1. Giacomo Agostini: Der legendäre Meister

Giacomo Agostinimit 15 Weltmeistertitel und 122 Rennsiegen bleibt er eine unbestrittene MotoGP-Legende und der erfolgreichste Fahrer der MotoGP. Seine Fähigkeit, sowohl die 350cc- als auch die 500cc-Klasse zu dominieren, macht ihn zu einem Fahrer ohne Parallele in der Geschichte des Motorradsports. “Ago“Er fuhr und siegte zu einer Zeit, in der auch auf der Straße gefahren wurde. Die 10 Triumphe bei der Tourist Trophy sind in dieser Hinsicht legendär.

In seiner historischen Karriere war die Passage MVAgusta an Yamaha die Ago trotz zahlreicher Kontroversen 1974 eine Weltmeisterschaft im 350er und 1975 eine im 500er bescherte sowie einen sehr prestigeträchtigen Sieg bei seinem Debüt mit der japanischen Marke und vor seinem Teamkollegen Kenny Roberts beim 200-Meilen-Rennen von Daytona 1974. Agostini war einer der ersten Superstars auf zwei Rädern, die in Fernsehspots oder Filmen wie diesem “Boliden auf dem Asphalt mit Vollgas ” zu sehen waren, die einen guten Eindruck davon vermitteln, wie seine Popularität über die Rennstrecke hinausging.

2. Valentino Rossi: Der Doktor des Motorradsports

Valentino Rossi, bekannt als‘The Doctor‘, hat die MotoGP-Welt revolutioniert. Mit neun Weltmeistertiteln, 115 Siegen und einem einzigartigen Charisma hat sich Rossi unauslöschlich in die Herzen der Fans eingebrannt. Rossi ist der einzige Fahrer, der eine Weltmeisterschaft in vier Kategorien gewonnen hat: Er triumphierte in der 125er, 250er, 500er und MotoGP.
Rossi ist der Fahrer, der dazu beigetragen hat, einen Nischensport in ein Massenspektakel zu verwandeln. Seine Fähigkeit, den Bildschirm zu durchdringen und zu kommunizieren, hat den Motorradsport zu dem gemacht, was er ist, und das nicht nur in Italien. Gelbe Tribünen und Tausende von Fans, die seine Fanartikel tragen, waren eine Konstante während Valentinos goldener Ära auf allen Rennstrecken der Welt.

3. Marc Márquez: Das moderne Phänomen

Marc Márquez hat mit seiner Aggressivität und innovativen Technik acht Weltmeistertitel in allen Klassen gewonnen, darunter sechs in der Königsklasse. Seine Fähigkeit, in jedem Rennen ans Limit zu gehen, macht ihn zu einem der spannendsten Fahrer aller Zeiten. Vielleicht scheint der Vergleich mit dem Formel-1-Größen Senna weit hergeholt, aber bei jedem Einsatz von Marquez auf der Strecke kann man, wie bei Senna, außergewöhnliche Dinge sehen.
Marquez scheint im Moment der einzige Fahrer zu sein, der Valentino überholen kann.
Eine Reihe von körperlichen Problemen hat Marc Marquez in den letzten Jahren gebremst, aber seine wiedergefundene Fitness und der Wechsel zu Ducati verheißt Gutes für die Verbesserung seines Marathons.

4. Mick Doohan: Der Dominator der 90er Jahre

Mick Doohan, Australier, gewann fünf Weltmeistertitel in der 500-ccm-Klasse in Folge. Von 1994 bis 1998 war es einfach nicht möglich, auf dieser Strecke besser als Zweiter zu werden. Micks Dominanz war absolut und nicht zu bremsen. Eine sehr erfolgreiche, aber von Unfällen geprägte Karriere. Der schwere Sturz in Assen 1992 konnte seinen Kampf- und Siegeswillen nicht bremsen, und die Weltmeisterschaften, die er in den folgenden Jahren gewann, zeugen davon. 1999 musste er jedoch aufgeben, als ein weiterer katastrophaler Sturz ihn zum Rücktritt zwang.

