2026’nın en iyi MotoGP pilotları, 4 Ekim’deki Japonya Grand Prix’sinden sonra Jorge Martín (Aprilia, 333 puan) ve Marc Márquez (Ducati, 331); aralarında iki puan var ve koşulacak altı yarış kaldı. Onların ardından Marco Bezzecchi (284), Pedro Acosta (243), Ai Ogura (237), Fabio Di Giannantonio (230), Raúl Fernández (216), Francesco Bagnaia (164), Álex Márquez (158) ve Fermín Aldeguer (122) geliyor.
Ekim 2026’da güncellendi, puan durumu Japonya Grand Prix’sinden sonraki hâliyle.
28 Eylül 2025’te Motegi’de Marc Márquez, kraliçe sınıftaki yedinci şampiyonluğunu, kariyerinin dokuzuncu dünya şampiyonluğunu kazandı. Bir yıl sonra aynı pistte yarışı kazandı ve Jorge Martín’in iki puan gerisine yerleşti; şampiyona 11 Ekim’de Endonezya’da yeniden pistlere dönüyor. İki pilot, iki farklı üretici (Aprilia ve Ducati), iki puan fark: şampiyonluk son altı yarışta belirlenecek. MotoGP’ye sponsor tarafından bakanlar için bu aynı zamanda pilot piyasasının alışılandan çok daha fazla hareketlendiği sezon: 2027 gridi neredeyse tamamen belli ve ilk ondaki birden fazla isim takım değiştiriyor. Burada puan durumunu, on pilotu ve bunun sponsor olanlar için ne anlama geldiğini bulacaksınız.
Japonya Grand Prix’sinden sonra 2026 MotoGP puan durumu
Bu, takvimdeki yirmi iki turdan on altıncısının ardından resmî pilotlar klasmanı. Bu listenin ölçütü puanlardır: «en iyi», burada 2026’da pistte en çok şey elde edenler demek. Aşağıda her pilot için bir sponsor açısından ne ifade ettiğini de bulacaksınız.
| Sıra | Pilot | 2026 takımı | Puan |
|---|---|---|---|
| 1 | Jorge Martín | Aprilia Racing | 333 |
| 2 | Marc Márquez | Ducati Lenovo Team | 331 |
| 3 | Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | 284 |
| 4 | Pedro Acosta | Red Bull KTM | 243 |
| 5 | Ai Ogura | Trackhouse Aprilia | 237 |
| 6 | Fabio Di Giannantonio | Pertamina VR46 Ducati | 230 |
| 7 | Raúl Fernández | Trackhouse Aprilia | 216 |
| 8 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | 164 |
| 9 | Álex Márquez | BK8 Gresini Ducati | 158 |
| 10 | Fermín Aldeguer | BK8 Gresini Ducati | 122 |
Altı Grand Prix kaldı: Endonezya (11 Ekim), Avustralya (25 Ekim), Malezya (1 Kasım), Katar (8 Kasım), Portekiz (22 Kasım) ve Valencia (29 Kasım). Tarihler ve sezonun geri kalanı 2026 MotoGP takviminde. Tarihsel bağlam için tüm zamanların en iyi 10 MotoGP pilotu listesi bu gridi kraliçe sınıfın tarihini yazan isimlerin yanına koyuyor.
On pilot, tek tek
1. Jorge Martín (Aprilia): 2024 şampiyonu yeniden önde
Martín 2024 dünya şampiyonluğunu kazandı ve 2026 puan durumunda Eylül ortasında liderliği geri aldıktan sonra iki puan farkla önde. Motegi’de Márquez’in ardından ikinci oldu. 2027’den itibaren Yamaha için yarışacak; sözleşmesi 2028 sonuna kadar: bu, ticari değerini etkiliyor, çünkü onu bugün Aprilia ile ilişkilendiren bir sponsor, kuralların değiştiği yılda yeni takıma onu takip edip etmeyeceğine karar vermek zorunda.
2. Marc Márquez (Ducati): yedi şampiyonluk ve bir şampiyonluk yarışı daha
Márquez Japonya Grand Prix’sini kazandı ve 331 puanda. Kraliçe sınıfta yedi şampiyonlukla, Giacomo Agostini’nin rekorunun bir eksiğinde, şampiyonanın anlatısının etrafında döndüğü pilot. Ducati ile 2028’e kadar yeniledi; bu, bir yüzde süreklilik arayan bir marka için gridin en istikrarlı profili olmasını sağlıyor.
