VR46 est aujourd’hui une plateforme de marque à trois jambes : l’équipe MotoGP (Pertamina Enduro VR46 Racing Team, à laquelle Ducati a renouvelé le statut d’équipe soutenue par l’usine jusqu’en 2029), l’académie de jeunes pilotes et les produits portant la marque et le numéro 46. Parmi ceux qui la sponsorisent, Pertamina comme sponsor titre depuis 2024 et eBay comme marketplace officielle depuis juin 2023.

Mis à jour en octobre 2026.

Valentino Rossi a cessé de courir fin 2021, avec neuf titres mondiaux, et depuis la question qui entoure son nom est toujours la même : le Docteur est-il plus grand que la MotoGP ? La réponse honnête, en 2026, est que la question a changé. Rossi n’est plus au centre du championnat, mais la marque VR46 l’est : elle a une équipe stable, des sponsors qui reviennent et un modèle qui fonctionne même quand les pilotes changent. Vous trouverez ici comment la plateforme est construite, ce que cela signifie pour qui sponsorise et où se situe le risque.

Ce qu’est VR46 aujourd’hui

L’équipe naît en 2014 à Tavullia, dans les Marches, avec pour but déclaré de faire grandir de jeunes talents italiens dans les catégories inférieures : en 2018, Francesco Bagnaia a remporté le titre Moto2 avec l’équipe. Le passage en MotoGP date de 2022, avec Mooney comme sponsor titre (2022-2023) ; depuis 2024, le nom est celui de Pertamina Enduro, entreprise pétrolière indonésienne. Le 3 juillet 2026, l’équipe a renouvelé son accord avec Ducati jusqu’à la saison 2029 : depuis 2025, elle a le statut de Factory Supported Team, avec deux Desmosedici GP, l’une de spécification officielle mise à jour en cours d’année et l’autre standard. En 2026, les pilotes sont Franco Morbidelli et Fabio Di Giannantonio.

Le plus grand nom de l’équipe, ou la plus grande équipe derrière le nom ?

La thèse de fond, à l’époque de l’accord avec eBay, était qu’un nom aussi fort pouvait éclipser l’équipe et freiner les nouveaux sponsors. Les faits vont dans l’autre sens. Après eBay (marketplace officielle depuis juin 2023) sont arrivés Pertamina comme sponsor titre et le renouvellement avec Ducati jusqu’en 2029, et l’équipe a montré qu’elle tient les changements de pilote : Marco Bezzecchi, trois victoires en MotoGP avec l’équipe en 2023, est passé chez Aprilia ; Di Giannantonio ira chez KTM en 2027, et à sa place arrive Fermín Aldeguer, avec un contrat pour 2027 et 2028 sur une Desmosedici officielle.

Le schéma est celui-ci : le pilote tourne, la marque reste. C’est ce qui distingue une plateforme d’un sponsoring de personne, et la différence compte quand on choisit où investir. Qui veut comprendre comment les deux voies se comparent trouvera les profils des pilotes, dont Di Giannantonio et Aldeguer, dans les meilleurs pilotes de MotoGP en 2026 et une comparaison par objectif dans MotoGP 2026 : quel pilote sponsoriser ?.

Ce que peut acheter un sponsor

Autour de VR46, on distingue trois niveaux.

• Sponsor titre. Le nom sur l’équipe, comme Mooney jusqu’en 2023 et Pertamina depuis 2024 : c’est le niveau qui met la marque dans chaque plan, avec un engagement pluriannuel.
• Partenaire officiel. Une catégorie de produit ou de service, comme la marketplace d’eBay, avec la marque sur les motos et les combinaisons.
• Produits et collections. La marque VR46 et le numéro 46 sur des vêtements et du merchandising, qui portent la valeur du nom au-delà des courses.

Pour une marque qui part de zéro, le point n’est pas le niveau le plus haut, mais celui qui est cohérent avec l’objectif : les coûts et les seuils figurent dans le guide des coûts de sponsoring de la MotoGP, et qui veut un sponsoring de la MotoGP trouvera le tableau complet de son fonctionnement.

Où se situe le risque

La force de VR46 est aussi sa dépendance : la plateforme tient parce qu’il y a un nom, et parce que derrière il y a un fournisseur, Ducati, qui devra affronter en 2027, comme tout le monde, le changement de règlement. Pour un sponsor, cela signifie lire deux choses ensemble : la solidité de la marque, qui est élevée, et la position compétitive de l’équipe, qui dépend de la moto. En 2027, les motos passent à 850 cc et le fournisseur unique de pneus passe à Pirelli, ce qui peut redessiner les hiérarchies de toute la grille.

Sources : MotoGP.com, VR46 équipe soutenue par Ducati jusqu’en 2029 ; MotoGP.com, Aldeguer chez VR46 dès 2027 ; Wikipedia, VR46 Racing Team ; MotoGP.com, Mooney sponsor titre de VR46 ; Crash.net, le nouveau sponsor titre de VR46 ; MotoGP.com, la grille des pilotes 2027.