اليوم على Disney+، يواجه ماكس فيرستابن 100 متحدٍّ على الكارتينغ في سيلفرستون، في برنامج تلفزيوني أُنتج من الصفر، بقواعد خاصة به ومقدم مخصص، دون أي صلة ببطولة الفورمولا 1. إنه أول سبين أوف رسمي لرياضة أثبتت بالفعل أنها أكثر من مجرد رياضة. ليس مصادفة، بل نموذج عمل.
مئة وواحد من كارتينغ. مضمار واحد صُمِّم من الصفر في سيلفرستون على يد دافيد تيريان، السائق السابق وبطل العالم الشبابي في الكارتينغ، لاستضافة سباق لم يتخيله أحد من قبل. من جهة، ماكس فيرستابن: أربعة ألقاب عالمية في الفورمولا 1، ويداه على مقود الكارت منذ أن كان في الرابعة من عمره، وأحد عشر موسماً في أعلى مستويات الرياضة. ومن الجهة الأخرى، مئة شخص لم يتنافسوا باحترافية قط: رياضيون وستريمرز ومبدعون ومشاهير دوليون. جميعهم مزودون بميكروفونات، وجميعهم بث مباشر على Disney+، بتقديم من مو جيليجان، وبإنتاج من ويسبر التي تستخدم القياس عن بُعد الفوري والرسوميات على غرار ألعاب الفيديو والتصوير بالطائرات المسيّرة.
Max vs 100 عرض تلفزيوني. وشيء آخر في الوقت ذاته.
الفورمولا 1 تبني امتيازاً تجارياً
في عالم الترفيه، ثمة آلية تنشط حين يصبح عقار ما كبيراً بما يكفي لتوليد محتوى مستقل: ليس حلقات من القصة الرئيسية، بل أكوان موازية تحيا بذاتها. لنسمها تأثير الامتياز التجاري. هو ما يحوّل مسلسلاً ناجحاً إلى سبين أوفات، وفيلماً إلى كون مشترك، ولعبة فيديو إلى سلسلة ملحمية.
دخلت الفورمولا 1 هذا المجال.
Max vs 100 ليس سباق فورمولا 1. ليس جزءاً من البطولة، ولا يمنح نقاطاً، ولا يُقاد حتى في سيارات أحادية المقعد. ومع ذلك يوجد، ويمكنه الوجود، فحسب لأن الفورمولا 1 بنت جمهوراً عالمياً بالغ الاتساع والولاء، يكفي لدعم محتوى منفصل تماماً عن المنافسة الأصلية. فيرستابن ليس هناك بوصفه سائق ريد بول في السباق: هو هناك بوصفه شخصية، كياناً ثقافياً يعرفه ملايين الأشخاص الذين لم يشاهدوا جائزة كبرى كاملة في حياتهم.
لماذا الآن
ليست ظاهرة مفاجئة. لها جذور واضحة.
مسلسل Drive to Survive على Netflix، الذي انطلق عام 2019، أحدث تحولاً هيكلياً: حوّل الفورمولا 1 من رياضة تقنية للمتحمسين إلى دراما رياضية لجمهور عريض. أدخل أقواساً سردية وشخصيات وتوتراً درامياً، وجعل من السائقين ومديري الفرق أبطالاً بالمعنى التلفزيوني، لا البطولي الرياضي فحسب.
فيلم F1 على Apple TV+ من إنتاج جيري بروكهايمر مع براد بيت، ضاعف هذا المسار. وأثبت مسلسل Senna على Netflix أن الإرث السردي لرياضات السيارات يحمل قيمة تجارية مستقلة عن النتائج في الحلبة. وأسهمت الفورمولا E وإكستريم E ورياضة السيارات الافتراضية في توسيع تعريف ما يمكن أن يُعدّ “محتوى مرتبطاً بالسباقات”.
Max vs 100 هو الخطوة التالية: ليس وثائقياً، ولا خيالاً، بل برنامج ترفيه حي مع سائق محترف في الخدمة بطلاً له، في سياق خارج البطولة تماماً.
الإشارة لا تخص Disney+ أو ريد بول أو فيرستابن وحدهم. إنها تخص الاتجاه الذي يتحرك فيه النظام بأكمله.
الفارق الجوهري لمن يستثمر في رياضة السيارات
ثمة تمييز يستحق التصريح به.
فعالية استضافة، أو قرية VIP في مونزا، أو تصريح دخول الحفرة في التأهيل، تأخذ العلامة التجارية إلى داخل البطولة القائمة. إنه تفعيل يستثمر سياقاً مبنياً مسبقاً: الحلبة، والسباق، والتوتر الرياضي الحقيقي. قيمته تعتمد على القرب من شيء موجود أصلاً.
Max vs 100 شيء آخر: إنه سياق مُنشأ من الصفر، بقواعد خاصة بالبرامج التلفزيونية، حول بطل مستعار من الفورمولا 1. العلامة التجارية التي تحضر في هذا النوع من البرامج ليست داخل البطولة، بل داخل عقار ثقافي جديد يتخذ من البطولة جذوراً له، لكنه ينمو في اتجاه مستقل.
