يُعتبر مايكل شوماخر، المولود في 3 يناير 1969 في مدينة هورث بألمانيا، أحد أعظم سائقي الفورمولا 1 على الإطلاق. وقد حفلت مسيرته المهنية في السباقات بإنجازات مذهلة، بما في ذلك سبع بطولات عالمية و91 انتصاراً في سباقات الجائزة الكبرى. وقد جعلت موهبة شوماخر وتصميمه وقدرته على الأداء تحت الضغط منه رمزاً حقيقياً في عالم رياضة السيارات.

في هذا التحقيق الشامل، سنتناول في هذا التحقيق جوانب مختلفة من حياة شوماخر ومسيرته المهنية، بدءاً من أيامه الأولى في الكارتينغ إلى سنواته المهيمنة مع فيراري وعودته المنتظرة مع مرسيدس. كما سنستكشف أيضاً تأثيره على الرياضة، بالإضافة إلى حياته الشخصية، بما في ذلك علاقاته مع عائلته وحادث التزلج المأساوي الذي غيّر حياته إلى الأبد.

نشأة الأسطورة – مسيرة مايكل شوماخر المهنية المبكرة

بدأت رحلة مايكل شوماخر ليصبح نجم الفورمولا 1 قبل وقت طويل من ظهوره الأول في سلسلة السباقات الأولى. دعونا نلقي نظرة فاحصة على مسيرته المهنية المبكرة وكيفية دخوله الفورمولا 1، ولمحة عامة عن نجاحاته.

فئات الكارتينج والمقاعد الأحادية للناشئين

بدأت أسطورة شوماخر 1 في طفولته عندما عرّفه والده، رولف شوماخر، على عالم الكارتنج. كان رولف يعمل في مضمار الكارت المحلي في كيربن وصنع له سيارة كارت باستخدام قطع غيار مهملة ومحرك دراجة نارية صغيرة.
في سن السادسة، بدأ مايكل بالفعل في المنافسة في سباقات الكارتينغ. ومع تقدمه في السن، اكتسب شوماخر سمعة طيبة كسائق موهوب وحازم وفاز في النهاية ببطولة ألمانيا للكارت للناشئين في عام 1984 وأصبح بطل أوروبا للكارت في عام 1987. دفع حب عائلة شوماخر لرياضة السيارات مايكل في نهاية المطاف إلى تحقيق حلمه في أن يصبح سائق سباقات محترف.

في عام 1988، انتقل شوماخر إلى سباقات المقعد الواحد. ومع تقدم شوماخر في صفوف رياضة السيارات، استمر في إثارة الإعجاب بمهارته وتصميمه. وقد لفت نجاحه في هذه السلاسل انتباه العديد من الشخصيات البارزة في عالم سباقات السيارات، بما في ذلك رئيس شركة مرسيدس المستقبلي لرياضة السيارات نوربرت هوغ.

الصعود إلى الفورمولا 1 – التسلسل الزمني لمسيرة شوماخر في السباقات

نجاح سباقات السيارات الرياضية والفورمولا 3

1988: دخل شوماخر عالم سباقات السيارات ذات المقعد الواحد، حيث شارك في بطولة فورمولا فورد الألمانية وفورمولا كونيغ.

1990: استمر ارتقاء شوماخر في صفوفه مع انتقاله إلى سباقات السيارات الرياضية. في عام 1990، انضم إلى فريق مرسيدس-بنز للناشئين حيث قاد سيارة ساوبر-مرسيدس C11 إلى جانب سائقي الفورمولا 1 المستقبليين هاينز-هارالد فرينتزن وكارل ويندلينغر. وفي العام نفسه، تنافس شوماخر أيضاً في بطولة الفورمولا 3 الألمانية، وفاز باللقب وعزز مكانته كنجم صاعد في رياضة السيارات.

سنوات الفورمولا 1

1991: جاءت الانطلاقة الكبرى لشوماخر في عام 1991 عندما عُرضت عليه فرصة لاختبار القيادة لفريق الأردن للفورمولا 1. أدى أداؤه الرائع في الاختبار إلى حصوله على مقعد في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي في العام نفسه. كان ظهور شوماخر الأول مذهلاً للغاية؛ حيث تأهل في المركز السابع على شبكة الانطلاق، ولفت انتباه جميع من في حلبة الفورمولا 1 على الفور. على الرغم من انتهاء سباقه قبل الأوان بسبب مشكلة ميكانيكية، إلا أن إمكانياته لا يمكن إنكارها.

