In Bez kategorii

1. Giacomo Agostini: Legendarny mistrz

Giacomo Agostiniz 15 tytułów mistrza świata i 122 wygrane wyścigi, pozostaje niekwestionowaną legendą MotoGP i najbardziej utytułowanym zawodnikiem w MotoGP. Jego zdolność do dominacji zarówno w klasie 350 cm3, jak i 500 cm3 czyni go zawodnikiem, który nie ma sobie równych w historii motocyklizmu. “Ago“Ścigał się i wygrywał w czasach, gdy ścigano się także na drogach, a 10 triumfów w Tourist Trophy jest pod tym względem legendarne.

W jego historycznej karierze przejście MVAgusta do Yamahy co, choć przyniosło tysiące kontrowersji, dało Ago mistrzostwo świata w 350 w 1974 roku, jedno w 500 w 1975 roku, a także bardzo prestiżowe zwycięstwo w debiucie z japońską marką i wyprzedzenie swojego kolegi z zespołu Kenny’ego Robertsa w 200-milowym wyścigu Daytona w 1974 roku. Agostini był jedną z pierwszych gwiazd dwóch kółek, które pojawiły się w reklamach telewizyjnych lub filmach, takich jak ten “Bolidy na asfalcie na pełnym gazie”, który daje dobre wyobrażenie o tym, jak jego popularność przekroczyła bramy toru.

agostini

2. Valentino Rossi: Doktor motocyklizmu

Valentino Rossi, znany jako“The Doctor“, zrewolucjonizował świat MotoGP. Z dziewięcioma tytułami mistrza świata, 115 zwycięstwami i wyjątkową charyzmą, Rossi odcisnął niezatarte piętno na sercach fanów. Rossi jest jedynym zawodnikiem, który zdobył mistrzostwo świata w czterech kategoriach, triumfując w 125, 250, 500 i MotoGP.
Rossi to zawodnik, który pomógł przekształcić niszowy sport w masowe widowisko. Jego umiejętność przebijania się przez ekran i komunikowania się sprawiła, że motocyklizm stał się tak popularnym sportem, nie tylko we Włoszech. Żółte trybuny i tysiące fanów noszących jego gadżety były stałym elementem złotej ery Valentino na wszystkich torach świata.

3. Marc Márquez: Współczesny fenomen

Marc Márquez, dzięki swojej agresywności i innowacyjnej technice, zdobył osiem tytułów mistrza świata we wszystkich klasach, w tym sześć w klasie Premier. Jego zdolność do osiągania limitów w każdym wyścigu czyni go jednym z najbardziej ekscytujących kierowców w historii. Być może porównanie z wielkim zawodnikiem Formuły 1, Senną, wydaje się naciągane, ale w każdym występie Marqueza na torze, podobnie jak w przypadku Senny, można dostrzec wyjątkowe rzeczy.
Marquez wydaje się być w tej chwili jedynym zawodnikiem, który potencjalnie może wyprzedzić Valentino.
Pasmo problemów fizycznych spowolniło Marca Marqueza w ostatnich latach, ale jego nowa kondycja i przejście do Ducati dobrze wróży poprawie jego palmy pierwszeństwa.

4. Mick Doohan: Dominator lat 90.

Mick Doohan, Australijczyk, zdobył pięć kolejnych tytułów mistrza świata w klasie 500cc. W latach 1994-1998 nie było po prostu możliwe zajęcie na torze miejsca lepszego niż drugie. Dominacja Micka była absolutna i niemożliwa do odparcia. Bardzo udana kariera, ale przerywana wypadkami. Bardzo poważna kraksa w Assen w 1992 roku nie zdołała stłumić jego chęci rywalizacji i wygrywania, a Mistrzostwa Świata, które zdobywał w kolejnych latach, są tego świadectwem. Musiał się jednak poddać w 1999 roku, kiedy kolejna katastrofalna kraksa zmusiła go do przejścia na emeryturę.

