خاض “فالنتينو روسي” آخر سباق له في سباقات الموتوجيبي أمس في “فالنسيا”. إنها نهاية مسيرة مهنية استثنائية، لكنها أيضاً نهاية فصل مذهل في تاريخ هذا البلد وهذه الرياضة. لا يسع المرء إلا أن ينظر إليها بفرح وفخر.

من يقوم بـ هذه المهنة لا يستطيع أن يمتنع عن كتابة هذه السطور اليوم. حتى لو لم تكن هذه مجلة رياضية، وحتى لو كانت أطياف كبار المسئولين تنصح بعدم كتابتها، وحتى لو كان كل هذا – لا محالة – سيقع في نار هائلة متناهية فيختلط فيها العقل بالأسطورة أياماً قليلة. حتى لو لم يتضح هل هو تقديس أو احترام، أو جمال أو حب للذات، أو مروءة أو كآبة بالفعل.

يكتب المرء هذه السطور كما يكتب آخر رسالة في نهاية رحلة لطيفة، وكما يلتقط آخر صورة تذكارية قبل العودة من العطلة، وكما يرسل آخر رسالة إلكترونية قبل إغلاق الكمبيوتر والذهاب إلى العمل في مكان آخر إلى الأبد.

من السهل اليوم السقوط في العاطفة، وفتح درج الذكريات واستخراج حكاية. فالجميع، بعد كل شيء، لديه قصة عن فالنتينو روسي. مثل تلك المرة في الديسكو مع تشيزاري كريمونيني، أو تلك المرة الأخرى في تافوليا عندما كان هناك يأكل البيتزا مع جميع الرجال من الماضي، أو عندما كاد أن يدهس ذلك الرجل في الحلبة بدراجته البخارية. لا توجد أي من هذه القصص صحيحة أو خاطئة بالضرورة، ولكن لا يهم ذلك: كل شخص لديه قصة لأن هذه هي طريقتهم في الشعور بالقرب من شيء ما يبعث على الأسطورة.

مع توديع فالنتينو لسباق العجلتين – وعلاوة على ذلك، مع أفضل سباق له هذا العام – لا يُغلق فصل من فصول تاريخ رياضة السيارات فحسب، بل جزء من تاريخها. وبصرف النظر عن الأرقام، التي من الواضح أنّها استثنائية لكنّها لا تكمل السرد حول الـ46، فقد كان لروسي ميزة كبيرة كونه المترجم الأكثر تميزًا لرياضة عرفت وتماهت معه لمدة عشرين عامًا. لم يسبق لأي رياضي أن حظي بنفس الدرجة من التداخل المتناسق والمثالي الذي حظي به فالنتينو مع الدراجات النارية.

وباختصار، لا يزال من غير الواضح ما إذا كان روسي هو أيقونة الدراجات النارية أم أن الدراجات النارية هي أيقونة روسي. في حين أنه من الصحيح أنّ فالنتينو أكثر من مجرّد مؤدٍّ استثنائي في هذه الرياضة، فمن الصحيح أيضًا أنّ الموتوجيبي قد تغيرت كثيرًا عن تلك الحفنة الصاخبة والمبهجة ولكن أيضًا حفنة من المتهورين الذين كانوا متهورين إلى حد ما قبل خمسة وعشرين عامًا. وقد ساعد كل منهما الآخر في ذلك، ونضجا معًا مثل الأصدقاء القدامى الذين يلتقون بركبهم المتساقطة في الساحة ثم يقفون هناك ببدلات وربطات عنق ليكونوا شهودًا في حفل زفاف بعضهم البعض.

على مدى عقدين من الزمن، كان فالي هو الوجه العلني لحركة عملت بصبر ومهارة خلف الكواليس، وجددت نفسها بذكاء ونمت بمهارة إدارية كبيرة. مدفوعًا بشعبية الـ46 ومدركًا أنه لا داعي للقلق بشأن الحفاظ على نيران الحماس، حيث كان الرجل القادم من تافوليا يعتني بها بالفعل، قامت دورنا بتأسيس سلسلة رياضية دولية وشعبية للغاية ومتطورة تقنيًا وموجهة نحو المستقبل. كان فالنتينو هناك، يتلقى الومضات ويروض الأسد المتعطش لوسائل الإعلام، تاركًا لمصافحة إيزبيليتا توسيع البطولة والعمل مع المذيعين ووضع الخطوط العريضة لاستراتيجية رقمية جعلت من موتو جي بي لسنوات واحدة من أكثر خمس بطولات شعبية في العالم على الشبكات الاجتماعية.