بعد ذلك، تعاقد شوماخر مع فريق بينيتون، حيث حقق أول انتصار له في سباق الجائزة الكبرى.

1992: حقق شوماخر أول فوز له في سباقات الجائزة الكبرى في سباق الجائزة الكبرى في سباق مبلل على حلبة سبا-فرانكورشان البلجيكية، مما يشير إلى بداية مسيرة مذهلة مهيمنة.

1994: فاز شوماخر بأول بطولة عالمية له بعد اصطدامه المثير للجدل مع دامون هيل في ختام الموسم في أديلايد، أستراليا.

1995: حصل مايكل على بطولة العالم للسائقين للمرة الثانية على التوالي، وهذه المرة بفارق مريح أكثر من دامون هيل.

1996: انضم شوماخر إلى فيراري، الفريق الذي لم يفز بلقب السائقين منذ عام 1979. وكان ذلك بداية شراكة أسطورية.

2000: فاز شوماخر بأول بطولة عالمية له مع فيراري وأصبح أول سائق يفوز بثلاثة سباقات متتالية في سباق جائزة بريطانيا الكبرى وهوكينهايم والمجر. كما أنه حطم الرقم القياسي لأكبر عدد من الانتصارات في موسم واحد بتسعة انتصارات في سباق واحد.

2001-2004: واصل مايكل هيمنته مع فيراري، حيث فاز بخمسة ألقاب متتالية للسائقين وحطم الرقم القياسي الذي حققه خوان مانويل فانجيو في خمس بطولات عالمية. إجمالاً، فاز شوماخر بسبع بطولات عالمية خلال مسيرته المهنية، وهو رقم قياسي لا يزال صامداً حتى يومنا هذا.

2006: أعلن شوماخر اعتزاله الفورمولا 1 في نهاية الموسم. كان سباقه الأخير في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي، حيث أنهى السباق في المركز الرابع بعد قيادة مذهلة في الميدان.
لقد فوّت فرصة الفوز بالبطولة بفارق ضئيل عن فرناندو ألونسو الذي فاز بلقبه الثاني على التوالي.

عودة شوماخر مع مرسيدس والتحديات التي واجهته

في عام 2010، صُدم عالم الفورمولا 1 عندما عاد مايكل شوماخر إلى هذه الرياضة وتعاقد مع فريق مرسيدس الذي تم تشكيله حديثاً. كان قراره بالخروج من الاعتزال مدفوعًا برغبته في المشاركة في السباقات مرة أخرى وإيمانه بإمكانيات الفريق الجديد. ومع ذلك، قوبلت عودة شوماخر برأي عام متباين، حيث تساءل البعض عما إذا كان لا يزال بإمكانه المنافسة على أعلى مستوى.

خلال المواسم الثلاثة التي قضاها مع مرسيدس، واجه شوماخر العديد من التحديات، بما في ذلك التأقلم مع السيارات واللوائح الجديدة، بالإضافة إلى التنافس مع جيل شاب من السائقين مثل سيباستيان فيتيل، الذي برز كقوة مهيمنة في هذه الرياضة. على الرغم من أنه أظهر لمحات من تألقه السابق، إلا أن شوماخر كافح لتحقيق نفس مستوى النجاح الذي تمتع به خلال فترة عمله مع فيراري.

تتضمن بعض اللحظات البارزة خلال عودة شوماخر ما يلي:
2010: أنهى شوماخر الموسم في المركز التاسع، وكانت أفضل نتيجة له هي المركز الرابع في سباق الجائزة الكبرى التركي.

2011: في السباق ما قبل الأخير من الموسم، حقق شوماخر اعتلاء منصة التتويج للمرة الأولى والوحيدة منذ عودته، حيث احتل المركز الثالث في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي في فالنسيا.

2012: تأهّل شوماخر في المركز الأول لسباق جائزة موناكو الكبرى لكنه اضطر إلى الانطلاق من المركز السادس بسبب عقوبة على شبكة الانطلاق بسبب حادث سابق. ثم انسحب من السباق بسبب مشكلة في ضغط الوقود.