stoner

5. Casey Stoner: naturalny talent

Casey Stoner, znany ze swojego wyjątkowego stylu jazdy i naturalnych umiejętności, zdobył dwa tytuły mistrza świata MotoGP. Jego zdolność do wygrywania z różnymi producentami motocykli, Ducati i Hondą, pokazuje jego wszechstronność i czysty talent. Stoner był kanibalem, nie ustępując rywalom już od pierwszego treningu wolnego, pokonując zaledwie kilka okrążeń, aby znaleźć się na szczycie listy czasów i od samego początku ustalić, kto tu rządzi. Potrafiący jeździć instynktownie i ponad problemami Casey był mieszanką krystalicznego talentu, wyjątkowej wrażliwości i niesamowitej szybkości. Już podczas swojego debiutu w MotoGP w zespole LCR pokazał, na co go stać. Przez lata mówiło się, że tylko on był w stanie wydobyć to, co najlepsze z trudnych motocykli, takich jak Ducati z tamtych czasów. Słynne kłótnie z Valentino na torze i poza nim oraz słynne wyprzedzanie na Laguna Seca Corkscrew z kołami Valentino na ziemi i daleko nad krawężnikiem. Problemy fizyczne i złe nastawienie do środowiska MotoGP doprowadziły Stonera do przejścia na emeryturę w bardzo młodym wieku. W wieku 27 lat zdecydował się łowić ryby i poświęcić się rodzinie. Szkoda, że nie mógł cieszyć się tym, co potrafił na torze jeszcze przez kilka lat.

6. Jorge Lorenzo: Mistrz konsekwencji

Jorge Lorenzo słynie z czystego stylu jazdy i ciągłego dążenia do perfekcji. Zdobył pięć tytułów mistrza świata , dwa w klasie 250 z Aprilią i trzy w MotoGP z Yamahą, a w sumie wygrał 68 wyścigów, wykazując się konsekwencją rzadko spotykaną w motocyklach najwyższej klasy. Znany ze swojej determinacji i maniakalnej dbałości o szczegóły, Lorenzo podchodził do całej swojej kariery ze zdecydowanym podejściem, czasami mylonym z arogancją. Współpraca z Rossim w Yamaha i słynna ściana dzieląca boksy są świadectwem szacunku Rossiego dla debiutanta Lorenzo, z którym nie chciał dzielić się danymi, a bitwy na torze, które z tego wynikły, przez lata były jednymi z najlepszych rzeczy w motocyklach każdej epoki. Nieszczęśliwe przejście do Ducati, z którego został zwolniony właśnie wtedy, gdy zaczął wygrywać, i nieudane doświadczenia z Hondą doprowadziły do jego przejścia na emeryturę, pozbawiając nas zawodnika zdolnego, w dobre dni, narzucać przeciwnikom nieznośny rytm i solowe wyścigi podobne do tych, które dawał nam Max Biaggi.

7. Mike Hailwood: Multidyscyplinarna legenda między 2 a 4 kołami.

Mike Hailwood, nazywany “Mike the Bike“, zdobył dziewięć tytułów mistrza świata, cztery w klasie 500, dwa w klasie 350 i trzy w klasie 250, odnosząc łącznie 76 zwycięstw. Liczby, które plasują go wśród najbardziej utytułowanych kierowców w historii. To, co zostało zapamiętane i co wyróżniało Hailwooda, to wszechstronność i odwaga. W latach 1963-1974 startował w Formule 1, jednocześnie zdobywając tytuły mistrza świata na dwóch kołach. Jego kariera obejmuje kilka epok motocyklizmu i czyni go ponadczasową ikoną. Niesamowity powrót po 11 latach nieobecności na Wyspie Man w 1978 roku zakończył się zwycięstwem na Ducati 900 SS F1.

lawson

8. Eddie Lawson: Skrupulatny

Eddie Lawson, znany ze swojej precyzji i metodyczności, zdobył cztery tytuły mistrza świata w klasie 500cc. Udało mu się to z Yamahą w latach ’84, ’86 i ’88. Swoje czwarte i ostatnie mistrzostwo świata zdobył na Hondzie w 1989 roku. To wyjątkowa okoliczność, biorąc pod uwagę, że był w stanie dostosować się do motocykla, triumfując w mistrzostwach w kolejnych latach na różnych motocyklach. Lawson nigdy nie ustępował, był regularnym i bardzo szybkim kierowcą, który zawsze przywoził do domu to, co najlepsze w danych okolicznościach. W 1992 roku udało mu się rozpalić serca włoskich fanów, wygrywając Grand Prix Węgier na czerwonej Cagivie braci Castiglioni, po czym przeszedł na emeryturę i przesiadł się na cztery kółka, kończąc tym samym karierę.

