Formule E
je nejnovější verzí motoristického sportu, která se v roce 2020 oficiálně stala šampionátem FIA. Jedná se o světovou sérii, která zahrnuje závody v některých „nejprogresivnějších městech světa“. Formule E se soustředí na tuto myšlenku „progresivity“ a její hlavní koncepcí je spojit vzrušení z automobilových závodů se zásadním závodem, který vedeme za záchranu naší planety. Rychlý růst Formule E od její první sezóny v letech 2014-2015 přichází v době, kdy emise oxidu uhličitého dosahují alarmujících hodnot a dále ohrožují životní prostředí. V roce 2020 se jen spalování fosilních paliv podílelo na globálních emisích uhlíku 34,81 miliardami tun. [i]

Navzdory poklesu způsobenému krizí COVID-19 tyto údaje nyní opět rostou. V reakci na to mnozí představitelé automobilového průmyslu považují spalování fosilních paliv ve formuli 1 za nepřijatelné. V roce 2019 byla uhlíková stopa formule 1 odhadnuta na 256 511 tun. Z tohoto důvodu organizátoři F1 slíbili, že do roku 2030 dosáhnou nulové uhlíkové stopy[ii], což bude mimo jiné zahrnovat omezení přepravy zboží na závody, přepravu menšího počtu osob na závody a zastavení používání benzinu. Benzín pro vozy F1 je v současné době z 90 % tvořen fosilními palivy a z 10 % obnovitelným etanolem, ale představitelé si stanovili cíl provozovat vozy na plně obnovitelné palivo do roku 2025.

Inženýři Formule 1 sice připouštějí, že tyto cíle jsou „velmi ambiciózní“, ale ti skeptičtější z nás mohou pochybovat o tom, že jsou schopni jich dosáhnout. V odvětví motorsportu se tak otevřela cesta pro ekologický motorsport, který nabízí ekologická řešení nyní, a ne až za několik let. Toto řešení přišlo v podobě Formule E, která se snaží urychlit přechod na elektromobilitu tím, že demonstruje potenciál technologie elektromobilů. Vozy jsou neustále zdokonalovány, aby byly udržitelnější, a závody jsou pečlivě organizovány tak, aby měly menší dopad na klima.

Investice do Formule 1 by samozřejmě mohla být ještě atraktivnější díky vysoké sledovanosti tohoto sportu, ale Formule E je na vzestupu. Navíc skutečnost, že Liberty Media (majitelé F1) drží podíl ve FE, ukazuje potenciál růstu Formule E a Formule 1 v tandemu. Nelze očekávat, že Formule E převezme Formuli 1, ale rozhodně má potenciál expandovat pod F1 a nabídnout zdravou konkurenci. Účast společnosti Liberty Media na tuto možnou trajektorii upozorňuje. Účast na této iniciativě, která je stále relativně nová, by mohla brzy přinést skvělé ovoce, protože technologie využívané ve Formuli E jsou stále zajímavější. Spolupráce s Formulí E znamená spolupráci s naší budoucností a její status jediného „bezuhlíkového“ sportu znamená, že investice také pomáhá řešit katastrofu způsobenou člověkem, kterou je změna klimatu. Tento příspěvek popisuje důvody, proč byste měli zvážit spolupráci s tímto vzrušujícím motoristickým sportem.

Počet fanoušků rychle roste a na dalších trzích je stále velký prostor pro další růst.

Formule E
zažívá díky novým mediálním dohodám na nejdůležitějších trzích obrovský nárůst sledovanosti. Závody jsou vysílány na televizních kanálech ve velkých zemích, jako je Indonésie, USA a středoevropské země jako Itálie, Velká Británie, Německo atd. Výsledkem je impozantní nárůst od 6. do 7. sezóny. Například kumulativní sledovanost v Indonésii vzrostla o 147 % a v Německu o 338 %.

