Les meilleurs pilotes de MotoGP en 2026, après le Grand Prix du Japon du 4 octobre, sont Jorge Martín (Aprilia, 333 points) et Marc Márquez (Ducati, 331), séparés par deux points avec six courses encore à disputer. Derrière eux : Marco Bezzecchi (284), Pedro Acosta (243), Ai Ogura (237), Fabio Di Giannantonio (230), Raúl Fernández (216), Francesco Bagnaia (164), Álex Márquez (158) et Fermín Aldeguer (122).
Mis à jour en octobre 2026, classement après le Grand Prix du Japon.
Le 28 septembre 2025, à Motegi, Marc Márquez a décroché son septième titre en catégorie reine, le neuvième championnat du monde de sa carrière. Un an plus tard, sur le même circuit, il a remporté la course et se retrouve à deux points de Jorge Martín, le championnat reprenant en Indonésie le 11 octobre. Deux pilotes, deux constructeurs différents (Aprilia et Ducati), deux points d’écart : le titre se jouera dans les six dernières courses. Pour qui regarde la MotoGP côté sponsor, c’est aussi la saison où le marché des pilotes a le plus bougé : presque toute la grille 2027 est déjà fixée, et plus d’un nom du top 10 change d’équipe. Vous trouverez ici le classement, qui sont les dix pilotes et ce que cela signifie pour ceux qui sponsorisent.
Le classement MotoGP 2026 après le Grand Prix du Japon
Voici le classement officiel des pilotes après la seizième manche sur vingt-deux au calendrier. Le critère de cette liste, ce sont les points : « meilleurs » signifie ici ceux qui obtiennent le plus en piste en 2026. Plus bas, pour chacun, vous trouverez aussi ce qu’il vaut pour un sponsor.
| Pos. | Pilote | Équipe 2026 | Points |
|---|---|---|---|
| 1 | Jorge Martín | Aprilia Racing | 333 |
| 2 | Marc Márquez | Ducati Lenovo Team | 331 |
| 3 | Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | 284 |
| 4 | Pedro Acosta | Red Bull KTM | 243 |
| 5 | Ai Ogura | Trackhouse Aprilia | 237 |
| 6 | Fabio Di Giannantonio | Pertamina VR46 Ducati | 230 |
| 7 | Raúl Fernández | Trackhouse Aprilia | 216 |
| 8 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo Team | 164 |
| 9 | Álex Márquez | BK8 Gresini Ducati | 158 |
| 10 | Fermín Aldeguer | BK8 Gresini Ducati | 122 |
Il reste six Grands Prix : Indonésie (11 octobre), Australie (25 octobre), Malaisie (1er novembre), Qatar (8 novembre), Portugal (22 novembre) et Valence (29 novembre). Les dates et le reste de la saison figurent dans le calendrier MotoGP 2026. Pour le contexte historique, la liste des 10 meilleurs pilotes de MotoGP de tous les temps place cette grille à côté des noms qui ont fait l’histoire de la catégorie reine.
Les dix pilotes, un par un
1. Jorge Martín (Aprilia) : le champion 2024 reprend la tête
Martín a remporté le championnat 2024 et mène le classement 2026 avec deux points d’avance, après avoir repris la tête à la mi-septembre. À Motegi, il a fini deuxième derrière Márquez. À partir de 2027, il courra pour Yamaha, avec un contrat jusqu’à fin 2028 : un fait qui pèse sur sa valeur commerciale, car un sponsor qui l’associe aujourd’hui à Aprilia devra décider s’il le suit dans sa nouvelle équipe, l’année du changement de règlement.
2. Marc Márquez (Ducati) : sept titres, et une nouvelle course au titre
Márquez a remporté le Grand Prix du Japon et compte 331 points. Avec sept titres en catégorie reine, un de moins que le record de Giacomo Agostini, c’est le pilote autour duquel tourne le récit du championnat. Il a prolongé chez Ducati jusqu’en 2028, ce qui en fait le profil le plus stable de la grille pour une marque en quête de continuité dans un visage.
