Aramco est la compagnie énergétique d’État saoudienne et elle est, depuis 2020, Global Partner de la Formule 1, depuis 2022 partenaire d’Aston Martin et, depuis le 1er janvier 2024, title partner de l’écurie, qui s’appelle Aston Martin Aramco Formula One Team. La valeur de l’accord avec la F1 n’est pas officielle : en 2020, Motorsport Week a rapporté une estimation de 450 millions de dollars sur dix ans, entre 42 et 51 millions par an.

Mis à jour en octobre 2026.

Demandez à une marque ce que vend Aramco, elle répondra du pétrole. En Formule 1, Aramco achète autre chose : une place sur le toit du championnat, le nom d’une écurie et, depuis 2026, ce qui remplit les réservoirs. Trois niveaux, trois contrats, et aucun avec un prix déclaré. C’est pourquoi il vaut la peine de séparer ce qui est documenté de ce qui est estimé.

Aramco F1 en bref

• Qui c’est : la compagnie énergétique d’État saoudienne (Autosport, ESPN).
• Le championnat : le 10 mars 2020, la F1 la présente comme son sixième Global Partner, après DHL, Emirates, Heineken, Pirelli et Rolex (Motor Sport Magazine, ESPN).
• La valeur : non officielle. Motorsport Week a rapporté 450 millions de dollars sur dix ans, entre 42 et 51 millions par an (Motorsport Week).
• L’écurie : partenaire d’Aston Martin depuis 2022 et title partner depuis le 1er janvier 2024, pour cinq ans (Aston Martin F1, F1technical).
• La technologie : depuis 2026, elle fournit des carburants et des lubrifiants avancés à l’écurie, qui passe aux moteurs Honda (Aston Martin F1, F1technical).
• Ce qui n’est pas confirmé : la durée et le prix officiels de l’accord avec la F1 et toute participation au capital de l’écurie.

Qui est Aramco

Aramco est un géant de l’énergie et de la chimie détenu par l’État saoudien (Autosport). Sa présence en F1 est aussi lue comme un pas vers un Grand Prix en Arabie saoudite, que la presse évoquait déjà en 2020 comme une hypothèse (ESPN, Autosport).

Le premier étage : Global Partner de la F1

Le 10 mars 2020, la Formule 1 annonce un accord de long terme avec Aramco, qui devient le sixième Global Partner du championnat (Motor Sport Magazine, ESPN). L’accord comprend les droits de dénomination de certains Grands Prix 2020, dont ceux d’Espagne, de Hongrie et des États-Unis, et une collaboration sur les carburants durables, l’efficacité des moteurs et les technologies de mobilité (ESPN, Motor Sport Magazine).

Sur le prix, le seul chiffre en circulation est une estimation : Motorsport Week a écrit que la F1 toucherait entre 42 et 51 millions de dollars par an pendant dix ans, soit 450 millions au total, après une négociation d’environ quinze mois avec l’intermédiaire de l’agence CAA Sports (Motorsport Week). La F1 a parlé d’un accord de long terme, sans chiffres ni durée (Motor Sport Magazine, ESPN). À mon avis, ce chiffre doit se lire comme un ordre de grandeur, pas comme un prix catalogue.

Le deuxième étage : Aston Martin

Aramco est partenaire d’Aston Martin depuis 2022 (Aston Martin F1). Depuis le 1er janvier 2024, l’écurie s’appelle Aston Martin Aramco Formula One Team : Aramco devient title partner et Cognizant sort du nom (Aston Martin F1, F1technical). La prolongation dure cinq ans (Aston Martin F1, F1technical).

Le troisième étage : carburants et lubrifiants

Depuis 2026, Aramco fournit à Aston Martin des carburants et des lubrifiants avancés, en parallèle du passage aux moteurs Honda (Aston Martin F1, F1technical). C’est le niveau le plus éloigné du logo : depuis 2026, toutes les écuries utilisent des carburants durables avancés (Formula1.com), et un partenaire énergétique qui les développe est à l’intérieur du produit, pas à côté.

Ce que nous ne savons pas et ce qui a été critiqué

Le prix et la durée exacts du contrat avec la F1 ne sont pas publics, pas plus que les conditions financières de l’accord avec Aston Martin (Motor Sport Magazine, F1technical). Par le passé, il a été question d’options de participation au capital de l’écurie : nous n’avons trouvé aucune confirmation et nous ne le traitons pas comme un fait.

À l’annonce de 2020, ESPN a relevé la tension entre l’accord et l’objectif de la F1 d’atteindre des émissions nettes nulles d’ici 2030, tandis que la F1 et Aramco présentaient la collaboration comme un travail sur les carburants durables et l’efficacité des moteurs (ESPN, Motor Sport Magazine). C’est une critique à garder en tête, pas un jugement de notre part.

Ce que cela enseigne à qui sponsorise

Le cas Aramco F1 montre une structure à trois étages, et c’est notre lecture, pas une donnée publiée. Au premier, il y a le championnat, avec la visibilité mondiale. Au deuxième, l’écurie, avec le nom dans le titre. Au troisième, le rôle technique, qui transforme le sponsor en fournisseur. Chaque étage a un coût et un horizon différents : le guide sur le coût d’un sponsoring en Formule 1 donne les seuils d’entrée et la page sur le sponsoring en Formule 1 montre comment nous travaillons. Pour voir qui porte le nom dans le titre des autres écuries, il y a la liste des title sponsors de la F1 2026, et pour l’après-signature, le guide sur l’activation du sponsoring sportif.

Le logo vient en dernier. D’abord vient le rôle.

Images : Ferrari au Grand Prix de France 2022 (nabtifal, CC BY 2.0) ; Aston Martin de Stroll au Grand Prix d’Autriche 2022 (Lukas Raich, CC BY-SA 4.0). Image à la une : Aston Martin de Stroll au Grand Prix d’Autriche 2022 (Lukas Raich, CC BY-SA 4.0).

Sources : Motor Sport Magazine, la F1 annonce le partenariat mondial avec Saudi Aramco (2020); ESPN, la F1 annonce l’accord avec le géant pétrolier saoudien Aramco (2020); Autosport, qui est Aramco, le sponsor énergétique d’État saoudien de la F1; Motorsport Week, l’accord avec Aramco vaut plus de 450 millions pour la F1 (2020); Aston Martin F1, Aramco devient title partner officiel de l’écurie (décembre 2023); F1technical, Aston Martin prolonge le partenariat avec le title sponsor Aramco (2023); Formula1.com, les groupes motopropulseurs 2026; RTR Sports Marketing, sponsoring dans le sport automobile.