F1拉美车手在2026年：发车格上有三位，卡迪拉克的墨西哥人塞尔吉奥·佩雷兹、阿尔派的阿根廷人弗朗哥·科拉平托，以及奥迪的巴西人加布里埃尔·博托莱托。该地区共拿过13个车手世界冠军（范吉奥5个，巴西人菲蒂帕尔迪、皮奎特和塞纳共8个），墨西哥大奖赛连续第三年观众超过40万，而且据尼尔森称，西语裔车迷会以忠诚和推荐回报赞助他们所关注运动的品牌。

2026年10月更新。

2025年10月24日至26日，超过40万人（据GP Destinations统计为401,326人）挤满了赫尔马诺斯·罗德里格斯赛道（Autódromo Hermanos Rodríguez），观看墨西哥城大奖赛。这最清楚地说明了拉丁人对F1的热情意味着什么：F1不必从零开始赢得这个市场，因为它已有历史基础、发车格上的三位车手，以及一个愿意消费的观众群。

拉美车手与一级方程式：简短回答

• 2026年发车格上有三位：塞尔吉奥·佩雷兹（墨西哥，卡迪拉克）、弗朗哥·科拉平托（阿根廷，阿尔派）和加布里埃尔·博托莱托（巴西，奥迪）。
• 该地区共13个车手世界冠军：范吉奥（阿根廷）5个，菲蒂帕尔迪、皮奎特和塞纳（巴西）共8个。
• 2025年墨西哥大奖赛观众401,326人；这项赛事至少到2028年都在赛历上。
• 2026年，Apple TV在美国转播每一站大奖赛，提供英语和西班牙语解说。

历史：从范吉奥到塞纳

F1在拉丁美洲并非从零开始。阿根廷人胡安·曼努埃尔·范吉奥拿过五个世界冠军（1951、1954、1955、1956和1957年）。巴西靠三位车手拿了八个：埃默森·菲蒂帕尔迪（1972和1974年）、内尔森·皮奎特（1981、1983和1987年）和埃尔顿·塞纳（1988、1990和1991年）。总共是来自该地区的13个车手冠军。

塞纳于1994年5月1日在伊莫拉圣马力诺大奖赛上去世，当时他正领跑；2000年入选国际赛车名人堂（International Motorsports Hall of Fame）。墨西哥也有自己的历史：墨西哥城赛道以里卡多和佩德罗·罗德里格斯兄弟命名，这两位墨西哥车手分别于1962年和1971年在驾驶中丧生。

2026年的三位拉美车手

塞尔吉奥·佩雷兹，墨西哥（卡迪拉克）

生于1990年1月26日，赢得过六场大奖赛：2020年萨基尔、2021年阿塞拜疆、2022年摩纳哥、2022年新加坡、2023年沙特阿拉伯和2023年阿塞拜疆。2021至2024年效力红牛；在没有胜利的2024赛季后，合同经双方同意终止，2025年没有参赛，2026年为首个赛季的卡迪拉克车队效力，合同至少到2027年底。

弗朗哥·科拉平托，阿根廷（阿尔派）

2003年5月27日生于布宜诺斯艾利斯省皮拉尔，在2024年意大利大奖赛上代表威廉姆斯完成F1首秀，是自2001年加斯顿·马扎卡内以来的首位阿根廷F1车手。他的首次得分出现在2024年阿塞拜疆：此前阿根廷人自1982年卡洛斯·罗伊特曼之后再没得过分。自2025年5月4日的艾米利亚-罗马涅大奖赛起，他为阿尔派效力，2026年确认与皮埃尔·加斯利搭档。

加布里埃尔·博托莱托，巴西（奥迪）

2004年10月14日出生，2024年随Invicta Racing夺得F2总冠军，是历史上第七位新秀年就拿下GP2或F2冠军的车手。他在2025年澳大利亚大奖赛上代表索伯完成F1首秀，在奥地利取得的首次得分，使他成为自2017年以来第一位在F1得分的巴西人。2026年他为奥迪效力，这支车队源自索伯。

车迷：数字怎么说

据尼尔森体育（Nielsen Sports）统计，F1的车迷基数在2024年达到8.265亿（增长12%），其中美国有5200万车迷（增长10.5%），阿根廷增长25.5%（数据发布于2025年3月20日）。

最具体的信号仍然是赛道：墨西哥城大奖赛2024年吸引了404,958名观众，2025年为401,326名，连续第三年超过40万，并且与F1的合同至少到2028年。在美国，同样据尼尔森，在2022赛季之前看过《Drive to Survive》的人中，西语裔占比为23%，而只看F1内容、没看这部纪录剧集的人中为12%。

2026年F1如何与拉丁裔车迷对话

自2026年起，Apple TV是F1在美国的独家转播商，这项于2025年10月17日宣布的五年协议取代了ESPN。每一站大奖赛都有英语和西班牙语解说，并且得益于2026年3月6日宣布的与TelevisaUnivision的合作，有一场比赛还会在Univision播出，赛前赛后有西班牙语节目，集锦在Univision和TUDN播放。Televisa已经是F1在墨西哥的官方转播商。

对赞助商意味着什么

据尼尔森“Fanáticos”报告（2024年9月10日），西语裔体育迷推荐赞助他们所关注运动的企业的可能性高出39%，对品牌感到忠诚的可能性高出37%，首次考虑该品牌的可能性高出32%。这些是关于体育整体的数据，而非F1，但它们描述了F1正在争取的观众。

一位车手能打开一个市场：我们关于基米·安东内利与意大利品牌赞助的分析就说明了这一点。发车格上有三位拉美车手，一场40万观众的大奖赛，以及美国的西班牙语转播，想与fanáticos对话的品牌如今有了更多切入点。想了解进入的成本，可以看关于一级方程式赞助费用的指南，而起点仍然是一级方程式赞助页面。

F1正在以车手、赛道和西班牙语转播建立它的拉丁基础。尚未写下的部分是品牌：当该地区的下一位车手到来时，谁已经在赛道上。

图片：塞尔吉奥·佩雷兹，红牛车队，Wastrick，知识共享署名-相同方式共享4.0国际许可协议。

资料来源：维基百科，Sergio Pérez；维基百科，Franco Colapinto；维基百科，Gabriel Bortoleto；维基百科，一级方程式车手世界冠军名单；维基百科，Ayrton Senna；维基百科，Autódromo Hermanos Rodríguez；SportsPro，尼尔森体育2024年F1车迷数据；GP Destinations，2025年墨西哥大奖赛观众人数；F1technical，墨西哥留在赛历上至2028年；尼尔森，Drive to Survive与西语裔观众（2022年）；尼尔森，“Fanáticos”：体育与西语裔观众（2024年）；Formula1.com，Apple与F1在美国（2026年3月5日）；Driven，Apple与F1在美国的转播权；Señal News，TelevisaUnivision与Apple（2026年3月6日）。