3. Marco Bezzecchi (Aprilia) : le troisième homme de la lutte pour le titre
Bezzecchi est troisième avec 284 points, à 49 de Martín, et il était sur le podium à Motegi. Il a un contrat pluriannuel avec Aprilia, où son coéquipier sera Francesco Bagnaia à partir de 2027. Pour un sponsor italien, c’est l’un des profils les plus solides : le pilote de référence de l’équipe locale, avec un projet technique qui ne change pas.
4. Pedro Acosta (Red Bull KTM) : l’avenir est déjà chez Ducati
Acosta, champion du monde de Moto3 en 2021 et de Moto2 en 2023, est quatrième avec 243 points. À partir de 2027, il rejoindra l’équipe officielle Ducati avec un contrat jusqu’à fin 2028, aux côtés de Márquez et à la place de Bagnaia : l’annonce date du 24 juin 2026. C’est le cas le plus net d’un pilote dont la valeur commerciale grimpe avant même qu’il ait changé de moto.
5. Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) : la première victoire japonaise en 22 ans
Ogura, champion du monde de Moto2 en 2024, a remporté le Grand Prix des Pays-Bas à Assen le 28 juin 2026 : sa première victoire en MotoGP et la première d’un pilote japonais depuis 22 ans. À partir de 2027, il courra pour Yamaha, aux côtés de Martín, jusqu’à fin 2028. Pour les marques ayant des intérêts au Japon et en Asie, c’est aujourd’hui le nom le plus intéressant de toute la grille.
6. Fabio Di Giannantonio (Pertamina VR46 Ducati) : du VR46 à KTM
Di Giannantonio est sixième avec 230 points. À partir de 2027, il rejoindra l’équipe officielle KTM, et son départ referme un cycle dans l’équipe liée à Valentino Rossi : comment fonctionne cette marque, et pourquoi elle pèse en dehors de la piste, c’est raconté dans Sponsoring VR46 : le Docteur est-il encore plus grand que la MotoGP ?
7. Raúl Fernández (Trackhouse Aprilia) : le projet américain grandit
Fernández est septième avec 216 points et a un contrat avec Trackhouse jusqu’à fin 2028. À Assen, en juin, l’équipe américaine a signé son premier doublé dans un Grand Prix, avec Ogura premier et Fernández deuxième. À partir de 2027, son coéquipier sera Enea Bastianini.
8. Francesco Bagnaia (Ducati) : deux titres, un nouveau projet
Bagnaia, champion en 2022 et 2023, est huitième avec 164 points. À partir de 2027, il courra pour Aprilia avec un contrat de quatre ans, laissant sa place chez Ducati à Acosta. Pour une marque en quête d’un visage italien reconnaissable, c’est un pilote à l’histoire déjà écrite et à la scène nouvelle.
9. Álex Márquez (BK8 Gresini Ducati) : de Gresini à KTM
Álex Márquez est neuvième avec 158 points. À partir de 2027, il courra pour KTM, la même équipe que rejoint Di Giannantonio. La famille Márquez reste un cas à part dans le paddock : deux frères, deux équipes différentes, un nom de famille qui attire l’attention partout.
10. Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Ducati) : chez VR46 en 2027
Aldeguer, dixième avec 122 points, rejoindra l’équipe Pertamina Enduro VR46 pour 2027 et 2028. Il change donc d’environnement après sa saison chez Gresini, et pour un sponsor la question est de savoir où il portera son nom en 2027.
Le marché des pilotes 2027 : qui change d’équipe
La grille 2027 est déjà presque complète, et c’est la plus remaniée depuis des années. Voici les mouvements officiels parmi les dix premiers :
- Pedro Acosta passe de KTM à l’équipe officielle Ducati ;
- Francesco Bagnaia passe de Ducati à Aprilia, aux côtés de Bezzecchi ;
- Jorge Martín passe d’Aprilia à Yamaha, avec Ai Ogura ;
- Fabio Di Giannantonio et Álex Márquez vont chez KTM ;
- Fermín Aldeguer va chez VR46 ;
- Fabio Quartararo, hors du top 10, va chez Honda.