التقاعد الثاني

2012: اعتزل شوماخر سباقات الفورمولا 1 للمرة الثانية والأخيرة، حيث كان سباقه الأخير في السباق الختامي للموسم في البرازيل. وأنهى السباق في المركز السابع، وساعد مرسيدس في الحصول على المركز الخامس في بطولة الصانعين.

لمحة عامة عن نجاحات شوماخر

جمع مايكل شوماخر على مدار مسيرته المهنية اللامعة العديد من الأرقام القياسية والإنجازات التي عززت مكانته كأحد أعظم السائقين في تاريخ الفورمولا 1. فيما يلي قائمة واسعة بأهم إنجازاته:

• بطل العالم للفورمولا 1 سبع مرات (1994 و1995 و2000 و2001 و2002 و2003 و2004)
• 91 انتصاراً في سباق الجائزة الكبرى
• 68 مركزاً في المراكز الأولى
• 77 أسرع 77 لفة
• 155 منصة التتويج 155
• 19 مركزاً متتالياً على منصة التتويج (موسم 2002)
• 5 بطولات متتالية للسائقين مع فيراري (2000-2004)
• أكبر عدد من الانتصارات في موسم واحد (13 فوزاً في 2004)
• أكبر عدد من الانتصارات في نفس الجائزة الكبرى (8 انتصارات في جائزة فرنسا الكبرى)

هذه الإنجازات، إلى جانب عدد لا يُحصى من اللحظات التي لا تُنسى والمعارك المثيرة على الحلبة، ضمنت مكانة مايكل شوماخر في سجلات تاريخ الفورمولا 1 كأحد أساطير الرياضة الحقيقيين.

التعمّق أكثر … سنوات مايكل شوماخر في فيراري – شراكة للعصور

عند الحديث عن مسيرة مايكل شوماخر الأسطورية، من المستحيل عدم التركيز على الفترة التي قضاها في فيراري. فقد انضم شوماخر إلى فريق سكوديريا فيراري في عام 1996، ليشكل بداية شراكة من شأنها أن تغير وجه الفورمولا 1. خلال الفترة التي قضاها في فيراري، فاز شوماخر بخمس بطولات متتالية للسائقين بين عامي 2000 و2004، مما جعله السائق الأكثر نجاحاً في تاريخ الفريق.

تحويل المد لفيراري

لم تحقق الشراكة بين شوماخر وفيراري نجاحًا شخصيًا للسائق الألماني فحسب، بل أنعشت أيضًا حظوظ الفريق الإيطالي الشهير. قبل قدوم شوماخر، كان فريق فيراري يكافح من أجل منافسة أمثال ويليامز وماكلارين. ومع ذلك، مع وجود شوماخر خلف عجلة القيادة، سيستمر الفريق في الهيمنة على الفورمولا 1 وترسيخ مكانته كواحد من أعظم فرق السباقات على الإطلاق.

السباقات واللحظات التي لا تُنسى في سنوات الفيراري

خلال الفترة التي قضاها مع فيراري، حقق شوماخر لحظات لا تُنسى على الحلبة. يبرز انتصاره في سباق الجائزة الكبرى الياباني عام 2000، والذي ضمن له أول لقب له كسائق مع فيراري، كعلامة فارقة في مسيرته. بالإضافة إلى ذلك، فإن أداء شوماخر المذهل في سباق جائزة ماليزيا الكبرى لعام 2001 الذي كان ممطراً في عام 2001، وفوزه بجائزة فرنسا الكبرى لعام 2004 – حيث اختار استراتيجية التوقف الرباعي – عزز مكانته كأحد عظماء الرياضة على الإطلاق.

إشادة واقتباسات من زملاء السائقين وشخصيات الفورمولا 1

لم يمرّ تأثير مايكل شوماخر على عالم الفورمولا 1 دون أن يلاحظه زملاؤه السائقون وأولئك الذين عملوا معه عن قرب. فيما يلي بعض الاقتباسات التي لا تنسى من أولئك الذين كان لهم شرف مشاهدة مواهب شوماخر عن كثب.

