tarihi üzerindeki etkinin bir sonucudur. Burada adı geçen her sürücü, MotoGP’nin bugün bildiğimiz muhteşem ve popüler spor haline gelmesine katkıda bulunmuştur. MotoGP efsaneleri ve yeni yıldızlar hakkında güncel bilgilere sahip olmak istiyorsanız bizi takip etmeye devam edin!