Jste ochotni sponzorovat?
Jste připraveni prozkoumat transformační sílu sponzorství sportovců pro vaši značku? Click here dozvědět se více o tom, jak může sponzorství pomoci značkám růst a prosperovat ve vzrušujícím světě motorsportu.
By Emanuele Venturoli| Posted 2 února, 2025 | In Formule 1, Formule1
Jednomístné vozy formule 1 jsou vybaveny posilovačem řízení, který usnadňuje řízení tím, že snižuje námahu řidiče. Tento prvek je klíčový pro zvládání vysokých bočních sil vznikajících při průjezdu zatáčkou ve vysoké rychlosti, kdy G-Force podrobuje naše favority zkoušce.
Počátky posilovače řízení sahají do konce 19. století. V roce 1876 navrhl vynálezce jménem Fitts první patent na posilovač řízení, ale bez komerčního úspěchu. Později, v roce 1902, si Frederick W. Lanchester nechal ve Velké Británii patentovat hydraulický asistenční systém, rovněž bez výrazného rozšíření. Teprve ve 20. letech 20. století vyvinul Francis W. Davis, inženýr společnosti Pierce-Arrow Motor Car Company, hydraulický posilovač řízení, který měl řidičům nákladních automobilů usnadnit řízení. Jeho práce vedla k instalaci prvního posilovače řízení do vozu Cadillac v roce 1931. Rozšíření posilovače řízení se urychlilo během druhé světové války, kdy byl použit u vojenských vozidel pro zlepšení manévrovatelnosti. Po válce, v roce 1951, představila společnost Chrysler systém „Hydraguide “ u modelu Chrysler Imperial, čímž se posilovač řízení stal dostupným pro širokou veřejnost. Od té doby se posilovač řízení stal standardní výbavou většiny vozidel… ale až do 90. let 20. století se nevyskytoval v závodních vozidlech.
Posilovač řízení byl ve Formuli 1 zaveden na začátku 90. let. V roce 1993 byl Williams FW15C jedním z prvních jednosedadlových vozů, které tento systém používaly, aby pomohl jezdcům Alainu Prostovi a Damonu Hillovi, kteří neměli takovou fyzickou sílu jako jejich předchůdce Nigel Mansell. První pokusy se uskutečnily již v předchozím desetiletí; již v roce 1981 experimentoval se systémem posilovače řízení, i když v méně vyvinuté podobě, Lotus 88 Colina Chapmana.
Posilovač řízení je dnes klíčovou součástí vozů F1, jejíž přítomnost přináší řadu výhod. Především umožňuje jezdcům projíždět zatáčky s větší přesností, což snižuje únavu během závodů, zejména pokud se konají za obtížných povětrnostních podmínek. Umožňuje také větší cit a kontrolu, které jsou klíčové při posouvání vozu na hranici možností. Posilovač řízení v F1 je zpravidla hydraulický, integrovaný s dalšími systémy, jako je převodovka a spojka, a nepoužívá elektronické komponenty, takže jeho nastavení je velmi složité. Někteří jezdci jsou obzvláště citliví na „cit“, který posilovač řízení poskytuje, a jejich přizpůsobení se tomuto zařízení může výrazně ovlivnit výkon.
Formule 2 (F2) a Formule 3 (F3) nemají posilovač řízení. Například vozy F2 jsou konstruovány bez tohoto systému, což od řidičů vyžaduje větší fyzické úsilí při manévrování s vozidlem.
T o činí řízení náročnějším, zejména v ostrých zatáčkách nebo při nízkých rychlostech, kde je absence zařízení více cítit a řidiči se musí při ovládání vozu spoléhat na vlastní fyzickou sílu. To vyžadujevysokou úroveň fyzické zdatnosti, zejména pokud jde o sílu paží a ramen. Pro méně fyzicky zdatné řidiče to může být obtížné, zejména ke konci závodu, kdy se začíná projevovat únava a přesnost jízdy se může zhoršit.
Absence posilovače řízení v F2 a F3 byla předmětem diskuzí, protože by mohla být pro některé jezdce překážkou.
Absence posilovače řízení v F2 a F3 vyvolává otázky ohledně rovného přístupu pro jezdkyně usilující o účast ve Formuli 1. Ačkoli neexistují žádné anatomické rozdíly, které by ženám bránily v účasti na nejvyšší úrovni, absence asistence řízení by mohla pro řidičky představovat větší výzvu, protože vyžaduje obzvláště vysokou úroveň fyzické zdatnosti. FIA zvažuje technické změny, které by tyto kategorie učinily přístupnějšími, včetně zavedení posilovače řízení, s cílem podpořit větší inkluzivitu ve sportu.
Posilovač řízení přinesl revoluční změnu ve způsobu, jakým řidiči komunikují se svými automobily, protože nabízí přesnější ovládání a snižuje fyzickou únavu. Zatímco ve Formuli 1 je standardní součástí, jeho absence ve F2 a F3 představuje další výzvu pro řidiče, zejména pro ženy, které mohou být znevýhodněny fyzickou silou. Pochopení těchto rozdílů je nezbytné pro pochopení rozdílných dovedností, které jsou od řidičů v různých kategoriích motorsportu vyžadovány. Zavedení posilovače řízení v těchto kategoriích by mohlo pomoci vyrovnat podmínky a podpořit větší rozmanitost a začlenění do motorsportu.