قال روس براون، المدير الفني السابق لشوماخر في كل من بينيتون وفيراري ذات مرة: “كان مايكل سائق سباقات متكامل. كان لديه مزيج مثالي من المهارة والذكاء والتفاني والالتزام. كما كان شجاعاً للغاية.”

أشاد لويس هاميلتون، الذي تجاوز رقم شوماخر القياسي في عدد مرات الفوز بالجائزة الكبرى، بالأسطورة الألماني قائلاً: “مايكل أسطورة حقيقية في هذه الرياضة وسيظل كذلك دائماً. يشرفني أن يُذكر اسمي إلى جانب اسمه. لقد ألهمني، وأعتقد أنه ألهم جيلاً كاملاً من السائقين.”

أعرب سيباستيان فيتل، بطل العالم أربع مرات وزميله السائق الألماني، عن إعجابه بشوماخر قائلاً: “أعتقد أن مايكل سيظل دائماً الأعظم. ما حققه في الفورمولا 1 فريد من نوعه، وأنا أكنّ له احتراماً كبيراً”.

وصف فرناندو ألونسو، الذي نافس شوماخر على بطولة العالم 2006، منافسه السابق بأنه “أفضل سائق نافسته على الإطلاق. كان مايكل سريعاً وثابتاً ومتسارعاً بشكل لا يُصدق، ودائماً ما كان يتخطى الحدود.”

قال ميكا هاكينن، بطل العالم مرتين والذي خاض بعض المعارك التي لا تُنسى على الحلبة مع شوماخر، “كان مايكل منافسًا استثنائيًا. كان التسابق ضده تحدياً لا يُصدّق، وأنا أحترم كثيراً ما حققه في مسيرته المهنية.”

وصف معلّق سباقات الفورمولا 1 والسائق السابق مارتن بروندل قدرات شوماخر بقوله: “كان مايكل يتمتع بمزيج نادر من السرعة الفائقة، والثبات في الأداء، والحرفية في السباق. لقد كان مجموعة متكاملة ووضع معايير جديدة في الفورمولا 1.”

حقائق أقل شهرة وفضولاً عن مايكل شوماخر

على الرغم من شهرته ونجاحه الهائل، لا تزال هناك بعض الحقائق الأقل شهرة والحكايات المثيرة للاهتمام عن مايكل شوماخر التي قد لا يعرفها الكثير من المعجبين. إليك بعض الحكايات المثيرة للاهتمام عن السائق الأسطوري:

أسلوب قيادة غير عادي: كان شوماخر معروفاً بتقنيته الفريدة والفعالة في القيادة والتي تسمى “ارتعاش شوماخر”. كان يدير عجلة القيادة قليلاً في الاتجاه المعاكس قبل الدخول إلى المنعطف، مما يسمح له بتصحيح أي انحراف محتمل في التوجيه بشكل أكثر فعالية. وقد مكّنه هذا الأسلوب من زيادة سرعته خلال المنعطفات واكتساب ميزة تنافسية على الحلبة.

مساعدة سائق تاكسي في عام 2007، تصدر شوماخر عناوين الصحف عندما تولى مهام القيادة من سائق سيارة أجرة من أجل اللحاق برحلة في الوقت المحدد. وصف سائق التاكسي فيما بعد قيادة شوماخر بأنها “احترافية للغاية” وقال إنه لم يختبر شيئاً كهذا من قبل.

الشغف بالدراجات النارية: كان شوماخر من عشاق الدراجات النارية وغالباً ما كان يشارك في سباقات الدراجات النارية خلال فترة ابتعاده عن الفورمولا 1. حتى أنه كان يفكر في احتراف هذه الرياضة، ولكن تعرضه لحادث خطير خلال اختبار للدراجات النارية في عام 2009 وضع حداً لهذه الخطط.

المساعي الخيرية: كان شوماخر محباً للأعمال الخيرية ودعم العديد من المنظمات الخيرية طوال حياته المهنية. في عام 1994، بعد وفاة غريمه إيرتون سينا، أصبح شوماخر راعياً لحملة “اجعل الطرق آمنة” التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، مما ساعد على زيادة الوعي حول السلامة على الطرقات في العالم. كما أسس أيضاً معهد ICM للدماغ والعمود الفقري في فرنسا، الذي يجري أبحاثاً لتحسين علاجات الاضطرابات العصبية.