Co však činí Formuli E jako partnera velmi zajímavou, je cesta, která byla nastoupena k dalšímu zvýšení těchto čísel. Tyto trhy se rozrostly navzdory skutečnosti, že ne všechny závody jsou vysílány v televizi a mnoho televizních smluv se týkalo vysílání Formule E na menších kanálech. Například osm závodů bylo vysíláno ve Velké Británii na kanálech jako BBC2, Channel 4 a Quest. Přesto britský trh zaznamenal 156% nárůst kumulativní sledovanosti od šesté do sedmé sezóny. S tím, jak Formule E dozrává a na velkých televizních kanálech se vysílá více závodů, lze očekávat ještě větší nárůst.

Kromě toho stále existuje prostor pro zlepšení produktů, které by pomohlo zvýšit čísla na slabších trzích. Asijské publikum Formule E bylo negativně ovlivněno bankrotem společnosti Fox a byly podniknuty kroky k nápravě: v Indii byli zajištěni noví vysílací partneři. Kromě toho se doufá, že návrat asijských závodů v 8. sezóně zvýší sledovanost v dalších významných asijských zemích, jako je Čína.

Růst a potenciál dalšího vzestupu činí z Formule E atraktivní příležitost pro investory. Pokud budou podniknuty správné kroky, mohla by Formule E brzy získat celosvětové publikum a začít konkurovat dalším populárním motoristickým sportům, jako jsou např. Formule 1 a MotoGP.

Formule E je nejudržitelnější a nejekologičtější formou motoristického sportu

Vzhledem k tomu, že se společnosti snaží modernizovat své metody a připravit se na budoucnost, bylo by moudré spolupracovat se sportem, jako je Formule E, který podporuje udržitelnost a inovace. Formule E se zaměřuje na pomoc při snižování negativních vedlejších produktů motoristického sportu a opatření přijatá k dosažení tohoto cíle jsou neuvěřitelná. Všechny podvozky vozů jsou recyklovány a když už nejsou potřeba, dostanou nový život. Kromě toho se používají co nejefektivnější způsoby dopravy, přičemž pro silniční a námořní dopravu se běžně používají biopaliva. Nejpůsobivější je, že vozy jsou schopny přispívat k zábavnému závodu a zároveň vypouštět velmi málo emisí uhlíku díky tomu, že se k pohonu motorů používají baterie, na rozdíl od benzínu používaného ve Formuli 1. Celkově bylo v 7. sezóně vypuštěno pouze 19 600 tun uhlíku a pracuje se na snížení tohoto čísla. [iii]

Formule E je díky své udržitelnosti ideální platformou pro nové a moderní produkty. Logistický partner Formule E, společnost DHL, využil této platformy k představení dronu, který by mohl být „budoucností doručování zásilek“. Podobně společnost Nissan navázala partnerství s Formulí E v rámci svého závazku k nulovým emisím a během závodů připravila VR zážitky, aby si fanoušci mohli vyzkoušet, jaké to je řídit vůz Formule E. Tyto příklady podtrhují potenciál partnerství s inovativním sportem orientovaným na budoucnost.

Užitečné pro výzkum a vývoj nových technologií

Formule E a její vozy jsou díky své moderní povaze ideální pro společnosti, které chtějí testovat nové technologie. Studie předpovídají, že do roku 2030 budou elektrifikovaná vozidla tvořit 50 % všech vozidel, a proto je nezbytné, aby společnosti hledaly způsoby, jak inovovat a obnovovat své produkty tak, aby byly připraveny na budoucnost.Společnost Shell využívá Formuli E jako tréninkový prostor pro nové technologie baterií a testuje kapaliny, které pomáhají zachovat a zlepšit výkonnost baterií automobilů. Jejich výzkum pomůže zlepšit kvalitu nejen vozů Formule E, ale i běžných silničních automobilů a dalších neudržitelných výrobků.

Vozy Formule E také využívají dosud nevídané technologie, což dokazuje přechod na závodní vozy Gen3 v 9. sezóně. Vůz Gen3 je popisován jako „nejefektivnější závodní vůz na světě“ s elektromotorem o výkonu 350 kW a maximální rychlostí 300 km za hodinu. Vzhledem k tomu, že se do nové éry Formule E již přihlásily společnosti Porsche, Nissan, DS Automobiles, NIO 333, Mahindra, Maserati a Jaguar, Gen3 jistě posune tento sport do nových výšin. Soutěživost mezi největšími světovými výrobci podpoří inovace a partnerství s Formulí E se tak stane příležitostí, kterou si nelze nechat ujít.

