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一级方程式赛车手在接受采访、新闻发布会以及与公众和媒体见面时佩戴帽子,因为它是赞助商和品牌非常重要的可见空间。

在顶级赛车系列中,车手如何向媒体展示自己的仪式非常复杂且经过精心编纂:各种细节现在非常自然地完成,这些都是基于非常明确的沟通和营销策略。

难怪。 在如此享有盛誉的舞台上,在如此广泛的全球知名度下,车手和车手是天空中最耀眼的明星,也是媒体和车迷关注的焦点之一。 他们的每一个外观都经过仔细研究和设计,以在商业和交流方面对财产和权利持有人有利。

该策略包括服装、配饰、帽子、手表等等。 沟通支持之所以存在,是因为它们在很大程度上是有抱负的,而且因为它们非常明显。

一级方程式和MotoGP赞助的知名度。

帽子的策略性使用(通常是棒球帽,但在过去有时会被帽子代替,或者在德克萨斯州的比赛中被牛仔帽代替)与赞助可见度的研究有很大关系。

在过去,我们曾经认为徽标的大小(就表面积而言)是成功的关键。 赞助商越大,效果越好。 现代性和最近的曝光检测系统反而科学地证明了徽标本身的定位和易读性比其大小更重要。

很明显,平衡通常是在现场直播或照片拍摄中描绘车手和车队负责人的电视和摄影镜头:特写镜头或半身像,重点放在面部和第一部分半身像,几乎看不见其他一切。 基本上,一个巨大的标志放在你看不到的地方是绝对没有用的。

帽子在其中起着决定性的作用,因为它恰恰是车迷最关注的地方:车手的脸和头。

因为飞行员戴帽子

由于上述原因,帽子具有非凡的可见性,因此成为一种极好的交流工具。

赞助商的标志、财产的标志,在某些情况下,甚至是社会和团结性质的信息,都从这种支持中获得了无与伦比的声望和曝光度。

在大多数情况下,帽子的使用不是自愿的。 是车队经理要求他们的车手在下车或摩托车、进入新闻发布会或离开酒店和房车时立即戴上帽子。 当运动员面对镜头时,助理或通讯员会迅速交出帽子、水瓶和手表,这种情况并不少见。

当然,这个不成文的规则也有例外。 例如,在 2015 年,梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿决定不戴车队的官方帽子成为头条新闻,因为这不符合他的品味,而且据他说,这对他的形象不利。

飞行员戴什么帽子?

最细心的观察者很清楚,我们最喜欢的人戴的帽子并不总是一样的。 事实上,在这种情况下,各种商业协议也规范了这种宝贵支持的使用。

MotoGP和 Formula 1 为例,比赛前三名选手在领奖台和 parc fermé 上佩戴的帽子上出现的是轮胎供应商MichelinPirelli 。 世界锦标赛的帽子是蓝色的,马戏团的是黑色的,带有轮胎制造商标志的帽子在抵达时交付,并个性化地印有东道国的国旗和终点线上车手的位置,从第一到第三。

另一方面,车手们在媒体露面、新闻发布会和与粉丝见面时所戴的帽子是不同的。 那些没有这种意义上的商业代言的人通常使用球队帽,其特征是球队标志、主要赞助商和他们参加比赛的号码。 另一方面,如戴Kimoa帽子的阿隆索或戴著名 RAW 粉红色帽子的Aleix Espargaro 有商业协议规定赞助商品牌的存在,只要同意此激活,就可以替换它与团队而不与其他赞助商发生冲突。

飞行员帽成为崇拜对象

不难理解这样的配饰如何能立即成为粉丝和发烧友的追捧对象。 这当然不是赛车运动中的新奇事物,也不是其他体育营销领域所不知道的东西。

事实上,在战后年代,正是棒球大联盟让棒球帽流行起来。 在棒球比赛中,帽子是比赛服装的必要组成部分,并且一直带有球队标志的个性化:庆祝蓝帽 纽约洋基队, 红色的众神 波士顿红袜队 或海军色的 洛杉矶道奇队。 棒球帽已迅速成为青年时尚不可或缺的配饰,成为具有代表性和归属感的对象,成为国际体育营销最非凡的产品之一。

因此,其他主要的全球体育项目(例如赛车运动项目)也将车手在赛道上佩戴的遮阳帽作为其营销策略的核心,也就不足为奇了。 的著名案例 梅赛德斯, 谁生产了一整套带有大星标志的帽子 斯图加特 有多种颜色,从粉色到绿色 国油 变白,让它们同时专业佩戴 汉密尔顿 (他现在发现它们更符合他的喜好)然后向世界各地的爱好者出售数万件。

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Emanuele Venturoli
Emanuele Venturoli
他毕业于博洛尼亚大学公共、社会和政治传播专业,一直热衷于市场营销、设计和体育运动。 甚至在完成学业之前,他就开始从事体育营销工作,并发现了赛场之外的一切的重要性。 自 2012 年以来,他一直在 RTR 体育公司工作,现任传播与营销主管,负责与一级方程式赛车、MotoGP 以及其他两轮和四轮汽车运动相关的项目。
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