5. Casey Stoner: Das Naturtalent

Casey Stoner, bekannt für seinen einzigartigen Fahrstil und seine natürlichen Fähigkeiten, hat zwei MotoGP-Weltmeistertitel gewonnen. Seine Fähigkeit, mit verschiedenen Motorradherstellern, Ducati und Honda, zu gewinnen, zeigt seine Vielseitigkeit und sein reines Talent. Stoner war ein Kannibale, der seinen Konkurrenten vom ersten freien Training an nichts zugestand, nur ein paar Runden, um sich an die Spitze der Zeitenliste zu setzen und von Anfang an zu zeigen, wer das Kommando hat. Casey war in der Lage, instinktiv zu fahren und sich über die Probleme hinwegzusetzen – eine Mischung aus kristallinem Talent, einzigartiger Sensibilität und unglaublicher Geschwindigkeit. Gleich bei seinem Debüt in der MotoGP mit dem LCR Team zeigte er, was in ihm steckt. Jahrelang hieß es, er sei der Einzige, der aus schwierigen Motorrädern wie den Ducatis dieser Zeit das Beste herausholen konnte. Berühmte Auseinandersetzungen auf und neben der Strecke mit Valentino und das berühmte Überholen in der Laguna Seca Corkscrew, bei dem Valentino mit den Rädern auf dem Boden und weit über den Randstein hinaus fuhr. Einige körperliche Probleme und ein Unbehagen gegenüber der MotoGP-Umgebung führten dazu, dass Stoner in sehr jungem Alter zurücktrat. Mit 27 Jahren beschloss er, die Fischerei aufzugeben und sich seiner Familie zu widmen. Schade, dass er nicht noch ein paar Jahre auf der Rennstrecke genießen konnte.

6. Jorge Lorenzo: Der Meister der Beständigkeit

Jorge Lorenzo ist berühmt für seinen sauberen Fahrstil und seine ständige Suche nach Perfektion. Er gewann fünf Weltmeistertitel , zwei in der 250er-Klasse mit Aprilia und drei in der MotoGP mit Yamaha, und insgesamt 68 Rennen, wobei er eine Beständigkeit an den Tag legte, die man im Spitzenmotorradsport selten sieht. Lorenzo, der für seine Entschlossenheit und seine wahnsinnige Liebe zum Detail bekannt ist, ist seine gesamte Karriere mit einer entschlossenen Haltung angegangen, die manchmal mit Arroganz verwechselt wird. Das Zusammenleben mit Rossi bei Yamaha und die berühmte Trennwand zwischen den Boxen zeugen von Rossis Respekt vor dem Rookie Lorenzo, mit dem er keine Daten austauschen wollte, und die daraus resultierenden Streckenkämpfe gehörten jahrelang zum Besten, was es im Motorradsport je gegeben hat. Ein unglücklicher Wechsel zu Ducati, von der er gerade entlassen wurde, als er anfing zu gewinnen, und eine missglückte Erfahrung mit Honda führten zu seinem Rücktritt, wodurch wir eines Fahrers beraubt wurden, der an guten Tagen in der Lage war, den Gegnern einen unerträglichen Rhythmus aufzuzwingen und Solorennen zu fahren, ähnlich wie Max Biaggi es tat.

7. Mike Hailwood: Eine multidisziplinäre Legende zwischen 2 und 4 Rädern.

Mike Hailwood, der den Spitznamen “Mike the Bike” trug, gewann neun Weltmeistertitel, vier im 500er, zwei im 350er und drei im 250er, insgesamt also 76 Siege. Zahlen, die ihn zu einem der erfolgreichsten Fahrer aller Zeiten machen. Was in Erinnerung bleibt und was Hailwood auszeichnet, sind Vielseitigkeit und Mut. Von 1963 bis 1974 fuhr er in der Formel 1 und sammelte gleichzeitig Weltmeistertitel auf zwei Rädern. Seine Karriere umspannt mehrere Epochen des Motorradsports und macht ihn zu einer zeitlosen Ikone. Unglaubliche Rückkehr nach 11-jähriger Abwesenheit von der Isle of Man bei der Tourist Trophy 1978, die in einem Sieg auf der Ducati 900 SS F1 gipfelte.