Jste připraveni prozkoumat transformační sílu sponzorství sportovců pro vaši značku? Click here dozvědět se více o tom, jak může sponzorství pomoci značkám růst a prosperovat ve vzrušujícím světě motorsportu.
Vystudoval veřejnou, sociální a politickou komunikaci na univerzitě v Bologni a vždy se zajímal o marketing, design a sport.
Online platforma, kde můžete objevovat nejnovější trendy, strategie a postřehy ze vzrušujícího světa sportovního marketingu.
View our blog3 února, 2025
Formule 1 je sport, který kombinuje technologie, přesné inženýrství a výkony na hranici možností, a často vyvolává [...]
Read More3 února, 2025
Nedávná sponzorská smlouva mezi společností Alpine a týmem Yamaha Pramac MotoGP upoutala pozornost znalců i fanoušků motoristick&eacut[...]
Read More1 února, 2025
V rozsáhlém a fascinujícím světě automobilového sportu hraje Mezinárodní automobilová federace, známá spí[...]
Read MoreV době, kdy je možné se kamkoli dostat kliknutím, existuje silné pokušení oslovit týmy a nemovitosti přímo pro sponzorské projekty.
Jsme přesvědčeni, že tím zkracujeme hodnotový řetězec, šetříme čas a peníze. Tyto DYI metody jsou však vše, jen ne bez rizika a to, co se zpočátku jeví jako konkurenční výhoda, se brzy změní v problém, který je obtížné vyřešit. Proto existují agentury, a proto byste se měli spolehnout na nás.
Aktivace jsou skutečným jádrem sportovního sponzoringu. Bez nich zůstane jen prázdná nálepka na motorce, autě nebo uniformě a žádný kontakt s veřejností, žádný emocionální vztah, žádný dopad na hospodářský výsledek. Jak to tedy udělat? Určitě to nebudou týmy nebo sportovci, kteří vám pomohou využít sponzorství a užívat si mnoha marketingových práv, za která jste zaplatili. Abyste ze sportovního marketingového projektu vytěžili maximum, potřebujete agenturu, která ví, jak využít sponzoring k zapojení fanouškovské základny na webu, k oslovení nákupních center, k organizaci pohostinství, k rozvoji možností B2B a B2C a k tomu, aby se “vaši” sportovci dostali před miliony potenciálních spotřebitelů.
Šli byste někdy za prodejcem, který vám auto prodal, a zeptali se, zda je konkurenční auto lepší? Ne, samozřejmě že ne. Jak tedy chcete získat spolehlivá měření účinnosti vašeho sponzoringu, pokud se nespoléháte na někoho super partes? Ve společnosti RTR jsme vždy spolupracovali s nezávislými externími agenturami, které nám umožňují znát návratnost každého zobrazení vaší značky v televizi a médiích. Kromě toho věříme, že výpočet návratnosti investic je konečným měřítkem vašeho úspěchu: takže vám můžeme říct, kolik vyděláváte na každém utraceném haléři.
Sportovnímu sponzoringu a sportovnímu marketingu se věnujeme již více než 15 let. Jsme konzultanti v tom smyslu, že naším cílem je maximalizovat vaši investici, ale jsme také agentura, která řídí projekt od začátku do konce. Tuto činnost vykonáváme od roku 1995 s nadšením a profesionalitou a řídíme se třemi zásadami, které se staly základem našeho podnikání: nezávislost, vertikalita a transparentnost.
Sport je pro nás obrovskou vášní a pro barvy našeho srdce bychom byli ochotni udělat cokoli. Podnikání je však jiný obor a je důležité činit co nejlepší strategická rozhodnutí na základě nezávislého výzkumu, statistik a spolehlivých údajů. Sportovní marketingová a sponzorská agentura, jako je RTR, má objektivní, 360° obraz scénáře a je schopna vám říci, co je pro vás skutečně nejlepší: který sport, který sportovec, který tým. Disponujeme totiž velkým množstvím dat a informací o hodnocení, segmentaci a postojích. Protože čísla nelžou. Nikdy.
Když přistupujete ke sponzorskému nebo sportovnímu marketingovému projektu poprvé, je obtížné okamžitě zjistit, kdo jsou ti správní zainteresovaní, jaký je tok rozhodnutí a jaké je správné načasování jednotlivých procesů. Sport je velmi specializovaný obor a jeho efektivní provozování může vyžadovat spoustu času, a tedy i peněz. Místo toho víme, s kým, kdy a jak mluvit. Takže jste také efektivnější.
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
Rád bych zdůraznil, že jednou z předností společnosti RTR je její skvělá schopnost strategického přístupu ke scénáři sponzoringu, spolu s jejím nadšeným přístupem, úžasným nadšením pro řešení problémů a vysokou úrovní profesionality.
Gianluca Degliesposti
Výkonný ředitel Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Online platforma, kde můžete objevovat nejnovější trendy, strategie a postřehy ze vzrušujícího světa sportovního marketingu.
View our blog3 února, 2025
Formule 1 je sport, který kombinuje technologie, přesné inženýrství a výkony na hranici možností, a často vyvolává [...]
Read More3 února, 2025
Nedávná sponzorská smlouva mezi společností Alpine a týmem Yamaha Pramac MotoGP upoutala pozornost znalců i fanoušků motoristick&eacut[...]
Read More1 února, 2025
V rozsáhlém a fascinujícím světě automobilového sportu hraje Mezinárodní automobilová federace, známá spí[...]
Read More