Aramco è la compagnia energetica statale saudita ed è dal 2020 Global Partner della Formula 1, dal 2022 partner dell’Aston Martin e dal 1° gennaio 2024 title partner della squadra, che si chiama Aston Martin Aramco Formula One Team. Il valore dell’accordo con la F1 non è ufficiale: nel 2020 Motorsport Week riportò una stima di 450 milioni di dollari in dieci anni, tra 42 e 51 milioni l’anno.

Aggiornato a ottobre 2026.

Se chiedi a un marchio cosa vende Aramco, ti risponderà petrolio. In Formula 1 Aramco compra altro: un posto sul tetto del campionato, il nome di una squadra e, dal 2026, ciò che finisce nei serbatoi. Tre livelli, tre contratti, e nessuno con il prezzo dichiarato. Per questo vale la pena separare quello che è documentato da quello che è stimato.

Aramco F1 in breve

• Chi è: la compagnia energetica statale saudita (Autosport, ESPN).
• Il campionato: il 10 marzo 2020 la F1 la presenta come sesto Global Partner, dopo DHL, Emirates, Heineken, Pirelli e Rolex (Motor Sport Magazine, ESPN).
• Il valore: non ufficiale. Motorsport Week riportò 450 milioni di dollari in dieci anni, tra 42 e 51 milioni l’anno (Motorsport Week).
• La squadra: partner dell’Aston Martin dal 2022 e title partner dal 1° gennaio 2024, per cinque anni (Aston Martin F1, F1technical).
• La tecnologia: dal 2026 fornisce carburanti e lubrificanti avanzati alla squadra, che passa ai motori Honda (Aston Martin F1, F1technical).
• Cosa non è confermato: durata e prezzo ufficiali dell’accordo con la F1 e qualsiasi quota nel capitale della squadra.

Chi è Aramco

Aramco è un colosso energetico e chimico di proprietà dello Stato saudita (Autosport). In F1 la sua presenza viene letta anche come passo verso un Gran Premio in Arabia Saudita, che la stampa citava già nel 2020 come ipotesi (ESPN, Autosport).

Il primo piano: Global Partner della F1

Il 10 marzo 2020 la Formula 1 annuncia un accordo di lungo termine con Aramco, che diventa il sesto Global Partner del campionato (Motor Sport Magazine, ESPN). L’intesa comprende i diritti di denominazione di alcuni Gran Premi del 2020, tra cui quelli di Spagna, Ungheria e Stati Uniti, e una collaborazione su carburanti sostenibili, efficienza dei motori e tecnologie di mobilità (ESPN, Motor Sport Magazine).

Sul prezzo l’unico numero in circolazione è una stima: Motorsport Week scrisse che la F1 avrebbe incassato tra 42 e 51 milioni di dollari l’anno per dieci anni, 450 milioni in totale, dopo una trattativa di circa quindici mesi con l’intermediazione dell’agenzia CAA Sports (Motorsport Week). La F1 parlò di accordo di lungo termine, senza cifre né durata (Motor Sport Magazine, ESPN). A mio avviso quel numero va letto come ordine di grandezza, non come prezzo di listino.

Il secondo piano: Aston Martin

Aramco è partner dell’Aston Martin dal 2022 (Aston Martin F1). Dal 1° gennaio 2024 la squadra si chiama Aston Martin Aramco Formula One Team: Aramco diventa title partner e Cognizant esce dal nome (Aston Martin F1, F1technical). L’estensione dura cinque anni (Aston Martin F1, F1technical).

Il terzo piano: carburanti e lubrificanti

Dal 2026 Aramco fornisce all’Aston Martin carburanti e lubrificanti avanzati, in parallelo al passaggio ai motori Honda (Aston Martin F1, F1technical). È il livello più lontano dal logo: dal 2026 tutte le squadre usano carburanti sostenibili avanzati (Formula1.com), e un partner energetico che li sviluppa sta dentro il prodotto, non accanto.

Cosa non sappiamo e cosa è stato criticato

Non sono pubblici il prezzo e la durata esatti del contratto con la F1, né le condizioni economiche dell’accordo con l’Aston Martin (Motor Sport Magazine, F1technical). In passato si è parlato di opzioni di partecipazione nel capitale della squadra: non abbiamo trovato conferme e non le consideriamo un dato.

All’annuncio del 2020 ESPN osservò la tensione tra l’accordo e l’obiettivo della F1 di arrivare a emissioni nette zero entro il 2030, mentre F1 e Aramco presentavano la collaborazione come lavoro su carburanti sostenibili ed efficienza dei motori (ESPN, Motor Sport Magazine). È una critica da tenere presente, non un giudizio nostro.

Cosa insegna a chi sponsorizza

Il caso Aramco F1 mostra una struttura a tre piani, ed è la nostra lettura, non un dato pubblicato. Al primo c’è il campionato, con la visibilità globale. Al secondo c’è la squadra, con il nome nel titolo. Al terzo c’è il ruolo tecnico, che trasforma lo sponsor in fornitore. Ogni piano ha un costo e un orizzonte diversi: la guida sul costo di una sponsorizzazione in Formula 1 dà le soglie d’ingresso e la pagina sulla sponsorizzazione in Formula 1 mostra come lavoriamo. Per vedere chi ha il nome nel titolo delle altre squadre c’è l’elenco dei title sponsor della F1 2026, e per il dopo contratto la guida sull’attivazione della sponsorizzazione sportiva.

Il logo arriva per ultimo. Prima viene il ruolo.

Immagini: Ferrari al Gran Premio di Francia 2022 (nabtifal, CC BY 2.0); Aston Martin di Stroll al Gran Premio d’Austria 2022 (Lukas Raich, CC BY-SA 4.0). Immagine in evidenza: Aston Martin di Stroll al Gran Premio d’Austria 2022 (Lukas Raich, CC BY-SA 4.0).

Fonti: Motor Sport Magazine, la F1 annuncia la partnership globale con Saudi Aramco (2020); ESPN, la F1 annuncia l’accordo con il gigante petrolifero saudita Aramco (2020); Autosport, chi è Aramco, lo sponsor energetico statale saudita della F1; Motorsport Week, l’accordo con Aramco vale più di 450 milioni per la F1 (2020); Aston Martin F1, Aramco diventa title partner ufficiale della squadra (dicembre 2023); F1technical, Aston Martin estende la partnership con il title sponsor Aramco (2023); Formula1.com, i power unit 2026; RTR Sports Marketing, sponsorizzazioni nel motorsport.