3. Marco Bezzecchi (Aprilia): şampiyonluk mücadelesinin üçüncü adamı
Bezzecchi 284 puanla üçüncü, Martín’in 49 puan gerisinde ve Motegi’de podyumdaydı. Aprilia ile çok yıllık bir sözleşmesi var; 2027’den itibaren takım arkadaşı Francesco Bagnaia olacak. İtalyan bir sponsor için en sağlam profillerden biri: evdeki takımın lider pilotu, değişmeyen bir teknik projeyle.
4. Pedro Acosta (Red Bull KTM): gelecek şimdiden Ducati
2021’de Moto3, 2023’te Moto2 şampiyonu olan Acosta 243 puanla dördüncü. 2027’den itibaren 2028 sonuna kadar süren bir sözleşmeyle Ducati fabrika takımına geçecek, Márquez’in yanında ve Bagnaia’nın yerine: duyuru 24 Haziran 2026’da yapıldı. Ticari değeri daha motosikletini değiştirmeden artan bir pilotun en net örneği.
5. Ai Ogura (Trackhouse Aprilia): 22 yıl sonra ilk Japon zaferi
2024 Moto2 dünya şampiyonu Ogura, 28 Haziran 2026’da Assen’de Hollanda Grand Prix’sini kazandı: ilk MotoGP zaferi ve 22 yıl sonra bir Japon pilotun ilk zaferi. 2027’den itibaren Yamaha için, Martín’in yanında, 2028 sonuna kadar yarışacak. Japonya ve Asya’da çıkarları olan markalar için bugün tüm gridin en ilginç ismi.
6. Fabio Di Giannantonio (Pertamina VR46 Ducati): VR46’dan KTM’ye
Di Giannantonio 230 puanla altıncı. 2027’den itibaren KTM fabrika takımına geçecek ve ayrılışı, Valentino Rossi ile bağlantılı takımda bir döngüyü kapatıyor: o markanın nasıl işlediği ve pist dışında neden ağırlık taşıdığı VR46 sponsorluğu: Doktor hâlâ MotoGP’den daha büyük mü? yazısında anlatılıyor.
7. Raúl Fernández (Trackhouse Aprilia): Amerikan projesi büyüyor
Fernández 216 puanla yedinci ve Trackhouse ile 2028 sonuna kadar sözleşmesi var. Haziran’da Assen’de Amerikan takımı bir Grand Prix’de ilk çifte zaferini aldı: Ogura birinci, Fernández ikinci. 2027’den itibaren takım arkadaşı Enea Bastianini olacak.
8. Francesco Bagnaia (Ducati): iki şampiyonluk, yeni bir proje
2022 ve 2023 şampiyonu Bagnaia 164 puanla sekizinci. 2027’den itibaren dört yıllık sözleşmeyle Aprilia için yarışacak ve Ducati’deki yerini Acosta’ya bırakacak. Tanınabilir bir İtalyan yüz arayan bir marka için hikâyesi yazılmış ve sahnesi yeni bir pilot.
9. Álex Márquez (BK8 Gresini Ducati): Gresini’den KTM’ye
Álex Márquez 158 puanla dokuzuncu. 2027’den itibaren Di Giannantonio’nun da geçtiği KTM için yarışacak. Márquez ailesi padokta ayrı bir olgu olmaya devam ediyor: iki kardeş, iki farklı takım, her yerde ilgi çeken bir soyadı.
10. Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Ducati): 2027’de VR46’da
122 puanla onuncu olan Aldeguer, 2027 ve 2028 için Pertamina Enduro VR46 takımına geçecek. Yani Gresini’deki sezonunun ardından ortam değiştiriyor ve bir sponsor için soru, adını 2027’de nereye taşıyacağı.
2027 pilot piyasası: kim takım değiştiriyor
2027 gridi neredeyse tamamlandı ve yıllardır en çok karışan grid. İlk on içindeki resmî hareketler şunlar:
- Pedro Acosta KTM’den Ducati fabrika takımına geçiyor;
- Francesco Bagnaia Ducati’den Aprilia’ya geçiyor, Bezzecchi’nin yanına;
- Jorge Martín Aprilia’dan Yamaha’ya geçiyor, Ai Ogura ile birlikte;
- Fabio Di Giannantonio ve Álex Márquez KTM’ye gidiyor;
- Fermín Aldeguer VR46 takımına gidiyor;
- Fabio Quartararo, ilk on dışında, Honda’ya gidiyor.
