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By Emanuele Venturoli| Posted 15 5 月, 2023 | In 公式1, 公式1
在全球物流領域,很少有品牌能像 DHL 一樣廣為人知 。 它無處不在的黃色和紅色標誌幾乎在世界每個角落都很常見,從看板到西部省 Stormers 橄欖球隊的球衣。但許多人可能不知道的是 DHL 獨特塗裝背後的故事。這不僅僅是一個 企業品牌的故事 ,而是商業頭腦與 F1 賽車高風險世界的迷人交匯點。
這個故事的中心人物是 埃迪·喬丹 (Eddie Jordan),他是一名前賽車手,後來成為商業巨頭,他 於 1991 年創立了喬丹 F1 車隊。儘管作為賽車手的任期相對較短,但喬丹敏銳的商業意識很快使他成為 一級方程式 賽場上不可忽視的力量。他的團隊可能沒有贏得冠軍,但它對 邁克爾·舒馬赫 (Michael Schumacher ) 的職業生涯起到了重要作用,並在將 DHL 塑造成我們今天公認的品牌方面發揮了意想不到的作用。
我們的故事始於1996年,當時喬丹與著名的香煙公司 Benson & Hedges達成了一項重要的贊助協定。這種合作關係一直持續到 2005 年喬丹 F1 退出這項運動,即使在 F1 管理機構國際汽聯對賽車香煙品牌日益嚴格的規定中倖存下來。廣告從Benson & Hedges演變為Bitten Hisses,然後在1998年演變為Buzzing Hornets,最後在2001年演變為Bitten Heroes,這取決於該國對香煙廣告的規定。
2000年,另一家公司——德國郵政 進入現場,作為 Jordan F1 車隊的贊助商加入。快進到 2002 年,德國郵政收購了美國成立的物流公司 DHL,並提出了讓 DHL 成為主要贊助商的想法。該提案還包括將車隊的賽車塗裝轉變為 DHL 當時的白色和紅色品牌,Jordan 對此表示同意。
但是與 Benson & Hedges的合同義務就複雜了。該協議規定 Jordan F1 賽車必須帶有黃色和紅色的塗裝。面對兩個主要贊助商之間的潛在衝突,Jordan 與德國郵政和 DHL 召開了一次會議,提出了一個大胆的解決方案。
喬丹在與前 F1 車手大衛·庫特哈德 (David Coulthard) 的播客中講述了這次關鍵會議。他要求 DHL 重新考慮他們的品牌顏色,爭辯說:“您讓我嘗試讓 DHL 成為世界上最大的物流品牌,在目前的情況下,我不能這樣做。每個營銷大師都會告訴你,你永遠不應該改變你的品牌顏色,但在這裡你必須咬緊牙關,為長期收益付出代價。
DHL 接受了挑戰,並大膽地採用了現在標誌性的黃色和紅色品牌。二十多年後,DHL 繼續以這種配色方案運營,這證明瞭這次品牌重塑的成功。至於 埃迪·喬丹 (Eddie Jordan),他的創新想法仍然每月收取版稅。
到 2004 年,也就是 Jordan F1 退出的前一年, DHL 已成為 F1 的官方全球物流合作夥伴。Jordan F1 車隊的遺產通過其繼任者——Midland Racing(2006 年)、Spyker(2007 年)、Force India(2008 年)、Racing Point(2018 年)以及最近的 2021 年的阿斯頓馬丁而得以延續。這個非凡的故事強調了戰略品牌的力量,以及 F1 車隊如何憑藉一點大膽和適度的商業頭腦,為世界領先的物流公司之一的全球認可做出貢獻。
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他毕业于博洛尼亚大学公共、社会和政治传播专业,一直热衷于市场营销、设计和体育运动。
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