2027 est aussi l’année du changement de règlement : les motos passent de 1 000 à 850 cc et le fournisseur unique de pneus passe de Michelin à Pirelli, avec un contrat de cinq ans. Qui choisit aujourd’hui un pilote doit donc regarder non seulement où il court en 2026, mais aussi où il courra l’année où la hiérarchie entre les constructeurs pourrait changer.
Ce que cela signifie pour qui sponsorise un pilote
Le classement dit qui gagne, mais il ne suffit pas pour choisir. Sponsoriser un pilote est l’un des types de sponsoring sportif les plus personnels : il lie une marque à l’histoire d’une personne, et en 2027 cette histoire change pour presque tous ceux de cette liste. Trois questions aident à s’orienter.
- Où court-il l’an prochain ? Un contrat pluriannuel avec un pilote qui change d’équipe suit le pilote, pas la moto : il faut le décider avant l’annonce, pas après.
- Quel public apporte-t-il ? Márquez apporte le public le plus large, Ogura ouvre le Japon, Bezzecchi et Bagnaia parlent au marché italien, Acosta et Aldeguer à ceux qui veulent construire dans la durée.
- Que reste-t-il au-delà du logo ? Sans activation, la présence reste un autocollant : contenus, hospitality et rencontres transforment le nom du pilote en résultat, comme nous l’expliquons dans l’activation du sponsoring sportif.
Pour la question des budgets, il y a le guide des coûts de sponsoring de la MotoGP, pour savoir quel pilote convient à votre marque MotoGP 2026 : quel pilote sponsoriser ?, et pour voir qui est déjà en piste l’analyse des marques les plus célèbres du sponsoring MotoGP. Pour construire un plan de sponsoring de pilote, vous pouvez partir de RTR Sports Marketing, agence spécialisée dans le sponsoring MotoGP.
RTR Sports Marketing construit des sponsorings dans le sport automobile depuis 1995.
Sources : Crash.net, classement 2026 après Motegi ; SuperSport, résultats et classement 2026 ; MotoGP.com, calendrier 2026 ; MotoGP.com, la grille des pilotes 2027 ; GPblog, la grille 2027 complète ; Crash.net, Acosta chez Ducati ; Autosport, Acosta signe chez Ducati ; Crash.net, Márquez champion 2025 ; Al Jazeera, le titre de Márquez à Motegi ; Motor Sport Magazine, Ogura gagne à Assen ; BusinessDay, la victoire historique d’Ogura ; MotoGP.com, Pirelli dès 2027.
Questions fréquentes
Qui sont les meilleurs pilotes de MotoGP en 2026 ?
Après le Grand Prix du Japon, Jorge Martín (Aprilia, 333 points) et Marc Márquez (Ducati, 331) mènent, séparés par deux points. Suivent Bezzecchi, Acosta, Ogura, Di Giannantonio, Fernández, Bagnaia, Álex Márquez et Aldeguer.
Combien de courses restent-il au championnat MotoGP 2026 ?
Six : Indonésie, Australie, Malaisie, Qatar, Portugal et Valence. La dernière a lieu le 29 novembre.
Où courront les pilotes MotoGP en 2027 ?
Acosta sera chez Ducati avec Márquez, Bagnaia chez Aprilia avec Bezzecchi, Martín et Ogura chez Yamaha, Di Giannantonio et Álex Márquez chez KTM, Aldeguer chez VR46 et Quartararo chez Honda.
Qu'est-ce qui change en MotoGP en 2027 ?
Les motos passent de 1 000 à 850 cc et le fournisseur unique de pneus passe de Michelin à Pirelli, avec un contrat de cinq ans.
Quel pilote MotoGP vaut-il la peine d'être sponsorisé ?
Cela dépend de l’objectif : Márquez pour la portée la plus large, Ogura pour le marché japonais et asiatique, Bezzecchi et Bagnaia pour l’italien, Acosta et Aldeguer pour un projet à long terme. Il faut toujours tenir compte de son équipe en 2027.