الخوذة المسروقة: خلال سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 1998، سُرقت خوذة شوماخر من مرآب فيراري. وألقي القبض على السارق لاحقاً وهو يحاول بيع الخوذة على موقع eBay، وأعيدت الخوذة إلى شوماخر.

الخوف من الطيور: كان شوماخر يعاني من الخوف من الطيور، والمعروف باسم رهاب الطيور. وقد نشأ هذا الخوف من حادثة وقعت له في طفولته عندما طارت حمامة في وجهه أثناء ركوبه الدراجة الهوائية، مما تسبب في سقوطه من دراجته وإصابته بجروح.

حياة شوماخر الشخصية وعائلته

على الرغم من الطبيعة المتطلبة لمسيرته المهنية في السباقات، إلا أن مايكل شوماخر كان دائماً يخصص وقتاً لعائلته. تزوج من زوجته كورينا في عام 1995، وأنجبا معاً طفلين هما جينا ماريا وميك. لطالما كانت عائلة شوماخر شديدة الخصوصية واختاروا إبقاء حياتهم الشخصية بعيداً عن أضواء الإعلام.

التأثير المستمر لعائلة شوماخر على الفورمولا 1

يستمر اسم شوماخر في ترك بصمته في الفورمولا 1 من خلال ميك ابن مايكل. وبصفته سائقاً شاباً واعداً، سار ميك على خطى والده ودخل عالم الفورمولا 1 مع فريق هاس. بعد عامين في فريق هاس يعمل ميك الآن في خدمة مرسيدس كسائق احتياطي. يتشارك الثنائي الأب والابن رابطة خاصة، حيث غالباً ما يشير ميك إلى والده باعتباره أكبر مصدر إلهام وقدوة له في هذه الرياضة، ويُعدّ وجوده في السيرك بمثابة شهادة على التأثير الدائم لعائلة شوماخر في رياضة السيارات.

حادث التزلج المأساوي وعواقبه

في 29 ديسمبر 2013، تغيرت حياة مايكل شوماخر إلى الأبد عندما تعرض لإصابة دماغية رضحية أثناء حادث تزلج في جبال الألب الفرنسية. سقط شوماخر واصطدم رأسه بصخرة، على الرغم من ارتدائه خوذة في ذلك الوقت. ومنذ وقوع الحادث، ظل شوماخر يتلقى العلاج الطبي وإعادة التأهيل بشكل مستمر، وكانت أسرته تقدم له آخر المستجدات عن حالته بين الحين والآخر.

كان لحادث التزلج تأثير عميق على عائلة شوماخر وأصدقائه ومعجبيه حول العالم. ولا تزال حالته الصحية سرًا محاطًا بحراسة مشددة، حيث اختارت العائلة الحفاظ على خصوصيتها خلال هذا الوقت العصيب. يواصل المجتمع العالمي لرياضة السيارات تقديم دعمه وتمنياته الطيبة لشوماخر بالشفاء، وهو ما يدل على التأثير الدائم الذي تركه على هذه الرياضة.

إرث شوماخر وتأثيره على الفورمولا 1

تركت مسيرة مايكل شوماخر المهنية اللامعة بصمة لا تُمحى في عالم الفورمولا 1. وقد ألهمت إنجازاته المذهلة وتفانيه في هذه الرياضة جيل اليوم من السائقين، بما في ذلك أمثال لويس هاميلتون وفيتيل المتقاعد الآن، واللذين استشهدا بشوماخر كمصدر إلهام رئيسي في سعيهما لتحقيق المجد في السباقات.
لقد وضع تصميمه الذي لا يلين وتقنيات القيادة المبتكرة وأخلاقيات العمل التي لا مثيل لها معياراً لما يعنيه أن تكون سائق فورمولا 1.

تتضمن بعض الطرق التي أثر بها شوماخر على الفورمولا 1 ما يلي:

سلامة رياضة السيارات: كان مايكل شوماخر طوال حياته المهنية مدافعاً صريحاً عن تحسين معايير السلامة في رياضة السيارات. فقد لعب شوماخر دوراً حاسماً في تطوير نظام دعم الرأس والرقبة (HANS)، والذي أصبح الآن ميزة سلامة إلزامية في العديد من فئات السباقات. مما لا شك فيه أن التزامه بالسلامة قد أنقذ الأرواح وساعد في جعل الرياضة أكثر أماناً لجميع المشاركين.

