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By Riccardo Tafà| Posted 5 12 月, 2023 | In MotoGP, 体育营销, 体育赞助
2024 年世界超级摩托车锦标赛(WSBK)将令人激动,车手和车队格局将发生重大变化。 尽管与往年相比,本赛季的比赛场次有所减少,但技术和竞技水平仍将保持较高水平。
乔纳森-雷亚(Jonathan Rea)是过去十年的霸主,他将加入帕塔雅马哈 Prometeon WorldSBK 车队,接替托普拉克-拉兹加特利奥格鲁(Toprak Razgatlioglu),后者将转投 ROKiT 宝马摩托车 WorldSBK 车队。 世界冠军阿尔瓦罗–包蒂斯塔(Alvaro Bautista)将继续留在杜卡迪 Aruba.it 车队,而尼科洛–布列加(Nicolò Bulega)将加入 Borgo Panigale 车队。
此外,安德烈亚-伊诺内(Andrea Iannone)的回归也备受期待,他将随GoEleven 车队参赛。 尽管比赛场次有限,但 WSBK 2024 将在赛道上上演惊心动魄的对决,车手和制造商之间将展开激烈的竞争。
2024 年超级摩托车赛将采用多项技术创新,这些创新将影响摩托车的性能和比赛的动态。
主要变化之一是油箱容量,从 2024 年起将减至 21 升。 此外,还将引入骑手和摩托车的总重量,并限制每分钟的转速。 这些变化是由超级摩托车委员会制定的,该委员会由来自Dorna、国际摩托车运动联合会和制造商的代表组成,目的是确保均衡的摩托车性能,促进环保和安全准则。
另一项重要创新涉及燃料流量控制。 从 2025 年起,必须使用燃油流量控制系统,到 2024 年,每个制造商的两辆摩托车必须安装燃油流量计,并在测试和比赛期间记录数据。
这些技术变革旨在使锦标赛更加公平,并促进摩托车未来的发展符合环保准则。 在 2024 年世界超级摩托车锦标赛中,这些创新将如何影响摩托车的性能和比赛的动态,我们拭目以待。
2024 年锦标赛将有多项体育创新,这些创新将影响赛事的进行和竞争的态势。
主要的创新之一是赛事数量减少,只有 12 场比赛,其中 11 场在欧洲举行,只有一场在欧洲以外举行,将在澳大利亚菲利普岛举行。 赛程的缩短可能会影响车手和车队的策略,从而使每场比赛对最终排名更加重要。
此外,还将规定骑手和摩托车的最低重量,该规定原计划于 2023 年实施,但在赛季开始前不久被取消。 这一综合重量尚未公布,而且不一定每个组合都相同。 这项创新旨在确保摩托车的均衡性能,并推广环保和安全准则。
最后,特许积分制度也将发生变化,前五名的范围将扩大,以改善不同品牌之间的业绩平衡。 这些运动创新将有助于使2024 年世界超级摩托车锦标赛更加激动人心、更加难以预测。
世界超级摩托车锦标赛(WSBK)车队正在通过一系列调整和策略,为 2024 年的技术革新做准备。 车队正在应对新的技术规定,包括骑手和摩托车的总重量、转速限制和油箱容量减少。 这些变化需要车队精心策划,他们必须重新调整自行车的性能,并制定新的比赛策略,以适应这些变化。
此外,团队还在努力整合所需的新技术,例如从 2025 年开始强制使用的燃料流量控制系统。 这就需要制造商和团队进行开发和调整工作,以确保符合新的规定。
季前测试(如在赫雷斯举行的测试)为车队提供了机会,以评估其赛车在新规定下的性能,并在赛季开始前做出任何改变。 此外,车队还与车手密切合作,以优化性能并调整驾驶策略,以适应新的条件。
总之,WSBK 2024车队正在通过调整、开发和规划工作来应对技术变化,以确保赛车性能具有竞争力,并符合新的规定
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里卡多毕业于博洛尼亚大学法律系。他的职业生涯始于伦敦的公关部门,随后开始从事两轮和四轮车方面的工作。在返回意大利之前,他曾短暂移居摩纳哥。他在那里创办了 RTR 公司,先是一家咨询公司,后来又成立了一家体育营销公司,最后又搬回了伦敦。
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欧洲、中东和非洲地区服务器与存储执行总监
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