2027 aynı zamanda kuralların değiştiği yıl: motosikletler 1.000’den 850 cc’ye geçiyor ve tek lastik tedarikçisi Michelin’den Pirelli’ye geçiyor, beş yıllık sözleşmeyle. Bugün bir pilot seçen kişi bu nedenle yalnızca 2026’da nerede yarıştığına değil, üreticiler arasındaki hiyerarşinin değişebileceği yılda nerede yarışacağına da bakmalı.
Bir pilota sponsor olanlar için ne anlama geliyor
Puan durumu kimin kazandığını söyler ama seçmek için yetmez. Bir pilota sponsor olmak, en kişisel spor sponsorluğu türlerinden biridir: bir markayı bir insanın hikâyesine bağlar ve 2027’de bu hikâye listedeki neredeyse herkes için değişiyor. Üç soru yön bulmaya yardım eder.
- Gelecek yıl nerede yarışıyor? Takım değiştiren bir pilotla yapılan çok yıllık sözleşme motosikleti değil pilotu izler: duyurudan önce karara bağlanmalı, sonra değil.
- Hangi kitleyi getiriyor? Márquez en geniş kitleyi getirir, Ogura Japonya’yı açar, Bezzecchi ve Bagnaia İtalyan pazarına, Acosta ve Aldeguer zaman içinde inşa etmek isteyenlere hitap eder.
- Logonun ötesinde ne var? Aktivasyon olmadan varlık bir çıkartma olarak kalır: içerik, hospitality ve buluşmalar pilotun adını sonuca dönüştürür; bunu spor sponsorluğu aktivasyonu yazımızda anlatıyoruz.
Bütçe tablosu için MotoGP sponsorluk maliyetleri rehberi, hangi pilotun markanıza uyduğunu anlamak için MotoGP 2026: hangi pilota sponsor olmalı?, pistte kimlerin zaten olduğunu görmek için MotoGP sponsorluğundaki en ünlü markalar analizi var. Bir pilot sponsorluk planı kurmak için MotoGP sponsorluğunda uzmanlaşmış ajans RTR Sports Marketing ile başlayabilirsiniz.
RTR Sports Marketing 1995’ten beri motorsporlarında sponsorluklar kuruyor.
Kaynaklar: Crash.net, Motegi sonrası 2026 puan durumu; SuperSport, 2026 sonuçları ve puan durumu; MotoGP.com, 2026 takvimi; MotoGP.com, 2027 pilot kadroları; GPblog, eksiksiz 2027 gridi; Crash.net, Acosta Ducati’de; Autosport, Acosta Ducati ile imzaladı; Crash.net, Márquez 2025 şampiyonu; Al Jazeera, Márquez’in Motegi’deki şampiyonluğu; Motor Sport Magazine, Ogura Assen’de kazandı; BusinessDay, Ogura’nın tarihî zaferi; MotoGP.com, 2027’den itibaren Pirelli.
Sıkça sorulan sorular
2026'nın en iyi MotoGP pilotları kimler?
Japonya Grand Prix’sinden sonra Jorge Martín (Aprilia, 333 puan) ve Marc Márquez (Ducati, 331) önde, aralarında iki puan var. Ardından Bezzecchi, Acosta, Ogura, Di Giannantonio, Fernández, Bagnaia, Álex Márquez ve Aldeguer geliyor.
2026 MotoGP şampiyonasında kaç yarış kaldı?
Altı: Endonezya, Avustralya, Malezya, Katar, Portekiz ve Valencia. Sonuncusu 29 Kasım’da.
MotoGP pilotları 2027'de nerede yarışacak?
Acosta Ducati’de Márquez ile, Bagnaia Aprilia’da Bezzecchi ile, Martín ve Ogura Yamaha’da, Di Giannantonio ve Álex Márquez KTM’de, Aldeguer VR46’da, Quartararo Honda’da.
2027'de MotoGP'de ne değişiyor?
Motosikletler 1.000’den 850 cc’ye geçiyor ve tek lastik tedarikçisi Michelin’den Pirelli’ye geçiyor, beş yıllık sözleşmeyle.
Hangi MotoGP pilotuna sponsor olmaya değer?
Hedefe bağlı: en geniş erişim için Márquez, Japon ve Asya pazarı için Ogura, İtalyan pazarı için Bezzecchi ve Bagnaia, uzun vadeli proje için Acosta ve Aldeguer. Pilotun 2027 takımı her zaman hesaba katılmalı.