رفع مستوى اللياقة البدنية للسائقين: لقد أحدث التزام شوماخر باللياقة البدنية ثورة في هذه الرياضة، حيث أظهر أهمية اللياقة البدنية والقدرة على التحمل لسائقي سيارات السباق. واليوم، تُعد اللياقة البدنية للسائقين جانباً أساسياً في الفورمولا 1، حيث توظف الفرق مدربين وخبراء تغذية متخصصين لضمان أن يكون السائقون في أفضل حالاتهم.

البراعة والفهم التقني: لعبت معرفة شوماخر المتعمقة بميكانيكا السيارات وقدرته على التواصل الفعال مع مهندسيه دوراً مهماً في نجاحه. لقد أرست فطنته التقنية معياراً جديداً للسائقين الذين يُتوقع منهم الآن أن يمتلكوا فهماً شاملاً لسياراتهم وأن يعملوا عن كثب مع فرقهم لتحسين الأداء.

العمل الجماعي والقيادة: أسهمت قدرة شوماخر على إلهام وقيادة فريقه، سواء في بينيتون أو فيراري، في هيمنته على هذه الرياضة. وكانت علاقاته القوية مع موظفي الفريق، بما في ذلك مهندس السباقات روس براون الذي عمل معه لفترة طويلة، عاملاً أساسياً في تعزيز ثقافة الفوز داخل فرقه.

القوة الذهنية والعزيمة: أصبح ثبات شوماخر الذهني وقدرته على الأداء تحت الضغط معياراً للسائقين الطموحين. ولا يزال العديد من السائقين يسعون جاهدين لمحاكاة قدرته على الحفاظ على تركيزه وعزيمته حتى في أصعب المواقف.

المنافسات والروح الرياضية: طوال فترة سباقاته، انخرط شوماخر في منافسات حادة مع زملائه السائقين، بما في ذلك ميكا هاكينن وفرناندو ألونسو وديمون هيل. لم تغذي هذه المنافسات روحه التنافسية فحسب، بل خلقت أيضاً بعضاً من أكثر اللحظات التي لا تُنسى في تاريخ الفورمولا 1.

لتختتم

إن تأثير مايكل شوماخر على الفورمولا 1 لا مثيل له. إن مسيرته الرائعة المليئة بالأرقام القياسية واللحظات التي لا تُنسى وتأثيره الدائم على هذه الرياضة تعزز مكانته كأسطورة سباقات حقيقية. على الرغم من التحديات التي واجهها في حياته الشخصية، إلا أن شغف شوماخر بالسباقات وتصميمه الذي لا يتزعزع ترك بصمة لا تمحى في قلوب وعقول عشاق رياضة السيارات في جميع أنحاء العالم. أثبت شوماخر مرارًا وتكرارًا منذ سنواته الأولى إلى حقبة هيمنته على فيراري وعودته الشجاعة، أنه أحد أعظم المنافسين في هذه الرياضة. وبينما نتأمل في إنجازاته الاستثنائية والإرث الذي تركه وراءه، من الواضح أن تأثير مايكل شوماخر على الفورمولا 1 سيظل ملموساً لأجيال قادمة.

Pictures From the Top

Author IWAO
Description 1992 Monaco Grand Prix. https://www.flickr.com/photos/kemeko/8325059433/AuthorIwao
This file is licensed under the Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.

Author Martine Lee
Description
Michael Schumacher- Benetton 194 at Woodcote at the 1994 British Grand Prix
https://www.flickr.com/photos/kartingnord/31697612894/in/album-72157675918805984/AuthorMartin 
This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic license.

Author Martine Lee
Michael Schumacher - Ferrari F2004 heads into the pit lane at the 2004 British Grand Prix Date 10 July 2004, 12:06SourceMichael Schumacher - Ferrari F2004 heads into the pit lane at the 2004 British Grand Prix
This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic license.

Michael Schumacher during the F1 driver's parade at the 2010 Belgian Grand Prix
AuthorNic Redhead from Birmingham, UK
This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 2.0 Generic license.