8. Eddie Lawson: Der Akribische

Eddie Lawson, bekannt für seine Präzision und Methodik, gewann vier Weltmeistertitel in der 500-ccm-Klasse. Dies gelang ihm mit einer Yamaha in den Jahren ’84, ’86 und ’88. Seine vierte und letzte Weltmeisterschaft gewann er 1989 auf einer Honda. Ein außergewöhnlicher Umstand, wenn man bedenkt, dass er in der Lage war, sich an das Motorrad anzupassen, indem er in aufeinanderfolgenden Jahren auf verschiedenen Motorrädern in der Meisterschaft triumphierte. Lawson hat der Show nie viel zugestanden, als regelmäßiger und sehr schneller Fahrer hat er immer das Beste herausgeholt, was unter den gegebenen Umständen möglich war. 1992 gelang es ihm, die Herzen der italienischen Fans zu erobern, als er den Großen Preis von Ungarn auf dem roten Cagiva der Castiglioni-Brüder gewann, bevor er sich zurückzog und auf vier Räder umstieg, um eine geizige Karriere zu beenden.

9. Kenny Roberts: Der Innovator

Kenny Roberts ist der erste Amerikaner, der den Weltmeistertitel in der 500-ccm-Klasse gewinnt.
Drei Weltmeistertitel zwischen 1978 und 1980 und 24 Siege, um eine Meisterschaft zu vernichten, die sich seinem innovativen Fahrstil beugen musste. Roberts und dem verstorbenen Saarinen verdanken wir das berühmte Knie, mit dem er den Asphalt streifte. Zusammen mit einer überlegenen Fahrzeugbeherrschung, die er sich über Jahre hinweg auf unbefestigten Strecken in den USA angeeignet hatte, wurde Roberts zum “Marsmenschen”.
Roberts gewann nicht nur drei Weltmeisterschaften als Fahrer, sondern hinterließ auch eine unauslöschliche Spur im Motorradsport. Er wurde für Yamaha Teammanager in der Weltmeisterschaft und managte die Motorräder, die zwischen 1990 und 1992 mit Wayne Rainey drei Weltmeisterschaften in Folge gewannen. Roberts erwies sich dann als geschickter Manager und beschloss, den nächsten Schritt zu tun, indem er für sein Team KR innovative Motorräder baute, die zunächst Modenas und dann Proton hießen, malaysische Zweiradhersteller, die ihn bei seinen Rennaktivitäten unterstützten.
Eher einzigartig als selten, gewann einer seiner Söhne, Kenny Jr., im Jahr 2000 die Weltmeisterschaft der 500er-Klasse auf einer Suzuki.

Wayne Rainey: Die fleischgewordene Entschlossenheit

Wayne Rainey, dreimaliger Weltmeister in der 500er-Klasse, wird für seine Entschlossenheit und mentale Stärke bewundert. Trotz seiner verletzungsbedingt verkürzten Karriere bleibt sein Einfluss auf die MotoGP bedeutend. Um Ihnen eine Vorstellung davon zu geben, was Rainey für die MotoGP bedeutete, gibt es nichts Besseres als Zahlen. In sechs Jahren holte er in der 500er-Klasse bei seinem Debüt 1988 einen dritten Platz in der Meisterschaft, einen zweiten in seinem zweiten Jahr 1989, drei aufeinanderfolgende Titel in den Jahren 90, 91 und 92 und einen weiteren zweiten 1993, dem Jahr, in dem er die Meisterschaft bis zum Unfall in Misano anführte.

Wayne Rainey ist ein Vorbild, denn er begegnete Widrigkeiten mit Zähigkeit und Stärke. In den Jahren nach dem Unfall entdeckte er seine Leidenschaft für den Kartsport und konnte sich trotz der Schwierigkeiten in dieser Disziplin durchsetzen. Von 1995 bis 1998 leitete er das Yamaha Rainey Team im Motorradrennsport und ist seit 2014 Promoter der AMA Moto America Superbike Championship.