Nepředvídatelnost dělá z Formule E vzrušující podívanou

Některé motoristické sporty postrádají širokou konkurenceschopnost; organizace, zdroje a velikost některých týmů učinily podívanou předvídatelnou.

Tyto faktory způsobily dominanci některých jezdců a týmů, což jsme viděli ve Formuli 1 a MotoGP. Velké týmy jsou schopny zajistit, aby jejich vozidla byla konkurenceschopnější než slabší týmy. Spotřebitelé obecně nemají rádi změny, což organizátorům ztěžuje obnovení rovnováhy a vytvoření rovnějších podmínek. Na druhou stranu skutečnost, že Formule E je nová, usnadňuje vytvoření atmosféry nepředvídatelnosti.

Všechny vozy Formule E jsou si navzájem velmi podobné a výrobci musí při vývoji vozů dodržovat přísné předpisy. Podvozek, baterie, aerodynamika a pneumatiky musí zůstat u všech vozů stejné. Výrobci tak musí hledat jedinečné způsoby, jak získat výhodu: software a geometrie vozu jsou často upravovány ve snaze zvýšit šance na vítězství. Tento nedostatek prostoru pro úpravy vozů klade velký důraz na strategie jezdců, přičemž formule E je přirovnávána k vysokorychlostní šachové partii. Závody Formule E jsou napínavé, výsledek je nejistý až do posledního kola a většina závodů má několik vítězů. To dokazuje i fakt, že posledních osm šampionátů vyhrálo sedm různých jezdců.

Nepředvídatelnost Formule E přispívá ke kontrastu s Formulí 1 a může pomoci tomuto sportu stát se atraktivnějším pro nové diváky, kteří hledají tvrdší závody s náhodnějšími výsledky. Nejistota vyvolává vzrušení.

Formule E je interaktivní pro fanoušky

Skutečnost, že vozy Formule E jsou poháněny elektřinou, otevírá mnoho možností pro zavedení inovativních a zábavných závodních prvků. V sezóně 2018/19 byla zavedena funkce „Fanboost“, která umožňuje divákům hlasovat pro svého oblíbeného jezdce pomocí hashtagů na populárních platformách sociálních médií, přičemž nejoblíbenější jezdec obdrží „zvýšení výkonu“. Součástí závodů Formule E je také funkce nazvaná „Attack Mode“, což je zvýšení výkonu, které se může aktivovat, pokud jezdci překročí spouštěcí zónu. To vytváří zajímavý aspekt závodů Formule E, který dosud nebyl v jiných sportech k vidění. Funkce „Fanboost“ zase nabízí fanouškům možnost cítit se zapojeni do závodů a sblížit se se svými oblíbenými jezdci.

Tyto prvky ukazují, jakými způsoby lze formuli E inovovat, aby potenciálně přilákala mladší diváky, kteří se s motoristickým sportem teprve seznamují. To přichází v době, kdy seriál F1„Drive to Survive“ na Netflixu ukazuje, že je třeba, aby sport našel nové způsoby, jak přilákat mladé diváky v této éře, která je poháněna sociálními médii. Formule E může využít své technologické jádro a stát se předvojem nových prvků ve sportu.

Formule 1 i Formule E jsou dobrými možnostmi, s nimiž lze pracovat. Formule 1 samozřejmě nabízí bohatou historii a větší publikum, ale Formule E má zajímavou mezeru. Nabízí modernější alternativu, a přestože může být obtížné přilákat k FE zaryté fanoušky F1, udržitelnost tohoto sportu a pokročilé technologie mu dávají výhodu v závodě o připravenost na budoucnost. Bylo by moudré zvážit spolupráci se spol. FE a těžit z její jedinečné platformy, která podporuje nové nápady a bezpečnější metody pro naši planetu.

[Global Carbon Project ( 2021)

[ii] Strategie udržitelnosti Formule 1 (2019)

[iii] Politika udržitelnosti Formule E

[iv] Studie společnosti IHS Markit z roku 2018