هذان ليسا أسلوبين مختلفين للشيء ذاته. بل هما فئتان من الاستثمار، بمنطق عوائد مختلف، وجماهير مختلفة، وآليات تفعيل مختلفة. القدرة على إدراك هذا الفارق، وفهم أيهما أكثر اتساقاً مع أهداف علامة تجارية في لحظة بعينها، هي تماماً نوع الكفاءة التي تصنع الفارق في تخطيط رعاية الفورمولا 1.
ما الذي سيحدث بعد ذلك
فيرستابن هو الشخصية الأكثر شهرة في عالم رياضة السيارات الدولية في الوقت الراهن. لكن الآلية التي يجسدها Max vs 100 لا تعتمد عليه شخصياً: تعتمد على ضخامة النظام الذي ينتمي إليه. نفس البرنامج، أو ما يشبهه، يمكن أن ينجح مع خورخي مارتين، أو بيكو باينياخ، أو أي سائق بلغ بُعداً ثقافياً كافياً. ويمكن أن ينجح مع فرق بأكملها، أو حلبات تاريخية، أو بطولات ثانوية.
أثبتت الفورمولا 1 بالفعل أن أبطالها كبار بما يكفي لدعم محتوى خارج البطولة، كما يؤكد دخول كاديلاك بوصفها الفريق الحادي عشر في الفورمولا 1، وهو إشارة إلى مدى نمو هذا النظام. قنوات البث والمنصات المتدفقة والعلامات التجارية والرعاة أدركوا جميعاً أن هذا الكون يحمل كثافة سردية كافية لبناء برامج مستقلة. عدد هذه البرامج والفعاليات والوثائقيات والتجارب الحية والعروض التلفزيونية سيتنامى.
من يعمل في مجال التسويق والرعاية في رياضة السيارات لا يمكنه معاملة هذا الأمر كضجيج خلفي. إنه تحول هيكلي في طريقة إنتاج الفورمولا 1 للقيمة وتوزيعها. فوائد العلامة التجارية الداخلة إلى عالم الفورمولا 1 تغيرت بالفعل مقارنةً بخمس سنوات مضت: حصة متنامية من تلك الفوائد تأتي اليوم من محتوى لا يوجد على الحلبة.
هذا ما لا يسع الرعاة وقنوات البث وأصحاب العقارات الرياضية تجاهله بعد الآن. وهو ما ينبغي، أكثر من أي وقت مضى، استثماره والاستفادة منه.
أسئلة شائعة حول Max vs 100 والفورمولا 1 كامتياز تجاري
ما هو برنامج Max vs 100؟
Max vs 100 برنامج تلفزيوني يُبث على Disney+ (وتطبيق ESPN في الولايات المتحدة)، يواجه فيه ماكس فيرستابن، بطل الفورمولا 1 أربع مرات، مئة متحدٍّ غير محترف على الكارتينغ في سيلفرستون، في مضمار مصمم خصيصاً لهذا الغرض. تتألف السباق من 30 جولة: يبدأ فيرستابن من المركز الأخير ويسعى إلى تجاوز أكبر عدد ممكن من المنافسين.
من هم المئة متحدٍّ الذين يواجههم فيرستابن؟
يضم طاقم البرنامج رياضيين محترفين من تخصصات متنوعة (منهم عداء المسافات الفائقة أردا ساتشي وراكب الدراجات الجبلية الحر مات جونز)، وستريمرز دوليين (TheGrefg وCaedrel وTheDonato)، ومبدعين ومشاهير دوليين. لا يوجد أي سائق سيارات سباق محترف بين المتسابقين.
ما هي قواعد بطولة Max vs 100؟
كارتينغ الجميع متطابق، مع وزن إجمالي (سائق وتجهيزات) يبلغ 85 كيلوغراماً. يمتلك كل متحدٍّ استخدام مسرب الأسبقية مرة واحدة خلال الجولات من 1 إلى 15. لا يستطيع فيرستابن استخدام مسربه إلا في الجولات من 16 إلى 30. بمجرد أن يتجاوزه فيرستابن، يُحذف المتحدي من السباق.
لماذا يهم Max vs 100 العلامات التجارية والرعاة؟
لأنه يُثبت أن أبطال الفورمولا 1 يحملون بُعداً ثقافياً كافياً لدعم محتوى تلفزيوني مستقل عن البطولة. بالنسبة للعلامات التجارية، يعني ذلك فرصاً جديدة للحضور والتفعيل خارج الحلبات التقليدية، مع جماهير كثيراً ما تختلف عن جماهير الجوائز الكبرى.
هل هذا النوع من البرامج مقدّر له أن ينمو؟
نعم. Max vs 100 هو أول مثال منهجي من هذا النوع، لكن المنطق الذي يدعمه، أي الفورمولا 1 كامتياز تجاري تُشتق منه سبين أوفات، في حال تطبيق فعلي مع الوثائقيات والأفلام (F1 على Apple TV+ مع براد بيت) والمسلسلات التاريخية (Senna على Netflix) والبرامج الحية. الاتجاه مقدّر له أن يتسارع.