سيكون هناك متسع من الوقت لفهم ما بعد ذلك. فاليوم ليس يومًا لكتاب العدل أو المحاسبين. لمرة واحدة، يمكننا بل يجب علينا أن نترك الأرقام جانباً ونفكر في مقدار المتعة التي استمتعنا بها. فكر في قصة “فالنتينو روسي” المفضلة لدينا. مثل ذلك الوقت في سان سيرو أثناء تشجيعه للإنتر عندما سكب عليه الرجل الجعة في الحانة، أو عندما قام برحلة طويلة على دراجته النارية من ميسّانو إلى تافوليا ليقول مرحباً للجميع، أو عندما تدخل إلى الـVR46 -كل المرايا والأضواء المنعكسة- وتجده جالساً هناك مع بطل العالم ياماها مركونة بجانب مكتبه. هذه أيضاً، سواء كانت صحيحة أو خاطئة، لا تهم كثيراً.

ولكن هناك شيء واحد صحيح ومؤكد: فالنتينو لم يترك فراغاً، بل على العكس تماماً. مثل كل العظماء كان لديه القدرة على رفع القلوب وترك وراءه إرثًا رائعًا. يسارع المتشائمون إلى الإشارة إلى أنّ القيمة الجماهيرية والتجارية المقدرة لسباق الموتو جي بي بدون الدكتور ناقص ثلاثين بالمائة، لكن ينسى المتشائمون إجراء حسابات حول مقدار ما قدمه الرجل للحركة سواء كان ملموساً أو غير ملموس.

غير ملموس، نعم. حتى أولئك الذين يقومون بهذا العمل ويكتبون هذه السطور اليوم لا يسعهم إلا أن ينزعوا القشدة من حليب هذه القصة بسن السكين، ويدركوا أن إرث فالنتينيان يقاس أولاً وقبل كل شيء بالحب. حب جمهور لبطله، وحب بلد لحامل لوائه، وحب أجيال عديدة لحامل لوائه الفائز والمبتسم والمحبوب. وبعيدًا عن عادات التسويق، وبيانات الجمهور، ومتوسط قيمة المشاركة، فإنّ فالنتينو كان وسيبقى دائمًا الشخص الذي تفوّق يوم الأحد 14 يونيو 2009 على لورنزو على حلبة برشلونة في حلبة كتالونيا وفاز بسباق استثنائي.

لكن في الحقيقة، هل تتذكر أيام الأحد هناك؟ هل تتذكرون في فترة ما بعد الظهيرة الصيفية تلك، على الشاشات في الحانات والعمارات السكنية، بعد الغداء، هل تتذكرون كم كنا نضحك؟ وكم كنا فخورين بذلك الرجل الذي هزم العالم، والذي كان يلوح بالألوان الثلاثة ومكتوب على قميصه “الدجاجة العجوز تصنع مخزونًا جيدًا”. عندما كان علينا أن نشرح للألمان في عطلة في رومانيا ما الذي كان يعنيه ذلك الـ WLF على ملابسه. لا، حقاً، هل تتذكرين أيام الأحد هناك؟ هل تتذكر كم كانت جميلة؟

إنّ وداع روسي للسباقات لا يُخرج فالنتينو من المعادلة التي ستشكّل سباق الموتو جي بي في السنوات القادمة. بينما ستتجاوز علامة “في آر 46” وحماس المشجعين حضور أو غياب روسي على الحلبة، تماماً كما تجاوزا حضور أو غياب النتيجة الرياضية، وبنفس الطريقة سيحمل الجيل الجديد من دراجي “في آر 46” اسم تافوليا وإرث مشروع -يمكننا القول- أنقذ الرياضة، على الأقل على المستوى الإيطالي.

ولكن اليوم ليس وقت التنبؤات والتوقعات. فالغد أيضًا يستحق الاحترام والهدوء. إنه يستحق أن يكون الغد ببساطة هو الغد، وأن يكون ما يمكن أن يكون. واليوم، مرة أخرى، أشكرك يا فالي.