في عام 2025 استقطبت MotoGP إلى الحلبات 3.6 مليون متفرج، وهو أعلى رقم في تاريخها، مقارنة بـ3 ملايين في العام السابق. وفي جائزة فرنسا الكبرى في لومان، سُجّل حضور 311,797 متفرجًا في عطلة نهاية أسبوع واحدة، وهو رقم قياسي مطلق للبطولة. وقبل ذلك ببضعة أشهر، كانت ليبرتي ميديا قد أتمت الاستحواذ على MotoGP. هاتان الحقيقتان معًا تفسران لماذا أصبحت بطولة العالم اليوم من أكثر المنصات جاذبية لشركة تدرس الرياضة كقناة تسويقية.

تم التحديث في سبتمبر 2026.

هناك تمييز يجب توضيحه منذ البداية. أن تكون MotoGP عرضًا رياضيًا يزداد نموًا شيء، وأن تكون استثمارًا جيدًا لشركة بعينها شيء آخر. الأمر الأول تدعمه الأرقام. أما الثاني فيعتمد على الأهداف والأسواق والميزانية، ولهذا يُختتم هذا الدليل بقسم عمن ينبغي أن يبحث عن بدائل. لكن أولًا، الأسباب الخمسة.

باختصار:

• جمهور عالمي متنامٍ: 632 مليون مشجع في 2025، أكثر من نصفهم دون سن 35.
• حضور قياسي في الحلبات وروزنامة تضم 22 سباق جائزة كبرى في 18 دولة.
• دورة جديدة: ملكية ليبرتي ميديا منذ 2025 ولوائح تقنية جديدة اعتبارًا من 2027.

1. شكل يضاعف فرص رواية القصص

تجمع MotoGP بين منطقين منفصلين عادةً. فهي رياضة فردية، لأن كل دراج يتسابق في المقام الأول لنفسه وأوامر الفريق نادرة، لكنها أيضًا رياضة جماعية، لأن خلف كل دراجة فريقًا من الفنيين، ولأن جانبي المرآب يطوران المشروع نفسه. بالنسبة للراعي، يعني ذلك وجود دراجين اثنين وشخصيتين وقصتين تُرويان تحت العلامة التجارية نفسها. ومنذ عام 2023 أصبح لكل عطلة نهاية أسبوع سباقان: سباق السبت السريع (Sprint) بنصف المسافة، وسباق الجائزة الكبرى يوم الأحد. لحظتان لذروة المشاهدة بدلًا من واحدة، على مدى 22 عطلة نهاية أسبوع في السنة.

القيم المرتبطة ببطولة العالم، مثل السرعة والتكنولوجيا والدقة والشجاعة والعمل الجماعي، يسهل ربطها بعدد كبير جدًا من القطاعات. لكن القيمة وحدها لا تكفي: فهي تصبح مفيدة عندما تتوفر طريقة ملموسة لروايتها، وهنا يصنع الشكل الفارق.

2. جمهور عالمي وشاب ومتنامٍ

وفقًا للبيانات التي نشرتها البطولة في نهاية 2025، بلغت قاعدة مشجعي MotoGP 632 مليون شخص، بزيادة 12% عن 2024، وأكثر من نصفهم دون سن 35. وارتفعت نسب المشاهدة التلفزيونية بمعدل 9% لكل سباق جائزة كبرى، ونسب مشاهدة السباق السريع بنسبة 26%. ويتجاوز عدد متابعي الحسابات الرسمية على وسائل التواصل الاجتماعي 60 مليون متابع، وعلى مدار الموسم تجاوز إجمالي وقت المشاهدة على قناة يوتيوب مليار دقيقة.

هذه بيانات صاحب الحقوق، ومثل كل البيانات من هذا النوع يجب قراءتها بالحذر اللازم: فهي تقيس الجمهور المحتمل، لا الجمهور الذي ستصل إليه علامة تجارية بعينها. لكن الاتجاه واضح، وبالنسبة لشركة تبحث عن جمهور شاب في أوروبا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية، فهي إشارة يصعب تجاهلها. ولتحليل أكثر تفصيلًا لهوية المشجعين وأماكن إقامتهم، جمعنا البيانات في دليلنا عن فرق ودراجي ورعاة MotoGP 2026.

3. حلبات ممتلئة وجمهور يشتري

ليس الـ3.6 مليون متفرج في 2025 مجرد رقم في بيان صحفي. فقد حطم تسعة سباقات جائزة كبرى أرقامها القياسية في الحضور، بدءًا من لومان، وتضم روزنامة 2026 مجددًا 22 جولة، مع عودة البرازيل، في غويانيا، بعد غياب عن الروزنامة دام أكثر من عشرين عامًا. وفي كل حلبة توجد منطقة تجارية يلتقي فيها شركاء البطولة وشركات أخرى بالجمهور في اللحظة التي يكون فيها أكثر تقبلًا: في وقت الفراغ، وفي أجواء احتفالية، وغالبًا مع العائلة.