9. Kenny Roberts: Innowator

Kenny Roberts jest pierwszym Amerykaninem, który zdobył tytuł mistrza świata w klasie 500cc.
Trzy tytuły mistrza świata w latach 1978-1980 i 24 zwycięstwa, które unicestwiły mistrzostwa, które musiały poddać się jego innowacyjnemu stylowi jazdy. To właśnie Robertsowi i nieżyjącemu już Saarinenowi zawdzięczamy słynne kolano na asfalcie, które w połączeniu z doskonałą kontrolą nad pojazdem doskonaloną przez lata na polnych torach w Stanach Zjednoczonych uczyniło z Robertsa “Marsjanina”.
Oprócz zdobycia trzech mistrzostw świata jako zawodnik, pozostawiając niezatarty ślad w motocyklizmie, Roberts został, ponownie dla Yamahy, menedżerem zespołu w mistrzostwach świata, zarządzając motocyklami, które wygrały trzy mistrzostwa świata z rzędu z Waynem Raineyem w latach 1990-1992. Roberts okazał się zręcznym menedżerem i zdecydował się zrobić kolejny krok, stając się konstruktorem innowacyjnych motocykli dla swojego Team KR, motocykli przemianowanych najpierw na Modenas , a następnie Proton, malezyjskich producentów dwukołowych, którzy wspierali go w jego działalności wyścigowej.
Bardziej wyjątkowy niż rzadki, jeden z jego synów, Kenny Jr, wygrał mistrzostwa świata klasy 500 na Suzuki w 2000 roku.

 

deszcz

Wayne Rainey: Wcielona determinacja

Wayne Rainey, trzykrotny mistrz świata w klasie 500cc, jest podziwiany za swoją determinację i siłę psychiczną. Pomimo skrócenia kariery przez kontuzję, jego wpływ na MotoGP pozostaje znaczący. Nie ma nic lepszego niż liczby, by pokazać, ile Rainey znaczył dla MotoGP. W ciągu sześciu lat w klasie 500 zdobył trzecie miejsce w mistrzostwach w swoim debiucie w 1988 roku, drugie w swoim drugim roku, 1989, trzy kolejne tytuły w latach 90, 91 i 92 oraz kolejne drugie miejsce w 1993 roku, w którym prowadził w mistrzostwach aż do wypadku w Misano.

Wayne Rainey jest przykładem do naśladowania, stawiał czoła przeciwnościom z wytrwałością i hartem ducha. W latach następujących po wypadku stał się pasjonatem gokartów i pomimo trudności, osiągnął w tej dyscyplinie doskonałe wyniki. Od 1995 do 1998 roku zarządzał zespołem Yamaha Rainey w wyścigach motocyklowych, a od 2014 roku został promotorem AMA Moto America Superbike Championship.

Czy możemy pomóc Ci podpisać najlepszą umowę sponsorską?

Od 1995 roku pomagamy firmom ze wszystkich branż zabezpieczyć najlepsze umowy sponsorskie, jednocząc ich marki z najlepszymi międzynarodowymi sportami motorowymi. Kliknij poniższy przycisk, aby już dziś skontaktować się z jednym z naszych specjalistów ds. sponsoringu.

Skontaktuj się z nami

Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo was born in Giulianova, graduated in law at the University of Bologna and decided to do something else. After a stint at ISFORP (public relations training institute) in Milan, he moved to England. He began his career in London in PR, first at MSP Communication and then at Counsel Limited. Then, following his unhealthy passion for sport, he moved to Jean Paul Libert's SDC and started working in two and four-wheelers, this was in 1991/1992. A brief move to Monaco followed, where he worked alongside the owner of Pro COM, a sports marketing agency founded by Nelson Piquet. He returned to Italy and started working in the first person as RTR, first a consulting firm and then a sports marketing company. 
Back in 2001 RTR won the ESCA award for the best sports MKTG project in Italy in the year 2000. Among other things, RTR obtained the highest score among all categories and represented Italy in the ESCA European Contest. From that moment on, RTR will no longer participate in other national or international awards. Over the years he takes some satisfaction and swallows a lot of toads. But he is still here, writing in a disenchanted and simple manner, with the aim of giving practical (unsolicited) advice and food for thought.
Recent Posts

Leave a Comment

10 najlepszych zawodników MotoGP w historii, RTR Sports
10 najlepszych zawodników MotoGP w historii, RTR Sports