وبالنسبة لعلامة تجارية للسلع الاستهلاكية، فهذه قناة تواصل مباشر لا توفرها سوى قلة من الأحداث الرياضية الأخرى لثلاثة أيام متتالية، اثنتين وعشرين مرة في السنة.

4. الضيافة كأداة أعمال

بالنسبة للشركات التي تبيع لشركات أخرى، غالبًا ما يكون السبب الأكثر واقعية هو الضيافة. فمتابعة التجارب والسباقات من MotoGP VIP Village، مع الوصول إلى الخدمات الحصرية في البادوك، أداة فعالة لتوطيد العلاقة مع عميل، أو إتمام مفاوضات، أو مكافأة شبكة مبيعات. ليست هدية: إنها سياق تكون فيه محادثة تمتد يومين أثمن من اجتماعات كثيرة. وبحسب خبرتنا، فإنها غالبًا نقطة البداية الأكثر منطقية لشركة تعمل بين الشركات، حتى قبل وضع شعار على هيكل الدراجة. وقد جمعنا الخيارات المتاحة لكل سباق جائزة كبرى في الصفحة المخصصة لضيافة MotoGP.

5. دورة جديدة بدأت للتو

في 3 يوليو 2025 أتمت ليبرتي ميديا، المالكة أصلًا للفورمولا 1، الاستحواذ على MotoGP. إنها المجموعة نفسها التي حولت الفورمولا 1 في سنوات قليلة إلى منتج ترفيهي عالمي، وكسبت جماهير جديدة، في مقدمتها الجمهور الأمريكي. لا أحد يستطيع أن يضمن تكرار المسار نفسه، لكن الاتجاه معلن. وفي عام 2027 تدخل حيز التنفيذ أيضًا لوائح تقنية جديدة، مع محركات بسعة 850 سي سي، وتقليص للديناميكا الهوائية، وبيريلي موردًا وحيدًا للإطارات.

بالنسبة للراعي، يعني هذا أمرين. الأول أن الدخول في مرحلة النمو يكلف عادةً أقل من الدخول بعد أن يكون النمو قد تحقق. والثاني أن العقود الموقعة الآن ستعبر تغييرًا في اللوائح، ومعه احتمال إعادة ترتيب موازين القوى على الحلبة: إنه خطر يجب إدارته، لكنه أيضًا فرصة لمن يحسن اختيار الفريق.

لمن تناسب MotoGP، ومن ينبغي أن يبحث عن بدائل

تنجح MotoGP مع العلامات التجارية التي لديها مصالح في الأسواق التي تكون فيها البطولة أقوى: أوروبا المتوسطية وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. وتناسب من يبحث عن جمهور شاب والشركات القادرة على الاستفادة التجارية من الضيافة. كما تناسب ميزانيات لا تكفي في الفورمولا 1، لأن تكاليف الدخول، مع ظهور مماثل، تكون عادةً أقل: فالأرقام الدقيقة تعتمد على الفريق والباقة، وللحصول على فكرة عن حجمها نحيلكم إلى حاسبة رعاية MotoGP الخاصة بنا.

وهي أقل ملاءمة لشركة تبيع بشكل شبه حصري في أمريكا الشمالية، حيث لا تزال البطولة في طور النمو، أو لمن يحتاج إلى نتائج تجارية خلال موسم واحد: فالرعاية تؤتي ثمارها مع الوقت، والسنة الأولى مخصصة أساسًا للبناء. والشركات التي تجد نفسها في هذا الوضع يُستحسن أن تدرس أولًا بدائل أكثر استهدافًا.

كيف تمضي قدمًا

عندما تسألنا شركة عن الدراجة أو الرياضة التي ينبغي أن تستثمر فيها، لا تنطلق إجابتنا أبدًا من الشغف. بل تنطلق من الأرقام وقيم العلامة التجارية والأهداف، ولا تصل إلى البطولة والفريق إلا بعد ذلك. نقطة البداية هي دليلنا لرعاية MotoGP. وأخيرًا، من المفيد فهم كيفية تنظيم عملنا: ففي معظم الحالات يدفع الفريق أو مالك الحقوق عمولة RTR Sports، لا العلامة التجارية. وهذا الفصل هو ما يتيح لنا، عند الحاجة، أن ننصح حتى بعدم الاستثمار.

المصادر: MotoGP، النمو القياسي في 2025؛ MotoGP، أكثر من 3.6 مليون متفرج في 2025؛ BlackBook Motorsport، أرقام موسم 2025؛ MotoGP، ليبرتي ميديا تستكمل الاستحواذ.